因此車輛在限行時間內(nèi)，禁止在高架上通行。即使在限行之前駛?cè)敫呒埽矐?yīng)該在限行時間之前盡快駛離高架。若在限行時間內(nèi)在高架上行駛，這種屬于闖禁區(qū)，違反規(guī)定將處以200元罰款，記3分。為解決鐵路分割市區(qū)、鐵路平交道安全隱患的問題，而與鐵路立體跨越的高架道路，也稱為“跨線橋”。關(guān)于上海高架走到一半限行怎么辦的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識，希望能幫助大家。

限行規(guī)定是2008年10月1日在北京市發(fā)布的辦法，各地其實都有限行規(guī)定，但具體執(zhí)行是不一樣的。那么為了讓大家能夠詳細(xì)了解上海高架走到一半限行怎么辦相關(guān)法律問題，下面將由小編為大家詳細(xì)介紹相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

在限行時間內(nèi)不可以在高架上行駛。

以上海市為例，其限行車輛規(guī)定為：在限行時間內(nèi)，禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習(xí)期駕駛員駕駛的小客車通行（周六、周日、國定假日除外）。

因此車輛在限行時間內(nèi)，禁止在高架上通行。即使在限行之前駛?cè)敫呒埽矐?yīng)該在限行時間之前盡快駛離高架。若在限行時間內(nèi)在高架上行駛，這種屬于闖禁區(qū)，違反規(guī)定將處以200元罰款，記3分。

高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建筑，全線不設(shè)置紅綠燈，通過匝道與地面道路連接，同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶，為了滿足快速出入都市中心區(qū)域的需要，也會有長達(dá)數(shù)十公里的道路全部都在高架道路上的設(shè)計。

高架道路的設(shè)施通常是人行道與行車道明顯分隔，或者不設(shè)行人道、巴士站、斑馬線、交通燈等，甚至不設(shè)單車徑。高架道路上的設(shè)施與高速公路或快速道路無異，有街燈、指示牌、路標(biāo)、防護(hù)欄等。

為解決鐵路分割市區(qū)、鐵路平交道安全隱患的問題，而與鐵路立體跨越的高架道路，也稱為“跨線橋”。若以公路在地面、鐵路從上方跨越公路的高架橋形式，即為鐵路高架化。

除了高架道路，行人天橋也是解決“人車爭路”的方案之一。

高架橋，即跨線橋，一種橋梁。尤指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。高架橋不僅僅指實物橋梁也被比喻著困難，挫折等等。

這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌

高架橋

狀結(jié)構(gòu)的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面（見實腹梁橋）。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞。

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時、箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經(jīng)濟(jì)，很受歡迎。

槽形梁：橋梁建筑高度低，便于城市道路間立體交叉，壓低線路標(biāo)高，節(jié)約總投資；且兩側(cè)主梁可兼起防噪屏作用，景觀程度很好。但需布置多向預(yù)應(yīng)力鋼筋。施工復(fù)雜，進(jìn)度慢，造價較高，且設(shè)計、施工經(jīng)驗少。

板梁：橋梁建筑高度較低，每線采用兩片或四片空心板梁，受力清晰，設(shè)計、施工經(jīng)驗相當(dāng)成熟。但各片板梁間鉸接，整體受力性差；經(jīng)濟(jì)跨度一般在16～20m，較小，景觀性差；梁高較低，相應(yīng)剛度較小，梁部后期收縮徐變較大，不利于軌道交通線路軌道調(diào)高要求；按常規(guī)預(yù)制、吊裝施工時，也只能用于20m以下的小跨度。

箱梁：橋梁建筑高度適中，工程量較省；適用性好，既可作為區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)地段，也可用于曲線、變寬、出岔地段；整體受力性好；外觀線型流暢、美觀；設(shè)計、施工程數(shù)量為：混凝土，0151立方米；預(yù)應(yīng)力鋼筋，31kg；鋼筋，經(jīng)驗成熟，對的傳統(tǒng)的現(xiàn)澆法施工積累有豐富的經(jīng)驗。

以上就是小編為大家整理的“上海高架走到一半限行怎么辦”的相關(guān)內(nèi)容，通過上述內(nèi)容我們可以知道除了高架道路，行人天橋也是解決“人車爭路”的方案之一。若還遇到其它問題，歡迎上的法律平臺，咨詢專業(yè)的律師。