出租車司機拒載的問題



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北京市元甲律師事務所
內容:出租車誤工費賠償的依據是最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》:&ldquo,出租車誤工費保險公司不需要進行賠償,因為合同內的保險條款約定營運車輛的誤工費或者是其他的間接損失,保險公司都不會給予賠償,也就是說保險公司沒有賠償的義務的,畢竟營運車輛的誤工費應當由肇事者進行承擔責任而不是保險公司,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動,要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的,交通事故責任者應當予以賠償,出租車誤工費保險公司是不需要賠的,因為出租車是營運車輛,營運車輛的誤工費屬于間接損失,并且保險公司的條約內也沒有說明有義務賠償,所以這一誤工費需要肇事人本人來負責,停運損失費就是營運車輛在發生事故后到正式上崗間停運期時間的費用,需要注意的是,停運時間是從被撞那一天起計算,直到可以恢復營運為止,其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內,一般以天數作為計量單位,按照車輛每天值得注意的是,很多地區,如北京的營運車輛單位(出租車公司),會為司機發放工資和燃油補貼,所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資,《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持:(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。
擅長:婚姻家庭
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內容:出租車司機繞路導致乘客遲到是否需要進行賠償乘客可以要求出租車司機承擔相應的民事賠償責任,賠償乘客的相應損失。首先乘客搭乘出租車時,出租車司機理應按照約定的或者通常的運輸路線將乘客運輸到約定地點。而出租車司機在乘客不知情的情況下繞路行駛本身就是一種違約行為,出租車司機有義務退還因繞路行駛而產生的多余的交通費用。需要注意的是,這里的損失是具體發生的損失,對于損失的舉證責任在乘客方,乘客需要自己舉證出租車司機因為繞路導致乘客遲到后給乘客造成的具體損失數額,這樣法院才能支持乘客的索賠請求。那么出租車司機繞路導致乘客遲到是否需要進行賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:出租車出車禍誤工費由誰來進行賠償出租車出車禍誤工費由保險公司來賠償。根據相關法律規定,保險公司在責任限額內對發生道路交通事故造成的人身損害及財產損害予以賠償,不足的部分由侵權人進行相應的賠償。法律依據《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條本條例所稱機動車交通事故責任強制保險,是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
擅長:房產糾紛、建設工程
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內容:出租車司機無緣無故的被乘客打了怎么辦先去醫院驗傷堅定拍照,然后申請賠償,醫藥費、營養費、誤工費、精神損失費、鑒定傷害到什么樣了,定傷害等級,情節嚴重得坐牢。其包括如下內容:1、過錯責任原則的構成要件。適用過錯責任原則確定人身損害賠償責任時,其構成要求四個條件,即行為人主觀上有過錯、有違法行為、有損害事實、違法行為與損害事實之間有因果關系。過錯責任原則適用于一般侵權行為。在適用過錯責任原則時,應當把過錯作為行為人承擔人身傷害賠償責任的根據。訴訟中原告要對自己的主張承擔全部的舉證責任,舉證不足或者舉證不能,將依法承擔敗訴的法律后果。那么出租車司機無緣無故的被乘客打了怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:出租車交通事故賠償:出租車交通事故中,涉及到的前提問題是責任認定。在司機為車主雇傭關系中,若司機對事故發生負有過錯,其所駕駛的出租車及車主均應承擔相應的責任。而如果事故發生于車主自用車,車主為事故發生負有過錯,則相應的賠償責任均由車主及其車險承擔。
擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容:例如,如果出租車司機李某因為交通事故而無法正常工作,導致其所在出租車公司的收入減少,這部分損失不屬于誤工費的賠償范圍,李某不能要求王某賠償這部分損失,李某因為交通事故無法正常工作,從而產生了誤工費的損失,王某應當對此承擔賠償責任,需要注意的是,誤工費的賠償范圍僅限于因誤工而減少的收入,不包括其他間接損失,同時,需要注意誤工費的賠償范圍僅限于因誤工而減少的收入,不包括其他間接損失,李某因此無法正常工作,要求王某賠償誤工費,根據法律規定,如果和出租車發生交通事故,造成出租車司機人身損害或者財產損失,應當賠償相應的費用和損失。
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容:通過上文對出租車客運合同雙方權利和義務的分析,可以發現承運人的違約形式主要包括:中途拒絕承運、不合理地彎道繞路、不合理駕駛、車輛不適載。乘客的攜帶危險品未聲明時,司機可以拒載;如果危險品給司機車輛造成損害,承運人可以向其求償。如果乘客不合理干擾駕駛,承運人可以對其要求作出相應的解釋或加以拒絕甚至終止運輸,并要求乘客支付相應的運費。在客乘雙方就合同的履行的內容如價款、方式、期限、地點等發生爭議時,雙方應該平等協商,如果在協商的基礎上仍然不能解決時,可以將爭議提交雙方一致同意的第三方調解或仲裁。對調解的結果不服的,可以提起訴訟,從而解決雙方的爭議。那么出租車客運合同的違約及爭議如何解決。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:對于出稍車司機而言,其向公司交納的承包金,屬于其必須交納的費用,即使在鞭病休期間,承包金也不會因此而減少,故此,對于司機而言,承包金應該屬于其實際損失的范疇。那么出租車司機交納的承包金是否應認定為出租車司機的誤工損失?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容:出租車拒載乘客怎么處理投訴。根據出租車公司規章制度規定不得拒絕載客的,否則最高可罰3000元。但賠償義務人已經以書面方式承諾給予,或者賠償權利人已經向人民法院起訴的除外。那么出租車拒載乘客怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容:當日,梁女士上車后,出租車行駛到機場高速路口,司機表示要調頭回機場接人拼車,遭到梁女士拒絕,司機便要求其下車。谷姓負責人表示,因出租車不可以議價,司機沒有同意梁女士的要求。隨后,梁女士提出讓司機靠邊停車主動要求下車,梁女士在機場高速輔路下車后,司機掉頭回機場繼續運營。本案中出租車司機的做法違反了《出租汽車經營服務管理規定》第二十四條第八款之規定,應由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,并處以警告或者50元以上200元以下罰款。那么女子乘出租車被拋高速司機做法是否合理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、民間借貸
