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林艷英律師
2022-07-12
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故發生后無故離開又接受詢問會不會構成肇事逃逸案情簡介交通事故發生后無故離開又接受詢問2014年11月16日被告人胡某駕駛黑色大眾轎車西向東行駛與陳某停放在路邊的貨車發生追尾事故造成胡某的同車乘車人劉某志死亡劉某林受輕傷車輛損壞。案發第二天胡某到交通大隊接受了詢問。法院判決不構成交通肇事逃逸法院經審理認為本案中胡某積極救助傷者主動接受交警大隊的詢問而且交警隊未對該案定性前是被追究刑事責任還是民事責任胡某主觀上并不明知故不構成交通肇事逃逸。因此胡某的行為不應當認定為逃逸。片面的將交通肇事逃逸理解為逃避法律追究違反罪責均衡原則。那么交通事故發生后無故離開又接受詢問是否構成肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：不知事故發生離開事故現場算逃逸嗎案件回放：郭某駕駛的小汽車在國道上行駛的途中與賀某駕駛的摩托車相撞。郭某不服，然而申請復議的結果仍是維持原責任認定。而逃逸是指明知道自己發生交通事故，為逃避責任而逃離現場。顯然，郭某的行為是否構成交通肇事逃逸是本案的爭議焦點和關鍵。那么不知事故發生離開事故現場算逃逸嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：近日，山東省日照市嵐山區人民法院以交通肇事罪判處李某有期徒刑三年，緩刑三年。事故發生后，李某與他的家人非常害怕，駕車離開現場并給其親戚王某某打電話。半個多小時后，李某又駕車返回現場向已到達的交通警察投案。案發后，李某與被害人親屬達成調解協議，一次性賠償了被害人親屬610850元，并取得了被害人親屬的諒解。法院經審理認為，被告人李某違反交通運輸管理法規，駕駛機動車發生重大事故，致一人死亡，且承擔事故的主要責任，其行為危害了公共安全，構成交通肇事罪，應追究刑事責任。但事故現場有多個證人能夠證實，被告人李某在交通肇事后逃離現場，屬于肇事后逃逸。那么出了交通事故后逃逸又返回構成交通肇事罪嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款第一項規定：當事人逃逸造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任。交通事故責任認定對逃逸錯誤界定有哪些《程序規定》第四十五條第一款明確規定了道路交通事故責任的認定原則：公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發生交通事故責任所起的作用及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。筆者認為《程序規定》對逃逸行為在事故認定中的界定過于主觀，于法于理都沒有依據。《刑法》對交通肇事罪的規定從法理上印證了逃逸行為的事后行為性質。那么交通事故責任認定對肇事逃逸的法律問題。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：客觀上交通肇事后逃逸是指交通事故發生后肇事人對自己所負義務的不作為。刑法正是基于逃避行為的積極性將交通肇事后逃逸的行為與肇事后等候在現場未對被害人實施救助的行為相區別開來并規定為交通肇事罪的量刑升格情節。可以看出交通肇事后逃逸這一情節的認定是以交通肇事罪成立為基礎以肇事后的逃逸行為為加重的。此處卻將交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的定罪情節。這種以事后行為作為定罪依據的做法有違刑法的謙抑性也違背了立法原意。那么交通肇事后逃逸行為如何認定其性質。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：撞到動物逃離是肇事逃逸嗎首先動物一般屬于財產對于飼養的動物若被車撞了造成動物的所有人直接財產損失在道路上駕車撞到動物之后發生了直接的財產損失一般就構成了交通事故其次若在發生交通事故之后沒有履行下車處理現場及報警等義務而是離開事故現場就很可能被認定為肇事逃逸。并及時告知車輛所投保的保險公司基本情況。為搶救傷者應在其原始位置做好標記不得故意破壞、偽造現場。當事人在警察到來之前可用繩索等設置警戒線保護好現場。對于現場物品或被害人的錢財應妥善保管防止被盜被搶。那么駕車撞動物后逃離現場也是肇事逃逸嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事逃逸行為的含義最高法院在2000年11月15日公布的關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋中將交通肇事后逃逸的行為解釋為“在發生交通事故后為逃避法律追究而逃跑的行為”。