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王熙律師
2022-07-05
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北京市元甲律師事務所
內容：如何認定事故責任可以根據路權和安全因素認定交通事故責任。事故是一種突然發(fā)生的、出乎人們意料的意外事件。由于導致事故發(fā)生的原因非常復雜往往包括許多偶然因素因而事故的發(fā)生具有隨機性質。在一起事故發(fā)生之前人們無法準確地預測什么時候、什么地方、發(fā)生什么樣的事故。那么如何認定事故責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：如果機動車駕駛員存在超速、或者疏忽大意的情況上浮其事故責任。雙方根據過錯行為在事故中所起作用大小以及嚴重程度認定雙方責任。如果一方承擔主要以上責任的導致一人以上死亡的還涉及刑事責任。民事賠償部分根據事故責任認定作為基礎。事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任和次要責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。那么駱駝和車輛相撞,如何認定事故責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：今年9月16日我表兄開一農用四輪車在道路上正常行駛一輛摩托從左側迎面撞上四輪車致使乘客當場死亡而摩托車主也受了重傷。當日我表兄報案并被公安拘留長達45天才放人。市交警以四輪車未年檢及超載為由認定我表兄應負主要責任而違反右側通行規(guī)則的摩托車主負事故次要責任。我們認為四輪車未年檢及超載與本案事故的發(fā)生幾乎沒有任何關聯(lián)充其量應當接受相關的交通行政處罰而不必為本案承擔所謂“次要責任”地區(qū)交警沒有公正地分析當事人的違規(guī)行為與事故的直接因果關系導致最終認定有失公正。可以提起行政訴訟可以向上級申請復議或者提起行政訴訟可提起行政訴訟。那么當事人對交警事故責任認定不服的話，應該怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：2、在道路上發(fā)生追尾事故若未造成人身傷亡當事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜若造成人身傷亡的車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。那么前車急剎導致后車追尾,事故責任怎么認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：乘車人下車開車門導致第人受傷誰負責首先如果是在交通道路上出的事故就要先看交通事故上責任方面的認定。如果乘車人下車前沒有先仔細的觀察開車門的時候時不小心讓他人死亡的乘車人會被當做是過失導致人員的死亡。那么乘車人下車開車門導致第人受傷誰負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：開車門時導致交通事應該如何進行賠償人民法院應當按照下列規(guī)則確定賠償責任(一)先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償(二)不足部分由承保商業(yè)三者險的保險公司根據保險合同予以賠償(三)仍有不足的依照道路交通安全法和民法典的相關規(guī)定由侵權人予以賠償。客開車門導致交通事故造成他人人身、財產損害。故雖然事故中認定乘客承擔事故的全部責任承保該肇事車輛的保險公司應當在交強險限額范圍內進行賠償。原告因此次交通事故造成的各項損失應當由承保車輛保險的保險公司在交強險和商業(yè)三責險限額范圍內予以賠償超出的部分由責任人即駕駛人李某予以賠償。那么開車門時導致交通事應該如何進行賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：追尾事故的責任認定追尾事故中的前車與后車的責任認定關鍵在于事故各方是否存在違章過錯行為如果存在違章行為導致追尾事故發(fā)生的將須承擔相應的責任。車輛追尾事故主要是由于車輛之間跟進間距小于最小安全間距和駕駛人反映遲緩或汽車制動系統(tǒng)性能不良導致同車道行駛的車輛尾隨而行后車車頭與前車車尾相撞的行為。其次道路上的機動車由于停車不當或未設置相關警示標志導致后面同車道的機動車發(fā)現前有故障車輛停于路中時已來不及踩剎車導致追尾事故發(fā)生。如果因故障在道路上停放的車輛未盡到上述規(guī)定的安全警示義務導致后面同車道車輛避讓不及發(fā)生追尾事故的被追尾的車輛應負事故責任。那么掉頭追尾事故責任認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：變道事故責任認定在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。因此，如果造成事故，變更車道的機動車應當負主要以上責任。那么變道事故責任認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：喝喜酒遭人灌酒后發(fā)生事故韓某家女兒出嫁辦喜宴宴請親朋好友受害人陳某駕駛轎車至韓家賀喜與陳某同桌喝喜酒的還有來客王某等人席間作為主人韓某依禮節(jié)每桌敬酒一杯。當日陳某喝完喜酒后開車離開的路上撞上路邊樹木致陳某當場死亡交警事故書認定陳某承擔此事故的全部責任。現陳某之妻、子訴至法院要求主家韓某、同桌喝酒的王某等人給付死亡賠償金、喪葬費、撫養(yǎng)費等合計70000元。因為陳某酒后駕車造成交通事故致死是陳某違反交通管理法規(guī)有較大過錯因此不適用本條。此種情況下陳某作為成年人違反交通法規(guī)酒后開車并發(fā)生交通事故這也是酒席承辦方無法預料、無法控制的事情。那么喝喜酒遭人灌酒后發(fā)生事故事故責任如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：開車撞死人逃逸該怎么做民事責任中華人民共和國道路交通安全法實施條例第九十二條規(guī)定發(fā)生交通事故后當事人逃逸的逃逸的當事人承擔全部責任但是有證據證明對方當事人也有過錯的可以減輕責任。法律將該責任確定為推定過錯責任。由于當事人逃逸導致事故現場遭到破壞使交管部門對事故責任難以認定首先推定其有過錯承擔事故的全部責任若其有證據證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任這方面也加重了逃逸人的舉證責任。行政責任中華人民共和國道路交通安全法第一百零一條第二款規(guī)定造成交通事故后逃逸的由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證且終生不得重新取得機動車駕駛證。那么開車撞死人逃逸該怎么做。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容：此案中交警能查實事故原因及經過，故交警認定有理。交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。交通肇事后逃逸是一種性質十分惡劣、情節(jié)非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。道路交通安全法規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。因逃逸致使受害人死亡的，依據刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。那么開車逃逸怎么認定全責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：婚姻家庭
