走夜路時未注意道路施工情況，導致摔傷，能找施工單位要求賠償嗎？施工單位找到我們，經(jīng)過調(diào)查施工現(xiàn)場和監(jiān)控發(fā)現(xiàn)是因傷者未盡到注意安全義務(wù)，一審二審中天用律師用專業(yè)贏得法官認可，為我方當事人減少損失30萬余元！

稅收籌劃是企業(yè)或個人在合法合規(guī)的前提下，通過合理安排財務(wù)活動、優(yōu)化稅務(wù)結(jié)構(gòu)，以達到減輕稅負、提高經(jīng)濟效益的目的。 一、個人所得稅籌劃案例 1. 綜合所得年度匯算的退稅與補稅 案例：小李全年工資薪金35萬元，稿酬收入2萬元，辦理綜合所得年度匯算時發(fā)現(xiàn)需要補稅560元。原因是稿酬收入合并計算后適用稅率提高至25%，導致補稅。 籌劃建議：納稅人可通過合理分配收入來源（如將部分收入轉(zhuǎn)化為適用較低稅率的收入類型）或充分利用專項附加扣除（如子女教育、住房貸款利息等）來降低稅負。 2. 專項附加扣除的虛假申報風險 案例：小馮為少繳稅款，虛假填報子女教育專項附加扣除，稅務(wù)機關(guān)通過大數(shù)據(jù)核驗發(fā)現(xiàn)后，暫停其扣除資格并責令更正。 籌劃建議：納稅人應(yīng)依法如實填報專項附加扣除，避免因虛假申報導致稅務(wù)風險。同時，可通過合法途徑（如增加捐贈扣除）優(yōu)化稅務(wù)結(jié)構(gòu)。 二、企業(yè)所得稅籌劃案例 1. 研發(fā)費用加計扣除的合規(guī)應(yīng)用 案例：陽泉煤業(yè)集團通過市級研發(fā)費用稅前加計扣除異議項目鑒定機制，確認9個研發(fā)項目符合加計扣除條件，有效減輕了企業(yè)稅負。 籌劃建議：企業(yè)應(yīng)規(guī)范研發(fā)項目管理，確保研發(fā)費用歸集的準確性和合規(guī)性，以充分享受稅收優(yōu)惠政策。 2. 出口退稅的風險防范 案例：某農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)因未對出口應(yīng)征稅貨物開具發(fā)票，被要求補繳增值稅2.46萬元。 籌劃建議：企業(yè)應(yīng)加強對出口業(yè)務(wù)涉稅政策的理解，確保收入確認和申報的合規(guī)性，避免因操作失誤導致稅務(wù)風險。 三、增值稅籌劃案例 1. 增值稅留抵退稅的合規(guī)操作 案例：長春經(jīng)開區(qū)稅務(wù)局通過《稅收風險案例匯編》指導企業(yè)規(guī)范增值稅留抵退稅操作，幫助企業(yè)規(guī)避實務(wù)風險。 籌劃建議：企業(yè)應(yīng)定期梳理增值稅進項稅額，確保留抵退稅申請的準確性和及時性，同時關(guān)注政策變化，避免因操作不當引發(fā)稅務(wù)風險。 2. 設(shè)備更新稅收優(yōu)惠的精準適用 案例：德牧衛(wèi)浴科技公司在“智改數(shù)轉(zhuǎn)”設(shè)備更新中，通過“項目管家”團隊輔導，精準適用稅收支持政策，減輕了資金壓力。 籌劃建議：企業(yè)應(yīng)充分利用稅收優(yōu)惠政策，如設(shè)備更新、技術(shù)改造等領(lǐng)域的稅收支持，降低經(jīng)營成本。

雙方和解離婚，由法院出具調(diào)解書，將孩子撫養(yǎng)權(quán)、撫養(yǎng)費、四處房產(chǎn)、兩輛車、股票基金等財產(chǎn)與債務(wù)分割清晰，減少日后產(chǎn)生不必要的糾紛。新年新開始，祝以后的旅程更加美好！

車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當?shù)亟煌ň齑箨犝J定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結(jié)果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù)，二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學，導致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度，原則上不予支持，僅在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。