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2022-03-16 13:13:57
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律師介紹
北京市元甲律師事務所
內容：追繳是指違反治安管理所得的財物：即違反治安管理的行為人因實施了違反治安管理的行為而獲得贓款、贓物和非法利益。沒收和收繳指違反治安管理的非法財物，包括違禁品、吸毒、注射毒品的用具以及直接用于違反治安管理的本人所有的工具。沒收、追繳和收繳的財物中，屬于被害人或者是善意的第三人的合法財物，應當及時返還。追繳是依據《治安管理處罰法》第11條第2款，《公安機關辦理行政案件的程序規定》第100條、161條和162條。沒收財產與沒收犯罪物品具有性質區別。沒收的財物和罰金，一律上繳國庫，不得挪用和自行處理。那么追繳違法所得與沒收財產的區別。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：離婚后，另一方發現有上述行為的，可以向人民法院提起訴訟，請求再次分割夫妻共同財產。有的將被執行人個人財產、夫妻共同財產全部分給被執行人配偶，有的被執行人配偶分得全部夫妻共同財產，被執行人僅分得少量隨身物品，債務都由被執行人承擔，以此逃避債務。那么離婚前財產變賣是否違法。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：給朋友發淫穢視頻違法嗎
馮清琴律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：涂改借款收據違法嗎借據定義及簡介定義：借據是表明債權債務關系的書面憑證，一般由債務人書寫并簽章，表明債務人已經欠下債權人借條注明金額的債務，也叫“借條”，其法律依據是民法典等相關民事法律。“借條”是指借、貸雙方在設立權利義務關系時，由債務人向債權人出具的債權憑證。“借條”，又稱為“借據”，“借據”是比較正式的叫法。“借條”使用最多的是在借貸現金時，出借人在交付借款時往往會要求借款人開具“借條”，交由出借人收執，以證實借款的事實；在借用物品時，有時出借人也會要求對方打張“借條”。那么涂改借款收據違法嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：高速開車多少小時違法疲勞駕駛是引起種種車禍的隱患。對于過度疲勞駕駛車輛的行為道路交通安全法授權各省、市、自治區在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛有過度疲勞駕駛行為的公安部統一規定一次記6分。道路交通安全法實施條例第六十二條規定駕駛機動車不得有下列行為連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。那么高速開車多少小時違法。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：債權人可以拉走債務人物品抵債嗎債權人未經債務人允許私自拿走債務人占有或委托他人占有的財物的行為屬違法行為應當承擔相應的法律責任。但是由于債權人并無強制執行權債務人有權基于物權法之規定依法追究債權人民事法律責任。第二須債務人履行債務遲延。那么債權人可以拉走債務人物品抵債嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容：疲勞駕駛算違法嗎肯定是違法的。第一如果是駕駛中大型的客車或者運危險物品的車輛則會被罰款兩百記十二分。第三如果因疲勞駕駛而發生重大的交通事故違反了刑法則要承擔相應的刑事責任。駕駛疲勞是指駕駛人在長時間連續行車后產生生理機能和心理機能的失調而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足長時間駕駛車輛容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。道路交通安全法實施條例第六十二條規定駕駛機動車不得有下列行為連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。那么疲勞駕駛算違法嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：在商業交往中，大家都秉承著誠實守信的發展模式，但是這也避免不了有些商家拖欠貨款的現象。下面了解一下企業怎樣清理拖欠貨款。清理拖欠貨款是有一定的技巧的，我們要在合法的范圍內追討貨款，一定不能做出一些違法的舉動，在必要的時候我們要尋求法律的手段來追討貨款。那么企業怎樣清理拖欠貨款。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：根據法律規定，如果沒有許可證，個人倒賣柴油是違法的，如果買賣的數量較大，涉嫌構成非法經營罪,根據我國刑法的規定，非法經營柴油情節嚴重的，構成非法經營罪，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金,如果買賣的數量較大，涉嫌構成 非法經營罪 ，情節嚴重的，處五年以下 有期徒刑 或者 拘役 ，并處或者單處 違法所得 一倍以上五倍以下 罰金,倒賣柴油是非法經營罪，是指未經許可經營專營、專賣物品或其他限制買賣的物品，買賣進出口許可證、進出口原產地證明以及其他法律、行政法規規定的經營許可證或者批準文件，以及從事其他非法經營活動，擾亂市場秩序，情節嚴重的行為。
