坐滴滴出交通事故怎么辦,責(zé)任怎么分

導(dǎo)讀:
坐滴滴出交通事故怎么辦,責(zé)任怎么分正規(guī)的滴滴打車都是會(huì)買保險(xiǎn)的。因駕駛員是出租車公司雇員根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋第9條和第11條的規(guī)定雇員在雇傭過程中因職務(wù)行為自身受損或致他人損害由雇主承擔(dān)責(zé)任雇員因故意或者重大過失致人損害的應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的可以向雇員追償。此時(shí)發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛應(yīng)當(dāng)適用過錯(cuò)原則即按損害發(fā)生中的具體過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。因此乘坐快車發(fā)生交通事故即使私家車駕駛?cè)吮淮_定承擔(dān)事故全部責(zé)任但在民事賠償責(zé)任的確定上乘客也要承擔(dān)部分責(zé)任。那么坐滴滴出交通事故怎么辦,責(zé)任怎么分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
坐滴滴出交通事故怎么辦,責(zé)任怎么分正規(guī)的滴滴打車都是會(huì)買保險(xiǎn)的。因駕駛員是出租車公司雇員根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋第9條和第11條的規(guī)定雇員在雇傭過程中因職務(wù)行為自身受損或致他人損害由雇主承擔(dān)責(zé)任雇員因故意或者重大過失致人損害的應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的可以向雇員追償。此時(shí)發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛應(yīng)當(dāng)適用過錯(cuò)原則即按損害發(fā)生中的具體過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。因此乘坐快車發(fā)生交通事故即使私家車駕駛?cè)吮淮_定承擔(dān)事故全部責(zé)任但在民事賠償責(zé)任的確定上乘客也要承擔(dān)部分責(zé)任。關(guān)于坐滴滴出交通事故怎么辦,責(zé)任怎么分的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
坐滴滴出交通事故怎么辦,責(zé)任怎么分
正規(guī)的滴滴打車都是會(huì)買保險(xiǎn)的。出了事故保險(xiǎn)公司會(huì)賠但是如果是黑車那可就不一定了。
目前滴滴打車的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況即按出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、專車模式四種情形來(lái)區(qū)分。
出租車模式責(zé)任承擔(dān)方為出租車公司
這種出租車模式下打車軟件將乘客的用車信息與出租車公司的車輛、司機(jī)信息相匹配。乘客通過軟件平臺(tái)向司機(jī)發(fā)出乘車訂單后公司與乘客形成服務(wù)合同關(guān)系。公司向乘客提供出租車服務(wù)乘客支付費(fèi)用。
這里由于打車平臺(tái)未在出租車模式中抽成亦未參與經(jīng)營(yíng)僅為出租車和乘客之間提供信息匹配服務(wù)難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。
為了更清晰地說(shuō)明公司的責(zé)任承擔(dān)以下從駕駛員與公司的四種內(nèi)部關(guān)系進(jìn)行逐一梳理
(1)駕駛員受雇于公司利潤(rùn)上交給公司駕駛員每月從公司領(lǐng)取固定的工資。因駕駛員是出租車公司雇員根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋第9條和第11條的規(guī)定雇員在雇傭過程中因職務(wù)行為自身受損或致他人損害由雇主承擔(dān)責(zé)任雇員因故意或者重大過失致人損害的應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的可以向雇員追償。
(2)駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車每月上交一定的利潤(rùn)剩余收入歸自己對(duì)外仍以公司的名義營(yíng)業(yè)。駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車應(yīng)由承包人承擔(dān)最終的賠償責(zé)任又因承包人向公司交納一定的利潤(rùn)駕駛員仍然以公司的名義對(duì)外營(yíng)業(yè)因此發(fā)包人公司應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議則按照協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。
(3)掛靠承包經(jīng)營(yíng)即將自己所有的機(jī)動(dòng)車掛靠出租車公司對(duì)外以公司名義營(yíng)業(yè)其營(yíng)運(yùn)證由公司負(fù)責(zé)辦理每月向公司上交一定費(fèi)用。因利潤(rùn)歸實(shí)際車主自有公司只扮演統(tǒng)一管理的角色所以實(shí)際車主應(yīng)承擔(dān)最終的賠償責(zé)任。另外因被掛靠的公司收取一定的費(fèi)用公司應(yīng)在收益范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議最終按照協(xié)議規(guī)定追償。
(4)所謂“二駕”或稱“副駕”即由承包經(jīng)營(yíng)人即“主駕”招聘他人參與經(jīng)營(yíng)。這里經(jīng)營(yíng)人又與他人發(fā)生雇傭關(guān)系首先應(yīng)由雇主經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)責(zé)任。公司承擔(dān)何種責(zé)任要具體問題具體分析。
總之無(wú)論何種方式只要出租車對(duì)外以公司名義運(yùn)營(yíng)公司對(duì)出租車具有管理責(zé)任公司也確實(shí)獲取一定收益出租車公司就理應(yīng)作為直接的賠償責(zé)任主體。出租車公司再根據(jù)保險(xiǎn)合同和公司規(guī)定與保險(xiǎn)公司和駕駛員劃分責(zé)任。
快車模式駕駛員乘客按過錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)
這種模式下打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系私家車主向乘客提供服務(wù)乘客支付費(fèi)用費(fèi)用歸私家車主所有。
打車平臺(tái)未在快車模式進(jìn)行抽成亦未參與經(jīng)營(yíng)僅向雙方提供信息匹配服務(wù)難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。
此時(shí)發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛應(yīng)當(dāng)適用過錯(cuò)原則即按損害發(fā)生中的具體過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。
這里乘客應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識(shí)到私家車從事營(yíng)運(yùn)為非法行為乘客也應(yīng)認(rèn)識(shí)到私家車的安全性能無(wú)保障私家車駕駛?cè)瞬⒉痪邆涑鲎廛囻{駛資格增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。因此乘客本人也具有過錯(cuò)。
