無證駕駛車輛被抓會受到什么法律責(zé)任



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內(nèi)容:無證駕駛機(jī)動車輛其造成的交通事故不屬于交強(qiáng)險保險責(zé)任其不負(fù)賠償責(zé)任理由如下1、根據(jù)法律法規(guī)和保險合同條款的約定保險公司不負(fù)賠償責(zé)任。該條款規(guī)定了此種情形下保險公司對受害人的財產(chǎn)損失不予賠償搶救費(fèi)用保險公司先行墊付但可追償?shù)⑽匆?guī)定對受害人的人身傷亡損失保險公司予以免責(zé)。最后駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格造成交通事故保險公司對在死亡傷殘賠償限額和醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任限額內(nèi)對受害人的人身傷亡損失予以賠償此舉可體現(xiàn)交強(qiáng)險對受害人人身權(quán)益的保護(hù)功能符合國家設(shè)立交強(qiáng)險的立法目的。因此駕駛?cè)藷o證駕駛摩托車導(dǎo)致交通事故保險公司仍應(yīng)在傷殘賠償限額和醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)予以賠償。那么無證駕駛車輛肇事保險公司是否能逃過責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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內(nèi)容:一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的他方無責(zé)任。申請機(jī)動車駕駛證應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件經(jīng)考試合格后由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動車駕駛證。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車駕駛機(jī)動車時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動車駕駛證。公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個人不得收繳、扣留機(jī)動車駕駛證。那么無證駕駛車輛時發(fā)生交通事故責(zé)任怎么劃分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:被無證駕駛的人撞傷能否從車輛交強(qiáng)險中獲得賠償根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法第七十六條的規(guī)定通常情況下機(jī)動車發(fā)生交通事故應(yīng)當(dāng)先由保險人賠償。如果機(jī)動車所有人并未為該機(jī)動車投保交強(qiáng)險應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車所有人先行在相當(dāng)于交強(qiáng)險的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。對于超過的部分由過錯方依照過錯責(zé)任原則按照責(zé)任比例分擔(dān)。那么被無證駕駛的人撞傷能否從車輛交強(qiáng)險中獲得賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內(nèi)容:因為租賃、出借或者是其他原因?qū)е萝囍骱婉{駛?cè)瞬皇峭粋€人的發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的比如超速、超載、無證駕駛等原因造成交通事故由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。保險公司的賠償額度是有限的超出的部分由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。機(jī)動車所有人即出借人對交通事故有過錯的要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。那么明知對方無證駕駛還出借車輛車主要承擔(dān)什么責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:一種觀點認(rèn)為保險公司應(yīng)該在其責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償。無證駕駛機(jī)動車輛其造成的交通事故不屬于交強(qiáng)險保險責(zé)任其不負(fù)賠償責(zé)任理由如下1、根據(jù)法律法規(guī)和保險合同條款的約定保險公司不負(fù)賠償責(zé)任。而且交通安全法第七十六條和保險條例第二十一條第一款均確定了保險人對保險事故承擔(dān)無過失賠償責(zé)任的基本原則體現(xiàn)了交強(qiáng)險保障受害人及社會大眾的根本目的。該條款規(guī)定了此種情形下保險公司對受害人的財產(chǎn)損失不予賠償搶救費(fèi)用保險公司先行墊付但可追償?shù)⑽匆?guī)定對受害人的人身傷亡損失保險公司予以免責(zé)。無禁止則應(yīng)適用交通安全法第七十六條和保險條例第二十一條第一款的規(guī)定。那么無證駕駛機(jī)動車輛肇事,保險公司能否依據(jù)相關(guān)免責(zé)條款拒賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛
