如何劃分三輪車追尾責(zé)任?



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內(nèi)容:然而,在三車追尾事故中,事故責(zé)任劃分還需要進(jìn)一步分析,具體劃分方式包括以下幾種:1. 鮮明責(zé)任傾向型鮮明責(zé)任傾向型是指其中一方在事故中承擔(dān)大部分責(zé)任,與另外兩方的過錯(cuò)程度相比較小或完全沒有過錯(cuò),一般情況下,三車追尾事故中尾車的責(zé)任是肯定的,因?yàn)槲曹嚺c前車之間一定存在不正常的距離或者速度不同導(dǎo)致的撞擊,三車追尾責(zé)任的劃分及法律分析在道路交通事故中,三車追尾是一種常見形式,根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,道路交通事故責(zé)任應(yīng)當(dāng)按照事故的性質(zhì)、情節(jié)和過錯(cuò)程度,綜合考慮交通安全法律規(guī)定,據(jù)此合理劃分各方責(zé)任。
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內(nèi)容:如果前車開車斗氣,例如緊急剎車或者緊急變道來挑釁后方車輛,如果發(fā)生追尾事故,那么后方車輛不需承擔(dān)責(zé)任,責(zé)任應(yīng)由挑釁方承擔(dān),如果前方車輛出現(xiàn)壓線行駛,導(dǎo)致后方車輛追尾,那么這種追尾事故應(yīng)由前車負(fù)責(zé),但如果追尾事故發(fā)生時(shí),前車沒有以上情況,那么被追尾的車一般是無責(zé)任的,但是,在車輛追尾事故中,一些關(guān)鍵點(diǎn)也是必須注意的,比如要保持車距,這樣可以有效避免追尾事故的發(fā)生,不亂變道在道路擁堵時(shí)隨意變更車道,也是造成追尾的重大安全隱患&mdash。
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內(nèi)容:追尾事故責(zé)任認(rèn)定的情形有哪些()后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故后車承擔(dān)全部責(zé)任()夜間前車沒有尾燈形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故次要責(zé)任后車承擔(dān)事故主要責(zé)任()前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任后車承擔(dān)事故主要責(zé)任()前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志形成的追尾交通事故后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任()前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故次要責(zé)任后車承擔(dān)事故主要責(zé)任()前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。那么追尾事故責(zé)任認(rèn)定的情形有哪些。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:多車追尾事故責(zé)任判定結(jié)果如下:后車承擔(dān)全部責(zé)任:①后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故;②前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志形成的追尾交通事故。
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內(nèi)容:追尾事故前車需要承擔(dān)責(zé)任的情形1、前車不受控制倒車引起的追尾。這個(gè)情況很容易發(fā)生在紅路燈路段前車在綠燈時(shí)起步有時(shí)候會(huì)發(fā)生溜車現(xiàn)象這個(gè)時(shí)候車子會(huì)不受控制的后退撞在后面的車子上這對(duì)后車來說就是追尾了但是這個(gè)追尾是屬于前車的責(zé)任后車是不用擔(dān)責(zé)的。比如有些車主脾氣暴躁言不合就不顧自己和他人的生命安全開斗氣車這個(gè)時(shí)候如果別的車追了他的尾也是不用負(fù)責(zé)的只要有行車記錄儀到時(shí)給交警說明就行。那么追尾事故前車需要承擔(dān)責(zé)任的情形。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:高速追尾事故的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn),主要包括以下幾個(gè)方面:(1)超車方存在過錯(cuò)的情況如果超車方存在以下過錯(cuò)行為,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任:沒有遵守交通規(guī)則,例如闖紅燈、逆行等,案例 2:2022 年 8 月,丙駕駛車輛在高速公路上正常行駛,丁駕駛車輛從左側(cè)車道超車,由于丁車沒有按照規(guī)定使用燈光,導(dǎo)致丙車沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)丁車,發(fā)生追尾事故,在處理高速追尾事故時(shí),當(dāng)事人需要了解相關(guān)的法律規(guī)定和責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn),以便更好地維護(hù)自己的權(quán)益。
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內(nèi)容:追尾事故一定是后車責(zé)任?
