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營運車輛的停運損失，保險公司能給報嗎？
2021.09.17 16:26:10
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大律云律師團精英律師
北京市元甲律師事務(wù)所
擅長領(lǐng)域：交通事故
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2021.09.17 16:26:10
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律師介紹
大律云律師團
交通事故
擅長處理建筑工程、債權(quán)債務(wù)、婚姻家庭、交通事故、合同糾紛、房產(chǎn)糾紛等
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撞了出租車營運損失誰賠
陳宗瓊律師
撞了出租車營運損失誰賠
內(nèi)容：出租車發(fā)生交通事故的賠償規(guī)定與其他車輛發(fā)生事故的規(guī)定并無區(qū)別，在撞人后需要根據(jù)交通部門的責(zé)任劃分確定賠償標準以及后續(xù)事宜。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十三條機動車交通事故責(zé)任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。那么撞了出租車營運損失誰賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師2021.12.20398人收看 -
馮清琴律師
主任律師
擅長：債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、合同糾紛
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答您好，感謝您對我的信任，針對您咨詢的問題，有如下分析：1、建議協(xié)商出來，協(xié)商不成可以起訴。2、如果還需要進一步咨詢，您可以在平臺點擊【電話咨詢】致電，專業(yè)人員幫您答疑解惑。
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交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失應(yīng)否賠償
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務(wù)所
交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失應(yīng)否賠償
內(nèi)容：交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失應(yīng)否賠償最高人民法院制定的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，修復(fù)費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機構(gòu)的評估結(jié)論計算。根據(jù)民法理論，賠償全部財產(chǎn)損失除了直接的財產(chǎn)上的減少之外，還應(yīng)賠償失去的可得利益即間接損失。在正常情況下，車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的、不確定的，不能因偶然發(fā)生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運可預(yù)期的必得利益計算才公平合理。那么交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失應(yīng)否賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師2022.02.04824人收看 -
楊一凡律師
主任律師
擅長：債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、建設(shè)工程
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營運車輛出車禍對方全責(zé)怎么賠
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務(wù)所
營運車輛出車禍對方全責(zé)怎么賠
內(nèi)容：如果對方全責(zé)可以要求對方賠誤工費，還有汽車維修的費用、車輛所載物品的損失費用等。營運車輛一般是長時間、高頻率地在道路上行駛，而且載客載貨數(shù)量多，一旦發(fā)生事故，往往造成重大人員財產(chǎn)損失，駕駛?cè)诵枰袚?dān)的社會責(zé)任重大。對營運車輛駕駛?cè)似渌煌ㄟ`法行為的記分，依照《道路交通安全違法行為記分分值》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。那么營運車輛出車禍對方全責(zé)怎么賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師2021.12.05382人收看 -
李楠楠律師
主任律師
擅長：交通事故
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營運車輛停運損失如何計算
姚平律師
北京市元甲律師事務(wù)所
營運車輛停運損失如何計算
內(nèi)容：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進行計算。停運直接導(dǎo)致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。那么營運車輛停運損失如何計算。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
姚平律師2021.12.06564人收看 -
陳明月律師
主任律師
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答你好，建議和對方協(xié)商解決，是對方可以主張自己的直接可得利益損失，需拿出相關(guān)證據(jù)判斷，建議協(xié)商最好。
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非營運車輛途中載人發(fā)生交通事故保險公司是否可以拒賠
張嘉娛律師
北京天用律師事務(wù)所
非營運車輛途中載人發(fā)生交通事故保險公司是否可以拒賠
