傳統鐵路工程項目管理體制弊端顯現

導讀:
傳統鐵路工程項目管理體制弊端顯現
傳統鐵路工程項目管理體制弊端顯現
鐵路建設是帶動我國國民經濟十分重要的部分,而鐵路工程項目管理在鐵路基礎建設中發揮著巨大作用。然而,隨著經濟的不斷發展,尤其是我國加入WTO組織之后,原來鐵路工程管理傳統體制開始出現無法適應的情形。
長久以來,在以前的計劃經濟體制之下,鐵路工程建設施行的是這樣一種體制:鐵路工程的建設指揮部、設計部門、施工部門以及資源供應部門分工明確,互相協作。這種傳統的管理體制,在鐵路工程建設和促進國民經濟發展中曾經做出過突出貢獻。然而,隨著經濟環境的變化、技術的飛速進步,現代鐵路工程項目規模擴大,工程內容趨于復雜,原有的以鐵路建設指揮部為主體的項目管理體制,存在建設時間跨度長、工程費用超額、綜合效益不高等弊端。具體來講,傳統的鐵路工程項目管理體制存在著以下弊端:
1、建設隊伍臨時組建,非專營
一般鐵路工程項目建設的隊伍均為臨時組建,穩定性差。建設工人臨時組建,對鐵路建設的方法、程序和相應法規了解不夠,專業水平不夠,缺少相關經驗。使用單位臨時組建,將工程建設與人員使用混為一談。指揮部門臨時組建,項目完成后撤散或轉移,無法進行經驗的積累和傳遞,對后續建設是極大的資源浪費。
2、工程建設指揮管理不當,非專業
工程建設指揮部專業水平不高,經驗不足,缺乏相應的項目把控能力和人員管理能力,管理人員的素質不均勻。工程項目管理的領導會將整個項目管理視為行政管理,采用行政管理的手段進行項目組建和管理,這樣就導致指揮管理與項目內部運行規律不符合。而且,工程項目管理指揮部門也會將專業的工程管理或工程承包公司排除在外。
從這些弊端來看,這就要求我國鐵路項目管理體制需要進行改革,并且持續創新,不斷提升自身的項目管理水平,不斷走向國際,與國際水平接軌。
工程建筑




