為客戶解決問題提供高效方案
讓優質法律服務觸手可及
被瀏覽：46次
楊一凡律師
2022-07-12
46 人收看
內容：而死者明知是高速公路卻不加躲避提防有過錯。所以一般都是司機負一到三成責任死者負九到七成責任。但六十周歲以上的年齡每增加一歲減少一年七十五周歲以上的按五年計算7、交通費賠償金額實際發生的費用注交通費應當以正式票據為憑有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。但六十周歲以上的年齡每增加一歲減少一年七十五周歲以上的按五年計算。那么2022行人橫穿高速被撞車主要承擔責任嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：司機如何躲避高速公路救援陷阱
孔孟廷律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：除了司機和行人的行為是否存在過錯外，道路條件也是法院判斷賠償責任的一個重要因素,但在賠償責任上，我們需要依法判斷，司機和行人各自的行為是否存在過錯,在確定賠償責任時，需要綜合考慮行人、司機及道路管理部門的行為和道路狀況等因素,高速撞死行人賠多少在高速公路上撞死人，肇事司機需要賠償喪葬費和死亡賠償金,因此，我們需要查看事故現場的監控視頻、詢問目擊者，以及行人的家屬和司機的陳述等多方面證據，來判斷行人是否存在過錯,高速車禍后，意外發生的行人賠償糾紛，賠償金額達100萬。
姚平律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：交通肇事致5人死亡，司機李登鵬昨日被永寧縣檢察院批準逮捕。3月2日凌晨2時10分，李登鵬駕駛陜K16630號油罐車在京藏高速公路上由北向南行駛，因對路況不熟，行至永寧段時發現過了南環高速路口，便拉開高速公路上的軟護欄，準備穿越中央隔離帶掉頭。李登鵬只在油罐車附近放置了一些草，未設其他警示標志。何某駕駛的小轎車行至此處撞在油罐車右后部，何某及乘車人蓋某等5人死亡，賈某受傷，小轎車嚴重損壞。那么高速路掉頭致5人死亡。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：規定出臺后，四川省高速公路準許貨車駛入的208個收費站實施“入口計重”措施，149個收費站禁入載貨車。時隔近一年，華西城市讀本記者通過回訪達州市有關部門，了解到達州市境內高速公路入口處的計重檢測點已成為制止超限貨車駛上高速公路的“門神”，近一年來高速公路交通事故較往年同期減少5成，有效地保障了高速公路上的公共安全，杜絕了超限超載帶來的安全隱患。執勤交警當即向該貨車司機表示，不得超重、超限駛入高速公路，因此貨車司機被交警勸返卸貨后再次上路。那么達州境內高速交通事故下降超5成。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：高速上超時多久算超時車輛在高速公路網內超過24小時路段內超過12小時均要繳納“超時費”。什么是高速公路行駛“超時費”1、可能很多人還不了解高速超時費認為進入高速公路行駛時只要進口取卡出口時候憑卡繳費就可以了。如果這樣做就錯了有的司機因為駕駛疲勞在行駛途中停車睡覺結果就因為超時行駛被收取了“超時費”。超出這個時間就要按照每小時40元的標準來收費。這項規定主要是打擊偷逃高速公路通行費提高高速公路的使用效率。那么高速上超時多久算超時。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：司機在十字路口逆向行駛掉頭怎么處罰十字路口逆向行駛扣3分。亂超車和城市道路逆向行駛都會扣3分和罰款200元，而駛機動車在高速公路上倒車、逆行的，是要直接扣12分的。那么司機在十字路口逆向行駛掉頭怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：救護車高速追尾3月1日凌晨3點30分左右佛坪一輛救護車送病人到漢中后返回途中在西漢高速西安方向龍亭危險品檢查站發生追尾事故。事故發生后車輛受損嚴重救護車司機和醫生兩人被困。洋縣消防趕到現場進行救援破拆后確認2人已死亡。交警提示高速公路確保安全車距最重要杜絕疲勞駕駛?；蛘叽藭r前車車主要負全責。情況2壓實線時發生追尾一般而言只要是其中一方違反交通法規而導致發生碰撞違反交通法規一方得負全責。情況4后車從右側超車后發生追尾右側超車后與后車發生追尾的話前車得為追尾負責而不是后車的責任。那么救護車高速追尾追尾一定是后車全責嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。大、小型車輛的超速處罰規定小型車超速20以下的處警告超速20低于50的罰款200元扣3分超速50低于70的罰款1000元扣6分或并處吊銷機動車駕駛證超速70的罰款2000元一律吊銷機動車駕駛證。大車在限速70公里路段時速90公里以下不予罰款在限速80公里路段、時速100公里以下不予罰款。大型車超速20公里以上、50以下罰款200元扣3分超速50以上的一律罰款2000元并處吊銷機動車駕駛證。那么因話多被司機丟高速,該如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：房產糾紛、建設工程
