您好,我開車行駛過程中,路滑…撞電線桿了,電線桿沒事,然后我當時有急事,就走了,也沒管…但是事后,我找了個墻撞了一下,然后報警,報保險了,請問這屬于騙保嗎,我該怎么辦?



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內容:開車玩手機遇到車禍責任劃分需要多久公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起10日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后10日內制作道路交通事故認定書。交通事故處理程序規定公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的應當在勘查現場之日起日內指派或者委托專業技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。檢驗、鑒定周期超過時限的須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批準。那么開車玩手機遇到車禍責任劃分需要多久。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容:在日常生活中我們會發現其實交警查駕駛證的情形非常多,在一些例行檢查的時候交警會檢查駕駛人有無違法犯罪駕駛的行為例如酒駕等等行為,會讓當事人出示相應的駕駛證件,如果沒帶駕駛證的話交警會如何處置呢,接下來跟著小編一起來看看關于開車不帶行駛證扣幾分的內容吧。以上準駕車型的上限年齡為取得正式駕駛證的年齡。那么開車不帶行駛證扣幾分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容:車輛逆行且未帶駕駛證開車如何處罰駕駛機動車逆行并且沒有帶駕駛證的對駕駛者處警告或者元以上百元以下罰款扣3分如果在高速公路逆行的會扣12分。第條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的處警告或者元以上百元以下罰款。第條上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌未放置檢驗合格標志、保險標志或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的公安機關交通管理部門應當扣留機動車通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續并可以依照本法第條的規定予以處罰。那么車輛逆行且未帶駕駛證開車如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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內容:開車撞了闖紅燈的行人到底要不要賠根據目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規定,“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。”而同樣是根據《道路交通安全法》第七十六條規定:機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任。而如果機動車將闖紅燈的行人撞死,那么機動車駕駛員則需要負次要責任。那么開車撞了闖紅燈的行人到底要不要賠。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:交通事故中應區分雇傭開車行為與借車行為嗎2009年9月15日19時許,張某駕駛電動自行車時,不慎與同向行駛的由陳某駕駛的重型自卸貨車相撞,致使電動車摔倒,張某摔至重型自卸貨車左后輪上,造成張某倒地受傷,電動自行車損毀。則由陳某作為借車使用人單獨承擔賠償責任。雇員的行為超出授權范圍,但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯系的,應當認定為“從事雇傭活動”。那么交通事故中應區分雇傭開車行為與借車行為嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:因此,雖然遭受的間接經濟損失是因為停電,而停電又是因為撞倒電線桿引起的,但是已經明確規定為保險人的免責條款的,那么便不承擔保險理賠責任,不過,遭受損失的第三人可以找肇事車主索賠。那么開車撞倒電線桿導致停電間接經濟損失可以理賠嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:開車查到未帶行駛證如何處罰未隨車攜帶行駛證的罰款20200元駕駛證扣1分公安機關交通管理部門扣留機動車。根據中華人民共和國道路交通安全法第九十五條規定上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌未放置檢驗合格標志、保險標志或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的公安機關交通管理部門應當扣留機動車通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續并可以依照本法第九十條的規定予以處罰。第九十條規定機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的處警告或者20元以上200元以下罰款。那么開車查到未帶行駛證如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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內容:29歲的王某是北京市恒基客運有限公司司機。雖然王某立即將其送到醫院搶救,但5天后臧先生還是因顱腦損傷搶救無效死亡。