
# 貨車掛斷網線跑了算逃逸嗎 #
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交通事故發生后無故離開又接受詢問是否構成肇事逃逸
郭銘芝律師
北京天用律師事務所
交通事故發生后無故離開又接受詢問是否構成肇事逃逸
內容:交通事故發生后無故離開又接受詢問會不會構成肇事逃逸案情簡介交通事故發生后無故離開又接受詢問2014年11月16日被告人胡某駕駛黑色大眾轎車西向東行駛與陳某停放在路邊的貨車發生追尾事故造成胡某的同車乘車人劉某志死亡劉某林受輕傷車輛損壞。案發第二天胡某到交通大隊接受了詢問。法院判決不構成交通肇事逃逸法院經審理認為本案中胡某積極救助傷者主動接受交警大隊的詢問而且交警隊未對該案定性前是被追究刑事責任還是民事責任胡某主觀上并不明知故不構成交通肇事逃逸。因此胡某的行為不應當認定為逃逸。片面的將交通肇事逃逸理解為逃避法律追究違反罪責均衡原則。那么交通事故發生后無故離開又接受詢問是否構成肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
郭銘芝律師
2022.01.27592人收看 -
李楠楠律師
主任律師
擅長:交通事故
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交通肇事員工逃逸單位是否需要負責
龍珊律師
北京市元甲律師事務所
交通肇事員工逃逸單位是否需要負責
內容:因大貨車司機肇事后逃逸,鄭某家屬要求司機所屬的物流公司賠償。警方調查的結果證實,事故發生時黃某受宅急送公司委派駕駛肇事大貨車送貨途經事發地點,出車回來后黃某涂掉了出車記錄。由此,警方認定黃某和鄭某對這起事故負同等責任。但是,物流公司對警方出具的交通事故認定書存有異議,認為根據車輛狀況、出車記錄、“110”報警記錄等一些間接證據,不能得出肇事車輛就是黃某駕駛的大貨車的結論。物流公司不服一審判決,認為一審法院認定肇事車輛是宅急送公司的大貨車依據不足等,向上海市二中院提出上訴。那么交通肇事員工逃逸單位是否需要負責。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
龍珊律師
2022.02.04318人收看 -
許瑞林律師
主任律師
擅長:交通事故
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僅有逃逸行為不構成交通肇事罪
李孟陽律師
北京市元甲律師事務所
僅有逃逸行為不構成交通肇事罪
內容:僅有逃逸行為不構成交通肇事罪 案情:2005年6月27日23時許,被告人陳某駕駛懸掛鄂A/17734號牌(假號牌)的大貨車從佛山市南海區丹灶鎮往西樵鎮方向行駛,至樵丹路百西科技園路口時靠邊停車等人。2005年7月29日,陳某及其肇事貨車被公安機關緝獲。而公訴機關僅指控陳某有逃逸的違規行為。因此,本案現有證據尚不足以認定陳某的行為構成交通肇事罪。從表面看,陳某的行為,符合最高院司法解釋的規定,似乎可認定其構成交通肇事罪。本案被告人陳某有發生交通事故后逃逸的違反交通運輸管理法規的行為,交警部門亦據此認定陳某負事故主要責任。陳某的逃逸行為并非引發本案交通事故的原因。那么僅有逃逸行為不構成交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李孟陽律師
2022.02.03408人收看 -
張蕓律師
主任律師
擅長:婚姻家庭
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肇事逃逸是否擴大保險公司損失
翁玉素律師
北京市元甲律師事務所
肇事逃逸是否擴大保險公司損失
內容:原告司機肇事后逃逸被公安機關認定負全部責任王某應承擔相應的民事責任減輕被告的賠付責任但受害人張某醫療費、傷殘補助金等共計83755.69元王某和受害人達成的協議為51000元并沒有加重被告的賠付責任故法院做出了上述判決。案例發生交通事故后保險公司以司機肇事后逃逸沒有報險為由拒絕理賠許昌某運輸公司遂將其告上法庭。法院審理查明2007年4月10日傍晚王某駕駛許昌市某運輸公司貨車行至洛陽地界時與張某駕駛的兩輪摩托相撞導致張某十級傷殘。而保險公司稱王某發生事故后逃離事故現場致使公安機關認定王某負全部責任擴大了損失后果加重了保險人的負擔故應駁回原告的訴訟請求。那么肇事逃逸是否擴大保險公司損失。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
翁玉素律師
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段建國律師
主任律師
擅長:債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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貨車刮到他人車逃逸,輕微刮蹭逃逸怎么處罰
吳夢云律師
北京天用律師事務所
貨車刮到他人車逃逸,輕微刮蹭逃逸怎么處罰
內容:(二)對向刮蹭交通事故1、一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的對向刮擦交通事故該方承擔全部責任2、一方超寬對方在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故超寬的一方承擔全部責任3、雙方均在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故雙方承擔同等責任。那么貨車刮到他人車逃逸,輕微刮蹭逃逸怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
吳夢云律師
2022.01.26548人收看 -
李維律師
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擅長:物業費糾紛、供暖費用糾紛
