交通肇事罪的刑事責(zé)任有哪些

導(dǎo)讀:
交通肇事罪,是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。在交通事故案件中,行為人承擔(dān)刑事責(zé)任的前提,依然是其行為符合交通肇事罪的構(gòu)成要件。客觀上,不僅要求發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的結(jié)果,而且要求該結(jié)果由違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為造成;主觀上,要求行為人具有刑法上的過失。
交通肇事罪的刑事責(zé)任有哪些
交通肇事罪,是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。在交通事故案件中,行為人承擔(dān)刑事責(zé)任的前提,依然是其行為符合交通肇事罪的構(gòu)成要件。客觀上,不僅要求發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的結(jié)果,而且要求該結(jié)果由違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為造成;主觀上,要求行為人具有刑法上的過失。
交通肇事罪的刑事責(zé)任1
1、致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;
2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;
3、因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定,是對(duì)交通肇事罪,危險(xiǎn)駕駛罪的處罰。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,處三年以下有期徒刑或者拘役,交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié),處三年以上七年以下有期徒刑,因?yàn)樘右葜氯怂劳觯幤吣暌陨嫌衅谕叫獭?/p>
交通肇事罪的刑事責(zé)任2
刑事司法機(jī)關(guān)在認(rèn)定刑事責(zé)任時(shí),不能僅以交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定為根據(jù),而應(yīng)以交通肇事罪的構(gòu)成要件為依據(jù)認(rèn)定行為人是否承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任。特別應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
第一,在交通管理部門認(rèn)定行為人負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的情況下,刑事司法機(jī)關(guān)必須分析行為人的違章行為是否是造成傷亡結(jié)果的原因。換言之,行為違反了道路交通安全法且在道交法上負(fù)全部責(zé)任,但如果該違章行為并不是傷亡結(jié)果原因的,行為人不承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第一款規(guī)定:“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是,有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的,可以減輕責(zé)任。”這樣的規(guī)定,顯然是為了順利處理交通事故,提高通行效率,而不是為了確定刑事責(zé)任。而且該條規(guī)定的是“發(fā)生交通事故后”的逃逸行為,原因不可能發(fā)生在結(jié)果之后,逃逸行為不可能成為發(fā)生交通事故的原因。可是,刑事司法實(shí)踐中卻存在直接將這種道交法責(zé)任作為刑事責(zé)任根據(jù)的不正常現(xiàn)象。
第二,在交通管理部門認(rèn)定行為人負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的情況下,刑事司法機(jī)關(guān)必須判斷行為人對(duì)傷亡結(jié)果是否存在過失。換言之,即使違章行為造成了傷亡結(jié)果,且行為人負(fù)有道交法責(zé)任,但如果行為人對(duì)傷亡結(jié)果沒有過失的,也不承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任。
第三,在交通管理部門根據(jù)行為人的多項(xiàng)違章行為認(rèn)定行為人負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的情況下,刑事司法機(jī)關(guān)必須判斷各項(xiàng)違章行為在刑法上的意義與作用。換言之,即使違章行為造成了傷亡結(jié)果,且行為人在道交法上負(fù)全部責(zé)任或主要責(zé)任,但如果行為人在刑法上對(duì)傷亡結(jié)果僅負(fù)次要責(zé)任的,也不應(yīng)承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任。
交通運(yùn)輸管理法規(guī)規(guī)定了難計(jì)其數(shù)的違章行為,行為人在一次交通事故中的違章行為越多,被交通管理部門認(rèn)定負(fù)全部責(zé)任或主要責(zé)任的可能性就越大。但是,行為人的諸多違章行為,并非都是交通肇事罪的實(shí)行行為,并非都是造成傷亡結(jié)果的原因;行為人對(duì)多項(xiàng)違章行為的結(jié)果,也不一定都具有刑法上的過失。所以,刑事司法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)區(qū)分具有刑法意義的違章行為與不具有刑法意義的違章行為,而不能將一切違章行為都認(rèn)定為交通肇事罪的構(gòu)成要件行為。
第四,交通管理部門基于推定所認(rèn)定的道交法責(zé)任,不能作為認(rèn)定交通肇事罪的刑事責(zé)任的根據(jù)。換言之,在刑法上,雖然可以基于客觀事實(shí)推定行為人主觀上具有某種認(rèn)識(shí),但只能基于證據(jù)認(rèn)定存在某種客觀事實(shí),而不應(yīng)推定存在某種客觀事實(shí)。




