滴滴、美團、曹操專車等網(wǎng)約車日益盛行，并逐漸成為我們生活一部分，成都市作為我國車輛保有量第二的城市，差不多有20-30萬的網(wǎng)約車司機，如此數(shù)量的網(wǎng)約車在道路上行駛，他們發(fā)生交通事故后，相應(yīng)的事故理賠該怎么來處理呢?最近有網(wǎng)友咨詢，網(wǎng)約車發(fā)生交通事故后所產(chǎn)生的營運損失，賠嗎?

本律師認為，在交通事故中一般采用互賠的方式處理，作為網(wǎng)約車的損失，應(yīng)由事故相對方的駕駛?cè)恕④囍鳌⒈ｋU公司賠償。侵權(quán)責任法規(guī)定，侵權(quán)人應(yīng)賠償受害人財產(chǎn)損失，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》中明確規(guī)定，被害人的損失，既包括直接損失，也包括間接損失，根據(jù)網(wǎng)友的咨詢，本律師認為，網(wǎng)約車機動車車輛維修費應(yīng)屬于直接損失，網(wǎng)約車的營運損失屬于間接損失，作為侵權(quán)人，對受害人的損失，均應(yīng)按照責任比例承擔。

根據(jù)法律規(guī)定，交通事故發(fā)生后，首先應(yīng)由肇事車輛的交強險在相應(yīng)的責任限額內(nèi)賠付，超過部分由保險公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)按照肇事司機所承擔的責任比例承擔，不足部分由司機和車主賠付。

但是根據(jù)三者險保險條款的約定，保險公司對于間接損失是不予理賠的，但本律師認為，保險公司的保險條款屬于格式條款，如保險未盡到告知和說明義務(wù)，根據(jù)保險法的規(guī)定，該條款對被保險人不產(chǎn)生法律約束力，而且保險公司需要對其盡到明確告知義務(wù)承擔舉證責任，否則承擔舉證不能法律后果。介于此，本律師認為，1、網(wǎng)約車的營運損失，如保險公司盡到了告知義務(wù)，由駕駛?cè)撕退緳C理賠;2、如保險公司未盡到告知義務(wù)，有保險公司賠償;3、但對于網(wǎng)約車的營運損失是否存在及損失金額，需要網(wǎng)約車司機承擔舉證責任，實踐中一般是通過前幾個月的平均營運收入情況來確定營運損失。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國合同法》第三十九條第二款

格式條款是當事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款。

《中華人民共和國保險法》第十七條

訂立保險合同，采用保險人提供的格式條款的，保險人向投保人提供的投保單應(yīng)當附格式條款，保險人應(yīng)當向投保人說明合同的內(nèi)容。對保險合同中免除保險人責任的條款，保險人在訂立合同時應(yīng)當在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內(nèi)容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明;未作提示或者明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。