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姚平律師
2022-07-05
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北京市元甲律師事務所
內容：道路交通事故責任認定書是證據嗎常用的證據劃分標準有四個。如犯罪嫌疑人供述的販賣毒品經過。被害人陳述的被強奸經過。交通肇事現場證人的證詞。間接證據需要多個證據結合才能證明案件事實。犯罪嫌疑人妻子提供的案發時丈夫不在家的證言。比如傳統戲十五貫熊蘭盜竊油葫蘆十五貫銅錢并將油葫蘆殺害。傳來證據經控辯雙方質證認為與原始證據相符的可以作為定案證據。這些證據是客觀存在的又稱客觀證據。法院定案必須有人證和物證。控訴證據證明被告人有罪和罪重的證據。辯護證據證明被告人無罪和最輕的證據。辯護律師只能出示辯護證據。可以要求公訴人出示對被告人有利的證據。那么道路交通事故責任認定書是證據嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：對需要進行檢驗、鑒定的應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五個工作日內制作道路交通事故認定書。逃逸交通事故尚未偵破受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請后十個工作日內制作道路交通事故認定書并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應當載明事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實有證據證明受害人有過錯的確定受害人的責任無證據證明受害人有過錯的確定受害人無責任。那么道路交通事故責任認定書一式幾聯。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：依照刑事訴訟法和國務院頒布的道路交通安全法實施條例的有關規定交通事故認定書的制作應當遵循下列程序1.認定書應由具有一定資格的交通警察作出。道路交通安全法實施條例第九十三條規定“公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。”根據道路交通安全法實施條例的有關規定如因當事人的行為致使交通事故無法認定責任就要根據當事人的行為對交通事故的責任進行推定。那么怎么審查道路交通事故責任認定書。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：李臨近路口發現前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車道路交通事故責任認定書第號時間20年5月17日12時30分地點市路路口市有限公司司機王駕駛桑塔納小客車在路由西向東通過路口時適有市出租汽車公司司機李駕駛切諾基吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李臨近路口發現前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部造成小客車內乘車人趙當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。根據道路交通事故處理辦法第十九條的規定王負事故主要責任李負事故次要責任趙不負責任。那么道路交通事故責任認定書怎么寫。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：根據道路交通事故處理辦法第十八條規定“交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任四種。”當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案使交通事故責任無法認定的應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的機動車一方應負主要責任非機動車、行人一方負次要責任。上述規定是我們正確認定道路交通事故責任所必須遵循的法律依據。道路交通事故責任認定書一式數份一份存入交通事故案卷,另交當事人各一份并向其宣布責任認定結果告知其申請重新認定的事項。那么道路交通事故責任認定書概念與作用是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：依照刑事訴訟法和國務院頒布的道路交通安全法實施條例的有關規定交通事故認定書的制作應當遵循下列程序1.認定書應由具有一定資格的交通警察作出。道路交通安全法實施條例第九十三條規定“公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。”根據道路交通安全法實施條例的有關規定如因當事人的行為致使交通事故無法認定責任就要根據當事人的行為對交通事故的責任進行推定。那么道路交通事故責任認定書應當如何審查。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：依照刑事訴訟法和國務院頒布的道路交通安全法實施條例的有關規定交通事故認定書的制作應當遵循下列程序1.認定書應由具有一定資格的交通警察作出。法院審理該案時并未對鑒定人的資格進行審查。道路交通安全法實施條例第九十三條規定公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。根據道路交通安全法實施條例的有關規定如因當事人的行為致使交通事故無法認定責任就要根據當事人的行為對交通事故的責任進行推定。那么對道路交通事故責任認定書如何進行審查、判斷。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故認定書模板格式(一)首部1、標題在文書頂端正中寫明“道路交通事故責任認定書”字樣。(三)尾部根據交通法規有關規定，當事人對交通事故責任認定書不服的，有權向做出該責任認定書的上一級交警部門申請重新認定。據此在尾部應寫明“此認定書，已于年月日向當事人各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后15日內向交警大隊申請重新認定”。那么交通事故認定書模板格式。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容：道路交通事故責任認定書可以拒收嗎可以的。