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我在上班路上 騎電動車與機動車相撞，機動車付主要責任，醫療花費950余元，對方保險公司賠付后。 我想在單位申請工傷可以嗎
2023.07.17 16:08:11
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趙金保精英律師
擅長領域：交通事故
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2023.07.17 16:08:11
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上班的路上發生車禍算工傷嗎
許瑞林律師
上班的路上發生車禍算工傷嗎
內容：《工傷保險條例》第十四條第6項規定，在上下班途中，受到非本人責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。在交通事故中如果本人承擔次要責任或者無責任屬于非本人責任，就能認定為工傷；如果自己承擔主要責任或者全部責任，則不能認定為工傷。那么上班的路上發生車禍算工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師2022.01.10102人收看 -
馮清琴律師
主任律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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上班路上出車禍算工傷嗎怎么賠償
姚平律師
北京市元甲律師事務所
上班路上出車禍算工傷嗎怎么賠償
內容：一、上班路上出車禍算工傷嗎根據《工傷保險條例》的規定，職工在上下班途中，受到機動車事故傷害的應當認定為工傷,上班路上出車禍并不罕見，受害人應當及時申請工傷認定并保留好相關證據，以便獲得相應的賠償,上班路上出車禍算工傷嗎怎么賠償,二、上班路上出車禍算工傷怎么賠償,2）及時申請工傷認定即使已經通過交通事故獲得了賠償，職工仍應當及時申請工傷認定,溫馨提示：上班路上出車禍算工傷嗎怎么賠償。
姚平律師2023.09.081056人收看 -
周春花律師
主任律師
擅長：婚姻家庭
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上班路上車禍工傷的賠付標準
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務所
上班路上車禍工傷的賠付標準
內容：企業或者工傷保險經辦機構先期墊付有關費用的，職工或其親屬獲得交通事故賠償費后應當予以償還。那么上班路上車禍工傷的賠付標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師2022.01.0978人收看 -
劉曉紅律師
主任律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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上班路上發生交通事故 能否獲得雙賠償
吳夢云律師
北京天用律師事務所
上班路上發生交通事故 能否獲得雙賠償
內容：因用人單位以外的第三人侵權造成的，第三人應當承擔賠償責任。該規定并不否定雙份賠償，并暗含有可以雙重賠償的含義。該回答已十分明確地回答了可以回得雙重賠償。那么上班路上發生交通事故。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師2022.02.03420人收看 -
段建國律師
主任律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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上班路上交通事故該如何處理
翁玉素律師
北京市元甲律師事務所
上班路上交通事故該如何處理
內容：上班路上交通事故該如何處理根據道路交通事故處理程序規定第十三條的相關規定上班路上交通事故的處理辦法如下第一首先員工上下班途中必須保證自己沒有違反交通法規如果在上下班途中發生了交通事故保護好交通事故現場。第三撥打100電話報警在現場等待交警來處理并讓交通開具事故責任書。第七保存好所有就醫的資料和交通事故責任書到所在公司的人力資源部或人事部要求單位申請工傷這時一定要注意把你所有的資料都復印一份自己保留一份復印件防止這些重要的資料丟失有些單位為了不給員工申請工傷會故意扣留這些資料。那么上班路上交通事故該如何處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師2022.01.28117人收看 -
王熙律師
主任律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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上班路上出車禍受傷算工傷么
李孟陽律師
北京市元甲律師事務所
上班路上出車禍受傷算工傷么
內容：具體而言，根據《工傷保險條例》第14條規定，職工下列情形應當認定為工傷：1、在上下班途中，受到非本人主要責任交通事故傷害的。2003年出臺的《工傷保險條例》關于在上下班途中，受到機動車事故傷害構成工傷，沒有責任的限定;2010年修訂后的《工傷保險條例》增加了責任的限定，即非本人主要責任才構成工傷。這時要特別注意，在認定職工道路交通事故是否屬于工傷時應當考慮下列4個必備要素：上下班的規定時間;上下班的必經路線;無本人責任或非本人責任;機動車事故。在工作時間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機動車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。那么上班路上出車禍受傷算工傷么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師2022.01.09204人收看 -
孔孟廷律師
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擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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員工上班路上遇車禍怎么受工傷
黃東潔律師
北京市元甲律師事務所
員工上班路上遇車禍怎么受工傷
內容：《工傷保險條例》第十四條第6項規定，在上下班途中，受到非本人責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。在交通事故中如果本人承擔次要責任或者無責任屬于非本人責任，就能認定為工傷；如果自己承擔主要責任或者全部責任，則不能認定為工傷。那么員工上班路上遇車禍怎么受工傷。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師2022.01.09455人收看 -
趙金保律師
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擅長：交通事故
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上班的路上車禍算工傷嗎
郭銘芝律師
北京天用律師事務所
上班的路上車禍算工傷嗎
內容：職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：第一，必須是在上下班的規定時間發生的交通事故；第二，必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故；第三，必須是本人不是全部責任或者不是主要責任；第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。那么上班的路上車禍算工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師2022.01.09563人收看 -
龍珊律師
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上班路上車禍車損賠償怎么處理
林艷英律師
北京市元甲律師事務所
上班路上車禍車損賠償怎么處理