從其內容上來看這條規定明確了構成交通肇事逃逸行為的前提條件即行為人必須具有構成交通肇事罪的先行行為。交通肇事逃逸行為的主觀要件行為人主觀上有且只有逃避搶救或肇事責任的動機。交通肇事逃逸行為的本質在于肇事者對于自己先行行為帶來的搶救義務和法律責任承當的逃避。那么怎樣認定交通肇事逃逸行為的性質。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：小事故肇事逃逸頂包怎么進行處罰首選需要確定的是肇事司機是否構成犯罪。犯前款罪事前通謀的以共同犯罪論處。肇事逃逸事故中“頂包人”行為的性質交通肇事后找人頂包行為的本質是行為人為了使自己不受法律追究并承擔交通肇事的法律責任聯系或預謀他人將自己的交通肇事行為由他人頂包。一般情況下行為人在交通事故發生后當即離開現場或留在現場但并不承認自己是肇事人。那么小事故肇事逃逸頂包怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：交通事故
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內容：交通肇事逃逸行為的含義和性質是什么(一)交通肇事逃逸行為的含義最高法院在2000年11月15日公布的關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋中將交通肇事后逃逸的行為解釋為“在發生交通事故后為逃避法律追究而逃跑的行為”。筆者認為要正確認識交通肇事逃逸的含義必須從以下兩方面入手交通肇事逃逸行為的前提條件是行為人必須具有構成交通肇事罪的先行行為。交通肇事逃逸行為的本質在于肇事者對于自己先行行為帶來的搶救義務和法律責任承當的逃避。那么交通肇事逃逸行為的含義和性質是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容：駕車撞到動物后逃離現場是否屬于肇事逃逸呢肇事逃逸前提是發生交通事故。發生交通事故后，肇事司機故意逃跑，就會被認定為肇事逃逸。因此，遇到類似情況，最好報警備案，說明事發經過，以免被認定為肇事逃逸。有時，司機賠償動物主人;但也有時，車輛損失較重，動物主人也要賠償司機。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失。實踐中，交通事故當事人在事故發生后，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現場，沒有積極履行搶救傷者和財產、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現場等候處理等交通法規所規定的義務，一般認定為交通肇事逃逸。那么駕車撞到動物逃離現場是否也算肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容：所以交通肇事逃逸行為是一種在造成交通事故后進行躲避、逃匿的行為。7上述對于交通肇事后逃逸的論述有三點是共同的一是前提是在交通肇事發生后實施的二是逃逸者均是為了逃避自己的義務和法律對其的追究三是客觀上有逃離現場的行為。首先解釋將認定交通肇事后逃逸的前提條件界定為“逃避法律追究”其次解釋規定的“逃跑”并沒有時間和場所的限定。11綜上筆者認為交通肇事后逃逸簡言之就是行為人在發生交通事故后為逃避法律追究交通事故所引起的民事、行政、刑事責任而故意逃跑的行為。那么交通肇事后逃逸行為的性質是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：交通事故
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內容：發生事故肇事逃逸的會判什么罪《中華人民共和國刑法》第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，并終生不得重新取得機動車駕駛證。《中華人民共和國道路交通安全半實施條例》第九十二條：發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。那么發生事故肇事逃逸的會判什么罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：遇對方逃逸怎么辦遇到對方逃逸當事人應當可以、并力求記住對方車輛及對方的以下幾種特征并及時報警車輛的型號。交通肇事逃逸行為的表現形式交通肇事逃逸行為主要有兩種表現形式。雖然說可以“私了”的交通事故后果均不嚴重但是這兩種逃逸行為在“私了”事故中也時有發生。那么發生交通事故,對方肇事逃逸怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：婚姻家庭