道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規對交通事故的當事人有無違章行為以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。在這起事故中女學生騎自行車侵占快車道避讓措施不當應負主要責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為情節相當各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。陳某不顧會車危險仍然強行超越車前右側一行駛馬車結果在兩車接近時雙方司機驚慌失措加之車速快躲讓不及造成兩車相撞130貨車被撞后栽入旁溝內。那么道路交通事故責任認定書可以拒收嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容：理何況〈〈道路交通安全法〉〉取消了原〈〈道路交通事故處理辦法〉〉中關于對事故責任認定不服可以向上一級公安交通管理部門申請重新認定的規定。此外道路交通事故認定機構還具有嚴格的地域性特點公安交通管理部門在認定事故過程中并可以就某個專門性問題委托其他專門技術鑒定機構進行鑒定。那么道路交通事故責任認定書和認定書有什么不同。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師擅長：交通事故
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內容：發生在非道路上的交通事故雙方當事人可以進行協商調解調解不成可直接向法院提起訴訟。對于事故責任屬于機動車一方的當事人仍然可以將保險公司一并告上法院。機動車交通事責任強制保險條例第四十三條規定機動車在道路以外的地方通行時發生事故造成人身傷亡、財產損失的賠償比照適用本條例。根據道路交通安全法第七十七條車輛在道路以外通行時發生的事故公安機關交通管理部門接到報案的參照本法有關規定辦理。那么非道路交通事故責任如何認定書。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師擅長：房產糾紛、建設工程
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內容：道路交通事故責任認定書的重要性一、便于交通事故的處理，防止矛盾糾紛的擴大。所以，作為交通事故的責任認定部門在作出交通事故責任認定書前，有必要對雙方當事人闡述交通事故涉及的法律，將要作出的依據，鼓勵雙方當事人本著公平及適當照顧弱者的原則，積極進行協商解決，交通警務部門也可以進行一定的指導，如協商達成協議，交通警務部門可以雙方達成的協議進行認定并出具交通事故調解書，便于雙方向保險公司等進行索賠，便于交通事故的處理，防止矛盾糾紛的擴大。那么道路交通事故責任認定書的重要性。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交警部門出具的道路交通事故認定書屬于民事訴訟法中證據規定的“鑒定結論”一般具有較高的權威性、科學性和嚴肅性。如果當事人對于公安機關交通管理部門作出的無法認定交通事故責任的認定書不服應該在收到之日起三天內向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。事實上在實踐操作中上級公安機關交通管理部門很少會撤銷道路交通事故認定書。法院可以根據庭審查明的結果對道路交通事故認定書不予采納或拒絕采信還并有權重新決定事故的賠償責任比例。那么不服道路交通事故責任認定書該如何。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：出具交通事故責任認定書的依據1、根據交通安全法的有關規定一般情況下交警部門應自現場調查之日起10日內作出交通事故責任認定書對于作出事故責任認定的證據需要進行檢驗、鑒定的應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后5日內制作交通事故認定書。那么道路交通事故責任認定書多久出。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：道路交通事故責任認定書可以復核《道路交通事故處理程序規定》第七十一條當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。那么道路交通事故責任認定書可以復核嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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王女士因交通事故死亡，交警隊認定為同等責任，王女士家屬對事故責任不認可，委托了元甲律所，元甲律所接受委托后查看了事發路段監控錄像，對案件進行了充分的準備，最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例，而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養人生活費，共計117萬余元的賠償款，家屬對判決結果非常滿意。
王女士因交通事故死亡，交警隊認定為同等責任，王女士家屬對事故責任不認可，委托了元甲律所，元甲律所接受委托后查看了事發路段監控錄像，對案件進行了充分的準備，最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例，而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養人生活費，共計117萬余元的賠償款，家屬對判決結果非常滿意。
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
交通事故車上人員受傷的賠償責任： 1、車輛駕駛員責任：如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致，駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任，除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任：如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致，第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
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