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內(nèi)容:如果車輛在變道時(shí)沒有保證安全距離,導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的,后車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任,一、變道責(zé)任的法律分析法律依據(jù):根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定,車輛在行駛中應(yīng)當(dāng)保持安全距離,并按照規(guī)定的速度和方向行駛,如果變道時(shí)沒有遵守規(guī)則,導(dǎo)致事故發(fā)生的,變道車輛應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任,注意后方車輛:在進(jìn)行變道前,應(yīng)當(dāng)注意后方車輛的距離和速度,判斷是否有可能發(fā)生追尾事故,然而,在變道過程中,后車?yán)钅澄茨鼙3职踩嚯x,導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。
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內(nèi)容:依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定,發(fā)生三車連環(huán)追尾事故的,交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為,對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,后車與前車應(yīng)當(dāng)保持安全距離,因此,在很多人的理解中,追尾事故必然是后車的全責(zé),但是在下列特殊情況下,追尾可能會(huì)是前車的責(zé)任,一車急剎二三車追尾責(zé)任劃分根據(jù)交通事故實(shí)際情況以及交通管理部門出具的交通責(zé)任認(rèn)定書來確定,一車急剎二三車追尾責(zé)任劃分:根據(jù)交通事故實(shí)際情況以及交通管理部門出具的交通責(zé)任認(rèn)定書來確定。
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內(nèi)容:追尾事故的責(zé)任認(rèn)定()后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故后車承擔(dān)全部責(zé)任()夜間前車沒有尾燈形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故次要責(zé)任后車承擔(dān)事故主要責(zé)任()前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任后車承擔(dān)事故主要責(zé)任()前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志形成的追尾交通事故后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任()前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故次要責(zé)任后車承擔(dān)事故主要責(zé)任()前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。那么追尾事故的責(zé)任認(rèn)定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:紅綠燈前實(shí)線變道后車追尾發(fā)生事故,誰的責(zé)任,前車負(fù)(主要)責(zé)任的情況1、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任,3、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任,后車負(fù)(主要)責(zé)任的情況1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任,在法律眼中,實(shí)線變道是一種嚴(yán)重的違法行為,它不僅打亂了正常的交通秩序,還可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
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內(nèi)容:雙方逆行電動(dòng)三輪車追尾電動(dòng)車責(zé)任如何劃分依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定在雙方都是逆行的情況下造成追尾事故的一般是由后車承擔(dān)責(zé)任的后車沒有與前車保持安全的距離。中華人民共和國道路交通安全法第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭議的應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。那么雙方逆行電動(dòng)三輪車追尾電動(dòng)車責(zé)任如何劃分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:車連環(huán)追尾責(zé)任怎么認(rèn)定1、發(fā)生車連環(huán)追尾事故的交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。那么車連環(huán)追尾責(zé)任怎么認(rèn)定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:追尾導(dǎo)致的事故到底是誰的責(zé)任還要由交警根據(jù)事故發(fā)生時(shí)天氣路況以及雙方車輛行駛路線速度相撞部位有無其他違法情形來綜合判定。第一千二百一十五條盜竊、搶劫或者搶奪的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的,由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的,有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
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交通事故死亡案件,河北事故,我方開車追尾停著的車輛,事故責(zé)任未下,但交警意思我方全責(zé),家屬不服,直接找到我們爭取責(zé)任,三天內(nèi),我們把全責(zé)爭取到主責(zé)。成功幫助家屬爭取到了公道! 相信專業(yè)的力量,相信元甲能真正幫到您!