內(nèi)容：非營運車輛途中載人發(fā)生交通事故保險公司是不是可以拒賠保險公司對于該保險事故造成的損害沒有理由不予賠償。“被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險標的危險程度增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。”另外，根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條：被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。那么非營運車輛途中載人發(fā)生交通事故保險公司是否可以拒賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師2022.02.03945人收看 -
郭銘芝律師
主任律師
擅長：建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛
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停運損失法院怎么判,車輛停運損失賠償標準及依據(jù)
趙金保律師
北京市元甲律師事務(wù)所
停運損失法院怎么判,車輛停運損失賠償標準及依據(jù)
內(nèi)容：營運車輛停運損失賠償標準：營運車輛停運費賠償標準是根據(jù)這輛車的停運損失來進行賠償?shù)模簿褪鞘芎θ吮粨p的車輛，如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸?shù)慕?jīng)營活動，在出現(xiàn)交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責(zé)任方來賠償,如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，在車輛修復(fù)期間，造成經(jīng)濟收入的減少，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進行的賠償，主要依據(jù)為民法典中的關(guān)于交通事故的相關(guān)規(guī)定,3、法律分析：因交通事故導(dǎo)致營運車輛無法正常營運的，雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故責(zé)任比例賠償對方損失，營運車輛應(yīng)當(dāng)根據(jù)停運減少的收入請求賠償損失，雙方可以協(xié)商確定，或有交通管理部門進行調(diào)解，調(diào)解不成的，可以向人民法院起訴，由法院判決。
趙金保律師2023.12.25518人收看 -
李孟陽律師
主任律師
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答對于在交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失賠償，由責(zé)任人根據(jù)受害人無法進行營運活動而遭受的損失來進行確定，通常就是因為交通事故減少的收入。這部分賠償費用應(yīng)根據(jù)實際的損失來賠償。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千一百六十七條 侵權(quán)行為危及他人人身、財產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權(quán)責(zé)任。 第一千一百八十四條 侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。
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交通事故中車輛損失怎么賠償
張嘉娛律師
北京天用律師事務(wù)所
交通事故中車輛損失怎么賠償
內(nèi)容：交通事故中車輛損失怎么賠償受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動要求賠償被損車輛修復(fù)期間停運損失的應(yīng)當(dāng)提供合法營運及收入的證明。對該間接損失人民法院經(jīng)審查后應(yīng)當(dāng)予以支持。人民法院可根據(jù)民事訴訟優(yōu)勢證據(jù)規(guī)則確定機動車維修費用。在審理道路交通事故人身損害賠償案件中除審理涉案的交通事故責(zé)任強制險及交通事故第三者責(zé)任險爭議外其它有關(guān)的車上人員責(zé)任險、車輛損失險、意外傷害險等保險合同爭議不得納入案件審理范圍。那么交通事故中車輛損失怎么賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師2022.01.28230人收看 -
張旭律師
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擅長：房產(chǎn)糾紛、建設(shè)工程
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營運車輛停運損失如何計算？
張嘉娛律師
北京天用律師事務(wù)所
營運車輛停運損失如何計算？
內(nèi)容：營運車輛停運損失價格鑒定初探在近幾年的價格鑒證工作中，經(jīng)常受理營運車輛因交通事故造成的停運損失價格鑒定。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運，要求鑒定該出租車的停運損失，委托方提供了行駛證、各種保險、規(guī)費等證明材料。那么營運車輛停運損失如何計算？。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
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元甲交通律師律師
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關(guān)于交通事故中是否包括被損車輛停動損失的問題
張蕓律師
北京市元甲律師事務(wù)所
關(guān)于交通事故中是否包括被損車輛停動損失的問題
內(nèi)容：針對省高級人民法院請示的人民法院在審理交通事故損害賠償案件中機動車輛被損后修復(fù)期間的停運損失是否給予賠償?shù)膯栴}，最高人民法院于1999年2月11日公布了《關(guān)于交通事故中的是否包括被損車輛停動損失問題的批復(fù)》。因此，交通事故受害方車輛修復(fù)期間所造成的停運損失，應(yīng)視為受害人因此遭受的其他重大損失，侵害人應(yīng)當(dāng)予以賠償。顯然，復(fù)函所確定的賠償范圍包括海損事故造成的營運損失這類可得利益的損失。那么關(guān)于交通事故中是否包括被損車輛停動損失的問題。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
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翁玉素律師
