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車禍車內(nèi)人員受傷怎么索賠
馮清琴律師2024.03.14391人閱讀
導(dǎo)讀：
一、乘客承擔(dān)有事故責(zé)任承擔(dān)事故責(zé)任，包括承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任以及同等責(zé)任，此時(shí)，賠償?shù)木唧w情形為：1、承擔(dān)全部責(zé)任時(shí)乘客承擔(dān)全部責(zé)任，那么在事故中就不存在實(shí)際的侵權(quán)人，但如果對(duì)方是機(jī)動(dòng)車的，基于交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種且存在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的無(wú)責(zé)任保險(xiǎn)限額，此時(shí)，受害人可從對(duì)方車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任限額中獲得相應(yīng)保險(xiǎn)理賠，具體為：死亡傷殘賠償限額為18000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為18000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元。
遭遇車禍，車內(nèi)人員受傷，這不僅僅是一種肉體上的折磨，更是精神和經(jīng)濟(jì)上的雙重打擊。在這樣的困境中，如何通過(guò)法律途徑進(jìn)行有效索賠，是每一位受害者必須面對(duì)的問題。
明確賠償責(zé)任主體
我們需要明確誰(shuí)應(yīng)當(dāng)為車禍承擔(dān)賠償責(zé)任。通常情況下，責(zé)任方包括肇事司機(jī)及其保險(xiǎn)公司。如果肇事方逃逸或無(wú)法確定，受害者可以向自己的車險(xiǎn)公司申請(qǐng)無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償。
評(píng)估傷害程度及損失范圍
接下來(lái)，受害者需對(duì)自身受傷程度進(jìn)行全面評(píng)估，包括但不限于醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等直接經(jīng)濟(jì)損失，以及可能的精神損害賠償。這些損失的計(jì)算將直接影響最終的賠償金額。
收集事故證據(jù)
有效的證據(jù)收集是索賠過(guò)程中的關(guān)鍵一步。包括現(xiàn)場(chǎng)照片、監(jiān)控錄像、交警責(zé)任認(rèn)定書、醫(yī)療記錄等，這些都能為索賠提供有力支持。
合理提出賠償請(qǐng)求
在明確了責(zé)任主體和損失范圍后，受害者應(yīng)當(dāng)基于實(shí)際情況合理提出賠償要求。過(guò)高或過(guò)低的索賠都可能不利于問題的解決。
發(fā)生車禍乘車人員受傷怎么算賠償?
一、乘客承擔(dān)有事故責(zé)任
承擔(dān)事故責(zé)任，包括承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任以及同等責(zé)任，此時(shí)，賠償?shù)木唧w情形為：
1、承擔(dān)全部責(zé)任時(shí)
乘客承擔(dān)全部責(zé)任，那么在事故中就不存在實(shí)際的侵權(quán)人，但如果對(duì)方是機(jī)動(dòng)車的，基于交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種且存在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的無(wú)責(zé)任保險(xiǎn)限額，此時(shí)，受害人可從對(duì)方車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任限額中獲得相應(yīng)保險(xiǎn)理賠，具體為：死亡傷殘賠償限額為18000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為18000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元。
2、承擔(dān)主要、次要和同等責(zé)任時(shí)
此時(shí)，存在有實(shí)際侵權(quán)的人，那么侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。賠償?shù)捻樞驗(yàn)椋簩?duì)方車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額下先行承擔(dān)，保險(xiǎn)理賠不足的，由各方包括受害乘客按照各自過(guò)錯(cuò)責(zé)任的大小分擔(dān)事故造成的損害。
二、乘客不承擔(dān)事故責(zé)任 如果乘客不承擔(dān)事故責(zé)任的，那么，事故造成的對(duì)自身的所有損失都應(yīng)當(dāng)由對(duì)事故承擔(dān)責(zé)任的人承擔(dān)，具體為，由對(duì)方機(jī)動(dòng)車的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司先行在有責(zé)或是無(wú)責(zé)的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)理賠，保險(xiǎn)理賠不足的，由對(duì)方責(zé)任人及己方責(zé)任人按照事故責(zé)任的比例分擔(dān)。
發(fā)生交通事故致車內(nèi)人員受傷該如何賠償
隨著車輛的普及，乘朋友車輛結(jié)伙出行的現(xiàn)象也逐漸增加，但是發(fā)生交通事故時(shí)，尤其是嚴(yán)重的交通事故，原本朋友的車內(nèi)人員與駕駛員因?yàn)橘r償問題，往往相互翻臉。在我們通常所投的商業(yè)保險(xiǎn)中，車上人員座位險(xiǎn)僅賠付1萬(wàn)元，超過(guò)部分就需要靠對(duì)方車輛的車主或保險(xiǎn)來(lái)賠付，但如果是自己這方車輛全責(zé)，就只能靠自己這輛車的車主來(lái)賠付。
其次，針對(duì)掛靠的車輛，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條，“以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。”被掛靠的單位有收取管理費(fèi)，因此，在責(zé)任面前也應(yīng)當(dāng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任，這是立法的理念，法院也是據(jù)此裁判，即便是掛靠單位的員工非履行職務(wù)行為，掛靠單位與被掛靠單位依然要為此承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
生單方交通事故導(dǎo)致車上人員受傷，應(yīng)如何賠償?
單方交通事故，通常是指駕駛員駕駛車輛在行駛過(guò)程中因撞到護(hù)欄、路墩或其它障礙物導(dǎo)致車輛受損或者車上人員受傷的情況。
車輛發(fā)生單方交通事故導(dǎo)致車上人員受傷，無(wú)論是好意搭乘還是有償搭載，駕駛員對(duì)車上人員都構(gòu)成了人身侵權(quán)。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》相關(guān)規(guī)定，侵權(quán)人(即駕駛員)應(yīng)對(duì)事故受害人造成的損失承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。
賠償義務(wù)人除肇事司機(jī)外，還包括了肇事車輛所有人、實(shí)際控制人等。但是，此種情況需注意，肇事車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司不能成為本案的賠償義務(wù)人，這與交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍有關(guān)。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償權(quán)利人的范圍是除本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人。車上人員不屬于其賠償范圍內(nèi)，因此發(fā)生單方事故造成車上人員受傷的，自身車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)不予賠償損失。
但是，如果肇事車輛投保了車上責(zé)任險(xiǎn)的，車上的人員傷亡可以在車上責(zé)任險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償，不足部分再由肇事司機(jī)及車輛所有人承擔(dān)，否則車上人員的人身?yè)p害損失只能由肇事司機(jī)及車輛所有人自行承擔(dān)。
面對(duì)車禍?zhǔn)軅姆蓪?shí)務(wù)問題，每位受害者的情況都是獨(dú)特的。因此，建議用戶在遇到此類問題時(shí)，及時(shí)咨詢律總管本頁(yè)面的專業(yè)律師，以獲得最準(zhǔn)確、最專業(yè)的法律服務(wù)。
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