
# 高速后車追尾導致死亡!是誰的責任 #
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交通事故導致死亡責任認定書多久出來
陳明月律師
北京市元甲律師事務所
交通事故導致死亡責任認定書多久出來
內容:交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的,應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章,加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章,分別送達當事人,并告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。那么交通事故導致死亡責任認定書多久出來。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
陳明月律師
2022.02.04464人收看 -
陳明月律師
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高速多車追尾致數人死傷 高速追尾應該怎么處理?
李楠楠律師
北京市元甲律師事務所
高速多車追尾致數人死傷 高速追尾應該怎么處理?
內容:在高速公路上追尾了,首先應該注意人身安全,妥善處理,安全為先。如承擔事故主要責任以上致人死亡,涉嫌交通肇事罪,可能被處三年以下有期徒刑、拘役或管制。若起訴前得知對方無能力賠償,可申請訴前財產保全。那么高速多車追尾致數人死傷。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李楠楠律師
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王熙律師
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后車追尾導致碰瓷者死亡怎么賠償
崔玉君律師
北京天用律師事務所
后車追尾導致碰瓷者死亡怎么賠償
內容:后車追尾導致碰瓷者死亡怎么賠償后車追尾導致碰瓷者死亡怎么賠償1、如果說你在正道上正常行駛有個人突然朝你車上撲而你沒剎得住他被撞死了。這個情況應該就屬于“行人”“故意”“碰撞機動車”按照規定機動車一方不承擔賠償責任。死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用、精神損害撫慰金。直接損失的賠償標準原則上應當恢復原狀或者折價賠償。因局部損失導致貶值的還應當賠償貶值部分的損失對于無法修復的應當賠償其實際價值。那么后車追尾導致碰瓷者死亡怎么賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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趙金保律師
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前車急剎車導致追尾該誰賠償,交通追尾事故后車責任怎么認定
崔玉君律師
北京天用律師事務所
前車急剎車導致追尾該誰賠償,交通追尾事故后車責任怎么認定
內容:根據交通法第四十三條同車道行駛的機動車后車應當與前車保持足以采取緊急制動的安全距離。機動車超車規定慢速車道內的機動車超越前車可以借用快速車道行駛。機動車超車時應開啟左轉向燈變換使用遠近光或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者只有一條機動車道的道路上前車遇后車發出超車信號時在條件許可的情況下應降低車速靠右讓路后車應當確認在足夠的安全距離后從前車的左側超越在與被超車拉開必要的安全距離后開啟右轉向駛回原車道。那么前車急剎車導致追尾該誰賠償,交通追尾事故后車責任怎么認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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救護車高速追尾追尾一定是后車全責嗎
段建國律師
北京天用律師事務所
救護車高速追尾追尾一定是后車全責嗎
內容:救護車高速追尾3月1日凌晨3點30分左右佛坪一輛救護車送病人到漢中后返回途中在西漢高速西安方向龍亭危險品檢查站發生追尾事故。事故發生后車輛受損嚴重救護車司機和醫生兩人被困。洋縣消防趕到現場進行救援破拆后確認2人已死亡。交警提示高速公路確保安全車距最重要杜絕疲勞駕駛。或者此時前車車主要負全責。情況2壓實線時發生追尾一般而言只要是其中一方違反交通法規而導致發生碰撞違反交通法規一方得負全責。情況4后車從右側超車后發生追尾右側超車后與后車發生追尾的話前車得為追尾負責而不是后車的責任。那么救護車高速追尾追尾一定是后車全責嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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林艷英律師
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擅長:婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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對方將車輛停在馬路中間從后面追尾責任怎么劃分
孔孟廷律師
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對方將車輛停在馬路中間從后面追尾責任怎么劃分
內容:對方將車輛停在馬路中間從后面追尾責任怎么劃分1、高速公路上前面車停下后面車追尾的應認定前車駕駛人負事故的次要責任后車駕駛人負事故的主要責任。后車在高速公路上行駛駕駛人未注意觀察導致撞上前車后車駕駛人的過錯是明顯的且過錯較大對交通事故的發生所起的作用較大因此后車駕駛人應當負事故的主要責任。車被追尾對方全責怎么賠償車被追尾對方全責當事人可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠交強險財產損失的賠償。雙方在交通隊進行登記備案當事人無責任拿著修車的發票與后車車主一起在交通隊進行結案。那么對方將車輛停在馬路中間從后面追尾責任怎么劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