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擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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營運車輛維修期間的停運損失是否賠償
李楠楠律師
北京市元甲律師事務(wù)所
營運車輛維修期間的停運損失是否賠償
內(nèi)容：小劉是個體出租車司機，從公司承包了出租車跑出租。前不久，小劉在正常行駛途中與一輛大貨車相撞，小劉的車輛損失嚴重。交警部門認定該起事故是大貨車司機張某違法駕駛所致，張某對事故負全部責(zé)任，小劉無責(zé)任。事后，車輛在維修廠修了兩天，車輛停運所造成的損失近2000元。現(xiàn)在車已修好，雙方就停運損失賠償問題未達成協(xié)議。那么營運車輛維修期間的停運損失是否賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
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于海明律師
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關(guān)于車輛停運損失問題，應(yīng)該如何舉證？
馮清琴律師
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關(guān)于車輛停運損失問題，應(yīng)該如何舉證？
內(nèi)容：寧波交通事故律師解答如何確定車輛停運損失的計算標準，可否依據(jù)車輛維修單位出具的維修時間確定營運損失的期限?我們認為，關(guān)于車輛停運損失問題，受害人很難就此主張舉證其個人損失，原則上應(yīng)當(dāng)以評估機構(gòu)的評估結(jié)論為準。關(guān)于營運損失的期限問題，應(yīng)當(dāng)由法官酌定維修時間的合理性。那么關(guān)于車輛停運損失問題，應(yīng)該如何舉證？。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師2021.12.06389人收看 -
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車輛停運損失是否賠償
段建國律師
北京天用律師事務(wù)所
車輛停運損失是否賠償
內(nèi)容：車輛停運損失是否賠償 1998年吉林省高級人民法院關(guān)于交通事故損害賠償中財產(chǎn)損失是否包括間接損失的問題請示了最高人民法院，最高人民法院對此問題做了批復(fù)，明確指出，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。損失數(shù)額的確定。損失數(shù)額應(yīng)由交通營運部門或由物價鑒定部門出具證明。賠償被損車輛正常修復(fù)其間的停運損失。非營運車輛因交通事故造成停運的，在車輛修復(fù)期間，因不能使用該車而造成損失的，也應(yīng)該主張其權(quán)利，要求賠償。那么車輛停運損失是否賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
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營運車輛在維修期間的停運損失可以要求事故責(zé)任方賠償
楊一凡律師
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營運車輛在維修期間的停運損失可以要求事故責(zé)任方賠償
內(nèi)容：因此，你完全可以要求對方賠償你的車輛在維修停運期間所產(chǎn)生的損失。至于停運期間的具體損失數(shù)額，你可以提供事故發(fā)生前三個月該車輛正常營運情況下獲得的平均營運收益的相關(guān)證據(jù)證明。確實無法提供的，可以請求法院比照同行業(yè)上一年度平均利潤標準計算。那么營運車輛在維修期間的停運損失可以要求事故責(zé)任方賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
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姚平律師
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因交通事故損壞的車輛，能否主張停運損失
楊一凡律師
北京天用律師事務(wù)所
因交通事故損壞的車輛，能否主張停運損失
內(nèi)容：車輛因交通事故損壞的，能否主張停運損失假設(shè)車輛因交通事故損壞，且該車輛正處于運營狀態(tài)，受害人可以要求賠償車輛停運期間的損失。停運時間的計算：一般來講停運時間包括交管部門扣車、維修等合理的期限。停運損失的計算方式：停運損失按照預(yù)期利益損失計算，需要受害人舉證。主張停運損失需要注意的是營運的車輛必須有交管部門頒發(fā)的營運證，沒有營運證或私家車被撞主張租車損失的法院一般不支持。那么因交通事故損壞的車輛，能否主張停運損失。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師2021.12.03346人收看 -
劉曉紅律師
主任律師
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肇事車輛可否要求對方賠償停運損失
邢穎律師
北京天用律師事務(wù)所
肇事車輛可否要求對方賠償停運損失
內(nèi)容：經(jīng)過訴訟除保險理賠外羅惜向張全支付了近5萬元的賠償款。2008年1月2日經(jīng)張全申請法院依法查封扣押了肇事車輛同年3月12日解除保全。事后羅惜認為張全也負一定的責(zé)任應(yīng)對自己的停車費、停止運營損失等進行賠償遂訴至浙江省嘉善縣人民法院法院判決支持了羅惜的部分訴訟請求。焦點負事故同等責(zé)任肇事車輛可否要求對方賠償停運損失本案中原告羅惜提供的單位證明、營運證等證據(jù)不足以證明該車輛因發(fā)生事故停止運營產(chǎn)生的實際損失且部分停車時間是因原告未能及時繳付款項被告申請法院保全而產(chǎn)生故對其訴請中的運營損失不予支持。那么肇事車輛可否要求對方賠償停運損失。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
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王熙律師
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交通事故如何賠償處理流程 一、定責(zé):第一時間報警，由交警出具事故認定書。 二、定殘/評損:有人員受傷申請傷殘鑒定;車輛損失申請車損評估。 三、計算賠償:醫(yī)療費、傷殘賠償金、誤工費、營養(yǎng)費、護理費、住院期間伙食補助、被撫養(yǎng)人生活費、交通費、精神撫慰金、鑒定費。 四、協(xié)商不成，提起訴訟。
元甲交通律師 474評論 -
