前車違反交通規(guī)則調(diào)頭后撞車責(zé)任如何認(rèn)定

導(dǎo)讀:
(二)因果關(guān)系原則根據(jù)交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款的規(guī)定認(rèn)定交通事故責(zé)任時必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。同樣交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。事實上原因的檢驗方法可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況均為事實上的原因。那么前車違反交通規(guī)則調(diào)頭后撞車責(zé)任如何認(rèn)定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
(二)因果關(guān)系原則根據(jù)交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款的規(guī)定認(rèn)定交通事故責(zé)任時必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。同樣交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。事實上原因的檢驗方法可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況均為事實上的原因。關(guān)于前車違反交通規(guī)則調(diào)頭后撞車責(zé)任如何認(rèn)定的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
根據(jù)交通法““轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定若前車由于掉頭被直行車輛追尾時前車即使是受害者也要負(fù)全責(zé)。
1、在彎道超車時造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內(nèi)行駛。如果這時候超車就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時等過了彎道后再超車也不遲。
2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。
3、在沒有中心線或雙向單車道的路上從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)從右側(cè)超車前車會因為看不見而導(dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)如果前方占著左側(cè)道路可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對方讓道。
4、變換車道時未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時一定要提前打方向燈并觀察后車的車速和反應(yīng)在車距和速度合適的情況下完成變道。
5、超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時候如果你還硬要超車這明顯的就是找撞的行為。
6、超越前方正在調(diào)頭車輛時發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用這時你如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故。
7、超越前方正在超車的車輛時發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。超車時往往需要兩個條件
(1)車速瞬間大幅提升
(2)超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛那就必須車速更高、占用更寬的道路那就非常容易出事故了。
8、與對面來車有可能會車時超車造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上需要借用對向車道完成超車時一定要注意對向來車的車距和車速。
如何進(jìn)行交通事故責(zé)任的認(rèn)定
(一)行為責(zé)任原則
如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任則必定因其由行為引起沒有實施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。
交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定在認(rèn)定交通事故責(zé)任時應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度不須考慮法律責(zé)任問題。中華人民共和國道路交通安全法實施條例規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”然后確定該行為過錯的嚴(yán)重程度”。
(二)因果關(guān)系原則
根據(jù)交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款的規(guī)定認(rèn)定交通事故責(zé)任時必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。
1、因果關(guān)系原則
當(dāng)事人存在有違法行為是否一定在事故中起作用違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”有些行為并不違法但在事故中也起到了作用也有些違法行為很嚴(yán)重但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系也沒有加重事故后果。同樣交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定在確定行為與事故因果關(guān)系時只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況均為事實上的原因。其檢驗方法有
(1)“如果沒有”檢驗法即如果沒有行為人的行為交通事故及損害結(jié)果仍會發(fā)生行為人的行為就不是事故的原因反之如果沒有行為或事件的出現(xiàn)就不會有損害事實的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件凡屬于損害事實發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實因果關(guān)系中的原因。
(2)剔除法即如果將行為人的行為從交通事故事實中剔除出去事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系反之則構(gòu)成事實上原因。
(3)代換法即如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為或者把他的不作為換成一個適當(dāng)?shù)淖鳛橐院蠼煌ㄊ鹿始皳p害結(jié)果仍然會發(fā)生則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因反之則構(gòu)成事實上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點是“即使行為不發(fā)生結(jié)果無論如何都會發(fā)生那么行為就不是結(jié)果的事實原因?!边@源于由果因的思維邏輯。
(4)因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下運(yùn)用通常的規(guī)則無法證實事實因果關(guān)系法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因如果不能舉證的則認(rèn)定有事實上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為“…機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任但是有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻臋C(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。
2、直接原因原則
行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素它就構(gòu)成事實上原因即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一在認(rèn)定交通事故責(zé)任時應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā)認(rèn)定直接行為人的責(zé)任而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。
(三)路權(quán)原則
路權(quán)原則即各行其道原則.道路交通安全法第三十八條規(guī)定“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行遇有交通警察現(xiàn)場指揮時應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行在沒有交通信號的道路上應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證是交通參與者參與交通的基本原則?,F(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線行人、不同類型的非機(jī)動車和機(jī)動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而在當(dāng)前的交通環(huán)境中極少有絕對的“專用道路”“借道通行”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其道的同時也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為即“借道通行”的行為。




