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楊一凡律師
2022-07-12
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。根據該解釋第6條的規定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。那么交通肇事罪該怎樣處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容：最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋規定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。那么刑法是如何規定交通肇事罪的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：不僅車輛駕駛人可以構成交通肇事罪行人也可以構成交通肇事罪。解惑廣東省東莞市第二人民法院經審理認為黃某違反交通運輸管理法規致一人死亡負事故的主要責任其行為已構成交通肇事罪依法應予懲處。鑒于黃某在案發后仍留在現場等候處理并如實供述自己的罪行屬于自首案發后積極向游女士的家屬賠償家屬對其表示諒解并請求法院對其免予刑事處罰法院作出一審判決認定黃某犯有交通肇事罪免予刑事處罰。無論是機動車司機還是行人只要達到了上述刑法規定的犯罪構成要件就可能構成交通肇事罪。廖星說每年因行人違章違規造成的交通事故不在少數。那么怎樣才會構成交通肇事罪呢。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事罪的犯罪構成1、主體——指具有刑事責任能力、實施危害行為的自然人。交通肇事罪的主體為一般主體，司法實踐中主要是指從事交通運輸的人員。交通肇事罪在主觀方面表現為過失;以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現為故意。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴重后果才構成為犯罪。根據刑法第133條的規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。那么交通肇事罪的犯罪構成是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通肇事罪的共犯是怎樣認定的《中華人民共和國刑法》規定了共同犯罪的定義，第二十五條第一款規定，“共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。”從犯罪的主觀方面來看，構成共同犯罪必須二人以上具有共同的犯罪故意。所謂共同的犯罪故意，是指各共同犯罪人認識他們的共同犯罪行為和行為會發生的危害結果，并希望或者放任這種結果發生的心理態度。這就明確把二人以上共同過失犯罪排除在共同犯罪之外。因為共同犯罪的特點是二人以上通過共同的犯罪故意，使各人的行為形成一個共同的有機整體，因而具有更大的社會危害性。那么交通肇事罪的共犯是怎樣認定的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事罪怎樣處罰交通肇事罪是指違反交通管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。違反上述規則就可能造成重大交通事故。這是構成交通肇事罪的必要條件之一。發生重大傷亡事故造成嚴重后果的應按刑法第114條規定處理在公共交通管理范圍外發生的應當定重大責任事故罪。那么交通肇事罪受到的處罰是怎樣的呢。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：按照刑法第133條構成交通肇事罪的一般是在三年以下處刑如此低的刑罰不足以引起駕駛人員的重視。提高交通肇事罪的量刑幅度不僅必要而且合理。從犯罪的主觀方面看過失比故意要輕但在過失中過失的程度也有輕重之分交通肇事罪的過失要比其他過失犯罪重。適當提高交通肇事罪法定刑從社會對刑罰的心理評價及承受力方面分析是可行的。人們對大多數過失犯罪是能夠諒解和容忍的刑法規定對過失犯罪普遍處罰較輕也正是考慮到這一點。但是對那些故意違章、嚴重違章而構成交通肇事罪的則超過了人們對一般過失犯罪的心理容忍程度。筆者認為應把一般交通肇事罪的刑期由現在的三年以下提高到五年以下。那么現在的刑法規定的交通肇事罪的處刑效力如何。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：我國刑法規定的交通肇事罪應當如何理解1.罪種分工與交通肇事罪存在的范圍根據刑法典第133條的規定交通肇事罪的罪狀中只簡單描述了行為人必須違反交通運輸管理法規而發生重大事故。其理由是刑法典第131條和第132條已經分別規定了重大飛行事故罪和鐵路運營安全事故罪發生在航空運輸和鐵路運輸領域的交通肇事行為應當分別依據該兩個犯罪處罰沒有交通肇事罪適用的余地。根據本條所規定的罪狀交通肇事罪的客觀方面應當包括兩個層次的內容其一是行為人必須違反了交通運輸管理法規其二是發生了重大事故。因此查明行為人是否違反了交通運輸管理法規是認定本罪的一個關鍵。那么我國刑法規定的交通肇事罪應當如何理解。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事后單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸致使被害人因得不到救助而死亡的以交通肇事罪的共犯論處。行為人在交通肇事后為逃避法律追究將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。那么交通肇事罪應當受到怎樣的懲罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：影響駕駛人員安全意識的原因除了交通管理不力之外，刑法規定的交通肇事罪的處刑過輕恐怕也是一個重要原因。因此，適當提高交通肇事罪的法定刑，對增強駕駛人員的責任心，減少不必要的人為事故的發生是有好處的。適當提高交通肇事罪法定刑，從社會對刑罰的心理評價及承受力方面分析，是可行的。但是，對那些故意違章、嚴重違章而構成交通肇事罪的則超過了人們對一般過失犯罪的心理容忍程度。提高交通肇事罪的量刑幅度不僅必要，而且合理。刑罰應與犯罪的主觀惡性程度相適應的，一般的交通肇事罪最高僅判三年顯然過輕。筆者認為，應把一般交通肇事罪的刑期由現在的三年以下提高到五年以下。那么怎樣的刑罰適用交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：根據刑法第133條的規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，應當立案追究。第2條第2款規定，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;無駕駛資格駕駛機動車輛的;明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;嚴重超載駕駛的;為逃避法律追究逃離事故現場的。應當注意，對于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標準。那么交通肇事罪是怎樣認定的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：每增加一種情形，增加六個月刑期;重傷每增加一人，增加六個月至一年刑期;輕傷每增加一人，增加二個月至三個月刑期。