當(dāng)案件轉(zhuǎn)入刑事流程，作為家屬要盡可能地為肇事方爭取刑事撤案或 #不起訴 。 案件移送檢察院后，交通肇事罪如何能爭取到不起訴決定呢?先看案例: 案情:潘某駕駛貨車與被害人楊某發(fā)生碰撞，致使楊某顱腦受傷，當(dāng)日經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)交警認定潘某負本起事故的主要責(zé)任，楊某負本起事故的次要責(zé)任。后潘某被公安機關(guān)傳喚歸案，并將本案移送檢察機關(guān)審查起訴。 有利情節(jié):①事故發(fā)生后，潘某在事故現(xiàn)場報警并等待交警處置。②潘某與被害人家屬達成和解協(xié)議，并全部履行，取得被害人家屬的諒解。 結(jié)果:檢察機關(guān)認為潘某構(gòu)成交通肇事罪，但犯罪情節(jié)輕微，具有自首、認罪認罰情節(jié)，取得被害人家屬諒解，決定對潘某甲不起訴。 李律有話說:法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇犯罪中想爭取不起訴，主要考慮以下情節(jié):①犯罪嫌疑人積極認罪、悔罪; ②積極賠償被害人或者被害人近親屬損失，取得被害人或者被害人近親屬諒解; ③在發(fā)生交通事故后，沒有逃逸，在案發(fā)現(xiàn)場積極撥打120急救電話，盡力挽救被害人生命，積極撥打122或110報警，等待警察處理。 ④其他可作考慮的情節(jié)(如:犯罪前科、接受安全駕駛等法治教育、從事社區(qū)公益服務(wù)、交通志愿服務(wù)12:07 南京李軒律師 關(guān)注 等待交警處置。②潘某與被害人家屬達成和解協(xié)議，并全部履行，取得被害人家屬的諒解。 結(jié)果:檢察機關(guān)認為潘某構(gòu)成交通肇事罪，但犯罪情節(jié)輕微，具有自首、認罪認罰情節(jié)，取得被害人家屬諒解，決定對潘某甲不起訴。 李律有話說:法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇犯罪中想爭取不起訴，主要考慮以下情節(jié):①犯罪嫌疑人積極認罪、悔罪; ②積極賠償被害人或者被害人近親屬損失，取得被害人或者被害人近親屬諒解; ③在發(fā)生交通事故后，沒有逃逸，在案發(fā)現(xiàn)場積極撥打120急救電話，盡力挽救被害人生命，積極撥打122或110報警，等待警察處理。 ④其他可作考慮的情節(jié)(如:犯罪前科、接受安全駕駛等法治教育、從事社區(qū)公益服務(wù)、交通志愿服務(wù)等) 但需注意:存在以下情形的一般不作不起訴處理:①酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;②無駕駛資格駕駛機動車輛的; ③明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛，并確因安全裝置原因?qū)е率鹿拾l(fā)生的;④明知是無牌證或者已報廢車輛而駕駛的;⑤嚴重超載駕駛的; ⑥為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的;⑦交通肇事造成惡劣社會影響的;元甲交通律師 1評論 -
師某的愛車發(fā)生交通事故，肇事方只同意賠償修車費，不同意賠償車輛貶值損失，經(jīng)過多次溝通無果后委托元甲，在元甲律師的爭取下法院全額支持了車輛貶值損失，元甲律師的專業(yè)得到了當(dāng)事人的認可。
元甲交通律師 35評論 -
真實案例，婚內(nèi)男方在情人節(jié)給第三人轉(zhuǎn)賬520，5.2，1314，在其它時期買女性內(nèi)褲，女士化妝品。我們主張男方出軌，男方否認，法院認定男方存在婚內(nèi)過錯，賠償女方2萬元精神損失費。如果你和你身邊的朋友也遇見過相似的情況，可以咨詢我，給到你專業(yè)的指導(dǎo)。
林艷英 441評論 -
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發(fā)生碰撞，事故發(fā)生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協(xié)商原告預(yù)付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預(yù)付的款項多退少補。 事故當(dāng)天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉(zhuǎn)入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現(xiàn)劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構(gòu)成不當(dāng)?shù)美麨橛商崞鹪V訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發(fā)時，趙某存在酒駕嫌疑，當(dāng)時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經(jīng)審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發(fā)生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現(xiàn)場協(xié)商處理，被告張甲入醫(yī)院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經(jīng)協(xié)商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉(zhuǎn)至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉(zhuǎn)給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構(gòu)成不當(dāng)?shù)美麨橛上群笏拇蜗蚍ㄔ浩鹪V，其中，兩次以撤訴結(jié)案，兩次以當(dāng)事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發(fā)生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當(dāng)事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當(dāng)?shù)美m紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預(yù)付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當(dāng)時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關(guān)于款項的交付僅系口頭協(xié)商，雙方?jīng)]有出具書面證據(jù)，雙方當(dāng)事人也不能提供現(xiàn)場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據(jù)如下思路作出處理：以原告沒有證據(jù)證實交付的5萬元系預(yù)付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經(jīng)過慎重考慮后認為，根據(jù)上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結(jié)果也不違反法律規(guī)定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當(dāng)事人信服，社會效果也不好。