如何判斷是否屬于交通肇事后逃逸

導(dǎo)讀:
如何判斷是否屬于交通肇事后逃逸事故后為逃避法律懲罰的算事后逃逸。要準(zhǔn)確判斷一行為是否屬于交通肇事后逃逸就必須著重把握以下幾點(diǎn)。例如交通事故發(fā)生后肇事人沒有正當(dāng)理由逃離現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)該認(rèn)定為逃逸。這些人逃離現(xiàn)場(chǎng)的主觀動(dòng)機(jī)具備正當(dāng)目的其主觀惡性相對(duì)交通肇事后逃逸的主觀惡性而言要小得多必須加于嚴(yán)格區(qū)分不宜認(rèn)定為逃逸。道路交通安全法第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。那么如何判斷是否屬于交通肇事后逃逸。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
如何判斷是否屬于交通肇事后逃逸事故后為逃避法律懲罰的算事后逃逸。要準(zhǔn)確判斷一行為是否屬于交通肇事后逃逸就必須著重把握以下幾點(diǎn)。例如交通事故發(fā)生后肇事人沒有正當(dāng)理由逃離現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)該認(rèn)定為逃逸。這些人逃離現(xiàn)場(chǎng)的主觀動(dòng)機(jī)具備正當(dāng)目的其主觀惡性相對(duì)交通肇事后逃逸的主觀惡性而言要小得多必須加于嚴(yán)格區(qū)分不宜認(rèn)定為逃逸。道路交通安全法第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。關(guān)于如何判斷是否屬于交通肇事后逃逸的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
如何判斷是否屬于交通肇事后逃逸
事故后為逃避法律懲罰的算事后逃逸。
要準(zhǔn)確判斷一行為是否屬于交通肇事后逃逸就必須著重把握以下幾點(diǎn)。
一是準(zhǔn)確把握主觀故意的時(shí)段性。交通事故發(fā)生后肇事人的心理狀態(tài)時(shí)刻發(fā)生著變化其行為也變得復(fù)雜多樣導(dǎo)致在司法認(rèn)定上逃逸與自首、逃逸與救助界限模糊。甚至有學(xué)者認(rèn)為逃逸與自首、救助不要準(zhǔn)確判斷一行為是否屬于交通肇事后逃逸就必須著重把握以下幾點(diǎn)。
一是準(zhǔn)確把握主觀故意的時(shí)段性。
交通事故發(fā)生后肇事人的心理狀態(tài)時(shí)刻發(fā)生著變化其行為也變得復(fù)雜多樣導(dǎo)致在司法認(rèn)定上逃逸與自首、逃逸與救助界限模糊。甚至有學(xué)者認(rèn)為逃逸與自首、救助不能同時(shí)存在于一個(gè)案件之中因?yàn)閮烧咴谥饔^方面決然相反無論認(rèn)定哪一方都將是對(duì)另一方的否定。例如肇事人肇事后逃逸但過了一段時(shí)間又到司法機(jī)關(guān)自首后面的自首行為便是對(duì)行為人沒有逃避法律追究意圖的說明從而認(rèn)定之前的逃逸行為不能成立。這種以后行為推證前行為的做法明顯不符合法律邏輯。那么要做到對(duì)肇事人懲罰的客觀公正必須還原肇事人在各個(gè)時(shí)段的主觀狀態(tài)再依此做出判斷。例如交通事故發(fā)生后肇事人沒有正當(dāng)理由逃離現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)該認(rèn)定為逃逸。但之后肇事人心理發(fā)生變化主動(dòng)投案并如實(shí)供述自己犯罪事實(shí)的應(yīng)該認(rèn)定為自首。因?yàn)樘右輰?duì)社會(huì)、被害人造成的危害及對(duì)司法資源造成的浪費(fèi)業(yè)已存在肇事人在逃逸時(shí)又具備逃逸的主觀動(dòng)機(jī)完全符合逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。而之后的自首只是肇事人對(duì)前面所有行為包括交通肇事行為與逃逸行為的認(rèn)知悔過并不能在主觀上否定之前肇事人逃逸的故意。按照此種觀念上面所提及的肇事人因害怕遭受打擊而逃離現(xiàn)場(chǎng)后又及時(shí)投案的依法可以認(rèn)定為自首可以從輕或減輕處罰。
二是準(zhǔn)確理解主觀明知。
根據(jù)刑法精神刑法不打擊無知者所以行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生換言之如果行為人沒有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)的不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸而只能作為一般逃跑行為處于交通肇事基本刑。需要強(qiáng)調(diào)的是此處的“明知”應(yīng)該包括“知道”和“應(yīng)當(dāng)知道”兩個(gè)方面如果根據(jù)收集的證據(jù)能夠證明行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成了交通事故而故意裝作不知道并逃離現(xiàn)場(chǎng)的仍應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸。
三是準(zhǔn)確界定主觀動(dòng)機(jī)。
如前所述肇事人逃逸的主觀動(dòng)機(jī)是逃避法律追究或回避對(duì)被害人的救助如果缺少這兩個(gè)方面就不能認(rèn)定為逃逸。因?yàn)閷?shí)踐中常常會(huì)遇見這樣的情況交通事故發(fā)生后被害人親友及周圍群眾因?yàn)榍榫w激動(dòng)一擁而上對(duì)肇事人拳打腳踢甚至還將肇事人毆打致傷。因此少數(shù)肇事人在肇事后由于害怕遭受打擊便迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)但很快又通過親友報(bào)警或自己到公安機(jī)關(guān)投案等形式將自己置于司法機(jī)關(guān)的控制下。這些人逃離現(xiàn)場(chǎng)的主觀動(dòng)機(jī)具備正當(dāng)目的其主觀惡性相對(duì)交通肇事后逃逸的主觀惡性而言要小得多必須加于嚴(yán)格區(qū)分不宜認(rèn)定為逃逸。
道路交通安全法第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
造成交通事故后逃逸的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。