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內容：交通事故導致車側面被撞責任如何認定左轉彎被后車撞到左前門是轉彎車的全責說明該車在轉彎之前沒有充分觀察后面來車轉彎車沒有禮讓直行車輛。(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致道路交通事故的過錯屬于交通意外事故的各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。期限公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。那么交通事故導致車側面被撞責任如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容：某日馬某酒后駕車將一騎自行車人撞死。公安機關經過半個多月的偵查將馬某抓獲。但由于馬某肇事后逃逸現場遭到破壞事故發(fā)生的確切位置、馬某酒精含量的多少、馬某當時的車速等重要事實都無法查清責任無法認定。本案中由于馬某的逃逸行為致使事故事實無法查清事故責任無法認定公安機關推定馬某負事故的全部責任是正確的。那么交通肇事逃逸導致事故責任無法認定的處理辦法。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：道路事故責任劃分公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[2](二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。那么道路事故責任如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：二、交通事故認定書的內容除未查獲交通肇事逃逸人、車輛的或者無法查證交通事故事實的以外交通事故認定書應當載明以下內容1、交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況2、交通事故的基本事實3、交通事故證據及形成原因的分析4、當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因。那么道路交通事故責任認定期限多久。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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王女士因交通事故死亡，交警隊認定為同等責任，王女士家屬對事故責任不認可，委托了元甲律所，元甲律所接受委托后查看了事發(fā)路段監(jiān)控錄像，對案件進行了充分的準備，最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例，而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養(yǎng)人生活費，共計117萬余元的賠償款，家屬對判決結果非常滿意。
王女士因交通事故死亡，交警隊認定為同等責任，王女士家屬對事故責任不認可，委托了元甲律所，元甲律所接受委托后查看了事發(fā)路段監(jiān)控錄像，對案件進行了充分的準備，最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例，而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養(yǎng)人生活費，共計117萬余元的賠償款，家屬對判決結果非常滿意。
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規(guī)定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發(fā)生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規(guī)定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
勝訴判決書來了，對方過錯導致感情破裂，雙方協(xié)議離婚時把一套現價商品房贈與給孩子，孩子簽署了一份《自愿放棄房屋產權》的聲明后，該房屋立即就變成了離婚后沒有處理的共同財產，于是我方不但主張對方過錯要求多分，還要求扣除房屋未來涉及繳納的35%土地收益款項，同時要求對方騰退該房屋，法院均支持了我方的訴訟請求。大家不要覺得離婚后財產糾紛就不涉及離婚時的過錯了，這個判決已經證明過錯方是要承擔少分財產的風險。
構成交通肇事后逃逸條件： （1）行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構成要件，這是認定“交通肇事后逃逸”情節(jié)的基礎條件。 （2）行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的，這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究，包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中，行為人如果沒有正當的理由離開事故現場（包括但不限定于事故現場），應當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。 （3）客觀上有逃離的行為，且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規(guī)定之法定義務的履行，則不應認定其“逃離”行為構成“交通肇事后逃逸”情節(jié)，從而不應承擔交通肇事罪加重之刑罰。
如何確認雙方存在借貸的關系？ 在實踐中確認雙方存在借貸的關系，主要看是否符合民間借貸關系的構成要件。 一是借貸合意，即款項交付的原因必須是雙方認可的借貸行為，這也是民間借貸法律關系成立的首要前提。如雙方存在認識偏差或一方對借貸合意提出異議，人民法院應當依據查明的案件事實，按照基礎法律關系審理。 二是款項交付，即雙方應實際交付了合意中確定的金額，這是民間借貸法律關系成立的必要條件。如借款未實際交付或實際交付數額與借款憑證載明的不一致，人民法院應當按照實際交付情況認定法律關系成立與否、利息如何計算。 司法實踐中，對借款是否實際交付及交付數額的審查，已經得到了普遍的遵循。但對借貸合意的審查，因具有一定的主觀性，且沒有統(tǒng)一標準，導致部分案件中“經手人”“介紹人”對非基于借貸合意的款項交付承擔償還責任。 因此在審理民間借貸糾紛案件中， 法院會綜合審查借貸合意和款項交付，從而判斷雙方是否存在民間借貸關系。
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