事發后王某馬上報警,后被警方控制。經交管部門認定,王某對該事故負全部責任。臧先生死后,王某向其家屬先行支付了10.6萬元賠償金。法院審理后認為,王某違反交通運輸管理法規,造成一人死亡的重大交通事故,并在事故中負全部責任,其行為已構成交通肇事罪。那么性急公交司機行駛中開車門摔死乘客被判緩刑。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:“123號令”第六十五條第二款規定:駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛,應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的,將被處200元罰款。交警提醒,實習期駕駛員駕車時沒有在車身后部粘貼、懸掛統一標志;粘貼、懸掛標志無法被正常識別;粘貼、懸掛標志不符合要求如“新手上路”、自行打印的標志等情形,都將被視為未貼標,處200元罰款。即日起,“新手”可以憑駕駛證到各個轄區交警大隊的交通違法處理窗口、車管所(分所)領取實習標志。那么未帶駕駛證開車要受什么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、民間借貸
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內容:但如果你開的是私家車,據《道路交通安全法》顯示,公安機關交通管理部門是會扣車的。行駛證是由公安機關交通管理部門發放的準許機動車上道路行駛的證件,是證明汽車合法可上路行駛的重要證件。那么沒帶行駛證開車扣幾分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容:駕駛證,即機動車駕駛證,是每個機動車駕駛員按照法律法規所必須申領的,用以證明該駕駛員駕駛資格的證明證件。駕駛證行駛證被交警隊暫扣,是不能開車的。第十九條第四款機動車駕駛時,應當隨身攜帶機動車駕駛證。那么駕駛證行駛證被交警隊暫扣能開車嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:3、法律主觀:開車不小心撞死人,如果是屬于意外事故,并且當事人沒有違反交通運輸管理法規的,不需要坐牢,如果屬于違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人死亡的,處三年以下有期徒刑或者拘役,4、法律分析:根據我國法律規定,機動車一方正常行駛撞死人的,不承擔刑事責任,但需要對其進行損害賠償,承擔不超過百分之十的賠償責任,一般包括死亡賠償金、喪葬費等費用,2、法律分析:根據我國法律規定,機動車一方正常行駛撞死人的,不承擔刑事責任,但需要對其進行損害賠償,承擔不超過百分之十的賠償責任,一般包括死亡賠償金、喪葬費等費用。
擅長:交通事故
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內容:由于現在交管12123上面,只有一些主要城市實行了電子版駕駛證,如果已經申領了,那么開車去全國各地都已經不用再帶駕駛證了,用它就很OK了,但是如果當地暫時沒有開通,那么開車去外地,還是要把紙質駕駛證帶好,不然真要較真,還是會有點麻煩,開車需要帶行駛證,建議行駛證和駕駛證放在一起,雖然現在都已經有部分城市試點電子行駛證和電子駕駛證,但還沒有全國完成統一,還是應該帶好證件,防止在查車的時候面臨麻煩,像湖南省,在湖南的一些官方平臺上面可以申領電子版行駛證,但是由于沒有全國推行,包括交管12123上面也沒有,基本上還是認紙質版的行駛證,開車出去,這個行駛證是一定要隨車攜帶的,尤其是去外地。
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內容:意外撞人死亡會不會判刑法律分析:開車撞死人一般是需要被判刑的,如果構成交通肇事罪的,處三年以下有期徒刑或者拘役,根據我國法律規定,交通事故致人死亡的,構成交通肇事罪,會被判處刑事處罰,即需要坐牢,開車撞死人了會坐牢嗎1、法律分析:根據我國法律規定,機動車一方正常行駛撞死人的,不承擔刑事責任,但需要對其進行損害賠償,承擔不超過百分之十的賠償責任,一般包括死亡賠償金、喪葬費等費用,交通肇事致人死亡,如果是肇事司機負主要以上責任,涉嫌交通肇事罪,按照規定應當立案偵查。
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車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
在不知情的情況下肇事逃逸怎么處罰 在完全不知情的情況下出了一些刮蹭事故,但是開車駛離了現場,也就是說車主在毫不知情的情況下,出現了肇事逃逸的現象。對于這種行為具體的懲罰措施還需要看其造成的事故影響如何,如果是輕微事故的話,一般情況下會處罰款;如果造成了別的事故的話,就要根據其情節的輕重來定。 對于輕微事故,例如將其他車輛出造成了刮蹭,但是在知道的情況下離開了現場,這就是屬于知道性肇事逃逸,這種情況下,如果沒有造成人員傷亡,但是造成了財產損失也可以進行協商的。但是這種情況已經造成了肇事逃逸,因為是在已知造成了刮蹭的情況下,視力現場的這種情況下會被判處200元以上2000元以下的罰款,還可以并處15天以下的拘留。 并且如果在其中一場交通事故人當事人駕車駛離現場的,但是根據證據能夠證明其并不知道或者是沒有發現現場發生事故時,是不能被判定為逃逸車輛的,因為對于交通肇事逃逸的前提條件應該是為了躲避法律責任或者是不想負責。并且逃離后是沒有時間和場所限定的,因此出現以上這兩種情形就不會被理解為肇事逃逸。 所以如果出現以上這種情況,一定要主動聯系警方,說明緣由,然后讓警方在中間進行協調和定責被定完責后,應當積極地負起責任,并且全程一定要認真的配合警察們的工作。
孩子撫養費法院判決是月付,調解可以一次性支付!
繼承案件,燕達金色年華健康養護中心+燕達醫院調證。