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張蕓律師
2022-07-11
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北京市元甲律師事務所
內容：道路交通事故的歸責原則2004年5月1日開始實施的中華人民共和國道路交通安全法針對機動車與機動車之間、機動車與非機動車駕駛人或行人之間交通事故分別確立了過錯責任和無過錯責任兩種不同的歸責原則。所謂侵權行為法的歸責原則即行為人的行為或者物件致他人受到損害時行為人或者替代責任人承擔侵權民事責任的根據和標準。因此研究我國道路交通事故責任歸責原則也應當從我國的實際情況出發。那么道路交通事故保險法歸責原則和理賠程序。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：道路交通事故損害賠償問題在整個侵權損害賠償中占有相當大的比例。對于兩機動車之間所發生的交通事故而產生的損害應當適用過錯責任原則來確定是否承擔責任已無異議。作為中國鄰國的日本也于1955年通過機動車損害賠償保障法的通過與施行確立了無過失責任。道路交通事故人身損害賠償責任的免除也就是免責事由由于交通安全法所采用的是無過失責任的歸責方式也與民法通則第123條的規定是完全一樣民法通則第123條規定為“能夠證明損害是由受害人故意造成的不承擔民事責任”。交通安全法第76條第2款也規定“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的機動車一方不承擔責任”。那么道路交通事故損害賠償的歸責原則是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：機動車出租后發生交通事故怎么認定責任對于機動車出租、出借使所有人與使用人相分離情形下發生的交通事故侵權責任法第49條采用“過錯責任”原則對機動車所有人進行歸責。該條款規定機動車所有人對損害的發生有過錯的承擔相應的賠償責任。如果所有人“知道”該情形仍出租、出借機動車而發生交通事故的二者均系故意應承擔連帶責任。對于因機動車缺陷而致損害的除共同故意或故意與過失結合等情形外尚有雙方均為過失的情況。也即所有人“應當知道”機動車存在缺陷但未盡到必要的維修義務且未告知駕駛人駕駛人在使用時感覺到機動車有缺陷但輕信能夠避免從而導致損害后果發生。那么機動車出租后發生交通事故怎么認定責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：非機動車駕駛人單位的賠償責任是什么非機動車駕駛人在執行職務或者從事勞務中違章肇事有聘用、使用單位的由單位承擔損害賠償責任單位在賠償損失后可以向非機動車駕駛人追償部分或者全部費用。單位承擔的是替代責任。國家機關或其工作人員執行職務致人損害的侵權責任適用無過錯原則歸責受害人只須舉證證明存在侵害行為和損害事實及二者之間有因果關系而國家機關不能證明其有免責事由的即構成侵權責任。機關工作人員在執行職務中發生交通事故給公民、法人的合法權益造成損害的國家機關應當承擔民事責任.受害人應提起行政訴訟請求國家賠償。那么非機動車駕駛人單位的賠償責任是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：朝陽區交通支隊出具責任認定書，認定毋某醉酒逆行至機動車道，造成損害，應負全部責任。一部分人認為，在無過錯責任原則歸責的范圍內，不適用過失相抵原則，因為無過錯責任原則調整的侵權行為不問行為人的過錯，那么對受害人的過錯也不應當進行過失相抵。那么如何對機動車交通事故無過錯責任進行司法補救。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：掛靠單位在這種情況下既不是肇事車輛的所有者又不是肇事車輛的受益者。因為它無法對掛靠車輛行使正常管理權和支配權掛靠車輛的使用權、受益權和處分權都由掛靠人獨立行使只要車輛所有者不違反國家強制性的規定掛靠單位無權進行干預。因為此種情形下掛靠單位只是機動車(肇事車)的“名義主體”。因而不能追究掛靠單位的賠償責任這也是合乎侵權歸責原則的要求的。那么掛靠單位的機動車交通事故責任歸誰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：人身損害和財產出租人應當履行租賃物的維修義務，但當事人另有約定的除外。償責任;第二，事故雙方分別債務人轉移義務的，新債務人應當承擔與主債務有關的從債務，但該從債務專屬于原債務人自身的除外。為機動車、非機動債務人接到債權轉讓通知時，債務人對讓與人享有債權，并且債務人的債權先于轉讓的債權到期或者同時到期的，債務人可以向受讓人主張抵銷。那么機動車交通事故歸責原則是怎樣的呢？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：交通事故
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內容：有過錯的一方對于交通事故的形成具有不可推卸的責任，即行為人的過錯與損害結果的發生具有直接的因果關系，因而必須承擔民事責任。因交通事故案件屬于高度危險作業種類中的一種情況，即高度危險作業中包括高速運輸工具，所以，交通事故造成他人人身或財產傷害屬于特殊侵權案件，應適用無過錯責任原則。交通事故損害賠償適用無過錯原則是世界上大多數國家的通例，對保護受害人弱勢的利益更為有利。那么交通事故賠償責任歸責原則是什么?。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：在通常情況下,侵權法的自己責任適用過錯責任原則,但是,機動車交通事故責任并不只適用過錯責任這一種歸責原則,在機動車一方造成非機動車駕駛人或者行人人身損害的,適用過錯推定原則,其他機動車交通事故責任適用過錯責任原則。受害人一方不能舉證或舉證不足的,均不構成機動車交通事故責任。那么機動車交通事故自己責任的歸責原則是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：掛靠單位在這種情況下既不是肇事車輛的所有者又不是肇事車輛的受益者。因為它無法對掛靠車輛行使正常管理權和支配權掛靠車輛的使用權、受益權和處分權都由掛靠人獨立行使只要車輛所有者不違反國家強制性的規定掛靠單位無權進行干預。因為此種情形下掛靠單位只是機動車(肇事車)的“名義主體”。因而不能追究掛靠單位的賠償責任這也是合乎侵權歸責原則的要求的。那么掛靠單位的機動車發生交通事故責任誰承擔呢。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：民法典機動車主人、管理人與使用人不致時的侵權責任是什么根據中華人民共和國民法典第千百零條的規定機動車所有人、管理人與使用人不是同人時發生交通事故造成損害屬于該機動車方責任的由機動車使用人承擔賠償責任機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的承擔相應的賠償責任。