??（二）婚后才發(fā)現(xiàn)，三觀不合，分歧越來(lái)越嚴(yán)重，婚姻中總需要一方遷就另一方，怎么辦？ 在具體的行為選擇上，不要陷入「二選一」的思維定勢(shì)。糾結(jié)時(shí)提醒自己：為什么不可以兩個(gè)都要？「兩個(gè)都要」可以解決掉70%的糾紛。 遇到確實(shí)只能二選一的情況，要跟對(duì)方討論一個(gè)公認(rèn)的「決策機(jī)制」。無(wú)論是擲硬幣還是劃拳，還是各自劃分領(lǐng)域，還是輪流做主，還是誰(shuí)洗碗就聽(tīng)誰(shuí)的……都行。你們不一定要同意對(duì)方的決策，只要同意這種決策機(jī)制。 在決策機(jī)制方面，我想特別推薦一種方法，來(lái)自經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂文•蘭茲伯格：由意愿更強(qiáng)的那一方來(lái)做選擇——意愿用金錢(qián)來(lái)衡量。方法很公平：夫妻各自在紙上寫(xiě)下愿意為自己的選擇支付的費(fèi)用，出價(jià)高的那個(gè)人可以做決定，同時(shí)必須向輸?shù)舻囊环阶龀鋈珒r(jià)補(bǔ)償。仔細(xì)想想這個(gè)方法，真是太聰明了。 任何時(shí)候，如果你和對(duì)方因?yàn)椤覆煌苟a(chǎn)生了不愉快，請(qǐng)不要把這一切歸因?yàn)椤覆煌箮?lái)的。請(qǐng)相信，只要我們?cè)谝獗舜耍笸娈悾械摹覆煌棺罱K都可以導(dǎo)向「合作」，不要用一句「三觀不合」就草草定論。

非婚生子女享有與婚生子女享有同等的權(quán)利，他們同樣享有受撫養(yǎng)權(quán)、教育權(quán)、繼承權(quán)等各種法定權(quán)利。幫助母親獲得非婚生子的撫養(yǎng)權(quán)，獲得一次性撫養(yǎng)費(fèi)38萬(wàn)元，希望小朋友快樂(lè)健康成長(zhǎng)，未來(lái)無(wú)限精彩！

