為客戶解決問題提供高效方案
讓優質法律服務觸手可及
被瀏覽：319次
于海明律師
2022-07-05
319 人收看
北京市元甲律師事務所
內容：保險公司不進行理賠的情況1、酒后駕車、吸毒、藥物麻醉所致車輛損失和第三者責任。無證駕車與準駕車型不符都是違反《道路交通安全法》的行為，當事人其行為，保險公司有權拒絕賠償。任何交通事故發生的時候，如果要求保險公司理賠，客戶都無權與第三者私下簽訂協議，保險公司只能按照客戶的投保合同進行理賠。同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責任險得到賠償。如果因為開車拖帶一輛沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其他車輛相撞并負全責，保險公司不會對此做任何賠償。那么車輛超載后發生交通事故保險公司能否拒賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：讀者蔡先生：我開車時與其他車輛發生碰撞，責任全在對方，但我當時放他走了，請問保險公司負責賠償嗎？那么車輛發生碰撞放跑肇事人。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：5、事故當事人之間對事故事實無爭議時在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位并共同簽名后撤離現場自行協商損害賠償事宜。那么車輛發生追尾事故怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：車輛沒買保險沒年檢,發生交通事故要負全責嗎實際中交通事故責任的認定跟車輛是否購買保險或者是否進行年檢并沒有直接的關聯。因為交通事故責任的劃分是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。并且根據造成交通事故的實際情況按以下劃分責任1、方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的方應當負全部責任其他方不負交通事故責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的機動車方應當負主要責任非機動車、行人方負次要責任。那么車輛沒買保險沒年檢,發生交通事故要負全責嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：事后童某向保險公司索賠保險公司則以車輛部件之間的碰撞不屬“碰撞險”為由拒絕賠償。雙方為此發生爭議。在理賠過程中存在三種不同的意見第一種意見認為車輛的前機蓋翻起與前擋風玻璃相撞以及由此造成的左前部與護欄相撞均屬“碰撞”險責任范圍保險公司應賠償此事故造成的車輛損失及護欄損壞賠償費用。評析機動車輛保險條款基本險第1條的解釋中指出“碰撞是指保險車輛與外界靜止的或運動中的物體意外撞擊。”童某在車輛的前機蓋翻起后視線受影響致使車輛失去控制撞到路邊的護欄造成的車輛自身和護欄的損失屬于碰撞險和第三者責任險的范圍保險公司應當予以賠償。那么車輛部件之間發生碰撞,可以向保險公司索賠嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
內容：但事實上，交警在處理此類事故時也會遇到法律上的尷尬。根據道路交通安全法規定，機動車之間發生交通事故的，適用過錯原則;機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，適用嚴格責任原則。為此，也有些地方的交警部門對此類事故不予作出事故責任認定。由事故雙方當事人直接起訴到法院進行處理。如果交警未在交通事故認定書中明確責任，如果法院在受理此類案件后，我認為可以根據民法的公平原則，根據雙方是否存在過錯，劃分責任分配比例。另外，對于寵物的死亡的損失，一般應以市場評估價為準，而不能以該寵物在購買是的價格為準。那么車輛與動物發生碰撞怎樣算責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：車輛出事時，是否必須經保險公司現場勘查才能獲賠車主李女士就因這個問題與保險公司對簿公堂。近日，江陰法院對這起保險糾紛案進行一審宣判，鑒于車輛事故證據確鑿，損失確實存在，判決保險公司向李女士支付保險賠償金4160元。根據這一證明，李女士找到保險公司進行索賠。于是以出事時李女士未及時報案為由，拒絕賠償。此外，李女士知道車輛因碰撞而致后橋變形，損壞后果嚴重時，即與保險公司協商車輛損失保險事宜，但協商不成。同時，車輛作為李女士日常交通工具，不可能不先做維修處理而等保險賠償結果。為此，法院認定該車輛碰撞事故屬車輛損失險的保險范圍，保險公司應當賠償。那么車輛發生交通事故未及時報案保險公司該不該賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：由于投保了車輛保險事故發生后張某便帶上相關的資料到保險公司申請理賠要求保險公司按照第三者責任險的有關規定賠付自己支付的3萬多元費用。張某對此很是不服遂向當地法院起訴要求保險公司履行保險責任賠償損失。而張某的這一賠償責任是在使用保險車輛過程中產生的他已將這個風險進行了轉移所以應該由保險公司承擔這次翻車事故中所造成的經濟賠償責任。法院判決保險公司當然要賠最后法院審理認為小轎車司機在兩車相撞的危險時候采取了緊急避險措施致使自己的車輛以及人員遭受了一定的損失而這個損失完全是由于張某所駕駛的保險車輛過錯引起的根據相關法律規定這個損失應由被保險人承擔。那么保險公司應該為車輛未碰撞而拒賠嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：未按期年檢車輛停放時發生事故保險公司能否拒賠碰撞是造成保險事故發生的近因。