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內(nèi)容:案情回放2011年9月26日中午12時30分許羅某無證駕駛未購買交強(qiáng)險的兩輪摩托車由廣西荔浦縣修仁呂村往塔石村方向行駛行至荔浦縣修仁鎮(zhèn)建陵中學(xué)處時左轉(zhuǎn)彎過程中與由石某駕駛的普通摩托車發(fā)生碰撞造成石某受傷及兩車損壞的道路交通事故。本次事故經(jīng)荔浦縣公安局交警大隊認(rèn)定羅某負(fù)本事故的主要責(zé)任石某負(fù)次要責(zé)任。羅某某將未購買交強(qiáng)險及未年檢的機(jī)動車輛交由未取得駕駛證的羅某駕駛有過錯責(zé)任故羅某某對石某遭受的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。那么無證駕駛未購交強(qiáng)險的車輛發(fā)生事故如何擔(dān)責(zé)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:酒駕加無證駕駛無牌車輛怎么處罰依據(jù)我國道路交通安全法的規(guī)定酒后無證駕駛無牌車輛的沒有造成交通事故的對駕駛者給予罰款和行政拘留的處罰造成嚴(yán)重交通事故的追究刑事責(zé)任。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰再次飲酒后駕駛機(jī)動車的處十日以下拘留并處一千元以上二千元以下罰款吊銷機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動車的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒吊銷機(jī)動車駕駛證依法追究刑事責(zé)任五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。行為人有前款第二項、第四項情形之一的可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的可以并處十五日以下拘留。那么酒駕加無證駕駛無牌車輛怎么處罰。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:因情況緊急,保管人可以作出必要的處置,但事后應(yīng)當(dāng)將該情況及時通知存貨人或者倉單持有人。侵犯他人道路通行權(quán)、優(yōu)先通行權(quán)的,為認(rèn)定當(dāng)事人事故過錯責(zé)任的首要因數(shù)。無證駕駛機(jī)動車有可能會被處以拘留,也可以不被處以拘留處罰。那么駕駛無證車輛的責(zé)任怎么劃分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設(shè)工程、民間借貸、交通事故
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內(nèi)容:被告辯稱公安局交警大隊交通事故認(rèn)定書已經(jīng)載明原告持有的駕證是C3型其僅可以駕駛C3類型車輛而肇事摩托車應(yīng)當(dāng)持有D證的人員才可以駕駛根據(jù)保險合同和相關(guān)的法律規(guī)定原告應(yīng)當(dāng)被視為無證駕駛所以拒絕原告訴訟請求。審理情況法院審理認(rèn)為原告駕駛的系三輪摩托車而原告持有的C3駕照無權(quán)駕駛上述車輛應(yīng)當(dāng)認(rèn)定原告無證駕駛。但依照中華人民共和國道路交通安全法第七十六條中的規(guī)定保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。那么無證駕駛車輛肇事保險公司可以不承擔(dān)責(zé)任嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、合同糾紛
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內(nèi)容:青島市勞動和社會保障局: 你局《關(guān)于無證駕駛車輛發(fā)生交通事故是否認(rèn)定工傷的請示》收悉。經(jīng)研究,答復(fù)如下:無證駕駛車輛違反了《治安管理處罰條例》、《道路交通管理條例》的有關(guān)規(guī)定,是違法行為。依據(jù)《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》第九條關(guān)于違法或犯罪行為造成負(fù)傷、致殘、死亡不應(yīng)認(rèn)定為工傷的規(guī)定,對于因無證駕駛車輛發(fā)生交通事故而造成負(fù)傷、致殘、死亡的,不應(yīng)認(rèn)定為工傷。那么動和社會保障部辦公廳關(guān)于無證駕駛車輛發(fā)生交通事故是否認(rèn)定工傷問題的復(fù)函。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:我國道路交通安全法第七十六條規(guī)定:機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險限額內(nèi)予以賠償。