.png)
交通肇事罪代理詞
王熙律師2021.12.08179人閱讀
導(dǎo)讀：
在現(xiàn)代社會(huì)交通的飛速發(fā)展之下導(dǎo)致現(xiàn)在的交通肇事罪也是頻繁的發(fā)生，交通肇事罪的發(fā)生就導(dǎo)致了很多的糾紛訴訟的產(chǎn)生，在糾紛訴訟中很重要的就是一份代理詞。那么交通肇事罪代理詞。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí)，希望能幫助大家。
在現(xiàn)代社會(huì)交通的飛速發(fā)展之下導(dǎo)致現(xiàn)在的交通肇事罪也是頻繁的發(fā)生，交通肇事罪的發(fā)生就導(dǎo)致了很多的糾紛訴訟的產(chǎn)生，在糾紛訴訟中很重要的就是一份代理詞。關(guān)于交通肇事罪代理詞的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。
在現(xiàn)代社會(huì)交通的飛速發(fā)展之下導(dǎo)致現(xiàn)在的交通肇事罪也是頻繁的發(fā)生，交通肇事罪的發(fā)生就導(dǎo)致了很多的糾紛訴訟的產(chǎn)生，在糾紛訴訟中很重要的就是一份代理詞。下面就讓小編為大家?guī)?lái)交通肇事罪代理詞的相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。
辯護(hù)詞
審判長(zhǎng)、審判員：
受被告人王某親屬的委托及天津市正陽(yáng)律師事務(wù)所指派，本人作為王某的辯護(hù)人，發(fā)表辯護(hù)意見(jiàn)如下，供合議庭參考。
本辯護(hù)人認(rèn)為：道路交通事故認(rèn)定書對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定依據(jù)不足，適用法律錯(cuò)誤，王某某應(yīng)負(fù)交通事故的主要責(zé)任，王某不構(gòu)成交通肇事罪。
1、《道路交通安全法實(shí)施條例》第52條第二款規(guī)定：沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行，本辯護(hù)人認(rèn)為該款應(yīng)作以下理解：
其一、本款所指的停車瞭望，并非單指左方的來(lái)車應(yīng)當(dāng)停車瞭望，右方的來(lái)車同樣應(yīng)當(dāng)停車瞭望。
其二、右方的來(lái)車先行，是指在左方來(lái)車與右方來(lái)車同時(shí)到路口的情況下。如果左方的來(lái)車先進(jìn)入路口，就不存在讓右方來(lái)車先行的問(wèn)題。如果不是同時(shí)到路口時(shí)讓右方道路的來(lái)車先行，那么到底讓距離路口多遠(yuǎn)的右方來(lái)車先行呢？是距路口1000米？還是500米或者是其他呢？法律沒(méi)有規(guī)定應(yīng)當(dāng)讓距離多遠(yuǎn)的右方道路的來(lái)車先行，如果無(wú)論多遠(yuǎn)的右方道路來(lái)車都優(yōu)先通行，那么極有可能左側(cè)的來(lái)車就無(wú)法通行了。因此該款規(guī)定應(yīng)當(dāng)是指讓同時(shí)到路口的右方道路來(lái)車先行。
本案，王某某在進(jìn)入路口前也未停車瞭望，同樣違反了《道路交通安全法實(shí)施條例》第52條第二款的規(guī)定。另外，從王某駕駛的車輛和王某某駕駛的車輛的剎車痕跡來(lái)看，距離基本相當(dāng)，也就是說(shuō)雙方幾乎同時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方，如果說(shuō)王某駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)情況晚，精神不集中，那么王某某，同樣也存在發(fā)現(xiàn)情況晚，精神不集中的問(wèn)題。
從雙方出路口到事故地點(diǎn)的距離來(lái)看，王某自出北環(huán)路口至事故地點(diǎn)為90.46m，〔測(cè)算方法如下：津歧公路寬度為（375+365+200+600）×2＝3080cm；津歧公路東側(cè)至北環(huán)路東側(cè)路口為6760+3080＝9840；北環(huán)路東側(cè)路口至事故地點(diǎn)的直線距離為9840－600（津歧公路東側(cè)至東側(cè)隔離帶）－200（東側(cè)隔離帶寬度）－715（王某剎車線距東側(cè)隔離帶）+600（王某剎車線長(zhǎng)度）＝8925cm。王某自出北環(huán)路口至事故地點(diǎn)的實(shí)際距離為根號(hào)下的8925的平方+（300+375+600）的平方＝9046cm。王某某自出路口到事故地點(diǎn)的距離為70.70m。王某比王某某的行車距離多19.70m，這就意味這在王某于王某某車速相當(dāng)或低的情況下，必然是王某先進(jìn)入路口。但本案并沒(méi)有證據(jù)證明王某與王某某當(dāng)時(shí)的車速是多少，更沒(méi)有證據(jù)證明是誰(shuí)先進(jìn)入路口。
綜合本案的情況來(lái)看，應(yīng)當(dāng)是王某首先進(jìn)入路口。理由如下：首先，王某出路口至事故地點(diǎn)的距離比王某某遠(yuǎn)。其次，王某的車速比王某某低，其一、王某駕駛的車輛是翻斗車，而王某某駕駛的是轎車，時(shí)速高于王某的翻斗車。其二、根據(jù)王某的供述及趙俊洪（有駕駛證）的證言二人陳述基本一致，證實(shí)當(dāng)時(shí)王某行車的速度為40－50公里/小時(shí)，而王某某的車速為80－100公里/小時(shí)。
因此，本案是王某某而非王某違反了《道路交通安全法實(shí)施條例》第52條第二款的規(guī)定。
2、王某某駕駛的是被盜竊的車輛，牌照屬于套牌，沒(méi)有經(jīng)過(guò)必要的年檢，根據(jù)《道路交通安全法》第八條的規(guī)定，該車是不能上路行駛的，同時(shí)王某某也沒(méi)有駕駛證。一個(gè)沒(méi)有駕駛資格的人駕駛著一輛不能上路的車輛，不發(fā)生交通事故是偶然的，發(fā)生交通事故是必然的。
