交通肇事罪逃逸后自首的量刑標準

導讀:
行為人交通肇事后逃逸,后又自動投案、如實供述罪行的,構成自首,但應以“交通肇事后逃逸”的法定刑為基準,對其自首從輕處罰。”行為人交通肇事逃逸后主動投案,如實供述自己罪行,仍可成立自首情節(jié),理由如下:1、刑法總則規(guī)定的自首制度,應對刑法分則各罪符合自首成立要件的情形普遍適用。交通肇事逃逸不予賠付的約定屬于保險合同中的免責條款。那么交通肇事罪逃逸后自首的量刑標準。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
行為人交通肇事后逃逸,后又自動投案、如實供述罪行的,構成自首,但應以“交通肇事后逃逸”的法定刑為基準,對其自首從輕處罰。”行為人交通肇事逃逸后主動投案,如實供述自己罪行,仍可成立自首情節(jié),理由如下:1、刑法總則規(guī)定的自首制度,應對刑法分則各罪符合自首成立要件的情形普遍適用。交通肇事逃逸不予賠付的約定屬于保險合同中的免責條款。關于交通肇事罪逃逸后自首的量刑標準的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。
2010年《最高人民法院關于處理自首和立功若干具體問題的意見》(以下簡稱《意見》)第一條第三款明確規(guī)定:“交通肇事逃逸后自動投案,如實供述自己罪行的,應認定為自首。但應依法以較重法定刑為基準,視情決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。”
行為人交通肇事逃逸后主動投案,如實供述自己罪行,仍可成立自首情節(jié),理由如下:
1、刑法總則規(guī)定的自首制度,應對刑法分則各罪符合自首成立要件的情形普遍適用。
2、“交通肇事后逃逸”和“投案自首”是在兩種主觀故意支配下實施的兩個獨立行為,應分別進行法律評價。
3、有利于鼓勵肇事者主動投案,悔過自新;同時,有利于在最短時間內(nèi)查清事實、分清責任,及時賠償被害方,使案件得以及時偵破、審結,節(jié)約司法資源,符合刑法立法本意。
罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大,或者惡意利用自首規(guī)避法律制裁者除外。
根據(jù)2010年《最高人民法院關于貫徹寬嚴相濟刑事政策的若干意見》第十七條、第二十三條的規(guī)定,對于自首的被告人,除了罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大,或者惡意利用自首規(guī)避法律制裁者以外,一般均應依法從寬處罰;對于積極賠償被害人且取得諒解的,亦應作為酌定量刑情節(jié)予以考慮。
1、死亡1人或者重傷3人以上,負事故全部或者主要責任的;
2、死亡3人以上,負事故同等責任的;
3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。
4、交通肇事致1人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:
(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;
(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;
(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;
(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;
(5)嚴重超載駕駛的;
(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
符合上述情形之一的,公安機關應當立案追究刑事責任。交通肇事案件立案與否,一是要分清事故責任,二是要看是否符合法律規(guī)定的具體標準。如果行為人只有違章行為,并未造成嚴重后果,則不構成犯罪,無須立案。
在我國法律的規(guī)定中,商業(yè)保險的免責情況就包括交通肇事逃逸的情形,但是,并非所有交通肇事逃逸的情況,保險公司都免責。
交通肇事逃逸不予賠付的約定屬于保險合同中的免責條款。根據(jù)2009年新版保險法的規(guī)定,保險公司對免責條款有提示注意和解釋說明的義務,保險公司未盡上述兩項義務,該條款對金某無效。2002年修訂的舊版保險法規(guī)定,保險公司應當向投保人明確說明免責條款的內(nèi)容,未明確說明的,該條款不產(chǎn)生效力。2009年修訂的新版保險法則規(guī)定,保險公司不僅要說明免責條款的內(nèi)容,還要對保險條款作出明顯的提示;如果沒有明顯提示及明確說明,免責條款就不產(chǎn)生效力。
由此可知,交通肇事逃逸情況下,商業(yè)保險的保險公司免責的前提條件是保險公司不僅對投保人說明了免責條款的內(nèi)容,還要對保險條款作出明顯的提示。