張旭律師擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：裸條貸是否是違法的裸條(裸貸)是在進行借款時，以借款人手持身份證的裸體照片替代借條。“裸條”借貸值得關注——女大學生用裸照獲得貸款，當發生違約不還款時，放貸人以公開裸體照片和與借款人父母聯系的手段作為要挾逼迫借款人還款。2017年1月19日，甘肅定西警方抓獲一名“裸條”放貸者，并以敲詐勒索罪對犯罪嫌疑人楊某刑事拘留。事后當事人在明知后果的情況下逾期，致使債權人使用裸照施壓。法律工作者解釋，“裸照本身并不是物品，因此不能當抵押物，即使用來抵押，因為是非法的，這種抵押行為也是無效的。那么裸條貸是否違法。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師擅長：婚姻家庭
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內容：疲勞駕駛屬于重點交通違法行為嗎疲勞駕駛屬于重點交通違法行為。疲勞駕駛是引起車禍的原因對于過度疲勞駕駛車輛的行為法律授權各省、市、自治區在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛有過度疲勞駕駛行為的公安部統一規定一次記6分。道路交通安全法實施條例第六十二條規定駕駛機動車不得有下列行為連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。那么疲勞駕駛屬于重點交通違法行為嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：無主物品的扣押期限是多長時間法律上規定對無主違法物品公告的時間是一年。對于無主財產，法院會發公告，公告滿一年無人認領的，判決認定財產無主，收歸國家所有.《民法典》第三百一十八條遺失物自發布招領公告之日起一年內無人認領的，歸國家所有。第三百二十條主物轉讓的，從物隨主物轉讓，但是當事人另有約定的除外。《民法典》第三百二十一條天然孳息，由所有權人取得；既有所有權人又有用益物權人的，由用益物權人取得。法定孳息，當事人有約定的，按照約定取得；沒有約定或者約定不明確的，按照交易習慣取得。那么無主物品的扣押期限是多長時間。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：別人欠錢不還，你拿東西抵扣，屬于違法行為。如果對方欠你的錢到期不還，建議你通過法律途徑解決，不要采取極端方式。并且，一方是單純地享有權利，另一方是單純地負有義務，雙方不是互相有債權債務。此外，欠債人應在國內居住，住所明確，以便支付令能夠直接送達。《治安管理處罰法》第四十九條盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款；情節較重的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款。本法另有規定的，依照規定。那么欠錢不還抵押物品是否算犯法呢。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：非法生產制毒物品罪辯護詞尊敬的審判長、人民陪審員：北京市xx律師事務所接受劉某成家屬的委托，指派羅勇律師為其涉嫌非法生產制毒物品罪一案的辯護人，通過庭審查明的事實，現依據刑事法律、司法解釋相關規定，發表如下辯護意見：一、本案屬于犯罪未遂。據此，在檢材取樣不合法，不能保證客觀真實，鑒定程序嚴重違法，鑒定水平低級膚淺的情況下，鑒定為含有制毒物品的結論，依法應當排除，不能作為定罪量刑的根據。
于海明律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：強拆行政行為確認違法的可以申請國家賠償。第四條行政機關及其工作人員在行使行政職權時有下列侵犯財產權情形之一的，受害人有取得賠償的權利：(一)違法實施罰款、吊銷許可證和執照、責令停產停業、沒收財物等行政處罰的;(二)違法對財產采取查封、扣押、凍結等行政強制措施的;(三)違法征收、征用財產的;(四)造成財產損害的其他違法行為。(一)對于違法建筑物、構筑物和設施縣級以上地方人民政府責成有關部門或者鄉、鎮人民政府可以依法組織強拆。除以上機關外，其他任何單位和個人都無權實施房屋強拆。那么確認強拆損害物品違法是否可以申請國家賠償？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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判決書無法解決的問題，一份調解書大到房產、公司股權、車輛、小到車位和倉藏間，以及如何配合變更過戶，私人物品，甚至連鑰匙都給大家分好了，就這樣還是擔心履行難的問題，如果不支付折價款，利息也提前約定了，可謂是一份完整的調解書，真正的幫助委托人解決問題??。我們始終堅持調解/和解優先，以訴促調為首選，訴訟是最后一步的原則。
老公不給老婆錢花違法嗎？老公的工資應該上交嗎？
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
交通事故車上人員受傷的賠償責任： 1、車輛駕駛員責任：如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致，駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任，除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任：如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致，第三者應承擔相應的賠償責任。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
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