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交通事故精神賠償數額是多少
王熙律師2021.12.07825人閱讀
導讀：
影響較為嚴重的，其賠償數額應相對較高。而沒有限額規定的地區，可以參照最高法院推出的案例所認定的交通事故損害傷情、傷害情節及所判精神賠償金額為上限標準，自行比照，逐級遞減，但一般不應低于1000元。還有，交通事故責任認定書中認定的雙方在該次事故中的責任劃分，也是確定精神損害賠償數額的考慮因素。那么交通事故精神賠償數額是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
影響較為嚴重的，其賠償數額應相對較高。而沒有限額規定的地區，可以參照最高法院推出的案例所認定的交通事故損害傷情、傷害情節及所判精神賠償金額為上限標準，自行比照，逐級遞減，但一般不應低于1000元。還有，交通事故責任認定書中認定的雙方在該次事故中的責任劃分，也是確定精神損害賠償數額的考慮因素。關于交通事故精神賠償數額是多少的法律問題，大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識，希望能幫助大家。
應考慮侵權人的行為給受害人造成的損害是短期的，長期的，還是永久性的，是否給受害人的生活、工作、學習帶來影響以及影響程度。影響較為嚴重的，其賠償數額應相對較高。該損害還應結合受害人的受傷情況、傷殘等級評定，等級越高，賠償數額越高;反之，賠償數額低。如果出現植物人、癱瘓人、孕婦胎兒死亡等嚴重精神損害的情況，應作為特殊情況考慮提出相對較高的賠償數額。
所要考慮的是侵權人的侵權原因、主觀動機、過錯程度、侵權的具體情節，包括侵權的手段、行為方式、侵權的場合和次數、持續時間，致害人的認識態度以及對恢復受害人的權益的態度，侵權人的獲利情況、經濟狀況及承受能力等各種因素。
在審判實踐中，法院在審理精神損害賠償方面，因法律沒有明確規定，都主張賠償數額不宜過高。因此在受訴法院地對精神損害賠償有最高賠償限額的情況下，比如江蘇省，內蒙古自治區等地，如無特殊情況，所提的賠償數額不宜超過此限。而沒有限額規定的地區，可以參照最高法院推出的案例所認定的交通事故損害傷情、傷害情節及所判精神賠償金額為上限標準，自行比照，逐級遞減，但一般不應低于1000元。
在交通事故精神損害賠償中，在推定機動車駕駛方為過失的情況下，按照民法通則123條規定，如果證明被害人是故意的，可以免除駕駛方的責任;受害人對損害事實和損害后果的發生有過錯的，可以根據其過錯程度減輕和免除侵權人的精神損害賠償責任。還有，交通事故責任認定書中認定的雙方在該次事故中的責任劃分，也是確定精神損害賠償數額的考慮因素。
目前我國各地區經濟發展水平差異較大，在貧困地區支付一定的精神損害賠償金就可以彌補受害人的精神創傷，也對加害人起了懲罰和教育作用;而到了經濟十分發達的地區卻必須支付數倍或十多倍的金額，才能起到上述的作用。因此，受訴法院所在地經濟發展狀況亦應作一因素予以考慮。
所要考慮的是侵權人的身份、社會地位、知名度、性別、年齡、職業情況、家庭狀況、經濟能力等各種因素。同時考慮賠償義務人為自然人或單位、法人，對賠償的支付能力和判決后實現執行的可能性等。
在商品經濟的條件下，如果機動車主購買了商業保險，保額和賠償額是有賠付標準的。目前我國的各種機動車商業保險中也有“交通事故精神損害賠償險條款”，在索賠時也可以此作為申請賠償的參照標準。
(一)當事人在交通事故侵權損害賠償中，應一并提起精神損害撫慰金賠償的請求，否則訴訟后不得提起。(參照精神賠償解釋第八條)
(二)賠償類別：
1、致人殘疾的，為殘疾賠償金;
2、致人死亡的，為死亡賠償金;(另據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定，死亡賠償金已可視為財產損失)
3、其他損害情形的精神撫慰金(其他法律法規有明確規定的)。(參照賠償解釋第九條)
(三)司法實踐中，刑事附帶民事訴訟中的精神損害賠償法院不予支持。
(四)精神損害撫慰金原則上一次性支付，特別情況下可以分期支付。
事實上，精神損害賠償制度是國家制度對法律制度的道德補充，對維護社會和諧完善我國法制具有積極地意義。
交通肇事罪，是指違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。
（一）主體要件方面：本罪的主體為一般主體。
即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人員均可構成該罪的主體。
（二）在主觀要件上本罪主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。
交通肇事罪屬于過失犯罪罪名，在主觀上只能是過失，如果行為人在主觀上存在故意，那么就不是該種犯罪，而是相應地構成其他故意犯罪了，在處罰方面也比該罪要嚴重得多。
（三）在客體要件上，本罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。
（四）客觀要件。本罪客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：
1、必須在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為。
2、必須發生重大事故，存在致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。
3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。
4、違反規章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在交通運輸活動過程中。
根據《刑法》第133條的規定：犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
1、檢驗、鑒定、評估機構、人員接受公安機關交通管理部門指派、委托或者當事人委托的，應當在規定期限內完成檢驗、鑒定、評估。檢驗、鑒定、評估結果確定后，應當出具書面結論，由檢驗、鑒定、評估人簽名并加蓋機構印章。
2、公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果后二日內將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。當事人對公安機關交通管理部門的檢驗、鑒定結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結論復印件后三日內提出重新檢驗、鑒定的申請。經縣級公安機關交通管理部門負責人批準后，應當另行指派或者委托專業技術人員、有資格的鑒定機構進行重新檢驗、鑒定。
3、當事人對自行委托的檢驗、鑒定、評估結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定、評估結論后三日內另行委托檢驗、鑒定、評估，并告知公安機關交通管理部門，公安機關交通管理部門予以備案。
4、申請重新檢驗、鑒定、評估以一次為限。重新檢驗、鑒定、評估的時限與檢驗、鑒定、評估的時限相同。
5、評定書。評定人評定結束后，應制作評定書并簽名。評定書包括一般情況、案情介紹、病歷摘抄、檢驗結果記錄、分析意見和結論等內容。
6、不同的鑒定機構對同一鑒定對象出具多份鑒定結論，若各鑒定機構均具有法定鑒定資格時，應依據鑒定機構級別的高低，一般應采信高一級別鑒定機構作出的鑒定結論，排除那些級別較低鑒定機構作出的鑒定結論。
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