.png)
事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞點(diǎn)是如何判斷的
李維律師2022.02.041075人閱讀
導(dǎo)讀：
事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞點(diǎn)由碰撞物體及碰撞方式來(lái)決定，不同的情況有不同的判斷，讓我們一起來(lái)了解一下吧!在這種情況下,碰撞位置必然在現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)停放位置的后方。通常,當(dāng)兩車(chē)變形相當(dāng)時(shí),沖量大的車(chē)將使沖量小的車(chē)由碰撞位置后移,故碰撞位置應(yīng)在沖量大的汽車(chē)保險(xiǎn)杠后方。因此,輪胎挫印的位置,可作為判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)。另外,還可根據(jù)碰撞掉落的前燈玻璃等掉落物體判斷碰撞接觸點(diǎn)。一般依靠各種碰撞事故資料及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。那么事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞點(diǎn)是如何判斷的。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí)，希望能幫助大家。
事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞點(diǎn)由碰撞物體及碰撞方式來(lái)決定，不同的情況有不同的判斷，讓我們一起來(lái)了解一下吧!在這種情況下,碰撞位置必然在現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)停放位置的后方。通常,當(dāng)兩車(chē)變形相當(dāng)時(shí),沖量大的車(chē)將使沖量小的車(chē)由碰撞位置后移,故碰撞位置應(yīng)在沖量大的汽車(chē)保險(xiǎn)杠后方。因此,輪胎挫印的位置,可作為判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)。另外,還可根據(jù)碰撞掉落的前燈玻璃等掉落物體判斷碰撞接觸點(diǎn)。一般依靠各種碰撞事故資料及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。關(guān)于事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞點(diǎn)是如何判斷的的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。
事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞點(diǎn)由碰撞物體及碰撞方式來(lái)決定，不同的情況有不同的判斷，讓我們一起來(lái)了解一下吧!
1、汽車(chē)碰撞固定物體
汽車(chē)碰撞固定物體時(shí),無(wú)論碰撞后固定物(包括停駛的車(chē)輛)是否產(chǎn)生位移,用固定物體原始位置與汽車(chē)的接觸點(diǎn)就能確定碰撞接觸點(diǎn)。
2、汽車(chē)碰撞行人或自行車(chē)
由于決定雙方碰撞沖量的質(zhì)量和速度相差懸殊,因此碰撞后不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向的明顯變化。在這種情況下,碰撞位置必然在現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)停放位置的后方。所以碰撞接觸點(diǎn)應(yīng)在汽車(chē)前保險(xiǎn)杠之后(汽車(chē)前行事故),根據(jù)遺留在路面上的自行車(chē)輪胎挫劃痕跡或行人的鞋底挫劃痕跡,被撞者身上或自行車(chē)上掉下來(lái)的物品等進(jìn)行判斷。
3、汽車(chē)正面相撞
汽車(chē)正面相撞時(shí),由于兩車(chē)均沿同一直線運(yùn)動(dòng),碰撞后兩車(chē)的停駛位置一般不會(huì)偏離原先的行駛方向。通常,當(dāng)兩車(chē)變形相當(dāng)時(shí),沖量大的車(chē)將使沖量小的車(chē)由碰撞位置后移,故碰撞位置應(yīng)在沖量大的汽車(chē)保險(xiǎn)杠后方。由于碰撞瞬間車(chē)輛前軸負(fù)荷突變以及碰撞力可能使前輪輪胎產(chǎn)生橫向挫滑的結(jié)果,前輪胎將在路面上留下較正常輪印寬而重的挫痕。因此,輪胎挫印的位置,可作為判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)。另外,還可根據(jù)碰撞掉落的前燈玻璃等掉落物體判斷碰撞接觸點(diǎn)。
4、追尾相撞
追尾的后車(chē)碰撞行駛的前車(chē),前車(chē)將在碰撞力的作用下加速,碰撞后兩車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng),碰撞接觸點(diǎn)應(yīng)在停駛后的后車(chē)前保險(xiǎn)杠之后。
5、側(cè)面相撞
無(wú)論是側(cè)面正交或斜交相撞,被撞車(chē)都可能程度不同地偏離原先的行駛路線,車(chē)輛偏離原行駛路線的程度雖然與兩車(chē)各自的沖量對(duì)比有關(guān),但車(chē)輛碰撞后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)又受到碰撞接觸部位、車(chē)輛型式和結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)狀態(tài)(車(chē)輪制動(dòng)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度)、附著系數(shù)諸因素影響,所以側(cè)面碰撞的碰撞接觸點(diǎn)很難運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系通過(guò)簡(jiǎn)單定量分析得出可靠結(jié)果。一般依靠各種碰撞事故資料及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。
點(diǎn)贊
收藏
