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2022.02.07 19:42:55
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應按無效道路運輸證處罰。縣級以上道路運輸管理機構應當定期對貨運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內容包括車輛技術檔案、車輛結構及尺寸變動情況和違章記錄等。審驗符合要求的，道路運輸管理機構在《道路運輸證》審驗記錄中注明；不符合要求的，應當責令限期改正或者辦理變更手續。
《道路貨物運輸及站場管理規定》第四十九條 縣級以上道路運輸管理機構應當定期對配發《道路運輸證》的貨運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內容包括車輛技術等級評定情況、車輛結構及尺寸變動情況和違章記錄等。審驗符合要求的，道路運輸管理機構在《道路運輸證》審驗記錄中或者IC卡注明；不符合要求的，應當責令限期改正或者辦理變更手續。
律師介紹
擅長處理建筑工程、債權債務、婚姻家庭、交通事故、合同糾紛、房產糾紛等
北京天用律師事務所
內容：清障車可以不需要辦營運證不像油罐車、粉粒物料運輸車等專用車均屬營運性質的車無論是單位還是個人購買都需要辦理營運證。中華人民共和國道路運輸條例所說的“車輛營運證”是指道路運輸管理機構。根據申請人的申請經依法審查依照道路運輸條例第條、第條規定決定向符合本條例規定條件的申請人頒發道路運輸經營許可證時向申請人投入運輸的車輛配發的車輛營運證。這個要看你購買的清障車上黃牌還是藍牌黃牌清障車需要B照以上才可駕駛藍牌車C照以上均可駕駛黃牌清障車要辦理通行證才能進市區藍牌車不需要。黃牌清障車需要辦理營運證年年審次藍牌的清障車需要營運證年年審次。那么關于清障車運輸需要什么法律手續。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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內容：全國道路危險貨物運輸車輛標志的整改換發工作應在2006年10月31日前完成。逾期達不到國家標準規定的由原發證的單位吊銷道路危險貨物運輸許可。安全監管部門配合交通、公安部門督促道路危險貨物運輸企業(單位)嚴格執行道路運輸危險貨物車輛標志。國家發展改革委在車輛生產企業及產品公告中要求在道路危險貨物專用車輛上噴涂或懸掛符合國家標準規定的警示標志。運輸易燃和易爆物品的道路運輸危險貨物車輛在駕駛室上方安裝的標志燈必須符合道路運輸危險貨物車輛標志的要求。那么交通部,公安部,國家安全生產監督管理總局,國家發展和改革委員會關于認真貫徹國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》的通知的內容是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：第一千二百一十一條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
元甲交通律師律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：第三條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。第九條因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外。第十二條機動車存在產品缺陷導致交通事故造成損害，當事人請求生產者或者銷售者依照侵權責任法第五章的規定承擔賠償責任的，人民法院應予支持。那么最新道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：車輛掛靠經營關系一般是由掛靠者與被掛靠者締結掛靠協議而確立。因此，所謂機動車掛靠，更為確切的表述應為運輸經營權的掛靠。掛靠經營過程中可能產生運輸合同糾紛和道路交通事故侵權糾紛，這兩種糾紛的責任承擔方式應加以區分：在運輸合同糾紛中，掛靠者以被掛靠者的名義從事運輸經營，托運人很難判斷掛靠者與被掛靠者的內部關系，根據《合同法》第49條的規定：“行為人沒有代理權、超越代理權或者代理權終止后，以被代理人名義訂立合同，相對人有理由相信行為人有代理權的，該代理行為有效”，掛靠者與被掛靠者之間構成表見代理。那么什么是掛靠經營。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：偽造、變造、買賣身份證件罪偽造、變造、買賣居民身份證、護照、社會保障卡、駕駛證等依法可以用于證明身份的證件的處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權利并處罰金情節嚴重的處三年以上七年以下有期徒刑并處罰金。那么偽造道路運輸證如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：理由是，本起交通事端經交警大隊確定某甲負事端悉數職責，交通運輸局與本次交通事端不存在因果關系，因而，某甲應自己對自己的行為承當職責，交通運輸局不該承當補償職責。應將本案案由定性為機動車交通事端職責膠葛，并判定交通運輸局承當了25%的職責。那么道路養護不當引發交通事故交通運輸局是否應承擔賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：辦理道路運輸從業資格證的要求有哪些()客運1、有與經營業務相適應并經檢測合格的車輛2、有符合規定條件的駕駛人員3、有健全的安全生產管理制度4、申請從事班線客運經營的還應當有明確的線路和站點方案5、審查申請時應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素6、法律法規規定的其他條件。