有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險(xiǎn)公司栽培嗎?這種情況首先要看責(zé)任劃分,只有機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò),才會(huì)產(chǎn)出賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司才會(huì)理賠。機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)屬于責(zé)任險(xiǎn),無責(zé)任往往不予理賠。但考慮到機(jī)動(dòng)車具有一定的危險(xiǎn)性,加上大眾交通意識(shí)還不太強(qiáng),完全由機(jī)動(dòng)車一方或者另一方承擔(dān)全責(zé)也不公允。所以有交強(qiáng)險(xiǎn),只要發(fā)生交通事故,承保了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司都要在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠強(qiáng)限額內(nèi)先行賠付。
交通事故對(duì)方逃避賠償責(zé)任?律師教您如何行動(dòng),拿到高額賠償款!如何找司機(jī)要賠償款?
2022年7月23日,在北京市昌平區(qū)某小區(qū)院內(nèi),50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個(gè)看起來外觀完好的井蓋時(shí),不料井蓋竟然發(fā)生了180度翻轉(zhuǎn),致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊(duì)求助,將趙女士從深井中解救出來并送往醫(yī)院搶救。經(jīng)診斷,墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺(tái)骨折、踝關(guān)節(jié)骨折等全身多處損傷。 出院之后,趙女士及家屬多次找物業(yè)公司溝通賠償款的事情,但是物業(yè)公司認(rèn)為“趙女士要的賠償款過高,而且物業(yè)公司已經(jīng)墊付了醫(yī)療費(fèi)28萬元”,不同意對(duì)趙女士進(jìn)行合理賠償。 委托專業(yè)人員才能安心休養(yǎng) 趙女士的家人對(duì)于物業(yè)公司拒絕賠償?shù)膽B(tài)度非常氣憤,但是也無計(jì)可施。一家人為了賠償?shù)氖虑榧钡媒诡^爛額,導(dǎo)致趙女士無法安心養(yǎng)傷,子女也無法安心工作。 經(jīng)過一家人商量后,一致決定委托律師來辦理,這樣既能更快速地要回賠償款,傷者及家人也能節(jié)約時(shí)間,各自安好。 經(jīng)過充分的咨詢溝通,在2022年9月2日,趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應(yīng)得的賠償。 元甲律所專案組研究案情,積極指導(dǎo)趙女士準(zhǔn)備錄音、現(xiàn)場(chǎng)照片、醫(yī)療費(fèi)用票據(jù)等各類證據(jù)材料,將物業(yè)公司訴至法院主張合理賠償。 03物業(yè)公司擔(dān)責(zé) 獲得滿意賠償 為了避免物業(yè)公司對(duì)趙女士傷殘情況不認(rèn)可,元甲律師為趙女士申請(qǐng)了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經(jīng)鑒定趙女士的傷情構(gòu)成一處九級(jí)傷殘,一處十級(jí)傷殘,傷殘賠償指數(shù)25%;建議誤工期為210日、護(hù)理期為120日、營養(yǎng)期為120日。 庭審過程中,物業(yè)公司為了逃避自身責(zé)任,辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人,應(yīng)當(dāng)對(duì)損害后果承擔(dān)部分責(zé)任”。 因此,本案最大的爭議焦點(diǎn)為責(zé)任的承擔(dān)問題。 針對(duì)責(zé)任問題,元甲律師專業(yè)解析,并具體分析事故發(fā)生過程: 事故發(fā)生時(shí),雖然未天黑,但涉案井蓋位于小區(qū)居民日常通行的道路上,外觀完好,看不出任何異樣,也沒有放置任何的警示標(biāo)識(shí),任何人經(jīng)過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況,無法對(duì)此作出判斷并采取措施,故趙女士作為小區(qū)居民不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。 而物業(yè)公司作為小區(qū)的管理者,未進(jìn)行安全排查,在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為,導(dǎo)致趙女士受到如此嚴(yán)重的傷害,理當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。 法官十分認(rèn)可元甲律師的庭審意見,一審法院判決物業(yè)公司承擔(dān)全部責(zé)任,趙女士不承擔(dān)責(zé)任,由物業(yè)公司除已墊付的醫(yī)療費(fèi)28萬元,另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對(duì)賠償金額表示非常滿意!歷經(jīng)一年的時(shí)間,元甲專案組溫暖陪伴當(dāng)事人及家人度過了每一個(gè)艱難的時(shí)刻,常常幫助、總是安慰,終于圓滿解決了他們的難題! 律師點(diǎn)評(píng) 只有委托專業(yè)律師,對(duì)案件進(jìn)行專業(yè)的分析,才能制定對(duì)當(dāng)事人最有利的策略,最大限度為當(dāng)事人爭取利益。