孔孟廷律師
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李楠楠律師
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高速事故致人死亡要賠償哪些
邢穎律師
北京天用律師事務所
高速事故致人死亡要賠償哪些
內容:高速事故致人死亡要賠償哪些為加快公路運輸的速度現在人出遠門有條件的基本是走高速。但是因為高速路段車主可以加快速度行駛因此有些人便無視了交通規則或是對自己的開車技術過于自信開大速度行駛結果導致發生高速事故并且還致人死亡接下來將面臨死亡賠償。高速事故致人死亡后事故責任人即要按照人身損害賠償標準給予賠償。那么高速事故致人死亡要賠償哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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黃東潔律師
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答您好,具體責任劃分需要由交警結合現場情況進行判斷,最終出具事故責任認定書。
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汽車追尾導致車禍如何劃分責任
許瑞林律師
汽車追尾導致車禍如何劃分責任
內容:汽車追尾導致車禍怎么劃分責任 1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔全部責任。追尾導致車禍主要包括以下賠償項目: 1、人身損害賠償賠償項目 醫療費 醫療費的賠償數額,按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額確定。車輛貶值損失是指在道路交通事故中因車輛的損害導致車輛價值的降低。那么汽車追尾導致車禍如何劃分責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
許瑞林律師
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馮清琴律師
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違規停車導致騎摩托車的兩人死亡負不負刑事責任
趙金保律師
北京市元甲律師事務所
違規停車導致騎摩托車的兩人死亡負不負刑事責任
內容:違規停車在路邊,導致騎摩托車的兩人死亡負不負刑事責任?即交通肇事行為是否構成交通肇事罪,其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。交通肇事逃逸的認定 《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》[2]第三條“交通運輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第(一)至(五)項規定的情形之一,在發生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。那么違規停車導致騎摩托車的兩人死亡負不負刑事責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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劉曉紅律師
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高速公路追尾責任劃分標準是怎樣的
張旭律師
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高速公路追尾責任劃分標準是怎樣的
內容:當事人在什么情況下才負交通事故責任公安機關在查明交通事故原因后應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的關系以及違章行為在交通事故中的作用認定當事人的交通事故責任。當事人有違章行為其違章與交通事故有因果關系的應當負交通事故責任。那么高速公路追尾責任劃分標準是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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姚平律師
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答高速上前車低速行駛后車追尾,如果前車在沒有特殊的情況下(前方有障礙物、發生車禍或者雨雪天氣),低于高速行駛的最低速度要求(60千米/小時),那么這個屬于前車的責任。如果前車速度高于60千米/小時,后車追尾發生車禍,那么都是后車的責任。《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條 交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:1、死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的;2、死亡三人以上,負事故同等責任的;3、造成公共財產或者他人財產直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:1、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;2、無駕駛資格駕駛機動車輛的;3、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;4、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;5、嚴重超載駕駛的;6、為逃避法律追究逃離事故現場的。第三條 交通運輸肇事后逃逸,是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第1、至5、項規定的情形之一,在發生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。