根據(jù)民法典第一千一百七十三條規(guī)定被侵權(quán)人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過錯(cuò)的可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。因此乘坐快車發(fā)生交通事故即使私家車駕駛?cè)吮淮_定承擔(dān)事故全部責(zé)任但在民事賠償責(zé)任的確定上乘客也要承擔(dān)部分責(zé)任。
此外從保險(xiǎn)賠付方面看快車模式中私家車車輛從事載客營(yíng)運(yùn)的業(yè)務(wù)屬于改變了車輛的使用性質(zhì)從而導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度增加。根據(jù)保險(xiǎn)法第52條的規(guī)定在合同有效期內(nèi)保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。所以保險(xiǎn)公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應(yīng)的保險(xiǎn)條款對(duì)此類私車營(yíng)運(yùn)發(fā)生的車禍導(dǎo)致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。
順風(fēng)車模式駕駛員乘客按過錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)
這里私家車以節(jié)約成本為目的經(jīng)由駕車人同意搭車者順路搭車。駕車人在打車平臺(tái)發(fā)布自己的行車路線或接受他人的合乘需求并通過打車平臺(tái)與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢用以分擔(dān)私家車車主在油費(fèi)、過路費(fèi)、汽車維修費(fèi)等方面的開銷。發(fā)生事故后應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過錯(cuò)責(zé)任大小來(lái)確定責(zé)任承擔(dān)。具體有幾種情況
一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機(jī)動(dòng)車的過錯(cuò)造成的則應(yīng)當(dāng)由第三方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
二是由于駕車人的過錯(cuò)發(fā)生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者有義務(wù)保證搭乘人的人身安全若搭乘人在拼車過程中發(fā)生交通事故并受到人身?yè)p害車主或駕車人有義務(wù)對(duì)其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯(cuò)的可以適用過失相抵規(guī)則適當(dāng)減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍囕v所有人的賠償責(zé)任。
三是由于搭乘人的過錯(cuò)發(fā)生事故的。此時(shí)車主對(duì)搭乘人的損害賠償責(zé)任可以免除或減輕即過失相抵原則(民法典第一千一百七十三條)。
四是由于駕車人和搭乘人的共同過錯(cuò)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。“拼車”車主與搭乘者如果事先就雙方的權(quán)利義務(wù)達(dá)成協(xié)議那么當(dāng)發(fā)生交通事故產(chǎn)生人身?yè)p害賠償時(shí)雙方可以按照協(xié)議中的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。
關(guān)于順風(fēng)車發(fā)生事故的保險(xiǎn)賠償問題。目前由于私家車都是以非營(yíng)運(yùn)車輛的方式參加保險(xiǎn)保險(xiǎn)合同中一般會(huì)規(guī)定“非營(yíng)業(yè)性的單位和私有車輛用做營(yíng)業(yè)用途不能獲得保險(xiǎn)賠償。”因此一旦發(fā)生意外保險(xiǎn)公司就有可能會(huì)對(duì)有償順風(fēng)車拒賠或少賠。
專車模式多方按過錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任
此種模式為打車平臺(tái)到目前為止唯一有金錢抽成的模式。
責(zé)任承擔(dān)方包括打車平臺(tái)并就汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)的過錯(cuò)對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任汽車租賃公司勞務(wù)派遣公司司機(jī)。
該模式采取了“車輛租賃司機(jī)代駕”的模式涉及到五個(gè)關(guān)系方即乘客、專車軟件平臺(tái)(打車平臺(tái))、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。
如果按滴滴打車軟件在其APP客戶端的“專車使用條款”中的表述理解乘客作為專車用戶與租車公司形成了汽車租賃關(guān)系和勞務(wù)服務(wù)公司形成了勞務(wù)服務(wù)關(guān)系。乘車人除了乘客的身份之外還是出租車輛的承租人勞務(wù)派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受損的風(fēng)險(xiǎn)之外他還需承擔(dān)下述風(fēng)險(xiǎn)即作為承租方在汽車租賃公司無(wú)過錯(cuò)時(shí)就車輛損傷承擔(dān)責(zé)任作為雇主對(duì)駕駛員對(duì)第三方造成的損害以及在駕駛員無(wú)過錯(cuò)的情況下就駕駛員受損都需承擔(dān)責(zé)任。
顯然專車模式以很多不合理?xiàng)l款的格式合同將諸多責(zé)任加諸乘客是不公平、不合理的。
而專車模式如此不公平不合理的架構(gòu)源于打車平臺(tái)本身并不具備出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)資質(zhì)為了規(guī)避法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定而設(shè)計(jì)出如此架構(gòu)。打車平臺(tái)采用多方合作的方式一方面與有資質(zhì)的汽車租賃公司合作要求其提供有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車另一方面與勞務(wù)派遣公司合作要求其提供適格的司機(jī)而打車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是擁有一個(gè)具備強(qiáng)大用車需求的用戶群。而乘客支付的車資則由四方按約定的比例分配即汽車出租公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)、打車平臺(tái)。
但是打車平臺(tái)不可能完全將乘客乘車時(shí)可能發(fā)生的事故責(zé)任撇干凈。從民法過錯(cuò)責(zé)任承擔(dān)的角度以及從法律的公平合理角度看打車平臺(tái)、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣服務(wù)公司以及司機(jī)都是向乘客提供專車服務(wù)的服務(wù)方而且都從中獲得直接的經(jīng)濟(jì)收益都應(yīng)對(duì)自己各自的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。




