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交通事故財產損失管轄地怎么確定
龍珊律師2021.12.06624人閱讀
導讀：
二是侵權行為地，侵權行為地包括侵權結果發(fā)生地和侵權行為發(fā)生地，按照最高人民法院的司法解釋的規(guī)定，上述法院均擁有此交通事故案件的管轄權。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。按交通工具分類機動車事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；──追尾事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；──右轉變事故。那么交通事故財產損失管轄地怎么確定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
二是侵權行為地，侵權行為地包括侵權結果發(fā)生地和侵權行為發(fā)生地，按照最高人民法院的司法解釋的規(guī)定，上述法院均擁有此交通事故案件的管轄權。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。按交通工具分類機動車事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；──追尾事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；──右轉變事故。那么交通事故財產損失管轄地怎么確定。關于交通事故財產損失管轄地怎么確定的法律問題，大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識，希望能幫助大家。
一是被告住所地人民法院管轄，被告住所地按照最高人民法院的司法解釋和《中華人民共和國民法通則》的規(guī)定，被告住所地是指被告的戶籍所在地，戶籍所在地與經常居住地不一致的，按照經常居住地確定住所地，經常居住地是指離開住所一年以上并在經常居住地居住滿一年以上。
提示：當交通事故案件存在數(shù)個被告的情況下，其中任何一個被告住所地的法院均有管轄權。
二是侵權行為地，侵權行為地包括侵權結果發(fā)生地和侵權行為發(fā)生地，按照最高人民法院的司法解釋的規(guī)定，上述法院均擁有此交通事故案件的管轄權。
提示：當交通事故的侵權行為發(fā)生地和侵權結果發(fā)生地與原告住所地一致時，原告住所地法院也有管轄權。
二、事故分類
按后果分類
輕微事故
是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失的數(shù)額中機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
一般事故
是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14．8%和15．5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35．0%和34．2%。
按原因分類
主觀原因。指造成道路交通事故的當事人本身內在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術等方面的錯誤行為。
客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。
按交通工具分類
機動車事故。指在事故當事方中機動車負主要以上責任的事故；但在機動車與非機動車或行人發(fā)生的事故中，機動車負同等責任的，也應視為機動車事故。
非機動車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機動車輛負主要以上責任的事故。
行人事故。指事故當事方中行人負主要以上責任的事故。
三、事故類型
城市類：
──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；
──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%；
──超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致；夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；
──左轉彎事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；
──右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。
山區(qū)類：
──窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導致事故；
──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；
──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。
干線類：
我國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故；
──會車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；
──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；
──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導致事故。
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