條例第二十一條第一款規(guī)定:被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司依法在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。該規(guī)定是免除了無證或者醉酒駕駛的情況下發(fā)生交通事故時,保險公司對受害人財產(chǎn)損失的免責(zé)情形,但并未免除保險公司對受害人人身傷亡的賠償責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車,通知駕駛?cè)颂峁{駛證。那么無證駕駛發(fā)生交通事故致車輛損毀保險公司能否一概不賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:馬路殺手&rdquo,三、無證駕駛摩托車根據(jù)《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定,未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留,隨著國民經(jīng)濟(jì)的提升、車輛的普及,大人小孩出行都是車,可隨之帶來的就是未成年無證駕駛的事故頻發(fā),那么未成年無證駕駛怎么處罰2023年新規(guī)是什么呢,二、無證駕駛車輛處罰1、機(jī)動車駕駛?cè)藢C(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的,扣留機(jī)動車駕駛證,可并處吊銷機(jī)動車駕駛證。
擅長:建設(shè)工程、房產(chǎn)糾紛、債權(quán)債務(wù)、合同糾紛
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內(nèi)容:9月13日金某丈夫、女兒、母親向法院起訴要求胡某承擔(dān)金某、死亡補(bǔ)償費(fèi)、喪葬費(fèi)、女兒撫養(yǎng)費(fèi)、母親贍養(yǎng)費(fèi)等共計154748元。胡某辯解金某屬無證駕駛造成事故應(yīng)自行承擔(dān)責(zé)任自己不需承擔(dān)責(zé)任。該案事故是由于胡某和金某兩方面過錯造成的兩者責(zé)任相當(dāng)故判決胡某賠償原告的50即77274元。金某是具有完全民事行為能力的成年人在明知自己沒有學(xué)習(xí)過機(jī)動車輛的駕駛技術(shù)依法不能駕駛機(jī)動車輛的情況下駕駛汽車其應(yīng)該預(yù)見危險的存在而放任自己的行為致事故的發(fā)生對事故發(fā)生也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相等的責(zé)任。那么讓他人無證駕駛自己車輛出事故要承擔(dān)責(zé)任嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:分歧對本案丈夫辛某將車輛交給妻子李某無證駕駛發(fā)生交通事故后保險公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)能否拒賠存在兩種不同的意見第一種意見認(rèn)為無證駕駛發(fā)生交通事故造成人身傷害、財產(chǎn)損失后保險公司應(yīng)懲治無證駕駛這種不法交通行為不應(yīng)在交強(qiáng)險范圍內(nèi)予以賠償故請求法院判決駁回原告對其的訴訟請求。因此當(dāng)投保交強(qiáng)險的機(jī)動車發(fā)生事故時首先應(yīng)當(dāng)由保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。綜上本案中被告李某雖屬無證駕駛但被告保險公司仍應(yīng)在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)對被告李某造成白某芳親屬的損害承擔(dān)的民事責(zé)任承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任但被告保險公司在履行其賠償義務(wù)后有權(quán)向被告李某追償。那么夫?qū)④囕v交給妻無證駕駛肇事交強(qiáng)險能否拒賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:1、無證駕駛撞人的交強(qiáng)險應(yīng)該承擔(dān)賠償?shù)摹5缆方煌ㄊ鹿实膿p失是由受害人故意造成的,保險公司不予賠償。那么肇事車輛無證駕駛交強(qiáng)險賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:建設(shè)工程、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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十余年婚姻由相愛走向分離,元甲律所婚姻團(tuán)隊專業(yè)談判,促成雙方調(diào)解離婚,幫助當(dāng)事人獲得孩子撫養(yǎng)權(quán)、每月4000元撫養(yǎng)費(fèi)、北京東城區(qū)房產(chǎn)、北京朝陽區(qū)房產(chǎn)三分之二產(chǎn)權(quán)、河北商鋪產(chǎn)權(quán)、京牌車輛等財產(chǎn)。解決了當(dāng)事人的離婚難題,爭取了最大權(quán)益,超出當(dāng)事人的預(yù)期!
