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黃東潔律師
2022-07-05
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任,(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任,交通事故次要責任 賠償標準是：1、雙方都是機動車的，承擔次要 責任的承擔 不超過保險限額30%的賠償責任,次要責任的交通事故怎么賠償次要責任的交通事故賠償如下：一、事故雙方均為機動車的，雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失，死亡傷殘11萬、醫療費1萬元、財產2000元。
趙金保律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：第一對于交強險部分相關法律并未將肇事逃逸歸入保險公司的免責事由之內且侵權責任法第53條明確規定機動車駕駛人發生交通事故后逃逸該機動車參加強制保險的由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。因為肇事逃逸行為違反的是行政法律、法規對保險公司本應承擔的保險責任并不會造成實質上的加重或減輕。第三對于被保險人的逃逸行為給受害人造成的擴大損失保險公司在商業第三者責任險范圍內不承擔賠償責任。那么肇事逃逸被抓獲，保險公司需要承擔責任嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：騎電動車的闖紅燈已經違反交通法相關規定，電動車駕駛人應該負全部或主要責任，機動車無責或負事故的次要責任，造成人員傷亡的由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，具體需要交警部門做出責任認定,電動車闖紅燈被撞責任該怎么認定在電瓶車闖紅燈被車撞的情況下，認定責任需要綜合考慮以下幾個因素：1、交通規則：根據一般交通規則，闖紅燈是違法行為，因此電瓶車闖紅燈的行為本身存在過錯,電動自行車闖紅燈被撞責任怎么劃分 電動車闖紅燈被撞的，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,電動車闖紅燈被撞責任怎么劃分正常情況下電動車闖紅燈應該承擔事故的主要責任,正常情況下電動車闖紅燈應該承擔事故的主要責任,2、事故責任：根據交通事故責任規定，一般情況下，機動車與非機動車（如電瓶車）發生碰撞時，機動車負有主要責任。
陳明月律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：死者陸某的家屬起訴稱王某無證駕駛、肇事后逃逸致陸某受傷并死亡應負事故全責。故要求王某、劉某、徐某、保險公司賠償各項費用共計61萬余元。被告保險公司辯稱事發時王某為無證駕駛事發后逃逸并找人冒名頂替因此保險公司不應承擔賠償責任。法院經審理認為被告王某無證駕駛其行為是造成事故的直接原因死者陸某無證駕駛無牌車輛其行為也是造成事故的直接原因故王某、陸某應負事故的同等責任由此王某應承擔50的賠償責任。據此法院依法判決由保險公司賠償12萬元由王某賠償余款的50共22萬余元。那么非法駕駛肇事逃逸保險公司是否需要承擔賠償責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：事故發生后，被告何某棄車逃離事故現場。經臺江區交巡警大隊認定，被告何某負本案事故主要責任，原告劉某負事故次要責任。在庭審中，保險公司辯稱，被告何某在事故發生后逃逸，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十四條的規定和保監會的其他相關規定，保險公司可以免責。保險公司對事故的賠償責任不能免除。其二，在保險單正本項下《機動車交通事故責任強制保險條款》條款中，沒有任何“肇事逃逸”保險公司不承擔賠付責任的相關約定，因此，“肇事逃逸”不能成為保險公司拒絕履行合同約定賠付義務的理由。那么交通肇事后逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：次要責任保險公司給報嗎保險公司根據合同在保險限額內給予賠付。那么次要責任保險公司給報嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故中負次要責任按比例承擔賠償。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。保險賠償方式如下：交強險賠償交強險損失，商業三責險賠償交強險賠償不足部分損失，商業車損險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車輛損失，商業車上人員險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車上人員受傷損失。機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失的，通常由保險公司在機動車第三者強制責任保險限額內予以賠償。
段建國律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：保險公司以保險中約定的條款“無證駕駛造成的對第三者的損害賠償責任，保險公司不負責賠償”為由，拒絕賠償。本案中，無論是傷者李某還是陳某，并非故意制造事故，因此，保險公司必須在責任限額范圍內承擔相應責任。關于學員交通肇事，保險公司是否需要承擔責任?本案中的陳某在教練指導下，使用教練車上路學習駕駛，屬于駕駛受訓行為，其雖然無證并直接導致了事故的發生，但該案中超出交強險責任限額部分的損失應由駕校承擔。那么學員交通肇事，保險公司是否需要承擔責任?。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：具體賠償項目和金額如下：醫療費：李四因受傷就醫所產生的醫療費，張三承擔 80%，李四承擔 20%,以下是一個交通事故次要責任賠償比例的案例分析：案例：張三駕駛車輛在道路上行駛，與李四駕駛的車輛發生碰撞，造成李四車輛受損、人員受傷的交通事故,需要注意的是，在案例中，李四提出的賠償金額過高，法院根據實際情況進行了調整，以確保賠償比例的合理性,需要注意的是，在確定交通事故次要責任賠償比例時，需要綜合考慮多種因素，并根據具體情況進行判斷,交通事故次要責任賠償比例的確定需要根據具體情況進行判斷，需要綜合考慮多種因素,在該案例中，根據《道路交通安全法》的規定，張三承擔 80%的賠償責任，李四承擔 20%的賠償責任。