中華人民共和國民法典第千百零條機動車發生交通事故造成損害的依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。那么民法典機動車主人、管理人與使用人不致時的侵權責任是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：確定機動車交通事故連帶責任的整體責任,應當依據機動車交通事故共同侵權的不同形式,依照不同的歸責原則進行。對于機動車一方造成非機動車駕駛人人身損害的,適用過錯推定原則確定整體責任對于其他機動車交通事故責任,適用過錯責任原則確定整體責任。因而,各機動車保有人各自責任份額是連帶責任的份額,而不是孤立的、單獨的責任份額。共同侵權連帶責任的追償關系,適用這一規定。那么機動車交通事故連帶責任如何實行。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：根據民法通則第123條高速運輸工具造成人身損害屬于一種特殊侵權適用無過失責任原則即不以加害人的過失為責任成立的要件只要造成人身損害即成立民事損害賠償責任。而刑事附帶民事訴訟中的損害賠償的歸責責任必然受到刑事責任原則的制約。具體到交通肇事案件主觀過失是追究被告人刑事責任的必備要件。根據該法規機動車之間的民事賠償適用的是過錯責任原則而機動車與非機動車、機動車與行人之間的民事賠償適用的是無過錯責任原則輔之以行人的過錯原則為例外。綜上在交通肇事案件的附帶民事訴訟中既有無過錯責任原則又有過錯責任原則應區別不同的情況正確對待。那么交通肇事案件損害賠償的歸責原則是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：根據第一百二十三條的規定，高速工具造成他人損害的，應當承擔民事責任，惟一的免責事由是能夠證明損害是由受害人故意造成的，故交通事故責任是無過錯責任。因機動車發生意外事故致乘車人損害的，如受害人提起侵權之訴，車方應承擔過錯責任原則，還是無過錯責任原則或公平責任原則，應依事故發生的具體情況確定。此類交通事故采無過錯責任原則并不排除過失相抵原則的適用，行人和非機動車如存在重大過失的，可根據過失相抵原則，減輕機動車保有者的賠償責任，但必須明確的是減輕，而不是免除。那么交通事故賠償歸責原則是什么?。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：機動車交通事故責任的歸責原則有哪些一般情況下在我國的機動車交通事故中的責任劃分以過錯責任為主、無過錯責任為輔為處理原則。根據道路交通安全法第76條規定機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任（一）機動車之間發生交通事故的由有過錯的一方承擔賠償責任雙方都有過錯的按照各自過錯的比例分擔責任。那么機動車交通事故責任的歸責原則有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：交通事故
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2022年7月23日，在北京市昌平區某小區院內，50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時，不料井蓋竟然發生了180度翻轉，致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助，將趙女士從深井中解救出來并送往醫院搶救。經診斷，墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關節骨折等全身多處損傷。 出院之后，趙女士及家屬多次找物業公司溝通賠償款的事情，但是物業公司認為“趙女士要的賠償款過高，而且物業公司已經墊付了醫療費28萬元”，不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業人員才能安心休養 趙女士的家人對于物業公司拒絕賠償的態度非常氣憤，但是也無計可施。一家人為了賠償的事情急得焦頭爛額，導致趙女士無法安心養傷，子女也無法安心工作。 經過一家人商量后，一致決定委托律師來辦理，這樣既能更快速地要回賠償款，傷者及家人也能節約時間，各自安好。 經過充分的咨詢溝通，在2022年9月2日，趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應得的賠償。 元甲律所專案組研究案情，積極指導趙女士準備錄音、現場照片、醫療費用票據等各類證據材料，將物業公司訴至法院主張合理賠償。 03物業公司擔責 獲得滿意賠償 為了避免物業公司對趙女士傷殘情況不認可，元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經鑒定趙女士的傷情構成一處九級傷殘，一處十級傷殘，傷殘賠償指數25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養期為120日。 庭審過程中，物業公司為了逃避自身責任，辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人，應當對損害后果承擔部分責任”。 因此，本案最大的爭議焦點為責任的承擔問題。 針對責任問題，元甲律師專業解析，并具體分析事故發生過程： 事故發生時，雖然未天黑，但涉案井蓋位于小區居民日常通行的道路上，外觀完好，看不出任何異樣，也沒有放置任何的警示標識，任何人經過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況，無法對此作出判斷并采取措施，故趙女士作為小區居民不應當承擔責任。 而物業公司作為小區的管理者，未進行安全排查，在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為，導致趙女士受到如此嚴重的傷害，理當承擔全部責任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見，一審法院判決物業公司承擔全部責任，趙女士不承擔責任，由物業公司除已墊付的醫療費28萬元，另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經一年的時間，元甲專案組溫暖陪伴當事人及家人度過了每一個艱難的時刻，常常幫助、總是安慰，終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業律師，對案件進行專業的分析，才能制定對當事人最有利的策略，最大限度為當事人爭取利益。
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用?！敝幎?，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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