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交通事故人身損害賠償?shù)呢熑畏峙?/h1>
許瑞林律師2021.11.17480人閱讀
導(dǎo)讀：
交通事故人身損害賠償?shù)呢熑畏峙?/p>
1、事故責任：當事人有違反道交法的行為即應(yīng)承擔事故責任。事故責任分為：全部、主要、同等、次要等四個檔次，劃分依據(jù)是當事人在事故中是否有違章行為及違章行為與事故后果是否具有因果關(guān)系。目前國家對違章行為系主要過錯或一般過錯無統(tǒng)一的標準，各地在具體執(zhí)行中標準不統(tǒng)一，自由裁量權(quán)過寬，有些責任認定有失公正。
(北京市出臺了《北京市交通事故責任劃分標準(試行)》，將各種違章行為都細化到具體的標準之中，當事人的違章行為按具體標準對號入座，有無責任及主次責任一目了然，公平規(guī)范，杜絕了暗箱操作。)
2、賠償責任：應(yīng)遵循民法中的因果關(guān)系，按過錯程度或公平責任來劃分事故賠償責任，再適用道交法第七十六條來確定賠償義務(wù)人及各自應(yīng)承擔的賠償金額。
⑴、責任機動車之間按過錯大小承擔相應(yīng)責任，即確定事故損害賠償總額后先由交強險在保險責任限額內(nèi)賠付
(如未投保交強險則發(fā)生第三者責任事故后由未依法投保的責任人按保險責任限額先行承擔保險賠償責任)，超過交強險的賠償部分現(xiàn)按雙方當事人過錯程度確定賠償比例。一方全部責任的賠償100%主要責任與次要責任在51%~49%之間承擔，同等責任各承擔50%損失。
(這種劃分比例過于寬泛，不便于操作，爭訟的空間幅度大，不便于提高效率及及時快速調(diào)解賠償糾紛。針對這一問題，江蘇省高院等制定了審理道路交通事故賠償糾紛的指導(dǎo)意見，明確規(guī)定主次責任按70%、30%承擔。)
⑵、機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
(武漢市法院審理交通事故損害賠償案件的指導(dǎo)性意見：行人負全部責任的，減輕機動車方80~90%負主要責任的，減輕60~70%負同等責任的，減輕30~40%負次要責任的，減輕20~30%。此規(guī)定體現(xiàn)了優(yōu)者危險負擔原則，即使機動車對事故的發(fā)生無過錯的，也要給予適當賠償，但不能因此而過分加重機動車的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔責任。
相關(guān)知識：
交強險保險責任限額及賠償標準
機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。
道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。
2006年7月1日以后由中保協(xié)條款(2006)第1號規(guī)定全國統(tǒng)一的交強險保險責任限額為：死亡傷殘賠償限額為50000元，醫(yī)療費用賠償限額為8000元，財產(chǎn)損失賠償限額為2000元，合計最高不超過60000元。承擔無責賠付責任時，按各項賠償限額承各承擔20%，即最高不超過12000元。
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交通事故人身損害賠償?shù)呢熑畏峙?/p>
1、事故責任：當事人有違反道交法的行為即應(yīng)承擔事故責任。事故責任分為：全部、主要、同等、次要等四個檔次，劃分依據(jù)是當事人在事故中是否有違章行為及違章行為與事故后果是否具有因果關(guān)系。目前國家對違章行為系主要過錯或一般過錯無統(tǒng)一的標準，各地在具體執(zhí)行中標準不統(tǒng)一，自由裁量權(quán)過寬，有些責任認定有失公正。
(北京市出臺了《北京市交通事故責任劃分標準(試行)》，將各種違章行為都細化到具體的標準之中，當事人的違章行為按具體標準對號入座，有無責任及主次責任一目了然，公平規(guī)范，杜絕了暗箱操作。)
2、賠償責任：應(yīng)遵循民法中的因果關(guān)系，按過錯程度或公平責任來劃分事故賠償責任，再適用道交法第七十六條來確定賠償義務(wù)人及各自應(yīng)承擔的賠償金額。
⑴、責任機動車之間按過錯大小承擔相應(yīng)責任，即確定事故損害賠償總額后先由交強險在保險責任限額內(nèi)賠付
(如未投保交強險則發(fā)生第三者責任事故后由未依法投保的責任人按保險責任限額先行承擔保險賠償責任)，超過交強險的賠償部分現(xiàn)按雙方當事人過錯程度確定賠償比例。一方全部責任的賠償100%主要責任與次要責任在51%~49%之間承擔，同等責任各承擔50%損失。
(這種劃分比例過于寬泛，不便于操作，爭訟的空間幅度大，不便于提高效率及及時快速調(diào)解賠償糾紛。針對這一問題，江蘇省高院等制定了審理道路交通事故賠償糾紛的指導(dǎo)意見，明確規(guī)定主次責任按70%、30%承擔。)
⑵、機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
(武漢市法院審理交通事故損害賠償案件的指導(dǎo)性意見：行人負全部責任的，減輕機動車方80~90%負主要責任的，減輕60~70%負同等責任的，減輕30~40%負次要責任的，減輕20~30%。此規(guī)定體現(xiàn)了優(yōu)者危險負擔原則，即使機動車對事故的發(fā)生無過錯的，也要給予適當賠償，但不能因此而過分加重機動車的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔責任。
相關(guān)知識：
交強險保險責任限額及賠償標準
機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。
道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。
2006年7月1日以后由中保協(xié)條款(2006)第1號規(guī)定全國統(tǒng)一的交強險保險責任限額為：死亡傷殘賠償限額為50000元，醫(yī)療費用賠償限額為8000元，財產(chǎn)損失賠償限額為2000元，合計最高不超過60000元。承擔無責賠付責任時，按各項賠償限額承各承擔20%，即最高不超過12000元。
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