代駕司機(jī)駕車撞人，誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認(rèn)定，趙某為全部責(zé)任，胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題，但未達(dá)成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者，為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù)，勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此，某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者，答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者，并非適格被告，亦非侵權(quán)人，不承擔(dān)責(zé)任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機(jī)趙某系職務(wù)行為，針對超出保險范圍外，應(yīng)由司機(jī)趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任，另一方面作為代駕司機(jī)趙某的雇傭單位，亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體，主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù)，具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進(jìn)行審核的義務(wù)，在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中，代駕司機(jī)趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強(qiáng)制性規(guī)定的不宜駕駛情況，代駕司機(jī)于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境，故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù)，某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生，故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔(dān)，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。

央企拖欠工程款怎么起訴： 拖欠工程款，屆于普通民事糾紛，可以到人民法院起訴解決。法院判決勝訴后，拖欠方仍不支付的，再申請法院強(qiáng)制執(zhí)行。向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時效期間為三年。訴訟時效期間自權(quán)利人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到損害以及義務(wù)人之日起計算。政府部門可以調(diào)處工程款的支付問題，但對拖欠工程款的問題沒有裁判權(quán)，強(qiáng)制權(quán)。但如果是政府工程，可以向建設(shè)該工程的政府要求支付或者處理.

政府拖欠工程款怎么辦： 政府拖欠工程款，可以采取以下措施： 1、了解相關(guān)法律法規(guī)：需要了解政府拖欠工程款的相關(guān)法律法規(guī)和處理方式； 2、與政府協(xié)商：可以與欠款的政府部門進(jìn)行協(xié)商，了解欠款的原因和解決方案，協(xié)商解決欠款問題； 3、申請仲裁：如果協(xié)商無果，可以向仲裁部門申請仲裁，通過仲裁來解決欠款問題； 4、提起訴訟：如果仲裁無效，可以向法院提起訴訟，通過法院的判決來解決欠款問題。

交通事故在線咨詢：小區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區(qū)內(nèi)的道路發(fā)生的交通事故，原則上應(yīng)當(dāng)作為普通民事侵權(quán)行為，不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門的管轄和職責(zé)范圍。其損害賠償事宜，應(yīng)由當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當(dāng)事人要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解，公安機(jī)關(guān)原則上也可以接受。為了方便事故當(dāng)事人及時解決糾紛，如果當(dāng)事人向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報案的，公安機(jī)關(guān)可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。即指車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，應(yīng)當(dāng)參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關(guān)規(guī)定處理，如公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察進(jìn)行現(xiàn)場處理，搜集證據(jù)，進(jìn)行相關(guān)鑒定；根據(jù)事故現(xiàn)場勘察、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，制作交通事故認(rèn)定書；接受當(dāng)事人的請求，對當(dāng)事人之間關(guān)于交通事故損害賠償?shù)臓幾h進(jìn)行調(diào)解，賠償標(biāo)準(zhǔn)參照交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，等等。

交通事故在線咨詢：交通事故對方全責(zé)不配合怎么辦？ 不承擔(dān)交通事故責(zé)任一方，如果有傷者，先治療，治療費用方面，負(fù)全責(zé)一方如果不墊付，可以申請交警部門，要求其墊付醫(yī)療費，當(dāng)然，這些措施仍然無效，只好自己先行墊付治療了。 待傷者病情穩(wěn)定，要求交警部門進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成，或一方不服調(diào)解協(xié)議的，可以通過司法途徑解決。 如果沒有傷者，交通事故只造成物損，不承擔(dān)交通事故責(zé)任的一方，可以根據(jù)交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書，直接提起訴訟。

掛靠經(jīng)營會帶來哪些風(fēng)險隱患？ 一、合同無效。按照國家相關(guān)規(guī)定，掛靠經(jīng)營拿到的合同，屬于無效合同，如果對方知曉掛靠經(jīng)營事實，就可以單方面取消合同，并且不支付任何費用。這樣的情況下，掛靠方就會因此拿不到費用，最終無法創(chuàng)造業(yè)績和利潤。 二、行政處罰。一般來說，個人或企事業(yè)想要開展經(jīng)營，是需要依據(jù)要求獲取經(jīng)營資格的。掛靠營業(yè)執(zhí)照的方式，屬于是投機(jī)取巧的行為，一般被發(fā)現(xiàn)就會面臨主管部門的嚴(yán)厲處罰。 三、事故責(zé)任。因為掛靠經(jīng)營，是為了減少人員、資產(chǎn)等方面的支出，所以多、半不具有承接業(yè)務(wù)的能力。一旦發(fā)生事故需要承擔(dān)更多的責(zé)任。因此，掛靠行為從法律上講是不合法的，同時掛靠經(jīng)營還會為后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營埋下很多風(fēng)險隱患。