貨車超速扣分標準



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內(nèi)容:3、解答超車超速一般情況下超車超速方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故發(fā)生的主要或者全部責(zé)任,并且依法接受處罰,責(zé)任認定是由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為,對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度進行認定,4、超速造成的交通事故的責(zé)任認定,是由公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,1、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,5、法律主觀:因超速造成交通事故的認定方式:超速已屬于違反了道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行的規(guī)定,若另一方無過錯無違章行為,則超速一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任,超速導(dǎo)致交通事故怎么定責(zé)1、超速導(dǎo)致交通事故怎么定責(zé)超速導(dǎo)致交通事故的責(zé)任劃分,需要根據(jù)事故雙方的過錯來承擔(dān)責(zé)任,具體的責(zé)任劃分也需根據(jù)公安機關(guān)交通管理部門的交通事故認定書來進行劃分,當(dāng)事人根據(jù)劃分的責(zé)任進行賠償,3、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
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內(nèi)容:超速導(dǎo)致的交通事故責(zé)任劃分標準:一方全責(zé)一方無責(zé):如果只是因為一方超速,另一方無過失駕駛,那么超速的一方需要承擔(dān)全部責(zé)任,2、超速導(dǎo)致的交通事故責(zé)任劃分標準:一方全責(zé)一方無責(zé):如果只是因為一方超速,另一方無過失駕駛,那么超速的一方需要承擔(dān)全部責(zé)任,超速交通事故責(zé)任劃分超速導(dǎo)致的交通事故責(zé)任劃分標準:一方全責(zé)一方無責(zé):如果只是因為一方超速,另一方無過失駕駛,那么超速的一方需要承擔(dān)全部責(zé)任,超速交通事故責(zé)任如何劃分1、根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
擅長:債權(quán)債務(wù)、刑事辯護、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:機動車超速百分之五十行駛的,公安機關(guān)交通管理部門會處二百元以上二千元以下罰款,可以并處吊銷機動車駕駛證,而不是必須吊銷駕駛證。是否吊銷駕駛證由交警根據(jù)超速情節(jié),造成的后果來決定。
擅長:房產(chǎn)糾紛、建設(shè)工程
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內(nèi)容:例如,如果駕駛員在高速公路上超速行駛,導(dǎo)致追尾碰撞前方車輛,那么他很可能會因為超速而被判為全責(zé),例如,如果駕駛員在城區(qū)道路上超速50%以上,導(dǎo)致與行人發(fā)生碰撞,那么他很可能會因為超速而被判為全責(zé),一般來說,如果超速駕駛是事故的直接或主要原因,那么駕駛員很可能會被判為全責(zé),例如,如果駕駛員在高速公路上超速10%以上,導(dǎo)致追尾碰撞前方車輛,那么他很可能會因為超速而被判為全責(zé),二、超速全責(zé)的判定在交通事故中,判定責(zé)任的關(guān)鍵是要找出導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。
擅長:合同糾紛、建設(shè)工程、民間借貸、交通事故
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內(nèi)容:駕駛中型以上客貨車、校車、?;愤\輸車以外的機動車超過規(guī)定車速10%以下的。除開一些貨車、校車、客車等特殊車輛之外,普通車輛行駛時若超速不足10%的話,給予警告不處罰。低于最低限速<20%的不扣分罰款。雖然這樣的超速不扣分不罰款,但也可能會收到罰單,就是屬于“0記分、0罰款”的警告罰單,這樣的罰單也是要去處理的,不然會影響車輛年檢。其實有些時候超速也是可以不計分不罰款的,如果是在限速小于六十千米的路段上超速五十這個時候沒有造成事故并且沒有重大的安全隱患這個時候也是可以不計分不罰款的。
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內(nèi)容:2、法律主觀:大車有保險撞死人的,如果沒有違反交通運輸管理法規(guī)構(gòu)成交通肇事罪的,則不會坐牢,只需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任,如果構(gòu)成交通肇事罪的,則需要根據(jù)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任,接受刑事處罰,2、大貨車把人撞死了,關(guān)鍵看大貨車駕駛員人是否違反交通運輸管理法規(guī),對這場交通事故是否有責(zé)任,如果有責(zé)任的,可能構(gòu)成交通肇事罪,是需要判刑坐牢的,如果沒有責(zé)任,則只需要進行民事賠償,3、法律主觀:大貨車撞死人,司機負主要責(zé)任或者全部責(zé)任的,會構(gòu)成交通肇事罪,有可能會坐牢。
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內(nèi)容:貨車超載或超長,違反道路安全交通規(guī)定的,依法給予處罰。第92條規(guī)定:“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的,處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的,處500元以上2000元以下罰款。處罰后不更換運輸單位車輛的,對直接負責(zé)的主管人員處以2000元以上5000元以下罰款。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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內(nèi)容:1、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,超速交通事故責(zé)任的劃分,一般根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度判定之外,還要看看是否有別的過錯從而綜合判定,3、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任,(五)強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車,造成交通事故,尚不構(gòu)成犯罪的。