因此，應(yīng)當(dāng)在根據(jù)雙方當(dāng)事人所舉證據(jù)認定事實的同時，還應(yīng)根據(jù)生活經(jīng)驗、人情世故、法律法規(guī)，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據(jù)此結(jié)合相關(guān)法律規(guī)定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當(dāng)事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據(jù)不能證實其主張的事由，依法須承擔(dān)對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應(yīng)作為不當(dāng)?shù)美枰苑颠€。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規(guī)定：“因他人沒有法律根據(jù)，取得不當(dāng)利益，受損失的人有權(quán)請求其返還不當(dāng)利益。”第九百八十五條規(guī)定：“得利人沒有法律根據(jù)取得不當(dāng)利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務(wù)進行的給付; (二)債務(wù)到期之前的清償; (三)明知無給付義務(wù)而進行的債務(wù)清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規(guī)定：“當(dāng)事人對自己提出的主張，有責(zé)任提供證據(jù)”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據(jù)是劉某通過張乙向張甲轉(zhuǎn)賬的銀行交易明細一張，該證據(jù)僅能證明存在轉(zhuǎn)賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據(jù)，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協(xié)議的事實。 依照《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規(guī)定：“在作出判決前，當(dāng)事人未能提供證據(jù)或者證據(jù)不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責(zé)任的當(dāng)事人承擔(dān)不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構(gòu)成不當(dāng)?shù)美氖聦嵷撚信e證責(zé)任的原告一方，所舉證據(jù)不能證實上述事實，故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此造成的對其不利的法律后果
元甲交通律師 330評論 -
代駕司機駕車撞人，誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認定，趙某為全部責(zé)任，胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者，為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù)，勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此，某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者，答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者，并非適格被告，亦非侵權(quán)人，不承擔(dān)責(zé)任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務(wù)行為，針對超出保險范圍外，應(yīng)由司機趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體，主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù)，具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進行審核的義務(wù)，在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境，故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù)，某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生，故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔(dān)，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
元甲交通律師 405評論 -
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨犝J定，吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導(dǎo)致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結(jié)果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù)，二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔(dān)，不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負擔(dān); (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度，原則上不予支持，僅在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
元甲交通律師 113評論