而保險人拒賠所引用的免責條款為發生保險事故時保險車輛沒有公安交通管理部門核發的行駛證和號牌，或未按規定檢驗或檢驗不合格，保險人不負責賠償。免責條款，是指依照法律規定或合同約定，保險人不負賠償責任的范圍。因此，保險人對免責條款進行提示并明確說明是免責條款產生效力的前提。保險人以原因免責條款抗辯免除賠償責任，但造成損失的近因不是該條款所述原因的，保險人的賠償責任不應免除。那么未按期年檢車輛停放時發生事故保險公司能否拒賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：被保險人應根據有關法律規定和保險合同，向保險公司提出索賠申請并提供相應的索賠單證。發生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛人應迅速將車輛就近移至不妨礙交通的地點，在報警的同時立即向保險公司報案。保險公司將派員到現場處理或告知當事人直接到保險公司辦理理賠事宜。事故發生后在報警的同時立即向保險公司報案。請注意：所有報案一定要在事故發生的48小時內，否則保險公司可能拒絕理賠。那么車輛保險理賠需要的手續和步驟。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：理由如下(一)中華人民共和國道路交通安全法第七十六條規定機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償不足部分按下列規定承擔賠償責任。本案中被告趙xx的車輛并沒有發生交通事故交通事故是由被告趙xx下車攔車的個人行為引發的與被保險車輛無關因此保險公司不應當承擔賠償責任。本案中被告趙xx和被告羅成的車輛發生碰撞并沒有引發此次交通事故的發生事故的發生是由被告趙xx攔車引起的。那么發生碰撞下車攔車引發交通事故保險公司是否可以免賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：此后，楊某某要求人壽保險公司在交強險范圍內賠償12萬元未果，故訴至法院，請求人壽保險公司在交強險的范圍內支付其12萬元保險金并由人壽保險公司承擔案件訴訟費用。第四十四條規定“機動車在道路以外的地方通行時發生事故，造成人身傷亡、財產損失的賠償，比照適用本條例”。因此，本案中的事故不應認定為是車輛在通行中發生的事故。那么施工車輛停在原地發生事故,保險公司是否可以拒賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：行人橫穿馬路被撞誰該擔主要責任?如果行人突然橫穿機動車道導致司機根本來不及反應而司機在這次事故中沒有任何過錯行人就有可能負全責。行人不走斑馬線并不意味著行人一定負全責。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的機動車一方不承擔賠償責任。若出現行人橫穿馬路與車輛發生碰撞的行為該如何處理呢?如果出現人車損傷等情況還要第一時間向保險公司報案以方便理賠。而且這種情況下保險公司是拒絕賠付的。那么出現行人橫穿馬路與車輛發生碰撞的行為該如何處理呢。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：車輛沒買保險沒年檢發生交通事故要負全責嗎實際中交通事故責任的認定跟車輛是否購買保險或者是否進行年檢并沒有直接的關聯。因為交通事故責任的劃分是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。并且根據造成交通事故的實際情況按以下劃分責任1、方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的方應當負全部責任其他方不負交通事故責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的機動車方應當負主要責任非機動車、行人方負次要責任。那么車輛沒買保險沒年檢發生交通事故要負全責嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：掛靠車輛發生交通事故保險公司可不可以直接向掛靠公司追償一、掛靠車輛發生交通事故趙**無證駕車在工業大道碰撞騎自行車的西*，造成吳西*受傷及自行車損壞的交通事故。事故貨車掛靠被告***物流公司。保險公司根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第18條之規定，以保險公司在賠償范圍內向侵權人主張追償權的，人民法院應予支持。現保險公司選擇僅將***物流公司列為追償權的行使對象，是對其依法享有的連帶追償權利的處分。那么掛靠車輛發生交通事故保險公司可直接向掛靠公司追償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
從事貨車工作的司機J先生，在運輸貨物途中發生交通事故不幸身亡，家屬為賠償款惆悵不已，于是找到元甲律所希望快速解決。元甲律師與涉事公司、保險公司等談判和解，最終達成和解協議，幫助家屬獲得賠償款合計160萬元。
史女士于2022年1月7號發生交通事故，事故為單方事故。司機因為避讓前方車輛猛打方向盤導致史女士右肩撞到車門處，后經醫院診斷傷者傷情為鎖骨骨折。因為司機沒有買車上人員座位險，三者險也報銷不了。導致雙方談判賠償款陷入僵局。史女士無奈之下委托了我們準備走訴訟。但是漫長的訴訟時間成本另史女士也很懊惱，我們最終選擇訴訟談和解同時進行。最終經過我們跟案律師的專業和耐心的司機談判，成功說服了司機并且令傷者拿到了滿意的賠償款。
師某的愛車發生交通事故，肇事方只同意賠償修車費，不同意賠償車輛貶值損失，經過多次溝通無果后委托元甲，在元甲律師的爭取下法院全額支持了車輛貶值損失，元甲律師的專業得到了當事人的認可。
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
.png)