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內容:出租車司機受傷能否認定為工傷目前出租車司機行業很多都是租賃或者合作類型的,從合同的角度來看不是勞動關系,是一種經濟合同關系。第三十九條因工傷發生的下列費用,按照國家規定由用人單位支付:(一)治療工傷期間的工資福利;(二)五級、六級傷殘職工按月領取的傷殘津貼;(三)終止或者解除勞動合同時,應當享受的一次性傷殘就業補助金。那么出租車司機受傷能否認定為工傷。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:同時,如果發現出租車司機不按規定行駛或不按計價器收費,應該及時投訴,維護自己的合法權益,對于出租車司機而言,他們應該嚴格遵守相關規定,按照計價器標準收取車費,近日一位女士在山東淄博火車站打車到一家炒雞店,在打車平臺顯示只要15元,乘坐本地出租車時,遇上司機不打表行駛,最后強行收了自己20元,出租車司機都能把職業責任和道德責任放在第一位,積極維護消費者的利益,同時也希望廣大消費者能夠做到客觀謹慎,避免因為一些不必要的糾紛而給自己帶來不必要的麻煩,淄博交通運輸局對于違規出租車司機的行政處罰是非常必要的,這一事件引起了許多人的關注和反思。
擅長:婚姻家庭
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內容:解答出租車撞死人的,交通管理部門先事故進行認定分析確認,之后確定相應的民事賠償責任及需要承擔的相應刑事責任,4、乘坐出租車發生交通事故賠償標準除因傷亡是乘客故意或重大過失造成的之外,承運人應承擔全部損害賠償責任,保險公司應主動到事故現場進行勘驗,對事故車輛進行定損,2、出租車出事故要怎么索賠受害人遭受人身損害,因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入,包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,應當予以賠償,乘客需要證明出租車司機的過錯導致了事故發生,被出租車撞了的受害人可以與責任人協商賠償的問題,如果協商不成,雙方無法就賠償數額達成一致的,受害人可以向法院起訴要求肇事者賠償。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:2、向包括出租車在內的侵權人主張侵權責任作為受害人,在事故認定書下達后,如果出租車司機和第三方車輛等共同承擔事故責任的,那么作為侵權受害人,乘客可以向他們共同主張侵權權利,包括要求賠償,值得一提的是,主張侵權賠償的,如果受害人自身對事故的發生也承擔有事故責任,那么,對于事故造成的損失,受害人也應當承擔一定的損害分擔比例,比較來說,從維護受害人自身合法權益的角度,主張侵權賠償對受害人較為有利,因為一方面基于人身侵權得到的賠償項目較多,如精神損失撫慰金,就只能在侵權法律關系中主張,乘坐出租車發生道路交通事故的,將會涉及兩個法律關系,一個是受害人與出租車之間的運輸服務法律關系,一個是受害人與致害人之間的侵權法律關系,兩種法律關系下,受害人可主張兩種不同的損害賠償,總的來說,坐出租車發生車禍的,可以從如下兩個方面進行索賠:1、向出租車司機包括出租車公司索賠此種索賠基于運輸服務關系,自受害人作為乘客上了出租車之后,出租車司機就有義務保證乘客的安全,并把乘客送達目的地,因為道路交通事故的發生,使得該運輸合同不能實現,故乘客可以向出租車及其出租公司要求違約責任并賠償因此帶來的損失。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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內容:出租車司機發生了交通事故由誰來賠償對于出租車交通事故賠償主體的認定,是一個比較復雜的問題。認定出租車營運中的交通事故賠償責任主體,首先,應區分不同的營運方式,其次,應以運行控制、運行利益為標準來判斷。該出租車在運行中造成他人損害的,應由司機根據事故責任比例向受害人承擔賠償責任。當其財產不足清償時,不足部分由出租車公司承擔賠償責任。那么出租車司機發生了交通事故由誰來賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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史女士于2022年1月7號發生交通事故,事故為單方事故。司機因為避讓前方車輛猛打方向盤導致史女士右肩撞到車門處,后經醫院診斷傷者傷情為鎖骨骨折。因為司機沒有買車上人員座位險,三者險也報銷不了。導致雙方談判賠償款陷入僵局。史女士無奈之下委托了我們準備走訴訟。但是漫長的訴訟時間成本另史女士也很懊惱,我們最終選擇訴訟談和解同時進行。最終經過我們跟案律師的專業和耐心的司機談判,成功說服了司機并且令傷者拿到了滿意的賠償款。
元甲律師再出經典判決! 同等責任賠償比例一定是50%嗎? 不!經過爭取,司機及對方保險公司承擔70%賠償責任!
租來的貨車、雇傭的司機,發生交通事故,自己要承擔責任嗎?只有專業律師理清各方關系,才能減少損失,維護自身合法權益!
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分: 1、根據各個地區規定的不同,三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人(含電動車駕駛員2人)以上的,路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源,對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定,如屬機動車,對駕駛員無駕駛資格的,按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運,但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知,其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此,草案規定,對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為,依照相關法律法規處罰。