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前車急剎導致后車追尾,事故責任怎么認定
周春花律師
北京市元甲律師事務所
前車急剎導致后車追尾,事故責任怎么認定
內容:2、在道路上發生追尾事故若未造成人身傷亡當事人可自行協商處理損害賠償事宜若造成人身傷亡的車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。那么前車急剎導致后車追尾,事故責任怎么認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
周春花律師
2022.01.27170人收看 -
孔孟廷律師
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男子駕車追尾身亡,責任在誰
王學瑞律師
北京天用律師事務所
男子駕車追尾身亡,責任在誰
內容:案例說法2020年3月21日晚上喬某某的配偶童某某駕駛重型貨車在寧波市某區的道路上與前方朱某某停于該路段的重型半掛牽引車車尾發生碰撞造成童某某經醫院搶救無效于當日死亡、兩車損壞的交通事故。吳律師幫助喬某某等人書寫民事起訴狀計算賠償數額等向人民法院提起訴訟要求肇事車輛的駕駛人及車主、保險公司對各項經濟損失承其賠償責任。律師普法童某某駕車追尾在市區道路段的重型半掛牽引車導致自己身亡此事故的雙方應承擔同等責任其一童某某自己駕車追尾別人負有一定的責任其二朱某某將自己的重型半掛牽引車停于市區某路段此行為本來就有一定的危險因素。那么男子駕車追尾身亡,責任在誰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
王學瑞律師
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崔玉君律師
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高速連環追尾由誰擔責
劉曉紅律師
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高速連環追尾由誰擔責
內容:高速連環追尾由誰擔責在多車連環追尾事故中情況復雜的多不過拆解出來其實也是按照以下幾種基礎情況進行事故責任劃分。第一種情況多車連環追尾時在前車沒有過錯的情況下幾輛車在同一時間發生追尾時一般都是由最后車負責事故的全部責任比如A、B、C、D、E五輛車同時追尾那么在A車沒有過錯的情況下將由E車承擔事故的全部責任并且將由E車來賠付A、B、C、D四輛車的損失。第四種情況由于A車發生了爆胎、急剎或者變道等情況時作為明顯有過錯的一方而導致后車剎車不及發生多車連環追尾時間在證據事實充分的情況下A車將承擔事故的主要責任。那么高速連環追尾由誰擔責。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
劉曉紅律師
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吳夢云律師
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答你好,交通事故的責任是由交警來劃分的,交警根據事故發生的原因來作判斷。然后再根據原因看是哪一方的過錯導致的,過錯大的一方,承擔的責任越大,當然也要承擔主要的賠償責任,所以事故責任的大小與賠償責任息息相關。另外交警作出責任劃分不是口頭的形式作出,而是需要出具一份書面的《事故責任認定書》,認定書上主要會寫明事故的經過、認定依據、承擔事故的責任人、責任承擔情況。事故責任一經作出,雙方確認并認可,就可以作為該事故的賠償依據。
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高速前車急剎追尾責任怎么認定
陳宗瓊律師
高速前車急剎追尾責任怎么認定
內容:如果前車因錯過高速路口、沒有特殊情形等原因急剎停車的后車追尾的雙方均存在過錯依據雙方過錯程度劃分責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。當事人對交通事故事實及成因有爭議的應當迅速報警。那么高速前車急剎追尾責任怎么認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
2022.01.30355人收看 -
李維律師
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答你好,一般會依據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中的規定認定
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高速追尾責任怎么劃分,高速追尾責任劃分標準
李維律師
北京市元甲律師事務所
高速追尾責任怎么劃分,高速追尾責任劃分標準
內容:高速追尾事故的責任劃分標準,主要包括以下幾個方面:(1)超車方存在過錯的情況如果超車方存在以下過錯行為,應當承擔主要責任或全部責任:沒有遵守交通規則,例如闖紅燈、逆行等,案例 2:2022 年 8 月,丙駕駛車輛在高速公路上正常行駛,丁駕駛車輛從左側車道超車,由于丁車沒有按照規定使用燈光,導致丙車沒有及時發現丁車,發生追尾事故,在處理高速追尾事故時,當事人需要了解相關的法律規定和責任劃分標準,以便更好地維護自己的權益。
李維律師
2023.09.08706人收看 -
龍珊律師
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交通事故死亡案件,河北事故,我方開車追尾停著的車輛,事故責任未下,但交警意思我方全責,家屬不服,直接找到我們爭取責任,三天內,我們把全責爭取到主責。成功幫助家屬爭取到了公道! 相信專業的力量,相信元甲能真正幫到您!
