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交通事故中司機被自己的車擠死保險公司賠不
黃東潔律師2022.01.27241人閱讀
導(dǎo)讀：
駕駛員被自己的車擠死是否能獲交強險的賠償昨天原被告在下關(guān)法院展開激辯。經(jīng)交警部門認(rèn)定王燁負(fù)此次事故全部責(zé)任。今年7月1日他的家人將其所在的運輸公司以及貨車投保的保險公司告到下關(guān)法院索賠死亡賠償金、喪葬費等共計11萬元。他們認(rèn)為王燁是在下車后被撞死的應(yīng)當(dāng)在交強險的范圍內(nèi)獲得賠償。庭審中保險公司辯稱根據(jù)機動車交通事故責(zé)任強制保險條例的規(guī)定交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。事后一審法院也以其是“本車人員”為由判決保險公司不承擔(dān)責(zé)任。那么交通事故中司機被自己的車擠死保險公司賠不。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
駕駛員被自己的車擠死是否能獲交強險的賠償昨天原被告在下關(guān)法院展開激辯。經(jīng)交警部門認(rèn)定王燁負(fù)此次事故全部責(zé)任。今年7月1日他的家人將其所在的運輸公司以及貨車投保的保險公司告到下關(guān)法院索賠死亡賠償金、喪葬費等共計11萬元。他們認(rèn)為王燁是在下車后被撞死的應(yīng)當(dāng)在交強險的范圍內(nèi)獲得賠償。庭審中保險公司辯稱根據(jù)機動車交通事故責(zé)任強制保險條例的規(guī)定交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。事后一審法院也以其是“本車人員”為由判決保險公司不承擔(dān)責(zé)任。關(guān)于交通事故中司機被自己的車擠死保險公司賠不的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識，希望能幫助大家。
駕駛員被自己的車擠死是否能獲交強險的賠償昨天原被告在下關(guān)法院展開激辯。
今年44歲的王燁是下關(guān)本地人在某運輸公司當(dāng)司機。今年3月的一個晚上他像往常一樣駕駛著重型自卸貨車準(zhǔn)備送貨。可當(dāng)車子行駛到中央北路五塘村附近時突然發(fā)生故障。王燁便將車停在路邊打開引擎蓋檢查發(fā)動機。修好后王燁又試著發(fā)動了車輛并走到車前察看車況。
此時王燁沒有注意到自己犯了一個可怕的錯誤手剎沒有拉。由于王燁停車的路段是一個下坡他剛走到車前便發(fā)現(xiàn)車子正在朝他“駛來”。王燁根本來不及逃開便被貨車擠壓在身后的圍墻上。后雖經(jīng)醫(yī)院全力搶救王燁還是因臟器破裂身亡。經(jīng)交警部門認(rèn)定王燁負(fù)此次事故全部責(zé)任。
王燁是家中獨子上有70多歲的父母要贍養(yǎng)妻子沒有工作還有一個正在讀書的女兒。他的不幸身亡讓全家失去了生活來源。今年7月1日他的家人將其所在的運輸公司以及貨車投保的保險公司告到下關(guān)法院索賠死亡賠償金、喪葬費等共計11萬元。他們認(rèn)為王燁是在下車后被撞死的應(yīng)當(dāng)在交強險的范圍內(nèi)獲得賠償。
庭審中保險公司辯稱根據(jù)機動車交通事故責(zé)任強制保險條例的規(guī)定交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。而王燁是貨車的駕駛員是“本車人員”顯然不屬于交強險的賠償范疇。
由于案情復(fù)雜法院沒有當(dāng)庭宣判將擇日組織雙方進(jìn)行調(diào)解。
駕駛員離開車輛發(fā)生車禍獲理賠
北京曾有類似案例
“就一般意義而言駕駛員是‘本車人員’確實不屬于交強險中的受害人。但此案中應(yīng)對交強險做廣義理解。”環(huán)太律師事務(wù)所律師劉寧表示在交通事故發(fā)生的一剎那王燁已離開了車廂他的身份也隨之發(fā)生變化應(yīng)屬于受害人。
記者了解到北京曾發(fā)生過類似案件。一名原本坐在卡車車廂內(nèi)的工人不慎摔出車外結(jié)果被這輛卡車的后輪碾壓致死。事后一審法院也以其是“本車人員”為由判決保險公司不承擔(dān)責(zé)任。然而此案在二審時北京市第一中級法院認(rèn)為死者原本雖是“本車人員”但他在摔出車外、被碾壓之時已完成了身份的轉(zhuǎn)變變成了車外人員屬于受害人。
劉寧解釋說從立法本意上看交強險的設(shè)置是為了保護(hù)在道路交通中處于弱勢地位的行人駕駛員和“本車人員”被排除在外是因為他們和車輛可以視為一個整體處于強勢地位。但一旦“本車人員”離開了車輛便與普通行人無異應(yīng)認(rèn)定為交強險中的受害人。
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