就是一個船員在船上自己摔倒了他現(xiàn)在起訴其他船員說沒有人扶他這種案件



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內(nèi)容:中國勞動法對帶薪年休假作了原則性規(guī)定,但沒有規(guī)定帶薪年休假的休假時間及具體操作辦法,而是指定由國務院制定相應的具體辦法。休息權(quán)是中國憲法規(guī)定的公民權(quán)利,勞動者應當平等享有。但對于特殊的帶薪年修建則如下所講解:一、船員的休假《船員條例》第三十條第二款規(guī)定,船員除享有國家法定節(jié)假日的假期外,還享有在船舶上每工作2個月不少于5日的年休假。工傷職工享受停工留薪期待遇的,不妨礙其享受帶薪年休假權(quán)利,用人單位不得以其停工留薪期超過帶薪年休假時間為由剝奪其法定權(quán)利。那么特殊的帶薪年休假規(guī)定是怎樣的?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、房產(chǎn)糾紛、債權(quán)債務、合同糾紛
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內(nèi)容:關于受船舶優(yōu)先權(quán)擔保的五項請求之間受償?shù)捻樞?,我國《海商法》?guī)定為:1、船員工資等的給付請求;2、人身傷亡的賠償請求;3、船舶噸稅、引航費及港口規(guī)費的繳付請求;4、海難救助款項的給付請求;5、侵權(quán)行為產(chǎn)生的賠償請求。因此,若船舶優(yōu)先權(quán)因有關的消滅事由已不復存在,則船舶優(yōu)先權(quán)存在的有效性喪失,海事請求人成為一般的債權(quán)人,不能再行使船舶優(yōu)先權(quán)。那么《海商法》下船舶優(yōu)先權(quán)所擔保的海事債權(quán)種類。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:離奇合同賠償金模棱兩可 簽約雙方分別是中國內(nèi)地某船務公司外派船員許某、中國臺灣賴商臺塑海運股份有限公司;時間是去年6月30日;反映死亡賠償金的條款為該契約第十五條:“死亡補償金是最后三個月平均薪金二十個月或不低于美金4.8萬美元。“或”字前后賠償金額如此懸殊,當時雙方都沒有提出異議,鄭重其事簽字畫押。簽約次日,許某被派到海運公司所屬“明華二號”輪上工作。海運公司認為,賠償數(shù)應是契約中“或”字前數(shù)額,即許某死亡前最后三個月平均月薪金20倍,1.3萬美元。許某親屬認為,應是“或”字后的數(shù)額,即最低4.8萬美元。一場官司以“雙贏”結(jié)案。那么離奇合同賠償金差3萬多美元。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內(nèi)容:為逃債夫妻離婚夫妻公司人格會被否認嗎法律沒有明確的規(guī)定,需要結(jié)合實際的情況分析。所謂夫妻公司,是指僅由夫妻二人作為股東所設立的有限責任公司。關于夫妻公司,我國公司法并未明確禁止。家庭成員共同出資設立有限責任公司,必須以各自擁有的財產(chǎn)作為注冊資本,并各自承擔相應的責任,登記時需要提交財產(chǎn)分割的書面證明或者協(xié)議。在審判實踐中,人民法院一般會依據(jù)該條規(guī)定以當事人在進行公司登記時未提供財產(chǎn)分割證明而否認公司的人格,從而來保護債權(quán)人的合法權(quán)益。在船員服務公司的法人資格被否認后,該公司對外所負的債務就應當由公司的股東承擔無限連帶責任。那么為逃債夫妻離婚夫妻公司人格會被否認嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權(quán)債務、合同糾紛、交通事故
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內(nèi)容:案例:家住開發(fā)區(qū)桐景園的張女士與丈夫于2008年登記結(jié)婚,并生下一個女兒。張女士說,由于丈夫是船員,長期在外工作,結(jié)婚兩年來,她住在自己父母家的日子總共將近有一年半的時間,而且丈夫從來不把工資交給自己而是交給婆婆。上個月,張女士的丈夫從國外回來休假,張女士提出自己的經(jīng)濟能力有限,一個人撫養(yǎng)孩子太過于吃力,于是要求丈夫給孩子撫養(yǎng)費。張女士的婆婆竟然也反對此事,“你現(xiàn)在和我兒子分居了,也沒盡到做妻子的義務,你沒權(quán)要求我兒子給錢?!彼裕蛷埮空煞虿宦男袚狃B(yǎng)義務的行為,張女士完全有權(quán)依法向其主張分居期間孩子的撫養(yǎng)費。那么夫妻分居是否也需要支付子女撫養(yǎng)費。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務
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內(nèi)容:船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容有哪些1、船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求2、在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求3、船舶噸稅、引航費、港務費和其他港口規(guī)費的繳付請求4、海難救助費的救助款項的給付請求5、船舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求6、載運2000噸以上的散裝貨油的船舶持有效的證書證明已經(jīng)進行油污損害民事責任保險或者具有相應的財務保證的對其造成的油污損害的賠償請求不屬于前面第項規(guī)定的范圍7、船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償8那么船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容有哪些。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:遠洋運輸險承保因發(fā)生保險事故造成航行于海上的船舶、貨物損失或毀壞或運費損失的一種保險。保險事故包括保險船舶與其他船或物的相撞;船只沉沒、傾覆、觸礁、起火、遭劫被盜;棄貨;船長或船員的故意損害行為及其他各種責任。自然磨損、潮濕、腐爛。那么遠洋運輸險(ocean。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務、建設工程、民間借貸
