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騎自行車撞死人能否看作交通肇事罪嗎？
孔孟廷律師2022.01.26460人閱讀
導讀：
使用非機動性的交通運輸工具從事交通運輸活動不構成交通肇事罪。關于非機動車輛的駕駛人能否成為交通肇事罪的主體在我國刑法學界一直是一個爭議不休的問題理論上和司法實踐中確實存在不同的主張和做法。在駕駛非機動性交通工具的行為具有危害公共安全性質的情況下把非機動車輛的駕駛人作為交通肇事罪的主體符合刑法第一百三十三條的立法原意也符合罪刑相適應的原則。那么騎自行車撞死人能否看作交通肇事罪嗎？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
使用非機動性的交通運輸工具從事交通運輸活動不構成交通肇事罪。關于非機動車輛的駕駛人能否成為交通肇事罪的主體在我國刑法學界一直是一個爭議不休的問題理論上和司法實踐中確實存在不同的主張和做法。在駕駛非機動性交通工具的行為具有危害公共安全性質的情況下把非機動車輛的駕駛人作為交通肇事罪的主體符合刑法第一百三十三條的立法原意也符合罪刑相適應的原則。關于騎自行車撞死人能否看作交通肇事罪嗎？的法律問題，大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識，希望能幫助大家。
根據刑法第一百三十三條的規定交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。該罪屬于“危害公共安全罪”的范疇因此有人認為非機動性交通工具不足以危及不特定或多數人的生命、健康和財產安全只有機動性交通工具才會危及公共安全。使用非機動性的交通運輸工具從事交通運輸活動不構成交通肇事罪。關于非機動車輛的駕駛人能否成為交通肇事罪的主體在我國刑法學界一直是一個爭議不休的問題理論上和司法實踐中確實存在不同的主張和做法。
在駕駛非機動性交通工具的行為具有危害公共安全性質的情況下把非機動車輛的駕駛人作為交通肇事罪的主體符合刑法第一百三十三條的立法原意也符合罪刑相適應的原則。
第一刑法第一百三十三條的規定并沒有把非機動車輛的駕駛人排除在本罪的主體之外道路交通安全法規定的“車輛”也包括非機動車輛
第二機動車輛與非機動車輛造成的危害并無實質性的區別都會對公民的人身安全及公私財產造成重大損失。在特定情況下駕駛非機動車也可能危及公共安全。如按規定遇有掉頭、轉彎等情形時電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車最高時速為15公里非機動車也能達到、超過這種速度。高速駕駛非機動車也會發生重大事故致人重傷、死亡或使公私財產遭受重大損失
第三有關司法解釋中也有體現。最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋第八條第二款規定在公共交通管理范圍內駕駛機動車輛或者其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產或者他人財產遭受重大損失構成犯罪的分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規定定罪處罰。在公共交通管理范圍內無論是加強機動車輛還是使用其他交通工具發生重大事故的應按交通肇事罪處理
第四非機動車輛在我國大量使用發生的事故較機動車輛更多若非機動車輛肇事不以交通肇事罪論處處罰上會出現輕重不一的現象。
自行車在行人較多有機動車來往的道路上行駛違反了道路交通安全法實施條例第六十九條“非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行”的規定具有危害公共安全的性質又造成重大事故并負主要責任定為交通肇事罪是正確的。
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