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許瑞林律師
2022-07-05
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北京天用律師事務所
內容：如果車輛在變道時沒有保證安全距離，導致追尾事故發生的，后車應當承擔主要責任,一、變道責任的法律分析法律依據：根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，車輛在行駛中應當保持安全距離，并按照規定的速度和方向行駛,如果變道時沒有遵守規則，導致事故發生的，變道車輛應當承擔主要責任,注意后方車輛：在進行變道前，應當注意后方車輛的距離和速度，判斷是否有可能發生追尾事故,然而，在變道過程中，后車李某未能保持安全距離，導致追尾事故發生。
王學瑞律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：高速追尾事故的責任劃分標準，主要包括以下幾個方面：（1）超車方存在過錯的情況如果超車方存在以下過錯行為，應當承擔主要責任或全部責任：沒有遵守交通規則，例如闖紅燈、逆行等,案例 2：2022 年 8 月，丙駕駛車輛在高速公路上正常行駛，丁駕駛車輛從左側車道超車，由于丁車沒有按照規定使用燈光，導致丙車沒有及時發現丁車，發生追尾事故,在處理高速追尾事故時，當事人需要了解相關的法律規定和責任劃分標準，以便更好地維護自己的權益。
王熙律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：通過確保安全、收集證據、尋求法律援助、提供醫療證據和維護合法權益等步驟的合理操作，乘客將有更大的可能獲得公正的賠償,3、第三方責任：如果公交車事故是由其他車輛或第三方的過失或疏忽導致的，乘客可以尋求第三方的責任賠償,在公交車事故賠償中，乘客不妨尋求專業的法律援助,在法庭上，他們需要提供證據證明公交車事故是由公交車運營方或其他責任方的過失導致的，并請求獲得相應的賠償,公交車事故乘客受傷人怎么賠償當公交車事故導致乘客受傷時，賠償的責任和方式可能根據當地的法律法規和具體情況而有所不同。
林艷英律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：2. 賠償費用：被追尾事故受害人有權要求賠償相關費用，包括醫療費用、車輛修復費用、財產損失、精神損失等,5. 提出賠償要求：律師代表小張向對方車主的保險公司提出了賠償要求，包括醫療費用、車輛修復費用、精神損失等,在索賠申請中，車主需要提供相關的事故證據、修理費用清單以及車輛購買價值等信息,2. 車輛修復費用：如果受害人的車輛在事故中受損，他們可以要求賠償修復費用或車輛價值的損失,當發生被追尾事故時，受害人有權要求賠償相關費用。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：第2種情況，前車操作失誤發生溜車事故坡道也是非常容易發生追尾事故的場所，在等待起步的過程中，前車沒有找到半聯動狀態，起步時發生了溜車撞到了后車,總結：發生追尾事故，一般情況下都是要后車承擔責任的，但如果是以上幾種情況，后車的車主就不要主動承擔責任了,但是如果車前沒有行人，也沒有其他障礙物，前車在沒有任何預兆的情況下突然剎車，后車毫無準備發生追尾事故，后車也是沒有責任的,第3種情況，斗氣開車現在人的壓力都很大，有些人開車時總是帶著情緒，只要有自己不滿意的情況，車主就會做出一些報復行為。
吳夢云律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容：車子被追尾了對方全責怎么理賠如果事故認定追尾車輛全責的話，可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產損失的賠償,4、如果事故認定追尾車輛全責的話，可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方 保險公司理賠 ，交強險財產損失的賠償,車子被追尾對方全責，可以要求人身損害賠償以及財產損失的賠償,2、車子被追尾對方全責，可以要求人身損害賠償以及財產損失的賠償。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：依據《道路交通事故處理程序規定》的規定，發生三車連環追尾事故的，交通管理部門應當根據當事人的行為，對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,根據《道路交通安全法》規定，后車與前車應當保持安全距離，因此，在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責，但是在下列特殊情況下，追尾可能會是前車的責任,一車急剎二三車追尾責任劃分根據交通事故實際情況以及交通管理部門出具的交通責任認定書來確定,一車急剎二三車追尾責任劃分：根據交通事故實際情況以及交通管理部門出具的交通責任認定書來確定。
張旭律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：追尾事故是單責,對方是否要支付交通費根據高級人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條中，本條所稱“非經營性車輛使用中斷的損失”，是指被侵權人正在使用的非用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動的車輛無法繼續使用而遭受的損失。按照以上條款的規定，追尾事故的車輛在維修停駛期間的交通費用可以向對方提出賠償的訴求，按“替代性交通工具”所已經支付的費用;所謂的替代性的交通工具是指，打的，租賃車子，或者是乘坐公交車，具實憑單據確定數額進行主張，這是完全可以的。那么追尾事故是單責,對方是否要支付交通費。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：如果事故認定追尾車輛全責的話，可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產損失的賠償,4、車被追尾對方全責，當事人可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產損失的賠償,車子被追尾對方負全責，應當由對方投保的保險公司賠償，賠償范圍為機動車第三者責任強制保險責任限額內,追尾后車全責怎么賠償1、法律分析：后車追尾全責，可以先由對方承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償,車子被追尾對方全責，可以要求人身損害賠償以及財產損失的賠償,一般追尾者全責，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠償。
