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崔玉君律師
2022-07-12
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北京市元甲律師事務所
內容：.共同侵權應互負連帶責任共同侵權行為是指兩個或兩個以上的行為人基于共同的故意或者過失侵害他人人身和財產權利的行為。共同侵權行為人之間責任的承擔依據最高人民法院人身損害賠償解釋第3條第款規定“人以上共同故意或者共同過失致人損害或者雖無共同故意、共同過失但其侵害行為直接結合發生同損害后果的構成共同侵權應當依照民法通則第130條規定承擔連帶責任。”沒有證據或者證據不足以證明當事人的事實主張的由負有舉證責任的當事人承擔不利后果。本案中胡某的死亡系雙方駕駛員的行為直接結合造成的雙方駕駛員的行為對于損害結果的發生不能分割均是損害發生的必要因素構成共同侵權。那么.共同侵權應互負連帶責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：侵權行為的歸責原則，是指在行為人的行為致人損害時，根據何種標準和原則確定行為人的侵權責任。其中第一款行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的,應當承擔侵權責任規定的是一般過錯責任原則，第二款依照法律規定推定行為人有過錯,其不能證明自己沒有過錯的,應當承擔侵權責任即過錯推定責任。過錯責任原則要求行為人承擔侵權責任的構成要求之一是對損害后果的發生具有過錯，否則不承擔侵權責任。例如第一千二百五十四條，從建筑物中拋擲物品或者從建筑物上墜落的物品造成他人損害的,由侵權人依法承擔侵權責任。那么物業服務企業侵權責任是如何劃分的？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：侵權責任認定劃分成以下幾種：1、直接的責任形態和間接第三百七十八條 貨幣等的返還的責任形態這是侵權責任的最基本的責任形態。人共同承擔變化，這種后者的承擔類型就是共同責任形態。自債務人的行為發生之日起五年內沒有行使撤銷權的，該撤銷權消滅。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋。那么侵權責任認定劃分成哪幾種類型？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：而對于細分的專業承包商而言，他們的責任范圍相對較小，但仍然需要承擔自己任務的質量和進度責任,對于專業分包而言，每個承包商都有明確的責任范圍和經濟責任,總包模式下，責任的劃分相對于專業分包來說更加復雜,與專業分包相比，總包模式下的責任劃分更為模糊,因此，在選擇總包模式時，項目方需要認真考慮各個分包商的專業能力和信譽,無論選擇哪種合同方式，經濟責任的劃分都是一個重要的問題，需要在合同中明確規定，并由各方共同遵守和履行。
張蕓律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：共同保證承擔保證責任的方式可以分為兩種情況：1、共同保證人按照合同約定份額承擔擔保責任即同一債務有兩個以上的保證人時，保證人在合同中對保證份額有約定的，那么保證人按照合同約定的份額承擔保證責任，保證人之間不承擔連帶責任。已經承擔保證責任的保證人，有權向債務人追償。承擔保證責任的保證人在向其他保證人追償時，保證人內部有約定保證份額的，按其內部約定的份額分擔，沒有約定的，應當依據公平的原則平均分擔。那么共同抵押擔保責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：民法典對環境污染的規定1、法律主觀：民法典規定污染環境侵權責任大小的確定是，環境污染是由共同侵權行為造成的，依據污染物的濃度、種類，破壞生態的方式、范圍、程度，以及行為對損害后果所起的作用等因素確定責任承擔比例,4、法律主觀：民法典關于環境污染、生態破壞侵權舉證責任規定民法典的環境污染、生態破壞侵權舉證責任相關規定如下：因污染環境、破壞生態造成他人損害的，侵權人應當承擔侵權責任,環境侵權責任法律分析： 因污染環境、破壞生態造成他人損害的，侵權人應當承擔侵權責任。
馮清琴律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：典型的共同侵權行為是指兩個或兩個以上的行為人，基于共同的故意或者過失，侵害他人人身和財產權利的行為。２、共同侵權行為人在主觀上具有共同過錯。３、共同侵權行為所造成的損害是同一的、不可分割的。共同侵權行為人的連帶責任是指受害人有權向共同侵權人中的任何一人或者數人請求賠償全部損失，而任何一個共同侵權人都有義務向受害人負全部的賠償責任。２、受害人有權請求任何一個或數個共同侵權行為人負連帶責任。３、連帶責任是法定責任，不因加害人內部的約定而改變其連帶責任的性質。那么典型的共同侵權行為及連帶責任有哪些？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京天用律師事務所