許瑞林 247評論 -
有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險公司栽培嗎?這種情況首先要看責任劃分,只有機動車一方存在過錯,才會產出賠償責任,保險公司才會理賠。機動車三者險屬于責任險,無責任往往不予理賠。但考慮到機動車具有一定的危險性,加上大眾交通意識還不太強,完全由機動車一方或者另一方承擔全責也不公允。所以有交強險,只要發生交通事故,承保了交強險的保險公司都要在交強險的賠強限額內先行賠付。
許瑞林 541評論 -
交通事故導致家人死亡,家人該如何找肇事司機與保險公司賠償?
許瑞林 844評論 -
因公園設置欄桿發生交通事故,導致一人不幸死亡,元甲律師團隊歷經一審二審的艱難過程,爭取到某城市管理服務中心承擔主要責任,幫助家屬拿到了84萬余元賠償款。
趙金保 279評論 -
陳先生乘坐的大貨車高速發生故障,應司機要求在未設置安全警示和安全措施的情況下下車修車,后方大貨車未注意安全駕駛撞到陳先生,搶救無效死亡,一家子唯一頂梁柱就這樣去世了,家里人一時不知道怎么辦,后來同行推薦像這樣重大的事故,元甲能幫到他們,家屬直接委托,一路艱辛不易,經過元甲的專業和經驗處理下,原本承擔同等責任,最終我方陳先生僅承擔10%的責任,拿到近230萬賠償,沒有讓家屬失望??????
元甲交通律師 796評論 -
當案件轉入刑事流程,作為家屬要盡可能地為肇事方爭取刑事撤案或 #不起訴 。 案件移送檢察院后,交通肇事罪如何能爭取到不起訴決定呢?先看案例: 案情:潘某駕駛貨車與被害人楊某發生碰撞,致使楊某顱腦受傷,當日經搶救無效死亡。經交警認定潘某負本起事故的主要責任,楊某負本起事故的次要責任。后潘某被公安機關傳喚歸案,并將本案移送檢察機關審查起訴。 有利情節:①事故發生后,潘某在事故現場報警并等待交警處置。②潘某與被害人家屬達成和解協議,并全部履行,取得被害人家屬的諒解。 結果:檢察機關認為潘某構成交通肇事罪,但犯罪情節輕微,具有自首、認罪認罰情節,取得被害人家屬諒解,決定對潘某甲不起訴。 李律有話說:法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇犯罪中想爭取不起訴,主要考慮以下情節:①犯罪嫌疑人積極認罪、悔罪; ②積極賠償被害人或者被害人近親屬損失,取得被害人或者被害人近親屬諒解; ③在發生交通事故后,沒有逃逸,在案發現場積極撥打120急救電話,盡力挽救被害人生命,積極撥打122或110報警,等待警察處理。 ④其他可作考慮的情節(如:犯罪前科、接受安全駕駛等法治教育、從事社區公益服務、交通志愿服務12:07 南京李軒律師 關注 等待交警處置。②潘某與被害人家屬達成和解協議,并全部履行,取得被害人家屬的諒解。 結果:檢察機關認為潘某構成交通肇事罪,但犯罪情節輕微,具有自首、認罪認罰情節,取得被害人家屬諒解,決定對潘某甲不起訴。 李律有話說:法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇犯罪中想爭取不起訴,主要考慮以下情節:①犯罪嫌疑人積極認罪、悔罪; ②積極賠償被害人或者被害人近親屬損失,取得被害人或者被害人近親屬諒解; ③在發生交通事故后,沒有逃逸,在案發現場積極撥打120急救電話,盡力挽救被害人生命,積極撥打122或110報警,等待警察處理。 ④其他可作考慮的情節(如:犯罪前科、接受安全駕駛等法治教育、從事社區公益服務、交通志愿服務等) 但需注意:存在以下情形的一般不作不起訴處理:①酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;②無駕駛資格駕駛機動車輛的; ③明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛,并確因安全裝置原因導致事故發生的;④明知是無牌證或者已報廢車輛而駕駛的;⑤嚴重超載駕駛的; ⑥為逃避法律追究逃離事故現場的;⑦交通肇事造成惡劣社會影響的;
元甲交通律師 907評論 -
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
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