機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛調(diào)解流程

導(dǎo)讀:
經(jīng)調(diào)解達(dá)不成協(xié)議的,應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解,制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書(shū)送達(dá)各方當(dāng)事人。《道路交通安全法》第七十六條,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。那么機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛調(diào)解流程。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
經(jīng)調(diào)解達(dá)不成協(xié)議的,應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解,制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書(shū)送達(dá)各方當(dāng)事人?!兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛調(diào)解流程的法律問(wèn)題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故與他人進(jìn)行糾紛,在交通事故管理部門(mén)的人員進(jìn)行下達(dá)交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)后,賠償以及責(zé)任劃分發(fā)生糾紛如何進(jìn)行調(diào)解呢,接下來(lái)小編為大家進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛調(diào)解流程問(wèn)題的解答,帶著問(wèn)題一起往下看。
(一)告知道路交通事故各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù);
(二)聽(tīng)取當(dāng)事人各方的請(qǐng)求;
(三)根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定的事實(shí)以及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,確定當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任;
(四)計(jì)算損害賠償?shù)臄?shù)額,確定各方當(dāng)事人各自承擔(dān)的比例,人身?yè)p害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照《最高人民法院關(guān)于審理,人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定執(zhí)行,財(cái)產(chǎn)損失的修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算;
(五)確定賠償履行方式及期限。
調(diào)解期限
調(diào)解的期限為十日,自調(diào)解開(kāi)始之日起算。
經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的,當(dāng)場(chǎng)制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書(shū),由各方當(dāng)事人簽字,分別送達(dá)各方當(dāng)事人,調(diào)解書(shū)經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效。
經(jīng)調(diào)解達(dá)不成協(xié)議的,應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解,制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書(shū)送達(dá)各方當(dāng)事人。
調(diào)解的終止
有下列情形之一的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解,并記錄在案:
(一)在調(diào)解期間有一方當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的;
(二)一方當(dāng)事人無(wú)正當(dāng)理由不參加調(diào)解的;
(三)一方當(dāng)事人調(diào)解過(guò)程中退出調(diào)解的。1、殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度居民人均收入×傷殘系數(shù)×賠償年限。
2、殘疾輔助器具費(fèi)=適用普通器具的合理費(fèi)用。
3、喪葬費(fèi)=事故責(zé)任人所在地上一年度職工月平均工資×6個(gè)月。
4、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=事故責(zé)任人所在地人均年消費(fèi)性支出×撫養(yǎng)年限。
5、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)=國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(元/天)×住院天數(shù)。等等。
【法律依據(jù)】
《道路交通安全法》第七十六條,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
1、交警主持調(diào)解,這種比較常見(jiàn),事故后雙方愿意協(xié)商,爭(zhēng)議不大的,涉及傷殘的一般交警是不給調(diào)解的,交警主持雙方調(diào)解,達(dá)成協(xié)議的直接在事故認(rèn)定書(shū)上達(dá)成調(diào)解方案。
2、保險(xiǎn)公司主持調(diào)解的,這種部分保險(xiǎn)公司在搞,比如平安,雙方可以到保險(xiǎn)公司找理賠人員協(xié)調(diào),看能否達(dá)成協(xié)議,如可以的,雙方可以直接簽訂協(xié)議,保險(xiǎn)公司將賠款直接轉(zhuǎn)給傷者。或者雙方依據(jù)調(diào)解內(nèi)容到交警隊(duì)出具調(diào)解書(shū)都可以。
3、雙方協(xié)商不了的,只能起訴了,起訴后法院一般對(duì)交通事故也先主張調(diào)解,能達(dá)成一致的,則由法院出具調(diào)解書(shū)。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十七條,有下列情形之一的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解,并記錄在案:
(一)在調(diào)解期間有一方當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的;
(二)一方當(dāng)事人無(wú)正當(dāng)理由不參加調(diào)解的;
(三)一方當(dāng)事人調(diào)解過(guò)程中退出調(diào)解的。