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：當日，梁女士上車后，出租車行駛到機場高速路口，司機表示要調頭回機場接人拼車，遭到梁女士拒絕，司機便要求其下車。谷姓負責人表示，因出租車不可以議價，司機沒有同意梁女士的要求。隨后，梁女士提出讓司機靠邊停車主動要求下車，梁女士在機場高速輔路下車后，司機掉頭回機場繼續運營。本案中出租車司機的做法違反了《出租汽車經營服務管理規定》第二十四條第八款之規定，應由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以警告或者50元以上200元以下罰款。那么女子乘出租車被拋高速司機做法是否合理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：高速公路不僅主線道路不允許機動抄車掉頭匝道以及收費站內廣場都是嚴禁掉頭的。高速公路收費站內廣場、匝道等處的車輛行駛速度確實相對較慢但也絕對禁止車輛掉頭。如果司機確實走錯路必須駛出高速收費站重新領卡駛入。在高速公路上在未出收費站前掉頭是不允許的通常兩個方向的車道間是隔離起來也掉不了頭要想掉頭只能出了收費站然后再掉頭進收費站。而如果是在收費站外只要中間沒有隔離帶通常是可以掉頭的。那么在高速公路收費站內側調頭如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：高速路倒車后邊出車禍由誰負責高速路倒車后邊出車禍由違章倒車的司機負責高速上倒車引起車禍般是由倒車的司機負責。而且在高速公路上倒車,小車司機將被罰款200元、扣12分客車和貨車司機不僅要被罰200元、扣12分,駕照還將降級,如果是營運車輛,交警部門還會抄告客運單位,讓其受到單位的內部處罰。那么高速路倒車后邊出車禍由誰負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：本報北京8月4日訊 央視女記者劉薇與江西青年曾慶香在高速路上攜手救人，不幸被超載貨車撞倒身亡，日前二人被北京市政府追授為“首都見義勇為榮譽市民”。今天上午，此案肇事司機周進龍、車主趙國生被北京市昌平區人民法院以交通肇事罪分別判處五年有期徒刑。經公交管理部門認定，周進龍承擔全部責任。經查，重型貨車的實際車主為趙國生，也是他指使周進龍超載駕駛。今年7月1日法院開庭時，被告人周進龍、趙國生對起訴書指控的事實和罪名均沒有異議，自愿認罪。那么央視女記者高速路救人被撞身亡。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
用戶這樣評價她：
內容：高速上什么時候不能開遠光第跟車行駛時為了不影響前方司機應關閉遠光燈并保持足夠的距離。第正準備超車時應關閉遠光燈開啟超車信號燈提示前方車輛超車完成后可以變回原來車道開啟遠光燈繼續行駛。第進入收費站或服務區時應降低車速并關閉遠光燈。第通過匝道路口時。關閉遠光燈、并且般會有連續拐彎請降速行駛。那么高速上什么時候不能開遠光。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：一般來說當發生了輕微的交通事故之后拖車公司也會派車過來，但是并不是所有被派車來拖車進行維修或者修車之后保險公司就會給予賠付,當交警趕到現場后會根據現場情況來確定是否是由誰來負責賠償責任或者是保險公司的賠付問題，對于沒有保險責任或者是需要雙方共同賠償的案件的話，交警就會聯系保險公司來進行賠付,高速公路交通事故處理流程對于高速行車來說，很多司機都會遇到一些小的交通事故，這種事故處理起來比較麻煩，尤其是沒有保險公司賠償，很多人都是一分錢也不賠。
趙金保律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
??第141期《如何快速要回工程款》 ?？干貨分享，將我們十幾年和解的經驗分享給各位工程老板 ??并且有專家律師一對一咨詢，為每個客戶出具轉述解決方案！ ??您的工程欠款問題解決了嗎？
自己處理十幾年沒有結果，委托天用律所4個月解決！當事人用自己的保險單做擔保幫助朋友周轉資金，但朋友拖欠十幾年年多仍不還款。天用律師幫助雙方庭上和解，要回本金及利息58萬元，同時獲得經濟損失6萬元！
元甲律師再出經典判決！ 同等責任賠償比例一定是50%嗎？ 不！經過爭取，司機及對方保險公司承擔70%賠償責任！
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
.png)
