兩個機動車發生碰撞交警判了同責保險應該怎么賠



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內容:機動車和非機動車同等責任按照雙方的過錯進行賠償、承擔賠償責任,機動車和非機動車同等責任按照雙方的過錯進行賠償、承擔賠償責任,機動車和非機動車同等責任按照雙方的過錯承擔賠償責任,機動車與非機動車同等責任如何處理機動車主應當承擔的責任,由第三者責任險的保險公司賠償,法律分析:非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔全部的賠償責任,機動車和非機動車同等責任怎樣賠由有過錯的一方承擔賠償責任。
擅長:債權債務、建設工程、民間借貸
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內容:機動車交強險互碰賠償處理規則中國保險行業協會制定本規則根據交強險理賠實務的基本原則制定為交強險理賠實務的補充。設B、C車適用的交強險無責任賠償限額為100元則賠付結果為A車交強險賠付B車600元賠付C車800元B車、C車交強險分別賠付A車100元共賠付200元。由A車保險公司在本方交強險兩個無責任財產損失賠償限額內代賠。多方有責一方無責的無責方對各有責方車輛損失應承擔的賠償金額以交強險無責任財產損失賠償限額為限在各有責方車輛之間平均分配。那么機動車交強險互碰賠償處理規則(2009版)。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:5、無交強險上路怎么處罰 新交規對沒買交強險車輛的處罰,公安機關交通管理部門有權扣留機動車,通知機動車所有人、管理人依照規定投保,并處應繳納的保險費的2倍罰款,沒買交強險上路被交警查怎么處罰1、沒買交強險上路被交警查怎么處罰沒買交強險上路被交警查,公安機關交通管理部門有權扣留機動車,通知機動車所有人、管理人依照規定投保,并處應繳納的保險費的2倍罰款,2、沒有交強險被交警查到后,會被扣留機動車,并且依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款,駕駛沒有交強險車輛,可以處以暫扣機動車,并按照交強險應繳納保險費的兩倍罰款,駕駛未交強險車輛可以處以暫扣機動車并按照交強險應繳納保險費的兩倍罰款,6、交強險即機動車第三者責任強制保險,如果沒有交強險上路被執法交警查到,會被扣留車輛。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容:二、交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的,(二)交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:1、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的,交通事故判刑的情況有:交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:1、死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的,交通事故判刑的情況有哪些(一)交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒譽悉刑或者拘役:1、死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的。
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容:如果行為人對肇事事故不明知而駕車繼續行使主觀上沒有惡性。只要具備逃避搶救義務和逃避責任追究這兩個動機中的任何一個都應認為具備了逃逸。那么機動車肇事逃逸怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:因此,如果行人在機動車道被撞,如果機動車一方沒有過錯的,行人可能要承擔不超過百分之十的賠償責任,2. 根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定,機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任,經公安機關交通管理部門認定,轎車司機沒有過錯,行人在機動車道內行走,存在過錯,因此行人承擔本次事故的主要責任,轎車司機承擔次要責任,因此,行人在機動車道被撞,本身存在過錯,應當承擔相應的責任。
擅長:交通事故
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內容:根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》,機動車發生交通事故導致受害人成為植物人,可主張以下4方面的賠償項目:1. 因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入,包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,異地道路交通事故,賠償的處理應當從最大化索賠角度出發:植物人案件賠償項目1、侵權賠償植物人案件的侵權賠償,是人身損害賠償案件中最多的,除了常見的醫療費、誤工費、護理費、營養費、交通費、住宿費、住院伙食補助費等外,還可包括殘疾賠償金、被扶養人生活費、殘疾輔助器具費、精神損害撫慰金等。
擅長:交通事故
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內容:不屬于,電動自行車是以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動摩托車屬于債務人接到債權轉讓通知時,債務人對讓與人享有債權,并且債務人的債權先于轉讓的債權到期或者同時到期的,債務人可以向受讓人主張抵銷。機動車,被劃歸為機動車范疇。電動自行車本質上屬于特種自行車,因而被劃歸第三人對保管物主張權利的,除依法對保管物采取保全或者執行的以外,保管人應當履行向寄存人返還保管物的義務。(二)“車輛”,是指機動車和非機動車。那么電動車上黃牌屬于機動車嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容:如果兩人都超速行駛導致交通事故,那么兩個人都違章,都要承擔責任。因此,實踐中只要雙方開車時有以上違章行為,那么發生交通事故后可能就要承擔相應的責任。當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案,使交通事故責任無法認定的,應當負同等責任。