那么辦理道路運輸從業資格證的要求有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：道路貨物運輸及站場管理規定第十四條道路貨物運輸經營者和貨運站經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。那么未按時辦理道路運輸證車輛如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容：依據道路貨物運輸及站場管理規定第六十四條或道路旅客運輸及客運站管理規定第八十八的規定由縣級以上道路運輸管理機構責令改正處3000元以上10000元以下的罰款。需要特別說明的是使用偽造的道路運輸證的行為觸犯刑律的應當移交司法機關依法追究刑事責任。道路貨物運輸及站場管理規定第六十四條違反本規定貨運站經營者擅自改變道路運輸站(場)的用途和服務功能由縣級以上道路運輸管理機構責令改正拒不改正的處3000元的罰款有違法所得的沒收違法所得。每輛車道路運輸證補辦次數一年內超過三次的應終止補辦。那么使用假的道路運輸證如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：第三條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的，適用侵權責任法第七十六條的規定。第十條因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導致交通事故造成損害，當事人請求行為人承擔賠償責任的，人民法院應予支持。那么道路交通事故賠償司法解釋。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容：道路運輸證補辦程序1、提出申請。道路運政管理機構憑道路運輸業證照補辦申請表進行道路運輸證遺失補辦登記。補辦情況應記錄在道路運輸證發放臺帳“補辦或異動記錄”。道路運輸證掛失期間為不影響運輸生產保證經營者合法經營由道路運政管理機構發給新證副頁待理證留下主證準予繼續營運并在副頁中注明待理事由和有效期有效期最長不超過個月。道路運政管理機構辦證員憑登載聲明的報紙。道路運輸證補辦申請表和副頁待理證將與道路運輸證中的營運證副頁號碼相符的營運證主證交給經營者。每輛車道路運輸證補辦次數年內超過次的應終止補辦。那么道路運輸證補辦程序。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：依照上述規定收到申請的道路運輸管理機構應當自受理申請之日起20日內審查完畢作出許可或者不予許可的決定。予以許可的向申請人頒發道路運輸經營許可證并向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證不予許可的應當書面通知申請人并說明理由。對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第款規定頒發道路運輸經營許可證前應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商協商不成的應當報國務院交通主管部門決定。客運經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。那么道路運輸證怎么辦理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：生產經營性道路發生交通事故的要依據當事人的違法行為給予處罰。公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。第八十八條對道路交通安全違法行為的處罰種類包括警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后按照管轄范圍予以立案。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償按照有關規定和賠償標準根據事故責任劃分相應的賠償比例由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。那么生產經營性道路交通事故如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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內容：最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第三條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害屬于該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的人民法院應予支持。車輛發生保險事故后要立即保護現場搶救傷員和財產保留相關證據立即向公安機關交通管理部門報案。電話通知保險公司報案48小時內攜帶保險單正本、駕駛證、行駛證、被保險人的身份證到保險公司正式報案。車險條款通常規定在出險后48小時內報保險公司否則保險公司有權拒絕賠償。如果委托他人代為報案報案人還應攜帶身份證及被保險人出具的代為報案委托書。那么掛靠運輸經營活動的車發生交通事故是誰的責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師擅長：交通事故
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代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
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