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撞倒人后見傷者被其他車碾壓而逃跑是否構成肇事逃逸
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務所
撞倒人后見傷者被其他車碾壓而逃跑是否構成肇事逃逸
內容:周某倒地后,被小型貨車后正常行駛的李某駕駛的桑塔納轎車碾壓。蔣某某見狀后駕車逃逸。經鑒定,周某肩部僅構成輕傷,其系因車輛碾壓后引起的多發性復合傷而死亡。因此,蔣某某的行為與被害人死亡之間有直接的因果關系,其行為構成交通肇事罪。因此,筆者認為,本案中蔣某某交通肇事的行為與周某死亡結果之間雖然出現了李某碾壓這一介入因素,但是這一介入因素,不能中斷危害行為與危害結果之間的因果關系,蔣某某的行為符合交通肇事罪的構成要件,應認為交通肇事罪。那么撞倒人后見傷者被其他車碾壓而逃跑是否構成肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
孔孟廷律師
2022.02.04181人收看 -
崔玉君律師
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擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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被撞后擅自離開事故現場也算逃逸
姚平律師
北京市元甲律師事務所
被撞后擅自離開事故現場也算逃逸
內容:《四川省道路交通事故責任確定規則(試行)》(以下簡稱:《規則》中提到,“對于逃逸案件,發生交通事故后,一方當事人逃逸的負全部責任;但是,有證據證明對方當事人也有過錯的,逃逸的一方當事人承擔主要責任,另一方當事人承擔次要責任。”常人理解中,撞了別人逃跑才可能出現逃逸情節;但是,被撞后擅自離開現場,也將被視為逃逸。“比如A小車追尾撞了B貨車,B貨車認為自己受損程度不大,離開了現場。當A車報警后,交警找不到B車,也會認定B車逃逸。那么被撞后擅自離開事故現場也算逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
姚平律師
2021.12.10612人收看 -
邢穎律師
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擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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交通肇事逃逸是否可以拒賠
許瑞林律師
交通肇事逃逸是否可以拒賠
內容:交通肇事逃逸是否可以拒賠第三者責任險是保險人對被保險人給第三方造成的責任所承擔的風險。事故發生后王某企圖駕車逃逸但駛出不遠便被交警截獲。交警拘留收禁了王某及事故車輛并對現場進行了查勘。兩周之后交警部分作出處理事故發生后王某駕車逃逸嚴峻違背了道路交通事故處理辦法應承擔本案全部責任被撞小貨車修理費20000元并處罰款1000元吊銷駕駛執照。保險公司以為王某駕駛過程中因為過失導致撞車事件的發生并因此承擔了一定的賠償責任屬于保險事故但是王某在肇事之后有逃逸行為“肇事逃逸”構成保單劃定的免責事由保險公司可以免除賠償責任。那么交通肇事逃逸是否可以拒賠。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
許瑞林律師
2022.01.26191人收看 -
王學瑞律師
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擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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交通事故逃逸復核申請書
元甲交通律師律師
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交通事故逃逸復核申請書
內容:交通肇事逃逸行為會在一定程度上影響交警部門作出的事故認定結果,實踐中,也出現過因為肇事逃逸而由逃逸方承擔事故全責的情形。復核請求:1、請求依法撤銷鄭州市交警大隊作出的鄭公交認字第410號道路交通事故認定書。綜上,事故車輛豫A號重型自卸貨車有諸多違法違規情形,對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的責任,根據事故雙方的實際情況,事故車輛豫A號車最低也應當負事故的次要責任。那么交通事故逃逸復核申請書。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
2021.12.09329人收看 -
陳明月律師
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交通事故私了時逃逸的怎么處理
張旭律師
北京市元甲律師事務所
交通事故私了時逃逸的怎么處理
內容:交通事故私了時逃逸的怎么處理因為“私了”中的逃逸者般都與當事人見過面、接觸過所以遇到對方逃逸當事人應當可以、并力求記住對方車輛及對方的以下幾種特征并及時報警車輛的型號。如小客車、吉車、旅行車、大客車、大貨車、小貨車等。如紅色、綠色、白色、黑色、黃色等。包括顏色、號碼。如車身上的圖案、文字有無裝載物裝載物的名稱等。如身高、體態(胖瘦)、年歲、長相、衣著等。那么交通事故私了時逃逸的怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張旭律師
2022.02.0989人收看 -
陳宗瓊律師
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擅長:婚姻家庭
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肇事司機將傷者送往醫院后離開肇事者是否構成肇事逃逸
