汽車交通事故的損害賠償?shù)臍w責(zé)原則在各國(guó)立法例上不盡相同從我國(guó)現(xiàn)行全國(guó)性法規(guī)道路交通事故處理辦法的規(guī)定看采用的是過錯(cuò)責(zé)任。在德國(guó)對(duì)汽車時(shí)速超過20公里以上發(fā)生的交通事故的賠償責(zé)任按嚴(yán)格責(zé)任確定。筆者認(rèn)為我國(guó)汽車交通事故民事責(zé)任的承擔(dān)在歸責(zé)原則上應(yīng)當(dāng)借鑒德國(guó)法的做法同時(shí)體現(xiàn)我國(guó)的立法特點(diǎn)。對(duì)汽車與其他機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故適用過錯(cuò)責(zé)任原則便于事故處理機(jī)關(guān)迅速認(rèn)定責(zé)任提高解決事故的效率。因此對(duì)發(fā)生的門傷、剎車交通事故區(qū)分是人身?yè)p害還是財(cái)產(chǎn)損失分別適用無過錯(cuò)責(zé)任或過錯(cuò)責(zé)任原則來確定民事責(zé)任的承擔(dān)。關(guān)于汽車交通事故民事賠償?shù)臍w責(zé)條件的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。

歸責(zé)原則就是確定行為人損害賠償責(zé)任的一般準(zhǔn)則。它是在損害事實(shí)已經(jīng)發(fā)生的情況下為確定行為人對(duì)自己的行為所造成的損害后果是否需要承擔(dān)民事責(zé)任的原則。在我國(guó)民事立法和損害賠償理論中損害賠償?shù)臍w責(zé)原則可以分為過錯(cuò)責(zé)任、過錯(cuò)推定責(zé)任、無過錯(cuò)責(zé)任和公平責(zé)任原則。過錯(cuò)責(zé)任是指以過錯(cuò)作為歸責(zé)的構(gòu)成要件以此判斷行為人對(duì)其造成的損害應(yīng)否承擔(dān)民事責(zé)任的歸責(zé)原則。過錯(cuò)推定實(shí)質(zhì)是過錯(cuò)責(zé)任原則的發(fā)展它是指若受害人(原告)能證明所受損害由施害人(被告)所致而施害人(被告)不能證明自己沒有過錯(cuò)則推定被告有過錯(cuò)并承擔(dān)民事責(zé)任。其與過錯(cuò)責(zé)任的區(qū)別在于舉證責(zé)任倒置由被告承擔(dān)證明自己無過錯(cuò)的責(zé)任。無過錯(cuò)責(zé)任原則是指在法律特別規(guī)定的情況下以已經(jīng)發(fā)生的損害后果為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)無過錯(cuò)的行為人也要承擔(dān)民事責(zé)任。公平責(zé)任是指加害人和受害人對(duì)損害后果均無過錯(cuò)以公平考慮作為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)際情況和可能由雙方當(dāng)事人公平分擔(dān)損失的原則。

汽車交通事故的損害賠償?shù)臍w責(zé)原則在各國(guó)立法例上不盡相同從我國(guó)現(xiàn)行全國(guó)性法規(guī)道路交通事故處理辦法的規(guī)定看采用的是過錯(cuò)責(zé)任。在德國(guó)對(duì)汽車時(shí)速超過20公里以上發(fā)生的交通事故的賠償責(zé)任按嚴(yán)格責(zé)任確定。反之則按照一般侵權(quán)責(zé)任對(duì)待。德國(guó)法的做法已經(jīng)被日本、法國(guó)、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)所廣泛接受。

筆者認(rèn)為我國(guó)汽車交通事故民事責(zé)任的承擔(dān)在歸責(zé)原則上應(yīng)當(dāng)借鑒德國(guó)法的做法同時(shí)體現(xiàn)我國(guó)的立法特點(diǎn)。具體包括對(duì)汽車與其他機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故適用過錯(cuò)責(zé)任對(duì)汽車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生的汽車交通事故適用過錯(cuò)推定原則對(duì)發(fā)生汽車剎車(門傷)事故致乘客(旅客)傷亡的適用無過錯(cuò)原則僅造成旅客自帶物品毀損、滅失的適用過錯(cuò)責(zé)任原則。理由分別是

第一汽車等機(jī)動(dòng)車輛對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人而言是一種危險(xiǎn)性比較高的機(jī)器它與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故時(shí)汽車及其使用人(或所有人)往往處于優(yōu)勢(shì)地位受到傷害的可能性和損害程度都比非機(jī)動(dòng)車使用人(所有人)、行人低因此汽車使用人(或所有人)應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的擁有的危險(xiǎn)物所產(chǎn)生的損害后果負(fù)責(zé)承擔(dān)教高程度的責(zé)任。此外汽車使用人(或所有人)是汽車運(yùn)動(dòng)的受益者利益的享有者應(yīng)當(dāng)對(duì)所獲得的利益付出更多代價(jià)才能體現(xiàn)法律對(duì)強(qiáng)者—汽車與弱者—非機(jī)動(dòng)車、行人的公平保護(hù)。因此對(duì)汽車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生的汽車交通事故適用過錯(cuò)推定原則規(guī)定由受害人證明損害后果系行為人所致若行為人不能證明自己沒有過錯(cuò)法律就推定行為人有過錯(cuò)并據(jù)此確定其責(zé)任。

第二機(jī)動(dòng)車之間優(yōu)勢(shì)差異較非機(jī)動(dòng)車、行人小根據(jù)交通法規(guī)容易認(rèn)定駕車人的違章行為便于確定行為人過錯(cuò)程度。因此。對(duì)汽車與其他機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故適用過錯(cuò)責(zé)任原則便于事故處理機(jī)關(guān)迅速認(rèn)定責(zé)任提高解決事故的效率。

第三、汽車所有人、使用人與乘客(旅客)之間一旦建立客運(yùn)合同關(guān)系包括旅客按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或經(jīng)承運(yùn)人許可無票搭乘承運(yùn)人(汽車所有人、使用人)就負(fù)有在運(yùn)輸過程中確保乘客人身安全的義務(wù)除非承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失或自身健康原因造成的即使承運(yùn)人客觀上無過失或證明自己無過失也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說這是新民法典第八百二十三條對(duì)發(fā)生的剎車(門傷)致人身傷亡事故規(guī)定的無過錯(cuò)責(zé)任原則。根據(jù)新民法典第八百二十四條的規(guī)定對(duì)剎車(門傷)造成旅客(乘車人)自帶物品損失的承運(yùn)人有過錯(cuò)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償?shù)呢?zé)任。如果旅客自己也有過錯(cuò)則根據(jù)民法典的規(guī)定可以減輕承運(yùn)人的責(zé)任。因此對(duì)發(fā)生的門傷、剎車交通事故區(qū)分是人身?yè)p害還是財(cái)產(chǎn)損失分別適用無過錯(cuò)責(zé)任或過錯(cuò)責(zé)任原則來確定民事責(zé)任的承擔(dān)。