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內(nèi)容:一、高速上超速怎么罰款1、目前一般來說,高速或國道上超速10%以下是處以警告,不扣分和罰款的,不需要去接受處理的;超過10%~20%,那就要扣3分,罰款200元;超速20%~50%,要被扣6分,罰款200元;超速50%以上的,要一次性被扣12分,罰款500元,然后按照超速速度的增加,高速超速達20%不足50%,扣6分罰款200-500元;2、法律依據(jù):《新交規(guī)駕駛證扣分細則》一、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一,一次記12分:(一)駕駛與準駕車型不符的機動車的;(二)飲酒后駕駛機動車的;(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)2
擅長:物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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內(nèi)容:超速撞車了保險公司賠嗎1、法律分析:機動車駕駛?cè)顺侔l(fā)生交通事故保險公司也會賠償?shù)?5、法律分析:超速發(fā)生交通事故,保險公司應(yīng)在交強險的賠償限額內(nèi)予以賠償,3、法律分析:超速發(fā)生交通事故,保險公司應(yīng)在交強險的賠償限額內(nèi)予以賠償,1、法律分析:超速發(fā)生交通事故,保險公司應(yīng)在交強險的賠償限額內(nèi)予以賠償,2、法律分析:機動車駕駛?cè)顺侔l(fā)生交通事故保險公司也會賠償?shù)?4、法律分析:機動車駕駛?cè)顺侔l(fā)生交通事故保險公司也會賠償?shù)摹?/p>
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內(nèi)容:騎電動車正常行駛被貨車撞傷
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內(nèi)容:下面介紹一下網(wǎng)上流傳最廣范的超速懲標準:1、車輛超過規(guī)定速度在10%以內(nèi),不扣分,不罰款,會予以口頭警告,或者短信警告,有些地方還可能開一個0罰款、0扣分的違章單子,需要車主進行處理,那么,綜合超速20%的處罰規(guī)定依據(jù),在高速公路、城市快速路上超速達到20%以上50%以下的,一次記6分,并處對應(yīng)金額的罰款,因此,在安全法和記分分值的法規(guī)中,雖然只有超速百分之20和百分之50的處罰和扣分規(guī)定(超過百分之50,扣12分,罰款200到2000不等),在高速公路、城市快速路以外的道路上超速達到20%以上50%以下的,一次記3分,并處對應(yīng)金額的罰款,3、超過規(guī)定速度20%以上,但沒有超過50%的,扣6分,罰款200元,4、超過規(guī)定速度50%以上,但沒有超過70%的,扣12分,罰款1000元。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:接下來小編為大家?guī)砭唧w的超速怎么處罰才有效內(nèi)容。因此,國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。”第九十二條第二款規(guī)定,“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。一旦認定屬于超載,則一般都是對駕駛?cè)藛T給予罰款的處罰。那么超速怎么處罰才有效。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:,針對超速行駛造成人員死亡的情況,根據(jù)司法解釋,刑事責(zé)任的認定要具備下列情形之一:行為人以超過規(guī)定的車速駕駛機動車造成交通事故,致人死亡的,根據(jù)以上規(guī)定,如果超速行駛導(dǎo)致人員死亡,駕駛?cè)藨?yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任,那么,當(dāng)超速行駛導(dǎo)致車禍,甚至造成人員死亡時,當(dāng)事人會不會坐牢呢,綜上所述,如果超速行駛導(dǎo)致人員死亡,駕駛?cè)耸切枰袚?dān)刑事責(zé)任的,超速撞死人坐牢的法律依據(jù)如果超速行駛導(dǎo)致的事故造成了人員死亡,那么對于當(dāng)事人來說,涉及到的問題很多,包括是否構(gòu)成犯罪、民事賠償?shù)葐栴}。
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內(nèi)容:大貨車夜間違停造成事故定則依據(jù)根據(jù)您提供的情況,大貨車在違法停車的情況下造圓州成交通事故,但實際上事故的責(zé)任可能需要根據(jù)具體的事實和證據(jù)進行判斷,大貨車夜間違停造成事故大貨車晚上停路邊,如果被后車追尾,根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》,事故責(zé)任劃分需要考慮兩個方面,即當(dāng)事人的行為對發(fā)生道鉛喊磨路交通事故所起的作用,以及過錯的嚴重程度,其次,大貨車晚上在路邊停車被追尾槐斗,是否要承擔(dān)事故責(zé)滲裂任,要根據(jù)具體情節(jié)區(qū)分:如果被撞車輛本身在泊車位內(nèi)正常停放,被追尾后不需要承擔(dān)責(zé)任。
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從事貨車工作的司機J先生,在運輸貨物途中發(fā)生交通事故不幸身亡,家屬為賠償款惆悵不已,于是找到元甲律所希望快速解決。元甲律師與涉事公司、保險公司等談判和解,最終達成和解協(xié)議,幫助家屬獲得賠償款合計160萬元。
北京順義區(qū)交通事故,貨車與電動三輪車相撞,三輪車乘客受傷且無責(zé)。元甲律所和解團隊幫助傷者與保險公司談判,拿到賠償款24.5萬元。快速和解、省時省力,早日拿到賠償款,早日案結(jié)事了,讓傷者安心養(yǎng)傷。
2022年7月23日,在北京市昌平區(qū)某小區(qū)院內(nèi),50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時,不料井蓋竟然發(fā)生了180度翻轉(zhuǎn),致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助,將趙女士從深井中解救出來并送往醫(yī)院搶救。經(jīng)診斷,墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關(guān)節(jié)骨折等全身多處損傷。 出院之后,趙女士及家屬多次找物業(yè)公司溝通賠償款的事情,但是物業(yè)公司認為“趙女士要的賠償款過高,而且物業(yè)公司已經(jīng)墊付了醫(yī)療費28萬元”,不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業(yè)人員才能安心休養(yǎng) 趙女士的家人對于物業(yè)公司拒絕賠償?shù)膽B(tài)度非常氣憤,但是也無計可施。一家人為了賠償?shù)氖虑榧钡媒诡^爛額,導(dǎo)致趙女士無法安心養(yǎng)傷,子女也無法安心工作。 經(jīng)過一家人商量后,一致決定委托律師來辦理,這樣既能更快速地要回賠償款,傷者及家人也能節(jié)約時間,各自安好。 經(jīng)過充分的咨詢溝通,在2022年9月2日,趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應(yīng)得的賠償。 元甲律所專案組研究案情,積極指導(dǎo)趙女士準備錄音、現(xiàn)場照片、醫(yī)療費用票據(jù)等各類證據(jù)材料,將物業(yè)公司訴至法院主張合理賠償。 