張嘉娛律師
北京天用律師事務所
肇事司機將傷者送往醫院后離開肇事者是否構成肇事逃逸
內容:肇事司機將傷者送往醫院后離開肇事者是否構成肇事逃逸被告人趙xx駕駛黑色大眾轎車西向東行駛,與程xx停放在路邊的貨車發生追尾事故,造成趙xx的同車乘車人劉某志死亡,劉xx受輕傷,車輛損壞。另查明,案發后,趙xx救助自己車上的兩名傷者,將他們送到醫院后無故離開。具體到本案中,事故發生后趙xx將車上兩名傷者送至醫院搶救的行為,已經降低了其死亡的風險,達到了立法規定的目的。因此,趙xx的行為不應當認定為逃逸。那么肇事司機將傷者送往醫院后離開肇事者是否構成肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張嘉娛律師
2022.02.04309人收看 -
姚平律師
主任律師
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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交通肇事后擅自離開可以認定為逃逸嗎
張蕓律師
北京市元甲律師事務所
交通肇事后擅自離開可以認定為逃逸嗎
內容:規則中提到“對于逃逸案件發生交通事故后一方當事人逃逸的負全部責任但是有證據證明對方當事人也有過錯的逃逸的一方當事人承擔主要責任另一方當事人承擔次要責任。”常人理解中撞了別人逃跑才可能出現逃逸情節但是被撞后擅自離開現場也將被視為逃逸。“比如A小車追尾撞了B貨車B貨車認為自己受損程度不大離開了現場。當A車報警后交警找不到B車也會認定B車逃逸。”省交警總隊事故處事故對策科科長唐軍說在這種情況下原本在車禍中無責的B貨車因“逃逸”情節將負事故的主要責任而原本責任最大的A車則只需承擔次要責任。那么交通肇事后擅自離開可以認定為逃逸嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張蕓律師
2022.01.26800人收看 -
王熙律師
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大貨車撞死人要坐牢嗎
任冰峰律師
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大貨車撞死人要坐牢嗎
內容:大貨車撞死人要坐牢嗎根據我國交通肇事罪第一百三十三條違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處三年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。根據有關司法解釋符合下列情形之一的即可定交通肇事罪1、死亡1人或者重傷3人以上負事故全部或者主要責任的2、死亡3人以上負事故同等責任的3、造成公共財產或者他人財產直接損失負事故全部或主要責任無能力賠償數額在30萬元以上的。那么大貨車撞死人要坐牢嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
任冰峰律師
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郭銘芝律師
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擅自離開視為逃逸嗎
馮清琴律師
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擅自離開視為逃逸嗎
內容:規則中提到“對于逃逸案件發生交通事故后一方當事人逃逸的負全部責任但是有證據證明對方當事人也有過錯的逃逸的一方當事人承擔主要責任另一方當事人承擔次要責任。”常人理解中撞了別人逃跑才可能出現逃逸情節但是被撞后擅自離開現場也將被視為逃逸。“比如A小車追尾撞了B貨車B貨車認為自己受損程度不大離開了現場。當A車報警后交警找不到B車也會認定B車逃逸。”省交警總隊事故處事故對策科科長唐軍說在這種情況下原本在車禍中無責的B貨車因“逃逸”情節將負事故的主要責任而原本責任最大的A車則只需承擔次要責任。規則還對涉及非機動車的事故責任作了規定。那么擅自離開視為逃逸嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
馮清琴律師
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李孟陽律師
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交通法肇事逃逸案件有哪些特點
段建國律師
北京天用律師事務所
交通法肇事逃逸案件有哪些特點
內容:交通肇事逃逸,是指發生道路交通事故后,交通事故當事人為逃避法律追究,駕駛車輛或遺棄車輛逃離交通事故現場的行為,筆者結合高速公路交通事故處理經驗,認為高速公路交通肇事逃逸案件有以下特點:1、棄車逃逸,且多以大貨車駕駛員肇事后棄車逃逸為主。此種逃逸案件多在轎車撞死行人案件中發生。因此,如何提高高速公路交通肇事逃逸案件的偵破率已成為高速公路公安交通管理工作中的重大課題,及時有效偵破交通肇事逃逸案件,已成為高速公路交警部門關注民生、保障平安、維護社會和諧穩定的重要工作之一。那么交通法肇事逃逸案件有哪些特點。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
段建國律師
2022.02.04893人收看 -
楊一凡律師
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擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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從事貨車工作的司機J先生,在運輸貨物途中發生交通事故不幸身亡,家屬為賠償款惆悵不已,于是找到元甲律所希望快速解決。元甲律師與涉事公司、保險公司等談判和解,最終達成和解協議,幫助家屬獲得賠償款合計160萬元。
