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邢穎律師
2022-07-12
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北京市元甲律師事務所
內容：超速行駛必然在單位時間內感知和處理的信息增加，操作動作更加頻繁，大大增加了疲勞程度，使駕駛人的反應能力下降，因而極易發生事故。駕駛人在超速行駛中，駕駛員精神高度集中，生理、心理能量消耗很大。（五）制動距離延長跟車時，必然要縮短與前車的間距，這就容易發生追尾事故。車輛的制動距離主要受車速制約，車輛持續制動距離是與車速的平方成正比，由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。超速行駛使汽車的制動距離增長。汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，其制動距離可比平時大幅增加，因而最容易發生追尾或碰撞建筑等事故。那么超速行駛的危害有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：一審法院經審理判決后，汽車隊不服，以中約定司機酒后駕車發生事故的免賠條款，系格式條款，且沒有法律依據，保險公司應承擔保險責任為由上訴到二中院。二中院經審理認為，司機栗某系醉酒后駕車造成交通事故，該行為所引起的保險責任屬于保險公司與汽車隊約定的保險條款中免責的范圍，也屬于《機動車交通事故責任強制保險條例》中規定的有權向致害人追償的情形之一。在李某訴汽車隊的已生效法院判決確定車主賠償責任的情況下，不應再適用保險公司無責賠付的原則處理，故汽車隊要求保險公司承擔保險責任，法律依據不足，故對汽車隊上訴主張不予支持。那么司機醉酒駕駛。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：按規定司機不遵守交通規則在道路上飆車、毒駕等即屬于危險駕駛被依法查處后將要承擔相應的刑事責任。而司機疲勞駕駛駕駛人缺乏適當的休息所以也很容易發生交通事故因此有人認為會構成危險駕駛。其次司機疲勞駕駛造成交通事故的往往是過失而不是故意為之所以不能認定為危險駕駛更不用承擔危險駕駛罪。而危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車追逐競駛情節惡劣的或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。如果造成相應損害后果應當以交通肇事罪、或者以危險方法危害公共安全罪等犯罪論處。那么司機疲勞駕駛屬于危險駕駛嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：如汽車以50公里的時速行駛0.1秒前進1.39米車窗外事物掠而過而人在視野內感覺個目標要0.4秒看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息容易發生交通事故。那么超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：醉酒后駕駛公共汽車怎樣處理扣分罰款拘留嚴重還有吊銷駕駛證的處罰。道路交通安全法第91條的規定飲酒后駕駛機動車的記12分處暫扣六個月機動車駕駛證并處一千元以上二千元以下罰款。相關案例昨日成都一名公交車司機因為酒后駕駛公交車被交警三分局作出了行政拘留15天、罰款5000元的處罰。同時他的駕駛證也被吊銷5年內不得申領。成都商報記者了解到公交公司也與這名飲酒駕駛公交車的司機解除了勞動合同。交警三分局民警李昭介紹事發后客車司機發現公交車司機熊傅嘴里有酒氣于是撥打了110報警。警方對熊傅進行了酒精呼氣測試其酒精濃度為33mg/100ml屬酒后駕駛。那么醉酒后駕駛公共汽車怎樣處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：從2017年開始，也就是說包括所有車輛在內的違法行為都要扣分，不會再出現只罰款不扣分的情況了。有個別交通違章司機為了避免駕照12分扣完，想到用他人駕照銷分。交通違章的扣分標準是什么用駕駛證替他人銷分有何危害替他人駕照銷分的行為，妨礙了公安機關的調查取證工作，還不利于公安機關通過相應的行政處罰教育交通違法者。買賣駕駛證記分的行為人，實際上是用買賣駕駛證記分的方法來偽造證據或提供虛假證言。這是一次違章，不可能分兩次，而且屬于嚴重違章。根據機動車駕駛證有關規定，機動車駕駛人在一個記分周期累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。那么用駕駛證幫別人銷分的危害？如何處罰？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：超速行駛哪些危害一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。六、超速行駛影響車輛的操作穩定性。汽車的制動距離隨車速提升而增加超速行駛時其制動距離可比平時大幅增加因而最容易發生追尾或碰撞建筑等事故。駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20的一次記3分。那么超速行駛哪些危害。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：客車司機疲勞駕駛出事故誰來承擔民事賠償責任司機因為疲憊駕馭形成了該重大事端的發作司機地點運送公司應該承當民事補償職責。(一)、運送公司違約旅客和長途客車運送公司存在合同法令關系旅客購票上車屬于運送合同建立并收效。根據中華人民共和國民法典第823條承運人應當對運送過程中旅客的傷亡承當危害補償職責但傷亡是旅客本身健康原因形成的或許承運人證明傷亡是旅客成心、重大過失形成的在外。(二)、司機職務侵權根據中華人民共和國民法典第1191條用人單位的工作人員因履行工作任務形成別人危害的由用人單位承當侵權職責。