車(chē)禍死亡，家屬對(duì)責(zé)任劃分不認(rèn)可，復(fù)核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點(diǎn)多，在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車(chē)為東家送貨，在行駛過(guò)程中沒(méi)想到一下子和前面一輛重型貨車(chē)相撞! 由于是高速路，車(chē)輛行駛速度較快，兩車(chē)猛烈相撞使老王所駕駛的貨車(chē)嚴(yán)重毀損! 七零八落的車(chē)輛零件散落一地，都看不出貨車(chē)原本的樣子了，更嚴(yán)重的是老王當(dāng)場(chǎng)就被車(chē)禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對(duì)方司機(jī)的后方反光涂裝不合格、車(chē)輛超載等問(wèn)題，但仍沒(méi)拗過(guò)追尾這條“大腿”，給老王定了個(gè)主要責(zé)任。 拿到事故認(rèn)定書(shū)的那一刻，老王的家人無(wú)法接受這樣的結(jié)果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個(gè)子女，尚未成家立業(yè);妻子也年過(guò)半百，無(wú)經(jīng)濟(jì)收入。 面對(duì)一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過(guò)。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對(duì)主責(zé)不認(rèn)可，怎么申請(qǐng)復(fù)核更改責(zé)任的問(wèn)題。 他們一無(wú)顯赫的家世背景、二無(wú)廣泛的人脈資源，打聽(tīng)來(lái)打聽(tīng)去也只限于親戚朋友的七言八語(yǔ)，也沒(méi)有得出個(gè)所以然來(lái)。 復(fù)核申請(qǐng)的時(shí)間很短，按以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看復(fù)核成功的難度非常大! 一家人商量后認(rèn)為，眼下最緊急的是找一家專(zhuān)業(yè)的律所來(lái)處理，才有可能得到想要的結(jié)果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請(qǐng)復(fù)核，查清事實(shí)爭(zhēng)取責(zé)任。 02 律師專(zhuān)業(yè)復(fù)核 成功更改責(zé)任 元甲律師團(tuán)隊(duì)介入后，協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復(fù)核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn)： 對(duì)方在詢問(wèn)談話中有明確表示過(guò)其車(chē)輛出現(xiàn)故障，而這一事實(shí)卻并未被交警在認(rèn)定書(shū)上寫(xiě)明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復(fù)核時(shí)間向警方申請(qǐng)查閱卷宗，明確了對(duì)方的貨車(chē)型號(hào)及筆錄中記載的自認(rèn)車(chē)輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車(chē)......”種種跡象在專(zhuān)業(yè)的元甲交通辦案團(tuán)隊(duì)眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴(yán)格的車(chē)輛故障處理規(guī)范，而且目前正規(guī)的重型半掛車(chē)都統(tǒng)一裝配了北斗車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團(tuán)隊(duì)以此為切入點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)對(duì)方車(chē)輛發(fā)生故障后處理不當(dāng)，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車(chē)輛行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)的重要原因，向復(fù)核機(jī)關(guān)提請(qǐng)了復(fù)核。 在元甲律師的專(zhuān)業(yè)處理和不懈努力下，終于迎來(lái)了好消息! 復(fù)核成功改變責(zé)任比例，從認(rèn)定老王為主責(zé)，到以原交警隊(duì)部分事實(shí)未認(rèn)定為由發(fā)回重新認(rèn)定，成功改判為雙方同等責(zé)任! 03 案件亮點(diǎn) 抓住目前正規(guī)貨車(chē)統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢(shì)讓對(duì)方車(chē)速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對(duì)方被遺漏的嚴(yán)重違法事實(shí)。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專(zhuān)業(yè)人士來(lái)代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來(lái)。堅(jiān)持不懈，據(jù)理力爭(zhēng)，才有峰回路轉(zhuǎn)，柳暗花明。 在交通事故的復(fù)核中，上級(jí)復(fù)核機(jī)關(guān)受理復(fù)核后僅對(duì)復(fù)核提出的異議及事故卷宗進(jìn)行書(shū)面審核，如復(fù)核者未能剖析出事故認(rèn)定中的錯(cuò)誤，則大概率會(huì)收到一份維持的結(jié)論。 事故認(rèn)定經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的分析后，有的放矢地提出復(fù)核，并匹配相關(guān)證據(jù)，才有可能削尖了腦袋，成為復(fù)核成功的那10%!

無(wú)證駕駛?cè)嗆?chē)被撞責(zé)任劃分： 1、根據(jù)各個(gè)地區(qū)規(guī)定的不同，三輪電動(dòng)車(chē)不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動(dòng)車(chē)載2人（含電動(dòng)車(chē)駕駛員2人）以上的，路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場(chǎng)制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車(chē)輛來(lái)源，對(duì)駕駛員有涉嫌無(wú)駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車(chē)輛； 2、對(duì)扣留的車(chē)輛送交有鑒定資質(zhì)的單位進(jìn)行鑒定，如屬機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)駕駛員無(wú)駕駛資格的，按照未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)、三輪摩托車(chē)非法營(yíng)運(yùn)的處罰措施。相關(guān)法律法規(guī)雖然沒(méi)有明確規(guī)定適用于哪種車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)，但從該條例排除對(duì)公交車(chē)和出租車(chē)的適用規(guī)定可知，其適用范圍應(yīng)當(dāng)包括除公交車(chē)和出租車(chē)以外的所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛。因此，草案規(guī)定，對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)、三輪摩托車(chē)的非法營(yíng)運(yùn)行為，依照相關(guān)法律法規(guī)處罰。

交通事故在線咨詢：電瓶車(chē)闖紅燈被撞了怎么劃分責(zé)任？ 電瓶車(chē)闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關(guān)心的是如何劃分責(zé)任。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果對(duì)方?jīng)]有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車(chē)）將需要承擔(dān)全部責(zé)任。 對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞的情況，也適用同樣的原則。如果對(duì)方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對(duì)方將負(fù)次要責(zé)任，而闖紅燈的一方則負(fù)主要責(zé)任。然而，如果對(duì)方?jīng)]有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔(dān)全部責(zé)任。 騎車(chē)闖紅燈是一種危險(xiǎn)行為，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，電瓶車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及騎車(chē)闖紅燈的行為都需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。盡管在不同情況下，責(zé)任劃分有所不同，但這些規(guī)定的目的是為了減少違規(guī)行為的發(fā)生，以確保交通安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。