車禍死亡,家屬對責(zé)任劃分不認(rèn)可,復(fù)核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴(yán)重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴(yán)重的是老王當(dāng)場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機(jī)的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責(zé)任。 拿到事故認(rèn)定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結(jié)果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟(jì)收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責(zé)不認(rèn)可,怎么申請復(fù)核更改責(zé)任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復(fù)核申請的時間很短,按以往的經(jīng)驗來看復(fù)核成功的難度非常大! 一家人商量后認(rèn)為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結(jié)果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復(fù)核,查清事實爭取責(zé)任。 02 律師專業(yè)復(fù)核 成功更改責(zé)任 元甲律師團(tuán)隊介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復(fù)核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實卻并未被交警在認(rèn)定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復(fù)核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認(rèn)車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團(tuán)隊眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴(yán)格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團(tuán)隊以此為切入點,強(qiáng)調(diào)對方車輛發(fā)生故障后處理不當(dāng),在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風(fēng)險的重要原因,向復(fù)核機(jī)關(guān)提請了復(fù)核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復(fù)核成功改變責(zé)任比例,從認(rèn)定老王為主責(zé),到以原交警隊部分事實未認(rèn)定為由發(fā)回重新認(rèn)定,成功改判為雙方同等責(zé)任! 03 案件亮點 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對方被遺漏的嚴(yán)重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據(jù)理力爭,才有峰回路轉(zhuǎn),柳暗花明。 在交通事故的復(fù)核中,上級復(fù)核機(jī)關(guān)受理復(fù)核后僅對復(fù)核提出的異議及事故卷宗進(jìn)行書面審核,如復(fù)核者未能剖析出事故認(rèn)定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結(jié)論。 事故認(rèn)定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復(fù)核,并匹配相關(guān)證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復(fù)核成功的那10%!
交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發(fā)生碰撞,事故發(fā)生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協(xié)商原告預(yù)付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預(yù)付的款項多退少補(bǔ)。 事故當(dāng)天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉(zhuǎn)入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現(xiàn)劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費(fèi)12 000元、余款38 000元拒不返還構(gòu)成不當(dāng)?shù)美麨橛商崞鹪V訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發(fā)時,趙某存在酒駕嫌疑,當(dāng)時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經(jīng)審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發(fā)生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現(xiàn)場協(xié)商處理,被告張甲入醫(yī)院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經(jīng)協(xié)商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉(zhuǎn)至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉(zhuǎn)給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構(gòu)成不當(dāng)?shù)美麨橛上群笏拇蜗蚍ㄔ浩鹪V,其中,兩次以撤訴結(jié)案,兩次以當(dāng)事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準(zhǔn)許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達(dá)之日起發(fā)生法律效力。 法官說法 本案案件標(biāo)的額較小,只有3萬余元,但雙方當(dāng)事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當(dāng)?shù)美m紛案件的共同特點。原告一方認(rèn)為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預(yù)付款,在交通事故處理完畢后多退少補(bǔ);被告一方則認(rèn)為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費(fèi)用,不存在多退少補(bǔ),且原告趙某當(dāng)時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關(guān)于款項的交付僅系口頭協(xié)商,雙方?jīng)]有出具書面證據(jù),雙方當(dāng)事人也不能提供現(xiàn)場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認(rèn)定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據(jù)如下思路作出處理:以原告沒有證據(jù)證實交付的5萬元系預(yù)付款后期多退少補(bǔ),徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經(jīng)過慎重考慮后認(rèn)為,根據(jù)上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結(jié)果也不違反法律規(guī)定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認(rèn)定,所以難以讓當(dāng)事人信服,社會效果也不好。因此,應(yīng)當(dāng)在根據(jù)雙方當(dāng)事人所舉證據(jù)認(rèn)定事實的同時,還應(yīng)根據(jù)生活經(jīng)驗、人情世故、法律法規(guī),在最大程度上對存在爭議的事實進(jìn)行還原和推定,據(jù)此結(jié)合相關(guān)法律規(guī)定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當(dāng)事人,在被告不認(rèn)可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據(jù)不能證實其主張的事由,依法須承擔(dān)對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費(fèi)用、剩余(不足)部分多退少補(bǔ),張甲維修車輛及住院治療花費(fèi)12 000元左右,剩余的38 000元款項應(yīng)作為不當(dāng)?shù)美枰苑颠€。