03物業(yè)公司擔(dān)責(zé) 獲得滿意賠償 為了避免物業(yè)公司對趙女士傷殘情況不認可,元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經(jīng)鑒定趙女士的傷情構(gòu)成一處九級傷殘,一處十級傷殘,傷殘賠償指數(shù)25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養(yǎng)期為120日。 庭審過程中,物業(yè)公司為了逃避自身責(zé)任,辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人,應(yīng)當(dāng)對損害后果承擔(dān)部分責(zé)任”。 因此,本案最大的爭議焦點為責(zé)任的承擔(dān)問題。 針對責(zé)任問題,元甲律師專業(yè)解析,并具體分析事故發(fā)生過程: 事故發(fā)生時,雖然未天黑,但涉案井蓋位于小區(qū)居民日常通行的道路上,外觀完好,看不出任何異樣,也沒有放置任何的警示標識,任何人經(jīng)過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況,無法對此作出判斷并采取措施,故趙女士作為小區(qū)居民不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。 而物業(yè)公司作為小區(qū)的管理者,未進行安全排查,在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為,導(dǎo)致趙女士受到如此嚴重的傷害,理當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見,一審法院判決物業(yè)公司承擔(dān)全部責(zé)任,趙女士不承擔(dān)責(zé)任,由物業(yè)公司除已墊付的醫(yī)療費28萬元,另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經(jīng)一年的時間,元甲專案組溫暖陪伴當(dāng)事人及家人度過了每一個艱難的時刻,常常幫助、總是安慰,終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業(yè)律師,對案件進行專業(yè)的分析,才能制定對當(dāng)事人最有利的策略,最大限度為當(dāng)事人爭取利益。
車禍死亡,家屬對責(zé)任劃分不認可,復(fù)核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當(dāng)場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責(zé)任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結(jié)果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責(zé)不認可,怎么申請復(fù)核更改責(zé)任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復(fù)核申請的時間很短,按以往的經(jīng)驗來看復(fù)核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結(jié)果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復(fù)核,查清事實爭取責(zé)任。 02 律師專業(yè)復(fù)核 成功更改責(zé)任 元甲律師團隊介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復(fù)核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復(fù)核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調(diào)對方車輛發(fā)生故障后處理不當(dāng),在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風(fēng)險的重要原因,向復(fù)核機關(guān)提請了復(fù)核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復(fù)核成功改變責(zé)任比例,從認定老王為主責(zé),到以原交警隊部分事實未認定為由發(fā)回重新認定,成功改判為雙方同等責(zé)任! 03 案件亮點 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據(jù)理力爭,才有峰回路轉(zhuǎn),柳暗花明。 在交通事故的復(fù)核中,上級復(fù)核機關(guān)受理復(fù)核后僅對復(fù)核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復(fù)核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結(jié)論。 事故認定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復(fù)核,并匹配相關(guān)證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復(fù)核成功的那10%!
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨犝J定,吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導(dǎo)致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結(jié)果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用?!敝?guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù),最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔(dān),不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負擔(dān); (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責(zé)任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關(guān)心的是如何劃分責(zé)任。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,如果對方?jīng)]有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔(dān)全部責(zé)任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責(zé)任,而闖紅燈的一方則負主要責(zé)任。然而,如果對方?jīng)]有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔(dān)全部責(zé)任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。盡管在不同情況下,責(zé)任劃分有所不同,但這些規(guī)定的目的是為了減少違規(guī)行為的發(fā)生,以確保交通安全和人民生命財產(chǎn)的安全。