那么客車司機疲勞駕駛出事故誰來承擔民事賠償責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：高速運轉的車輛，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦系數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。另外，車速提高后，車輛的震動和顛簸將增大，影響車輛的安全行駛。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛人心理承受力，也會干擾其他正常的車流。那么車輛超速行駛的危害有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容：駕駛員李某于2014年7月7日14時駕駛其停放于重慶市合川區某汽車客運總站待客區內的一中型普通客車開往載客區準備載客在倒車途中將蹲在客車尾部的被害人鄭某撞傷后鄭某經該醫院搶救無效死亡。其三公安局交巡警支隊出具了交通事故責任認定書將事發地視為“道路”且認定被告人李某承擔事故全責。據此李某違反了交通運輸管理法規發生了致一人死亡的重大事故根據刑法第一百三十三條之規定應構成交通肇事罪。第二種意見認為李某構成過失致人死亡罪。客運總站內運行的規章制度是客運站管理單位制定的規章和制度。那么司機在汽車客運站內倒車撞死他人怎么定罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：客車超速的危害有哪些超速很容易發生事故而且是客車到時候涉及多傷亡并且也要受到法律處罰。機動車在道路上行駛違反限速規定的按下列規定處罰機動車行駛超過規定時速百分之五十的由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款并依法扣留機動車駕駛證。駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20的一次記3分。那么客車超速的危害有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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內容：小型汽車駕駛人發生交通事故造成人員死亡，肇事者應該承擔的法律責任和賠償金額，需要根據具體情況而定,根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，駕駛人在駕駛車輛時不得分心，否則將面臨行政處罰和民事賠償責任,二、交通律師法律分析根據案件調查的結果，陳某在駕駛小型汽車時分心接聽電話，導致交通事故發生，造成受害者死亡,同時，若因駕駛人的違法行為造成交通事故，將面臨刑事處罰和民事賠償責任,同時，也呼吁社會各界共同關注交通安全，加強宣傳和教育，提高駕駛人的安全意識和法律意識。
陳宗瓊律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：汽車肇事司機不接電話怎么調解當事人可以憑交通責任認定書，以及損失清單等資料去法院起訴對方車主和保險公司。起訴、宣判后再不給就申請法院強制執行即可。此外，依據《交通事故處理程序》第四十七條公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。那么汽車肇事司機不接電話怎么調解。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：起訴書顯示事發時30歲安徽籍無業大專文化。公訴機關指控稱今年4月23日晚6時許周德全在位于朝陽區管莊郭家場村西口一大排檔院內因瑣事與他人發生糾紛后駕駛其夏利牌小型汽車沖撞大排檔內就餐人員致張某某等多人受傷。經刑事科學技術鑒定張某某、王某某二人身體損傷構成輕微傷。周德全在欲駕車逃離現場時被公安機關查獲。公訴機關認為在公共場所以駕車沖撞他人的方式危害公共安全其行為觸犯了刑法應以危險方法危害公共安全罪追究其刑事責任。8月31日朝陽檢察院對此案提起公訴。朝陽法院已正式受理此案目前案件正在進一步審理中。那么司機駕車沖撞大排檔觸犯了什么法。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容：飲酒后駕駛人的神經處于極度亢奮狀態導致盲目自信從而容易引發超速行駛、亂闖、亂超、強超等嚴重交通違法行為同時飲酒后易困倦從而容易導致疲勞駕駛嚴重影響交通安全。這是酒后駕駛屢禁不止的根本原因。警力不足是道路交通安全管理中面臨的一大問題也是治理酒后駕駛違法行為管控不夠到位的主要瓶頸。一方面根據道路交通安全法的規定加大酒駕的處罰成本包括罰款、吊銷駕駛證、刑事拘留等但違法者承擔的法律后果明顯比給道路交通安全造成的危害小得多對酒駕者威懾力不足。那么飲酒駕駛的危害。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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史女士于2022年1月7號發生交通事故，事故為單方事故。司機因為避讓前方車輛猛打方向盤導致史女士右肩撞到車門處，后經醫院診斷傷者傷情為鎖骨骨折。因為司機沒有買車上人員座位險，三者險也報銷不了。導致雙方談判賠償款陷入僵局。史女士無奈之下委托了我們準備走訴訟。但是漫長的訴訟時間成本另史女士也很懊惱，我們最終選擇訴訟談和解同時進行。最終經過我們跟案律師的專業和耐心的司機談判，成功說服了司機并且令傷者拿到了滿意的賠償款。
65歲的當事人騎自行車時被駕駛電動三輪車的快遞小哥撞傷，評傷殘十級，對方全責，元甲律所幫助當事人獲得賠償款合計27萬元。只有專業，才能維護最大權益！只有優質服務，才能獲得良好口碑！
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
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