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規(guī)定:“因他人沒有法律根據(jù),取得不當(dāng)利益,受損失的人有權(quán)請求其返還不當(dāng)利益。”第九百八十五條規(guī)定:“得利人沒有法律根據(jù)取得不當(dāng)利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務(wù)進(jìn)行的給付; (二)債務(wù)到期之前的清償; (三)明知無給付義務(wù)而進(jìn)行的債務(wù)清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規(guī)定:“當(dāng)事人對自己提出的主張,有責(zé)任提供證據(jù)”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據(jù)是劉某通過張乙向張甲轉(zhuǎn)賬的銀行交易明細(xì)一張,該證據(jù)僅能證明存在轉(zhuǎn)賬的事實,無法證實其曾與對方達(dá)成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補(bǔ)的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費(fèi)70 000元、維修車輛花費(fèi)10 000余元、治療傷情花費(fèi)檢查費(fèi)用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據(jù),無法證實其曾與張甲達(dá)成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補(bǔ)的口頭協(xié)議的事實。 依照《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規(guī)定:“在作出判決前,當(dāng)事人未能提供證據(jù)或者證據(jù)不足以證明其事實主張的,由負(fù)有舉證證明責(zé)任的當(dāng)事人承擔(dān)不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構(gòu)成不當(dāng)?shù)美氖聦嵷?fù)有舉證責(zé)任的原告一方,所舉證據(jù)不能證實上述事實,故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機(jī)駕車撞人,誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運(yùn)營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認(rèn)定,趙某為全部責(zé)任,胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運(yùn)營方某科技公司、代駕平臺的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題,但未達(dá)成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者,為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù),勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方,根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者,答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者,并非適格被告,亦非侵權(quán)人,不承擔(dān)責(zé)任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機(jī)趙某系職務(wù)行為,針對超出保險范圍外,應(yīng)由司機(jī)趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任,另一方面作為代駕司機(jī)趙某的雇傭單位,亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù),具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進(jìn)行審核的義務(wù),在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中,代駕司機(jī)趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強(qiáng)制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機(jī)于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù),某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費(fèi)用由某人力公司承擔(dān),駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費(fèi)嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨犝J(rèn)定,吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導(dǎo)致嚴(yán)重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費(fèi)30000元等費(fèi)用。 裁判結(jié)果 一審法院認(rèn)為: 因車輛折舊費(fèi)非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認(rèn)為: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費(fèi)不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費(fèi)30000元系如何計算認(rèn)定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定,車輛折舊費(fèi)(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù),最高人民法院認(rèn)為: (1)雖然理論上不少觀點認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān); (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費(fèi)的認(rèn)定持謹(jǐn)慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴(yán)格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
交通事故車上人員受傷的賠償責(zé)任: 1、車輛駕駛員責(zé)任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導(dǎo)致,駕駛員應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 2、車輛所有人責(zé)任:根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,除非能夠證明交通事故發(fā)生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責(zé)任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導(dǎo)致,第三者應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
無證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏?zé)任劃分: 1、根據(jù)各個地區(qū)規(guī)定的不同,三輪電動車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動車載2人(含電動車駕駛員2人)以上的,路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源,對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質(zhì)的單位進(jìn)行鑒定,如屬機(jī)動車,對駕駛員無駕駛資格的,按照未取得機(jī)動車駕駛證駕駛其他機(jī)動車進(jìn)行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運(yùn)的處罰措施。相關(guān)法律法規(guī)雖然沒有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營運(yùn),但從該條例排除對公交車和出租車的適用規(guī)定可知,其適用范圍應(yīng)當(dāng)包括除公交車和出租車以外的所有機(jī)動車輛。因此,草案規(guī)定,對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運(yùn)行為,依照相關(guān)法律法規(guī)處罰。