邢穎律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：出事故才知車已“脫保”李-超(化名)2006年3月13日買車時，在某保險公司為愛車投保，保險期限1年。次年3月6日，保險期限將至，李-超提前一周來到保險公司，準備續保1年。2008年3月10日，李-超開車時發生交通事故，致他人受傷，后向交警大隊報案，并要求保險公司給予賠償。導致發生事故時，車輛剛好處于“脫保”期。因此，這起交通事故，保險公司應承擔主要過錯責任，李-超享有保險利益，但他拿到保單未認真審查，釀成日后糾紛，也負一定責任。故一審判決保險公司承擔80%的保險責任。由于目前原告與事故受害人之間的賠償問題尚未處理終結，原告可待賠償終結后再向保險公司主張保險賠償金。那么投保車提前“脫保”保險公司需要承擔責任嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：次要責任保險公司怎么賠付公安部頒布的交通事故處理程序規定第四十五條規定因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任并沒有規定具體的比例。機動車與機動車之間發生交通事故由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。而在后一種情況下一般也是由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償但對于超出責任的部門一般有機動車一方承擔責任。那么次要責任保險公司怎么賠付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故次要責任賠償標準是多少交通事故中如果是次要責任則本方損失額度只能夠索賠總損失額度7080并且需要承擔其他損失方的2030的賠償責任。無第三者保險的機動車與非機動車、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失非機動車、行人一方無過錯的由機動車一方承擔總損失100的賠償責任。那么交通事故次要責任賠償標準是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：根據保險法規定對保險合同中免除保險人責任的條款保險人在訂立合同時應當在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示并對該條款的內容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明未作提示或者明確說明的該條款不產生效力。保險金額是指保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額。那么保險公司未告知免責條款,需要承擔違約責任嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：投保即使投保多份也只能獲賠一份必須仔細閱讀免責條款保險行業協會提醒廣大消費者交強險保單購買一份即可。目前國內有22家保險公司具有經營交強險業務的資格如果這些公司拒絕承保交強險投保人可以向保險監管部門投訴監管部門將依法對其進行處罰。交強險采取保費與事故責任掛鉤的辦法即事故少、違章少的司機在下一年續保時可以享受優惠的保費反之將面臨漲價。10月1日起既無有效商業三者險保單、也沒交強險保單的司機將收到數額相當于保費兩倍的罰單。所以保險公司會按規定及時對受害人墊付或支付搶救費用搶救費用超過責任限額的由道路交通事故救助基金墊付。那么投保交通事故責任強制保險需要注意什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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76歲老人交通事故搶救無效傷亡，次要責任，家屬第一時間找到元甲律所介入，在40天內獲賠80萬元和解拿到高額賠償。這不僅僅是律師的責任，更是家屬的希望
交通事故死亡案件，雙方同等責任情況下，元甲律師幫助家屬獲得賠償款合計132萬余元！保險公司不服進行上訴，二審維持原判，穩穩勝訴！
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車禍擔保人承擔的責任： 1、賠償責任：車禍擔保人的主要責任是根據保險合同的約定，對受害人進行賠償。車禍擔保人應當根據保險合同的條款和條件，承擔賠償責任，并按照合同約定的方式和金額進行賠償。 2、追償責任：車禍擔保人在賠償受害人后，有權向肇事方追償。如果肇事方拒不履行賠償責任，車禍擔保人可以代替受害人向肇事方追償，并在追償成功后將追回的金額歸還給保險公司。 3、協助調查責任：車禍擔保人有責任協助調查事故的真實情況。他們可以派出專業人員進行事故調查，收集證據和相關材料，以確保賠償的公正性和準確性。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
車禍后車主需要墊付醫藥費嗎? 沒有明確規定，根據實際情況來，對于車禍中的損失或人傷醫療費用，并沒有強制規定必須由主車方或三者方墊付，墊付需由事故雙方協商。建議不要在工作人員不在場的情況支付對方任何費用，若有需要支付請在交警和工作人員的指引下操作。交強險支持人傷搶救費用墊付，如有需要可向人傷查勘員詳細了解。 （1）按機動車管理條例，不需要墊付醫藥費。發生事故時需先送傷者去醫院，后等待交警做責任判定。 （2）如需賠付，則保險公司會報銷費用。一旦進行先賠付，保險公司就很難報銷了。
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