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內(nèi)容:“維持費用”是指船舶修理期間,船舶和船員日常消耗的費用,包括燃料、物料、淡水及供應品的消耗和船員工資等。根據(jù)1995年10月18日最高損失和節(jié)省費用,或者有其他合理的理由。那么船舶部分損害的賠償應滿足哪些條件?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權(quán)債務、交通事故、合同糾紛
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內(nèi)容:交通部門特別繁重體力勞動工種名稱表序號工種名稱工種性質(zhì)勞動條件疏浚管線工特別繁重體力勞動1.操作方法建設碼頭需架設排泥管線因地面松軟不能使用機械完全靠人工扛將管子一節(jié)一節(jié)地接起來一條管線四、五米長管線出口處還要搭3米高的架子管子由人工扛上去。人力拋石工特別繁重體力勞動1.操作方法將石頭裝上船運到拋石區(qū)域由人工將石塊從船上拋入水中。砌坡工特別繁重體力勞動1.操作方法在碼頭修、筑防浪堤和護坡。海灘救助打撈船船員和海灘救助打撈工特別繁重體力勞動1.操作方法打撈沉船及觸礁擱淺的船舶。那么交通部門特別繁重體力勞動工種名稱表。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:最高損失應列入海損賠償范圍的復函,指出:你院粵法經(jīng)行第14號《關于船舶營運損失和船員工資損失應否列入海損賠償范圍的請示報告》收悉。經(jīng)研究,答復如下:根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款和第三款的規(guī)定,損害他人財產(chǎn)的,侵害人應當賠償受害人因其侵權(quán)行為所遭受的實際損失,包括受害人財產(chǎn)的毀損、減少、滅失和為減少或消除損失所支出的費用,以及受害人在未受害的正常情況下可以得到的利益。那么國內(nèi)船舶發(fā)生海損事故造成的營運損失應否列入海損賠償范圍?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務、合同糾紛、民間借貸
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內(nèi)容:共同海損費用包括救助報酬、擱淺船舶減載費用以及因此而受的損害、避難港費用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開支、修理費用、代替費用、墊付手續(xù)費和保險費、共同海損損失的利息等。共同海損分攤原則:共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的,因此,應該由船方、貨方及運費方按解救共同危險最后結(jié)算的價值共同按比例分攤。那么共同海損的賠償問題。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:如果考慮造成損失的所有原因,一部分損失由船舶碰撞造成,另一部分損失是由逃逸行為造成的,在判定責任時應當全面考慮,不能如同機動車交通事故逃逸一樣進行懲戒性判罰,船舶碰撞事故當中,責任船舶逃逸的,是否喪失賠償責任限制的保護,特別重大海上交通事故由國務院或者國務院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查,海事管理機構(gòu)應當參與或者配合開展調(diào)查工作,船舶發(fā)生海上交通事故后逃逸的,由海事管理機構(gòu)對違法船舶的所有人、經(jīng)營人或者管理人處十萬元以上五十萬元以下的罰款,對船長、責任船員處五千元以上五萬元以下的罰款并吊銷船員適任證書,受處罰者終身不得重新申請。
擅長:債權(quán)債務、建設工程、合同糾紛
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內(nèi)容:基于上述特點在確定水路交通肇事犯罪的犯罪主體時分清真正的肇事者較道路交通肇事犯罪要復雜得多。這說明在過失犯罪中犯罪主體須具備注意能力且有注意義務。只要行為人違反交通管理法規(guī)因而發(fā)生重大事故造成嚴重后果的都能成為犯罪主體并不一定是交通工具的直接駕駛者。因此輪機部船員可以成為交通肇事罪的主體。這一規(guī)定確定了道路交通肇事刑事案件中指使、強令違章駕駛車輛者的犯罪主體地位。那么水路交通肇事犯罪的犯罪主體是誰。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:“船舶全損”是指船舶實際全部人民法院審判委員會第七百三十五次會議討論通過的《最高人民法院關于審理船舶碰撞和觸碰案件財產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定》的規(guī)定,船舶全損的賠償包括:1.船舶價值損失;2.未包括在船舶價值內(nèi)的船舶上的燃料、物料、備件、供應品,漁船上的捕撈設備、網(wǎng)具、漁具等損失;3.船員工資、遣返費及其他合理費用。那么船舶全損的賠償包括哪些?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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