元甲交通律師 28評論 -
北京順義區交通事故,貨車與電動三輪車相撞,三輪車乘客受傷且無責。元甲律所和解團隊幫助傷者與保險公司談判,拿到賠償款24.5萬元。快速和解、省時省力,早日拿到賠償款,早日案結事了,讓傷者安心養傷。交通事故在線咨詢 203評論
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租來的貨車、雇傭的司機,發生交通事故,自己要承擔責任嗎?只有專業律師理清各方關系,才能減少損失,維護自身合法權益!交通事故在線咨詢 3評論
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2022年7月23日,在北京市昌平區某小區院內,50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時,不料井蓋竟然發生了180度翻轉,致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助,將趙女士從深井中解救出來并送往醫院搶救。經診斷,墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關節骨折等全身多處損傷。 出院之后,趙女士及家屬多次找物業公司溝通賠償款的事情,但是物業公司認為“趙女士要的賠償款過高,而且物業公司已經墊付了醫療費28萬元”,不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業人員才能安心休養 趙女士的家人對于物業公司拒絕賠償的態度非常氣憤,但是也無計可施。一家人為了賠償的事情急得焦頭爛額,導致趙女士無法安心養傷,子女也無法安心工作。 經過一家人商量后,一致決定委托律師來辦理,這樣既能更快速地要回賠償款,傷者及家人也能節約時間,各自安好。 經過充分的咨詢溝通,在2022年9月2日,趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應得的賠償。 元甲律所專案組研究案情,積極指導趙女士準備錄音、現場照片、醫療費用票據等各類證據材料,將物業公司訴至法院主張合理賠償。 03物業公司擔責 獲得滿意賠償 為了避免物業公司對趙女士傷殘情況不認可,元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經鑒定趙女士的傷情構成一處九級傷殘,一處十級傷殘,傷殘賠償指數25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養期為120日。 庭審過程中,物業公司為了逃避自身責任,辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人,應當對損害后果承擔部分責任”。 因此,本案最大的爭議焦點為責任的承擔問題。 針對責任問題,元甲律師專業解析,并具體分析事故發生過程: 事故發生時,雖然未天黑,但涉案井蓋位于小區居民日常通行的道路上,外觀完好,看不出任何異樣,也沒有放置任何的警示標識,任何人經過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況,無法對此作出判斷并采取措施,故趙女士作為小區居民不應當承擔責任。 而物業公司作為小區的管理者,未進行安全排查,在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為,導致趙女士受到如此嚴重的傷害,理當承擔全部責任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見,一審法院判決物業公司承擔全部責任,趙女士不承擔責任,由物業公司除已墊付的醫療費28萬元,另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經一年的時間,元甲專案組溫暖陪伴當事人及家人度過了每一個艱難的時刻,常常幫助、總是安慰,終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業律師,對案件進行專業的分析,才能制定對當事人最有利的策略,最大限度為當事人爭取利益。
北京市元甲律師事務所 390評論 -
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
元甲交通律師 182評論 -
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
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構成交通肇事后逃逸條件: (1)行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構成要件,這是認定“交通肇事后逃逸”情節的基礎條件。 (2)行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的,這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究,包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中,行為人如果沒有正當的理由離開事故現場(包括但不限定于事故現場),應當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。 (3)客觀上有逃離的行為,且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規定之法定義務的履行,則不應認定其“逃離”行為構成“交通肇事后逃逸”情節,從而不應承擔交通肇事罪加重之刑罰。
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