重傷一人，負事故主要責任并且具有《交通肇事解釋》第二條第二款規定的六種情形之一的，在三個月拘役至一年三個月有期徒刑幅度內確定量刑起點。其他增加刑罰量，確定基準刑的情形。死亡每增加一人，增加一年六個月刑期;重傷每增加一人，增加六個月刑期。造成公共財產或者他人財產直接損失，無能力賠償數額達到30萬元，負事故主要責任且肇事后逃逸的，在三年至三年六個月有期徒刑幅度內確定量刑起點。那么交通肇事罪的量刑幅度是怎樣規定的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：根據中華人民共和國刑法規定在交通肇事中只有發生重大事故才能構成交通肇事犯罪。一般說來構成交通肇事罪的情形大致分為3類犯罪情節一般的交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的因逃逸致人死亡的。肇事后逃逸就是肇事者明知自己的行為造成重大交通事故為逃避責任而逃離現場的這是一種特別惡劣的情節。至于其他特別惡劣的情節是指造成2人以上死亡或造成人身和財產直接損失額起點在6萬元到10萬元之間酒后駕車和無證駕車而導致重大交通事故的。逃逸致人死亡在社會中造成的影響特別惡劣被害人長因肇事者逃離現場而無法得到及時搶救導致死亡這是最惡劣的情節應判處7年以上有期徒刑。那么交通肇事罪中重大事故是怎樣認定的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：交通肇事罪怎樣處罰 交通肇事罪，是指違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的： 1、必須有違反交通運輸管理法規的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為，這生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。違反上述規則就可能造成重大交通事故。這是構成交通肇事罪的必要條件之一。發生重大傷亡事故，造成嚴重后果的，應按刑法第114條規定處理;在公共交通管理范圍外發生的，應當定重大責任事故罪。那么交通肇事罪怎樣處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：非交通運輸人員犯前款罪的，依照前款規定處罰。(三)具有下列情節之一的，并符合上述(一)或者(二)的規定，按照(一)或者(二)的規定從重處罰： 1.犯交通肇事罪，畏罪潛逃，或有意破壞、偽造現場、毀滅證據，或隱瞞事故真相，嫁禍于人的; 2.酒后駕車的; 3.非司機駕駛機動車輛的; 4.駕駛無牌照車輛的; 5.明知機動車輛關鍵部件失靈仍然駕駛的; 6.具有其他特別惡劣情節的; 7.對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰; 8.單位主管負責人或者車主強令本單位人員或所雇傭人員違章駕車造成重大道路交通事故的，應按照《刑法))第113條的規定，追究其刑事責任。那么交通肇事罪怎樣定罪處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師擅長：交通事故
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交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
交通事故車上人員受傷的賠償責任： 1、車輛駕駛員責任：如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致，駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任，除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任：如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致，第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
交通事故在線咨詢：交通事故主責和次責怎樣賠償 1、主責方需負擔的賠償責任 交通事故主責方需要先行承擔賠償責任。主責方的賠償責任涵蓋以下幾個方面： （1）財產損失：包括車輛受損、財產物品受損等。 （2）人身損害：包括醫療墊付、工資損失、死亡賠償金等。 （3）精神撫慰金：包括事故過程中的精神折磨、人身受辱等。 2、次責方的賠償責任 次責方需要對主責方造成的部分損失承擔賠償責任。主責方也在肇事中有一定過錯的情況下，次責方根據過錯大小對主責方的部分損失承擔相應的賠償責任。 3、賠償定額的界定 交通事故賠償的定額問題是一個關鍵問題，它直接決定了賠償數額的大小。法律法規規定，輕微交通事故，按照雙方車輛所受損失精神賠償費、醫藥費、誤工費等進行賠償，不設定法定定額。一般事故的責任比較明確，不需要法院來裁決，則當事人協商好賠償金額，由責任方實際賠付。如當事人協商不一致，事故屬于涉及案件的，需要由法院出具相應的判決，按照判決來進行賠償。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
構成交通肇事后逃逸條件： （1）行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構成要件，這是認定“交通肇事后逃逸”情節的基礎條件。 （2）行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的，這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究，包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中，行為人如果沒有正當的理由離開事故現場（包括但不限定于事故現場），應當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。 （3）客觀上有逃離的行為，且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規定之法定義務的履行，則不應認定其“逃離”行為構成“交通肇事后逃逸”情節，從而不應承擔交通肇事罪加重之刑罰。
什么情況下會被“終身禁駕” 根據《道路交通安全法》第101條第一款及第二款的規定，終生禁駕必須同時滿足以下三個條件： 一、是違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故。對此應依照《中華人民共和國刑法》及《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》認定。 二、是構成犯罪。被終生禁駕者在重大交通事故中負主要責任或全部責任，其行為構成交通肇事罪。特殊情況下，同等責任的也可以構成交通肇事罪。 三、是造成交通事故后實施了逃逸行為，其目的是故意逃避法律追究，逃離事故現場。 而對于一般交通肇事逃逸案件，只能依照《中華人民共和國道路交通安全法》第99條的規定對逃逸人進行200元以上2000元以下罰款，拘留15日的處罰。 而我們常見的駕駛人被處以“終身禁駕”處罰的，主要有兩種情形：一是造成交通事故后逃逸構成犯罪的，二是飲酒后或醉酒駕駛機動車，發生重大交通事故構成犯罪的。
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