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內容：發生交通事故后肇事司機逃逸的原因是什么1、主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。雖然交通肇事罪是過失犯罪但僅就逃逸行為而言具有直接的行為故意。對交通肇事后逃逸的行為是最高院的最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。那么發生交通事故后肇事司機逃逸的原因是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：交通事故對方不肯負責任,怎么樣起訴刑法第三百一十三條拒不執行判決、裁定罪對人民法院的判決、裁定有能力執行而拒不執行情節嚴重的處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金。交通事故致身體受傷、殘疾或死亡的其民事訴訟的時效為1年。交通事故造成財產損失的其民事訴訟時效為2年。第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故構成犯罪的依法追究刑事責任并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證且終生不得重新取得機動車駕駛證。那么發生交通事故后對方肇事逃逸不肯負責任怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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師某的愛車發生交通事故，肇事方只同意賠償修車費，不同意賠償車輛貶值損失，經過多次溝通無果后委托元甲，在元甲律師的爭取下法院全額支持了車輛貶值損失，元甲律師的專業得到了當事人的認可。
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
三方發生交通事故如何賠償： 1、交通事故三方同等責任。三方交通事故兩方同等責任一方次要責任，其中負同等責任一方死亡一人，其他兩方交強險分別最高可以賠償身故方11萬的死亡賠償限額。有產生醫療費用，還可以分別賠償最高1萬元的醫療費用。 2、法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
在不知情的情況下肇事逃逸怎么處罰 在完全不知情的情況下出了一些刮蹭事故，但是開車駛離了現場，也就是說車主在毫不知情的情況下，出現了肇事逃逸的現象。對于這種行為具體的懲罰措施還需要看其造成的事故影響如何，如果是輕微事故的話，一般情況下會處罰款；如果造成了別的事故的話，就要根據其情節的輕重來定。 對于輕微事故，例如將其他車輛出造成了刮蹭，但是在知道的情況下離開了現場，這就是屬于知道性肇事逃逸，這種情況下，如果沒有造成人員傷亡，但是造成了財產損失也可以進行協商的。但是這種情況已經造成了肇事逃逸，因為是在已知造成了刮蹭的情況下，視力現場的這種情況下會被判處200元以上2000元以下的罰款，還可以并處15天以下的拘留。 并且如果在其中一場交通事故人當事人駕車駛離現場的，但是根據證據能夠證明其并不知道或者是沒有發現現場發生事故時，是不能被判定為逃逸車輛的，因為對于交通肇事逃逸的前提條件應該是為了躲避法律責任或者是不想負責。并且逃離后是沒有時間和場所限定的，因此出現以上這兩種情形就不會被理解為肇事逃逸。 所以如果出現以上這種情況，一定要主動聯系警方，說明緣由，然后讓警方在中間進行協調和定責被定完責后，應當積極地負起責任，并且全程一定要認真的配合警察們的工作。
什么情況下會被“終身禁駕” 根據《道路交通安全法》第101條第一款及第二款的規定，終生禁駕必須同時滿足以下三個條件： 一、是違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故。對此應依照《中華人民共和國刑法》及《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》認定。 二、是構成犯罪。被終生禁駕者在重大交通事故中負主要責任或全部責任，其行為構成交通肇事罪。特殊情況下，同等責任的也可以構成交通肇事罪。 三、是造成交通事故后實施了逃逸行為，其目的是故意逃避法律追究，逃離事故現場。 而對于一般交通肇事逃逸案件，只能依照《中華人民共和國道路交通安全法》第99條的規定對逃逸人進行200元以上2000元以下罰款，拘留15日的處罰。 而我們常見的駕駛人被處以“終身禁駕”處罰的，主要有兩種情形：一是造成交通事故后逃逸構成犯罪的，二是飲酒后或醉酒駕駛機動車，發生重大交通事故構成犯罪的。
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