車禍死亡,家屬對(duì)責(zé)任劃分不認(rèn)可,復(fù)核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點(diǎn)多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴(yán)重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴(yán)重的是老王當(dāng)場(chǎng)就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對(duì)方司機(jī)的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個(gè)主要責(zé)任。 拿到事故認(rèn)定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結(jié)果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個(gè)子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟(jì)收入。 面對(duì)一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對(duì)主責(zé)不認(rèn)可,怎么申請(qǐng)復(fù)核更改責(zé)任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個(gè)所以然來。 復(fù)核申請(qǐng)的時(shí)間很短,按以往的經(jīng)驗(yàn)來看復(fù)核成功的難度非常大! 一家人商量后認(rèn)為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結(jié)果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請(qǐng)復(fù)核,查清事實(shí)爭取責(zé)任。 02 律師專業(yè)復(fù)核 成功更改責(zé)任 元甲律師團(tuán)隊(duì)介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復(fù)核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對(duì)方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實(shí)卻并未被交警在認(rèn)定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復(fù)核時(shí)間向警方申請(qǐng)查閱卷宗,明確了對(duì)方的貨車型號(hào)及筆錄中記載的自認(rèn)車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團(tuán)隊(duì)眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴(yán)格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團(tuán)隊(duì)以此為切入點(diǎn),強(qiáng)調(diào)對(duì)方車輛發(fā)生故障后處理不當(dāng),在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風(fēng)險(xiǎn)的重要原因,向復(fù)核機(jī)關(guān)提請(qǐng)了復(fù)核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復(fù)核成功改變責(zé)任比例,從認(rèn)定老王為主責(zé),到以原交警隊(duì)部分事實(shí)未認(rèn)定為由發(fā)回重新認(rèn)定,成功改判為雙方同等責(zé)任! 03 案件亮點(diǎn) 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢(shì)讓對(duì)方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對(duì)方被遺漏的嚴(yán)重違法事實(shí)。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅(jiān)持不懈,據(jù)理力爭,才有峰回路轉(zhuǎn),柳暗花明。 在交通事故的復(fù)核中,上級(jí)復(fù)核機(jī)關(guān)受理復(fù)核后僅對(duì)復(fù)核提出的異議及事故卷宗進(jìn)行書面審核,如復(fù)核者未能剖析出事故認(rèn)定中的錯(cuò)誤,則大概率會(huì)收到一份維持的結(jié)論。 事故認(rèn)定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復(fù)核,并匹配相關(guān)證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復(fù)核成功的那10%!
無證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏?zé)任劃分: 1、根據(jù)各個(gè)地區(qū)規(guī)定的不同,三輪電動(dòng)車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動(dòng)車載2人(含電動(dòng)車駕駛員2人)以上的,路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場(chǎng)制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源,對(duì)駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對(duì)扣留的車輛送交有鑒定資質(zhì)的單位進(jìn)行鑒定,如屬機(jī)動(dòng)車,對(duì)駕駛員無駕駛資格的,按照未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛其他機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對(duì)電動(dòng)三輪車、三輪摩托車非法營運(yùn)的處罰措施。相關(guān)法律法規(guī)雖然沒有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營運(yùn),但從該條例排除對(duì)公交車和出租車的適用規(guī)定可知,其適用范圍應(yīng)當(dāng)包括除公交車和出租車以外的所有機(jī)動(dòng)車輛。因此,草案規(guī)定,對(duì)電動(dòng)三輪車、三輪摩托車的非法營運(yùn)行為,依照相關(guān)法律法規(guī)處罰。