市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣

導(dǎo)讀:
市政道路工程的質(zhì)量評定,分為“合格”與“優(yōu)良”兩個等級。市政道路工程的工序、部位、單位工程應(yīng)按以下要求劃分:合格:符合下列要求者,應(yīng)評為“合格”。在特殊情況下如最大偏差超過允許偏差1.5倍,但不影響下道工序施工、工程結(jié)構(gòu)和使用功能,仍可評為合格。采用分期單獨(dú)核算的同一市政道路工程,應(yīng)是若干個單位工程。檢驗(yàn)評定必須經(jīng)外觀項目檢查合格后,才能進(jìn)行允許偏差項目的檢驗(yàn)。進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)時,應(yīng)使抽樣取點(diǎn)能反映工程的實(shí)際情況。那么市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
市政道路工程的質(zhì)量評定,分為“合格”與“優(yōu)良”兩個等級。市政道路工程的工序、部位、單位工程應(yīng)按以下要求劃分:合格:符合下列要求者,應(yīng)評為“合格”。在特殊情況下如最大偏差超過允許偏差1.5倍,但不影響下道工序施工、工程結(jié)構(gòu)和使用功能,仍可評為合格。采用分期單獨(dú)核算的同一市政道路工程,應(yīng)是若干個單位工程。檢驗(yàn)評定必須經(jīng)外觀項目檢查合格后,才能進(jìn)行允許偏差項目的檢驗(yàn)。進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)時,應(yīng)使抽樣取點(diǎn)能反映工程的實(shí)際情況。關(guān)于市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了建筑工程律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
市政道路工程的質(zhì)量評定,分為“合格”與“優(yōu)良”兩個等級。
市政道路工程的工序、部位、單位工程應(yīng)按以下要求劃分:
合格:符合下列要求者,應(yīng)評為“合格”。
(1)、主要檢查項目(在項目欄列有△者)的合格率應(yīng)達(dá)到100%;
(2)、非主要檢查項目的合格率均應(yīng)達(dá)到70%,且不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的點(diǎn),具最大偏差應(yīng)在允許偏差的1.5倍之內(nèi)。在特殊情況下如最大偏差超過允許偏差1.5倍,但不影響下道工序施工、工程結(jié)構(gòu)和使用功能,仍可評為合格。
優(yōu)良:符合下列要求者應(yīng)評為“優(yōu)良”。
(1)、符合合格標(biāo)準(zhǔn)的條件。
(2)、全部檢查項目合格率的平均值,應(yīng)達(dá)到85%。
合格:所有工序合格,則該部位應(yīng)評為“合格”。
優(yōu)良:在評定為合格的基礎(chǔ)上,全部工序檢查項目合格率的平均值達(dá)到85%,則該部位應(yīng)評為“優(yōu)良”(在評定部位時,模板工序不參加評定)。
市政道路工程中的獨(dú)立核算項目,應(yīng)是一個單位工程。采用分期單獨(dú)核算的同一市政道路工程,應(yīng)是若干個單位工程。
檢驗(yàn)評定必須經(jīng)外觀項目檢查合格后,才能進(jìn)行允許偏差項目的檢驗(yàn)。進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)時,應(yīng)使抽樣取點(diǎn)能反映工程的實(shí)際情況(凡檢驗(yàn)范圍為長度者,應(yīng)按規(guī)定間距抽樣選取較大偏差點(diǎn);其它則可在規(guī)定范圍內(nèi)選取較大偏差點(diǎn))。市政道路工程質(zhì)量的檢驗(yàn)及評定應(yīng)按工序、部位及單位工程三級進(jìn)行,當(dāng)該工程不劃分部位時,可按工序、單位工程兩級進(jìn)行。其評定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)為合格率。
按工程承包范圍即承包內(nèi)容劃分的承包方式,有建設(shè)全過程承包、階段承包、專項承包和“建造—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓”承包4種。
1、建設(shè)全過程承包,可以積累建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和充分利用已有的經(jīng)驗(yàn),節(jié)約投資,縮短建設(shè)周期并保證建設(shè)的質(zhì)量,提高經(jīng)濟(jì)效益。
2、階段承包的內(nèi)容是建設(shè)過程中某一階段或某些階段的工作。
3、專項承包的內(nèi)容是某一建設(shè)階段中的某一專門項目。
4、“建造—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓”,這種方式會增加風(fēng)險,所以要求承包商有高超的融資能力和技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理水平,包括風(fēng)險防范能力。
1、交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體是依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的人。其可能是交通事故責(zé)任者(交通事故責(zé)任者是違反道路交通法規(guī),對交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任,依法應(yīng)當(dāng)接受行政處罰的人,包括車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員)也可能是車輛所有人、其他對車輛有支配權(quán)的人以及取得運(yùn)行利益的人。
2、確定交通事故損害賠償責(zé)任主體有兩個標(biāo)準(zhǔn):
(1)一是運(yùn)行支配權(quán),即誰對車輛的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利。既包括具體的、現(xiàn)實(shí)的支配,也包括潛在的、抽象的支配。
(2)二是運(yùn)行利益的歸屬,即誰從車輛運(yùn)行中獲得利益。這種利益可以是因機(jī)動車運(yùn)行而取得的直接利益,也包括間接利益。




