7月20日，《四川省高速公路條例(草案)》第二次審議稿提請(qǐng)四川省第十二屆人大常委會(huì)第十七次會(huì)議審議。進(jìn)隧道前先開燈寫入法四川省人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)審議認(rèn)為，隧道是影響高速公路安全通行的“瓶頸”，四川盆地的高速路“瓶頸”不少。有人大常委會(huì)組成人員提出，高速公路大中修期間應(yīng)降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于2022年最新四川省高速公路條例（草案）的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。

7月20日，《四川省高速公路條例(草案)》第二次審議稿(下稱條例二審稿)提請(qǐng)四川省第十二屆人大常委會(huì)第十七次會(huì)議審議。這是繼今年5月條例(草案)首次登陸省人大常委會(huì)后，高速公路立法帶著新的意見(jiàn)和建議再次上會(huì)。

高速路上違反規(guī)定超車的處罰首次入四川地方法，有此情形的罰款200。還有一大波新變化來(lái)襲，進(jìn)隧道前開燈也入法，明確提出清障救援不能指定維修場(chǎng)所，否則罰2000到5000。

一、新規(guī)

違規(guī)超車罰款200元

為規(guī)范行車，條例(草案)已經(jīng)在此前把三種違規(guī)行為“拉黑”：非急侵占應(yīng)急車道、貨車等占用小型客車道和發(fā)生事故不按規(guī)定撤離現(xiàn)場(chǎng)，要處以200元罰款。

條例二審稿再添新內(nèi)容，把“違反規(guī)定超車”的處罰也首次寫入法，同樣處以200元的罰款。

需要提示的是，在前車正在超車;前面路段是彎道，分道線是白實(shí)線或者黃實(shí)線的;前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的;超出高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)行駛等情況下超車，都是違反規(guī)定超車的行為。

指定車輛維修廠罰2000到5000

高速路上需要拖車救援或許是難免的，但條例二審稿說(shuō)，對(duì)指定維修場(chǎng)所說(shuō)不則是絕對(duì)的。

“將故障車輛拖移至距事發(fā)地最近的出口處或者與當(dāng)事人商定的地點(diǎn)，不得指定維修場(chǎng)所”，條例二審稿對(duì)違法此規(guī)定亦有要求，清理救援單位違法指定車輛維修場(chǎng)所的，將被沒(méi)收違法所得，并處2000元到5000元的罰款。

進(jìn)隧道前先開燈寫入法

四川省人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)審議認(rèn)為，隧道是影響高速公路安全通行的“瓶頸”，四川盆地的高速路“瓶頸”不少。

為此，條例二審稿首次把車輛通過(guò)隧道時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定列入其中。具體包括，進(jìn)入隧道前要開燈;隧道內(nèi)不允許穿插、變道;隧道內(nèi)嚴(yán)禁停車等。

另外，主管單位被受命新任務(wù)：高速路隧道入口前方的限速標(biāo)志應(yīng)當(dāng)按照20公里/小時(shí)速度級(jí)差設(shè)置。

二、變化

車輛排行不免費(fèi)放行擁堵標(biāo)準(zhǔn)收緊為200米

四川省人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的第二次審議意見(jiàn)透露，原計(jì)劃的“高速公路收費(fèi)站出入口排行車輛超過(guò)一定長(zhǎng)度免費(fèi)放行”的規(guī)定面臨調(diào)整，條例二審稿提出，采取應(yīng)急管理措施緩堵。

據(jù)悉，四川省人大常委會(huì)組成人員曾有設(shè)想，高速公路收費(fèi)站出入口排行車輛超過(guò)300米，應(yīng)實(shí)施免費(fèi)放行。然而，財(cái)經(jīng)委員會(huì)經(jīng)審議后認(rèn)為，免費(fèi)放行或?qū)⒊霈F(xiàn)車主惡意排行車輛造成擁堵的問(wèn)題。由此條例二審稿中沒(méi)有提及免費(fèi)放行。

但是排行擁堵的標(biāo)準(zhǔn)被“收緊”，300米變成200米，“收費(fèi)站出入口排行車輛超過(guò)200米或者匝道收費(fèi)站出站車輛排行至主線車道的”，應(yīng)采取應(yīng)急管理措施。

條例二審稿一并首次提出，同一收費(fèi)站連續(xù)多次出現(xiàn)擁堵，采取應(yīng)急管理措施不能解決問(wèn)題的，高速公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遷建或者改造收費(fèi)站。

三、爭(zhēng)議

遇高速路大中修，過(guò)路費(fèi)打折?

條例二審稿的修改還有背后故事。有人大常委會(huì)組成人員提出，高速公路大中修期間應(yīng)降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

此建議一出，爭(zhēng)議也來(lái)了。首先是缺乏上位法依據(jù)，其次過(guò)路費(fèi)打折了，高速路運(yùn)營(yíng)公司實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修的積極性會(huì)不會(huì)打折?

事實(shí)上，條例草案已經(jīng)把高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與道路技術(shù)狀況、運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量掛鉤，“通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路技術(shù)狀況、運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量等情況調(diào)整，具體辦法由省人民政府制定”，這已經(jīng)為因?yàn)槁窙r差、通行效率低的高速路過(guò)路費(fèi)打折提供了可能。所以，在條例二審稿中并沒(méi)有增加高速路大中修期間過(guò)路費(fèi)打折的規(guī)定。