內容：車禍責任劃分法律依據是什么公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任。民法典第千百條交通事故責任承擔主體賠償順序機動車發生交通事故造成損害屬于該機動車方責任的先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償不足部分由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的由侵權人賠償。那么車禍責任劃分法律依據是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故責任劃分的依據1、公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論及時制作交通事故認定書作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任并送達當事人。從上可知當事人的責任是指公安機關交通管理部門在履行行政管理職責時所認定的責任實際上是指當事人的行為是否構成交通違章、是否構成過錯以及當事人行為對交通事故形成的影響力的大小。那么交通事故責任劃分的依據。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：２、共同侵權行為人在主觀上具有共同過錯。共同侵權行為人的連帶責任是指受害人有權向共同侵權人中的任何一人或者數人請求賠償全部損失，而任何一個共同侵權人都有義務向受害人負全部的賠償責任。２、受害人有權請求任何一個或數個共同侵權行為人負連帶責任。３、連帶責任是法定責任，不因加害人內部的約定而改變其連帶責任的性質。共同危險行為的連帶責任的特點與典型的共同侵權行為的特點相同，但共同危險行為的連帶責任于法無明文規定。那么共同侵權連帶責任承擔主體怎么確定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容：劃分依據交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定在我國有統的規定分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國民法通則、侵權責任法、道路交通安全法、人身損害賠償解釋等系列法律在交通事故責任認定的基礎上對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。那么劃分依據。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故的責任劃分依據交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定在我國有統的規定分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國民法典、道路交通安全法、人身損害賠償解釋等系列法律在交通事故責任認定的基礎上對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。那么交通事故的責任劃分依據。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容：無民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害，監護人將監護職責委托給他人的，監護人應當承擔侵權責任。此外，精神病人的其他親屬、朋友愿意擔任監護責任，經有關單位同意的，出可以擔任監護人。那么民法典委托監護侵權責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：侵權賠償責任是否是屬于夫妻共同債務，應當根據不同情況來判斷。侵權行為如果是夫妻一方實施的，因侵權產生的債務不屬于夫妻共同債務。債權是因合同、侵權行為、無因管理、不當得利以及法律的其他規定，權利人請求特定義務人為或者不為一定行為的權利。夫妻一方在婚姻關系存續期間以個人名義超出家庭日常生活需要所負的債務，不屬于夫妻共同債務;但是，債權人能夠證明該債務用于夫妻共同生活、共同生產經營或者基于夫妻雙方共同意思表示的除外。返還財產返還財產是侵權人將其非法占有的或管理的財產轉移給被侵權人。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：交通事故認定書是民事責任劃分的重要依據可能有小伙伴要問交通事故認定書上只有“主要責任”、“次要責任”和“同等責任”等。機動車之間發生交通事故的由有過錯的方承擔交通事故賠償責任雙方都有過錯的按照各自過錯比例分擔責任負主要責任的承擔70負同等責任的承擔50負次要責任的承擔30。機動車與非機動車發生交通事故機動車與非機動車駕駛人行人之間發生交通事故的對超過責任限額的部分由機動車方承擔責任但是有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規機動車駕駛人已經采取必要處置措施的機動車方按照以下規定承擔賠償責任。那么交通事故認定書是民事責任劃分的重要依據。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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受害人在用水泵給稻田抽水灌溉過程中，因水泵漏電導致受害人觸電死亡；被告認為生產的水泵經檢驗產品質量合格并提供檢驗報告作為依據，不應當承擔受害人死亡的賠償責任，認為受害人屬于意外死亡。最終法院判決被告賠償57萬余元??????
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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