內容：《道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造第二百七十三條 重大建設工程合同的訂立成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的技術咨詢合同的受托人應當按照約定的期限完成咨詢報告或者解答問題；提出的咨詢報告應當達到約定的要求。賠償無效的合同或者被撤銷的合同自始沒有法律約束力。合同部分無效，不影響其他部分效力的，其他部分仍然有效。責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。那么上班路上車禍車損賠償怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師2022.01.11122人收看 -
姚平律師
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員工在上班路上出車禍算工傷嗎
楊一凡律師
北京天用律師事務所
員工在上班路上出車禍算工傷嗎
內容：上班路上發生車禍是否算工傷要視情況而定。依據《工傷保險條例》第十四條第6項規定，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。在交通事故中如果本人承擔次要責任或者無責任屬于非本人主要責任，就能認定為工傷；如果自己承擔主要責任或者全部責任，則不能認定為工傷。交通事故可以認定工傷的有以下條件：1、上下班途中，在正常上下班規定的時間和合理的路線發生的交通事故；2、在交通事故中非本人主要責任；3、交通事故傷害，既可以是職工駕駛或乘坐機動車發生事故造成的，也可以是職工因其他機動車事故造成的。那么員工在上班路上出車禍算工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師2022.01.091141人收看 -
李孟陽律師
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上班路上發生交通事故算工傷嗎
王熙律師
北京天用律師事務所
上班路上發生交通事故算工傷嗎
內容：上班路上發生交通事故算工傷嗎
王熙律師2023.04.2723人收看 -
林艷英律師
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上班路上工傷誤工費怎么賠償
劉曉紅律師
北京市元甲律師事務所
上班路上工傷誤工費怎么賠償
內容：上班路上工傷誤工費怎么賠償工傷誤工費賠償標準，治療結束后按殘疾等級另行賠償。誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。那么上班路上工傷誤工費怎么賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師2022.02.04281人收看 -
于海明律師
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上班的路上出了車禍算工傷嗎
李維律師
北京市元甲律師事務所
上班的路上出了車禍算工傷嗎
內容：具體而言，根據《工傷保險條例》第14條規定，職工下列情形應當認定為工傷：1、在上下班途中，受到非本人主要責任交通事故傷害的。2003年出臺的《工傷保險條例》關于在上下班途中，受到機動車事故傷害構成工傷，沒有責任的限定；2010年修訂后的《工傷保險條例》增加了責任的限定，即非本人主要責任才構成工傷。這時要特別注意，在認定職工道路交通事故是否屬于工傷時應當考慮下列4個必備要素：上下班的規定時間；上下班的必經路線；無本人責任或非本人責任；機動車事故。在工作時間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機動車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。那么上班的路上出了車禍算工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師2022.01.09326人收看 -
元甲交通律師律師
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上班的路上受傷算工傷嗎
于海明律師
北京市元甲律師事務所
上班的路上受傷算工傷嗎
內容：二、上班路上發生交通事故廠里負責嗎1、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故的應當認定為工傷；2、建議勞動者催促單位自事故傷害發生之日起30日內，向統籌地區社會保險行政部門提出工傷認定申請，如果單位未按規定提出工傷認定申請的，勞動者自己也可以在事故傷害發生之日起1年內，直接向用人單位所在地統籌地區社會保險行政部門提出工傷認定申請；
于海明律師2022.03.28632人收看 -
陳宗瓊律師
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上班路上私家車被追尾有誤工費嗎
馮清琴律師
北京天用律師事務所
上班路上私家車被追尾有誤工費嗎
內容：上班路上私家車被追尾有誤工費嗎上班過程中發生交通事故造成受傷的，認定為工傷后，人身損害賠償的項目中是有誤工費的。受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。那么上班路上私家車被追尾有誤工費嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師2022.02.04970人收看 -
張嘉娛律師
主任律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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上班途中發生交通事故死亡，但用工單位不承認存在勞動關系，不配合辦理工傷程序，怎么辦？元甲律所專業處理，勞動仲裁委已成功確認勞動關系，賠償事宜正在順利進行中！
元甲交通律師 140評論 -
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
元甲交通律師 523評論 -
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
元甲交通律師 312評論 -
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
元甲交通律師 770評論 -
酒駕最新標準 2024年3月起實施! 有什么變化?一起來看看 01新檢驗標準以血液中乙醇的含量檢驗為例：飲酒駕駛為0.20mg/mL，駕駛員血液中乙醇含量大于或等于0.80mg/mL屬于醉駕。檢驗線性范圍為0.1mg/mL~3mg/mL。 02 新檢驗標準將血液和尿液中乙醇的檢測方法分為兩種，分別是氣相色譜法和電化學傳感器法。舊國標只規定了氣相色譜法作為實驗室檢測方法，而沒有規定現場檢測方法。 03 新檢驗標準將血液中乙醇含量與呼吸中乙醇含量之間的換算系數從2100調整為2300。這是基于最新的科學研究和統計數據，更符合中國人的體質和代謝特點。新檢驗標準明年3月起實施 公共安全行業標準《生物樣品血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、異丙醇和正丁醇的頂空—氣相色譜檢驗方法》等標準發布實施以來，為機動車駕駛人血液酒精含量檢測提供了技術依據。 全國刑事技術標準化技術委員會在進一步豐富優化該項行業標準檢測分析方法、細化完善有關技術要求的基礎上，組織制定了《血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、丙酮、異丙醇和正丁醇檢驗》(GB/T 42430-2023)國家標準。 將進一步支撐法律和強制性國家標準落地實施，為各類鑒定機構開展血液中酒精含量檢驗技術工作提供標準方法。 同時，該國家標準可適用于五種醇類物質及丙酮的中毒、死亡檢驗、醫療急救檢驗、科學研究等其他更為廣泛的場景。 該標準將于2024年3月1日起實施。
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要么旅行，要么讀書，身體和靈魂必須有一個在路上。
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無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
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