李維律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：一般來說，追尾事故中，后車承擔的責任比較大，因為在交通規則中，駕駛員必須保持與前車的安全距離，后車若未能保持安全距離，就容易導致追尾事故的發生，因此責任大部分落在后車身上,二、雙方共同承擔責任情況1、前車未按規定行駛，如倒車、正在變道等，后車無法及時避讓，造成追尾事故，后車承擔大部分責任，前車承擔部分責任,一、后車全責情況1、后車未能及時減速、未能保持安全距離，直接追尾了前車，后車承擔全部責任,2、前車未合理停車，導致后車無法及時避讓，而造成追尾事故，前車應承擔部分責任,3、前車行駛時臨時變更車道，往往由于駕駛員的疏忽，忘記確認后方的情況，導致后車無法及時反應而承擔追尾的責任，但前車同樣需承擔部分責任，盡管這一責任的比例一般比較小,3、前車和后車均未保持安全距離，相互追尾，兩車承擔同等責任。
王熙律師擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：然而，在三車追尾事故中，事故責任劃分還需要進一步分析，具體劃分方式包括以下幾種：1. 鮮明責任傾向型鮮明責任傾向型是指其中一方在事故中承擔大部分責任，與另外兩方的過錯程度相比較小或完全沒有過錯,一般情況下，三車追尾事故中尾車的責任是肯定的，因為尾車與前車之間一定存在不正常的距離或者速度不同導致的撞擊,三車追尾責任的劃分及法律分析在道路交通事故中，三車追尾是一種常見形式，根據《道路交通安全法》的規定，道路交通事故責任應當按照事故的性質、情節和過錯程度，綜合考慮交通安全法律規定，據此合理劃分各方責任。
林艷英律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：在公交車上摔傷的，一般是公交車司機和公交公司對乘客進行賠償，主要是賠傷者的醫療費、護理費、交通費等合理費用。法律規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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內容：紅綠燈前實線變道后車追尾發生事故，誰的責任,前車負(主要)責任的情況1、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任,3、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任,后車負(主要)責任的情況1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任,在法律眼中，實線變道是一種嚴重的違法行為，它不僅打亂了正常的交通秩序，還可能導致交通事故的發生。
陳宗瓊律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：如果前車開車斗氣，例如緊急剎車或者緊急變道來挑釁后方車輛，如果發生追尾事故，那么后方車輛不需承擔責任，責任應由挑釁方承擔,如果前方車輛出現壓線行駛，導致后方車輛追尾，那么這種追尾事故應由前車負責,但如果追尾事故發生時，前車沒有以上情況，那么被追尾的車一般是無責任的,但是，在車輛追尾事故中，一些關鍵點也是必須注意的，比如要保持車距，這樣可以有效避免追尾事故的發生,不亂變道在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患&mdash。
孔孟廷律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：多車追尾事故責任判定結果如下：后車承擔全部責任：①后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故；②前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志形成的追尾交通事故。
姚平律師擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還?！吨腥A人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償?！? 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果?！眲⒛场②w某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
劉女士與公交車發生交通事故導致小腿截肢，假肢及硅膠套安裝為95000元。家屬在委托前查詢了大量的案例，最終選擇了成功案例最多的元甲律所代理本案。最終在元甲專業團隊的辦理下，法院判決一次性支持20年的假肢更換維修年限！幫助當事人拿到了高額賠償、減少了訟累，當事人對結果非常滿意
年5月某日，D先生騎電動自行車，在一條非機動車道上，突然被公交車擠倒碾傷。事發后，由于交警未劃分事故責任，導致該案理賠一度陷入僵局。后經我方律師調取警方卷宗，據理力爭，最后成功幫傷者爭取到全額賠償。
年5月某日，D先生騎電動自行車，在一條非機動車道上，突然被公交車擠倒碾傷。事發后，由于交警未劃分事故責任，導致該案理賠一度陷入僵局。后經我方律師調取警方卷宗，據理力爭，最后成功幫傷者爭取到全額賠償。
劉女士與公交車發生交通事故導致小腿截肢，假肢及硅膠套安裝為95000元。家屬在委托前查詢了大量的案例，最終選擇了成功案例最多的元甲律所代理本案。最終在元甲專業團隊的辦理下，法院判決一次性支持20年的假肢更換維修年限！幫助當事人拿到了高額賠償、減少了訟累，當事人對結果非常滿意
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