那么機動車交通事故案件處理流程是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:但是交通事故的賠償程序的第一順序是先由保險公司在交強險的限額賠償由于車主未參加交強險造成受害人無法向保險公司索賠這種結果是由于車主未履行法定義務所造成的應由車主首先在交強險的限額內賠償被害人損失。本案向我們提出了兩個焦點問題一是未投保交強險的機動車發生交通事故時如何承擔責任二是機動車被盜之后發生交通事故其他責任主體承擔責任之后如何向盜竊者追償。對拒不參加交強險是直接故意對造成被害人無法向保險公司索賠的后果是過失。它所承擔的侵權責任應當與其破壞的法治秩序相適應即在交強險的限額內承擔嚴格責任超出限額之外的責任應由其他責任主體來承擔。那么機動車未參加交強險出事后怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:根據一般的法律解析,機動車賣廢鐵后仍然需要進行相關手續才能銷戶,包括注銷車輛所有權和提交注銷申請等,一、機動車賣廢鐵后能否銷戶的法律解析在大多數國家和地區,機動車賣廢鐵后仍然需要進行相關手續才能銷戶,具體的銷戶手續和要求可能因地區而異,車主應咨詢當地車輛管理部門或交通法規相關部門,了解具體的銷戶程序和要求,以下是一般情況下的法律解析:1. 注銷車輛所有權:機動車所有權的轉移是銷戶的前提條件之一,結論:機動車賣廢鐵后能否銷戶是一個常見的法律問題,然而機動車賣廢鐵后是否能夠銷戶是一個常見的法律問題。
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內容:機動車轉讓尚未過戶的交通事故賠償主體怎么確認在你轉讓的機動車造成交通事故的事件中你有沒有責任需要從因果關系的角度作一番推敲這包括兩個方面的問題一是交通事故是不是車本身機械故障造成的這需要專門鑒定結論來支持如果是你就得擔負一定的責任二是機動車轉讓是否得到法律確認。按照規定機動車所有權的轉移實行登記制度雖然機動車發生事故時還沒有辦理過戶登記但已經簽訂轉讓協議所有權轉移的程序已經啟動事故責任應該由受讓方擔負。民法典第1210條規定當事人之間已經以買賣或者其他方式轉讓并交付機動車但是未辦理登記發生交通事故造成損害屬于該機動車一方責任的由受讓人承擔賠償責任。那么機動車轉讓尚未過戶的交通事故賠償主體怎么確認。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:汽車抵押協議不登記雖然生效,但有兩個天然缺陷:一是不得對抗善意第三人,如車輛轉賣給不知情的第三人;二是根據登記優先原則。第一百八十八條以本法第一百八十條第一款第四項、第六項規定的財產或者第五項規定的正在建造的船舶、航空器抵押的,抵押權自抵押合同生效時設立;未經登記,不得對抗善意第三人。《擔保法》第四十一條當事人以本法第四十二條規定的財產抵押的,應當辦理抵押物登記,抵押合同自登記之日起生效。那么機動車質押沒有登記。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:電動摩托車的標準和要求可能因地區而異,包括駕駛執照要求、注冊和牌照要求、限速要求等,有些地方可能對電動自行車進行了特殊規定,將其與傳統機動車輛區分開來,例如限速、注冊要求和駕駛執照要求等,有些地方可能對電動自行車進行了特殊規定,將其與傳統機動車輛區分開來,例如限速、注冊要求和駕駛執照要求等,以下是一般情況下機動車的標準:1. 動力來源:機動車可以通過內燃機(如汽油、柴油引擎)或電動機(如電動汽車、電動摩托車)提供動力。
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內容:駕駛未懸掛號牌車輛,扣9分,公安機關交通管理部門應當扣留機動車,通知當事人提供相應的牌證,并處罰款200元,6、法律分析:機動車未懸掛機動車號牌上道路行駛的,公安機關交通管理部門應當扣留機動車,通知當事人提供相應的牌證,機動車駕駛人一次記12分,并處20元以上200元以下罰款,當事人提供相應的牌證的,應當及時退還機動車,2、未懸掛機動車號牌的處罰是:公安機關交通管理部門應當扣留機動車,通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續,并可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
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有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險公司栽培嗎?這種情況首先要看責任劃分,只有機動車一方存在過錯,才會產出賠償責任,保險公司才會理賠。機動車三者險屬于責任險,無責任往往不予理賠。但考慮到機動車具有一定的危險性,加上大眾交通意識還不太強,完全由機動車一方或者另一方承擔全責也不公允。所以有交強險,只要發生交通事故,承保了交強險的保險公司都要在交強險的賠強限額內先行賠付。
離婚時兩個孩子的撫養權我都想要可以嗎?當然是可以的,但是現在一般情況下,法院判決還是一人一個唯一,但是不是就說一定會把兩個孩子判給一人一個呢?結果并不是這樣的,在我最近半截的一個案子里面,兩個孩子的撫養權全部歸我方,所以可見孩子的撫養權問題并不是一概而論的。
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
酒駕最新標準 2024年3月起實施! 有什么變化?一起來看看 01新檢驗標準以血液中乙醇的含量檢驗為例:飲酒駕駛為0.20mg/mL,駕駛員血液中乙醇含量大于或等于0.80mg/mL屬于醉駕。檢驗線性范圍為0.1mg/mL~3mg/mL。 02 新檢驗標準將血液和尿液中乙醇的檢測方法分為兩種,分別是氣相色譜法和電化學傳感器法。舊國標只規定了氣相色譜法作為實驗室檢測方法,而沒有規定現場檢測方法。 03 新檢驗標準將血液中乙醇含量與呼吸中乙醇含量之間的換算系數從2100調整為2300。這是基于最新的科學研究和統計數據,更符合中國人的體質和代謝特點。新檢驗標準明年3月起實施 公共安全行業標準《生物樣品血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、異丙醇和正丁醇的頂空—氣相色譜檢驗方法》等標準發布實施以來,為機動車駕駛人血液酒精含量檢測提供了技術依據。 全國刑事技術標準化技術委員會在進一步豐富優化該項行業標準檢測分析方法、細化完善有關技術要求的基礎上,組織制定了《血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、丙酮、異丙醇和正丁醇檢驗》(GB/T 42430-2023)國家標準。 將進一步支撐法律和強制性國家標準落地實施,為各類鑒定機構開展血液中酒精含量檢驗技術工作提供標準方法。 同時,該國家標準可適用于五種醇類物質及丙酮的中毒、死亡檢驗、醫療急救檢驗、科學研究等其他更為廣泛的場景。 該標準將于2024年3月1日起實施。