綜上，本辯護(hù)人認(rèn)為王某某應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的主要責(zé)任，不構(gòu)成交通肇事罪。
二、交通肇事罪刑事責(zé)任
根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，對(duì)交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)不同的刑級(jí)（量刑檔次）：
犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。
發(fā)生重大事故
1．違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。
此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：
（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；
（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；
（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；
（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；
（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；
（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；
（5）嚴(yán)重超載駕駛的；
（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
其他特別惡劣情節(jié)
其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：
（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；
（2）死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；
（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在60萬(wàn)元以上的。
根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。
第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
三、交通肇事罪與其他罪區(qū)別
與故意殺人罪的區(qū)別
交通肇事罪（逃逸致人死亡）與故意殺人罪的區(qū)別是：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。區(qū)別要點(diǎn)：交通肇事罪（逃逸致人死亡）僅有消極的不救助行為；而故意殺人或傷害罪行為。（1）有積極行為，將被害人“帶離”事故現(xiàn)場(chǎng)后①隱藏或者②遺棄；（2）致使被害人無(wú)法得到救助，因?yàn)檫z棄、隱藏，使被害人處于孤立無(wú)援的境地。注意，對(duì)這種情形在不能證實(shí)具有直接故意的情況下，如果事實(shí)上沒(méi)有發(fā)生“死亡或殘疾”結(jié)果的，不應(yīng)按照故意殺人罪、故意傷害罪的未遂罪處罰。
與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)別
交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)別要點(diǎn)是，如果故意使用駕車撞人的方法，在公共場(chǎng)所故意撞死撞傷多人的，應(yīng)定以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。另外，故意使用駕車的方式殺害、傷害特定人的，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。
與其他過(guò)失犯罪的區(qū)別
要點(diǎn)是認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)是否“交通管理法規(guī)”。廠礦企業(yè)的專用機(jī)動(dòng)車輛、施工車輛以及軍隊(duì)的軍用車輛等在“實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)”因?yàn)檫`反交通規(guī)則發(fā)生重大交通事故的，以交通肇事罪論處。如果是在公共交通管理范圍之外，非因違反交通規(guī)則造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第134條（重大責(zé)任事故）、第135條（工程重大安全事故罪）第233條（過(guò)失致人死亡）以及第436條（武器裝備肇事罪）等規(guī)定定罪處罰。
其他注意事項(xiàng)
新《道路交通管理法》第77條規(guī)定：“車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本法的有關(guān)規(guī)定辦理”，這一規(guī)定擴(kuò)大了適用交通規(guī)則認(rèn)定事故責(zé)任的范圍也就相應(yīng)擴(kuò)大了交通肇事罪的范圍。因此，不論車輛事故發(fā)生于何種場(chǎng)所，只要交通管理部門適用交通安全法認(rèn)定事故責(zé)任，認(rèn)為構(gòu)成犯罪的，一律按照交通肇事罪認(rèn)定處罰。如果不是或不能適用交通安全法認(rèn)定事故車輛責(zé)任的，可以其他罪處罰。一般而言，適用有關(guān)生產(chǎn)安全規(guī)章認(rèn)定責(zé)任的，以重大責(zé)任事故罪處罰；適用生活常理認(rèn)定責(zé)任的，只能以過(guò)失致人死亡罪、過(guò)失重傷罪定罪處罰。
點(diǎn)贊
收藏
