船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保債權(quán)受償順序是怎樣的

導(dǎo)讀:
我國海商法規(guī)定,由船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán),是以船舶所有人、光船承租人或船舶經(jīng)營人為責(zé)任主體的海事債權(quán),而不是以船舶或船舶所有人為責(zé)任主體的債權(quán)。比如,在光船承租的情況下,發(fā)生船舶碰撞,光船承租人應(yīng)當(dāng)對其造成的損害承擔(dān)全部賠償責(zé)任,船舶所有人則以其船舶為限承擔(dān)物的有限擔(dān)保責(zé)任。通過拍賣船舶不足清償?shù)牟糠郑瑐鶛?quán)人有權(quán)向該光船承租人依據(jù)判決繼續(xù)追償。那么船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保債權(quán)受償順序是怎樣的。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
我國海商法規(guī)定,由船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán),是以船舶所有人、光船承租人或船舶經(jīng)營人為責(zé)任主體的海事債權(quán),而不是以船舶或船舶所有人為責(zé)任主體的債權(quán)。比如,在光船承租的情況下,發(fā)生船舶碰撞,光船承租人應(yīng)當(dāng)對其造成的損害承擔(dān)全部賠償責(zé)任,船舶所有人則以其船舶為限承擔(dān)物的有限擔(dān)保責(zé)任。通過拍賣船舶不足清償?shù)牟糠郑瑐鶛?quán)人有權(quán)向該光船承租人依據(jù)判決繼續(xù)追償。關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保債權(quán)受償順序是怎樣的的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了債權(quán)債務(wù)律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
一、船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保債權(quán)受償順序是怎樣的
1、海商法第二十二條下列各項(xiàng)海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán):
(1)船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求;
(2)在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;
(3)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求;
(4)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求;
(5)船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對其造成的油污損害的賠償請求,不屬于前款。
二、如何確定船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的被告
專家認(rèn)為,根據(jù)我國海商法的規(guī)定,在“船舶優(yōu)先權(quán)訴訟”中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的不同情況,確定被告。如果船舶的所有人就是責(zé)任人,該船舶所有人當(dāng)然是該案唯一的被告;如果責(zé)任人不是船舶的所有人,而是光船承租人或船舶經(jīng)營人,則應(yīng)當(dāng)把船舶所有人和該債權(quán)的義務(wù)人列為共同被告;如果該債權(quán)的責(zé)任人是以前的所有人,而不是現(xiàn)在的所有人,則應(yīng)當(dāng)把以前的船舶所有人和現(xiàn)在的船舶所有人列為共同被告。其理由有以下幾點(diǎn):
1、從我國的訴訟制度來看。我國不承認(rèn)對物訴訟,不能以船舶為被告,被告只能是承擔(dān)民事責(zé)任的自然人或法人。根據(jù)海事訴訟法第二十三條的規(guī)定,因船舶所有人的、光船承租人的債務(wù),或?yàn)樾惺勾暗盅簷?quán)、船舶優(yōu)先權(quán),或因船舶所有權(quán)、占有權(quán)糾紛,均可扣押當(dāng)事船舶。在此情況下,根據(jù)我國的訴訟理論,船舶仍然只是一種財(cái)產(chǎn),并不是責(zé)任的主體。不考慮債權(quán)的具體情況,把所有因船舶產(chǎn)生的債務(wù),一律視為船舶所有人的債務(wù),是變相的對物訴訟,不符合我國的訴訟制度。在英美國家,船舶優(yōu)先權(quán)是通過對物訴訟實(shí)現(xiàn)的,在我國則仍然實(shí)行對人訴訟。我國海商法規(guī)定,由船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán),是以船舶所有人、光船承租人或船舶經(jīng)營人為責(zé)任主體的海事債權(quán),而不是以船舶或船舶所有人為責(zé)任主體的債權(quán)。因此,只看債權(quán)的內(nèi)容,不看債權(quán)的責(zé)任主體,既不符合我國的訴訟制度,也不符合我國海商法的有關(guān)規(guī)定。
2、從船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)來看。船舶優(yōu)先權(quán)是以特殊海事債權(quán)存在為基礎(chǔ)的擔(dān)保物權(quán),即船舶優(yōu)先權(quán)僅是一種擔(dān)保物權(quán),不是擔(dān)保的債權(quán)本身。船舶優(yōu)先權(quán)的成立,以債權(quán)存在為前提,只有其債權(quán)存在,才能行使船舶優(yōu)先權(quán)。起訴責(zé)任人的目的是為了查清該債權(quán)是否成立,起訴船舶所有人的目的是為了讓船舶所有人承擔(dān)物的擔(dān)保責(zé)任。如果不把該債權(quán)的債務(wù)人列為被告,船舶所有人必然以其不是債務(wù)人而是擔(dān)保人為由進(jìn)行抗辯,法院判決船舶所有人承擔(dān)責(zé)任,將難以自圓其說。如果只列責(zé)任人(如光船承租人或船舶經(jīng)營人)為被告,生效判決做出后,若對船舶所有人的財(cái)產(chǎn)即當(dāng)事船舶進(jìn)行執(zhí)行,將缺乏判決依據(jù)。
3、從法院判決的效力來看。船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)首先屬于債權(quán),如果該債權(quán)經(jīng)法院判決成立,債務(wù)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部履行責(zé)任(法律規(guī)定該債務(wù)人有權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制的除外)。比如,在光船承租的情況下,發(fā)生船舶碰撞,光船承租人應(yīng)當(dāng)對其造成的損害承擔(dān)全部賠償責(zé)任,船舶所有人則以其船舶為限承擔(dān)物的有限擔(dān)保責(zé)任。通過拍賣船舶不足清償?shù)牟糠郑瑐鶛?quán)人有權(quán)向該光船承租人依據(jù)判決繼續(xù)追償。但是,如果僅以船舶所有人為被告,法院做出判決后,債權(quán)人也只能依據(jù)判決從當(dāng)事船舶拍賣得價(jià)款中受償。不足的部分,債權(quán)人將難以向光船承租人追償,因?yàn)樵摴獯凶馊瞬⒉皇潜景傅谋桓妫撆袥Q對其沒有約束力。
因此,在船舶優(yōu)先權(quán)訴訟”中,若不考慮案件的具體情況,不管是僅以船舶所有人為被告,還是僅以責(zé)任人為被告,都不符合我國的法律制度,也不利于保護(hù)優(yōu)先權(quán)人的債權(quán)。正確的做法是,將船舶所有人和有關(guān)的債務(wù)人列為共同被告。
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責(zé)任編輯:周末




