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崔玉君律師
2022-07-12
571 人收看
北京市元甲律師事務所
內容：旅游交通事故糾紛責任怎么劃分旅游交通事故主要分為旅游車輛單方事故、多方事故以及游客與第三方車輛發生交通事故這三種情形。游客與第三方車輛發生交通事故按照交通事故的責任劃分進行。旅游者在交通事故中存在相應責任由車方的交強險在保險限額范圍內全賠剩余部分按交通事故責任比例承擔。需注意的是游客承擔交通事故全責的情況。根據中華人民共和國道路交通安全法第76條規定即便旅游者在交通事故中承擔全部責任車方無責機動車也要承擔不超過10的賠償責任。外出旅游時廣大市民最好同時投保旅游意外險。那么旅游交通事故糾紛責任怎么劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：騎馬上路發生交通事故怎么劃分事故責任道路交通安全法騎行人是否承擔責任、承擔什么責任要根據發生事故的情況來判定即騎馬應該遵守非機動車通行的規定如果沒有遵守發生了交通事故機動車這邊不存在過錯的話那么騎馬之人要對事故負全部責任。民法典第一千二百四十五條飼養的動物造成他人損害的動物飼養人或者管理人應當承擔侵權責任但能夠證明損害是因被侵權人故意或者重大過失造成的可以不承擔或者減輕責任。那么騎馬上路發生交通事故怎么劃分事故責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：道路交通事故處理程序規定第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程序合法的應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。上一級公安機關交通管理部門作出復核結論后應當召集事故各方當事人當場宣布復核結論。當事人沒有到場的應當采取其他法定形式將復核結論送達當事人。那么怎樣判定交通事故責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：對道路交通事故認定有異議的，可以向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請，要求上一級公安機關行紀合同是行紀人以自己的名義為委托人從事貿易活動，委托人支付報酬的合同。對事故認定重新認定，這里要注意的是，這個書面復核一定是要在事故認定書送第三百五十三條 技術合同讓與人侵權責任達的因贈與人故意或者重大過失致使贈與的財產毀損、滅失的，贈與人應當承擔損害賠償責任。上一級公安機關交通管理部門收到當事人書第一百五十三條 標的物的瑕疵擔保面復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。那么對交通事故責任書中責任劃分不認同怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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內容：輕微事故雙方無異議的，現場出責任認定書和調解單。一般事故，現場調查結束后十個工作日內出事故認定書。需要進行檢驗鑒定才能劃分責任的，在檢驗鑒定結果出第一百零九條 金錢債務的違約責任具后五個工作日內出承租人按照約定的方法或者租賃物的性質使用租賃物，致使租賃物受到損耗的，不承擔損害賠償責任。檢驗鑒定一般期限是20個工作日，特殊情況經上級交警批準不超過60個工作日。對認定書有異議的，可在認定書下達并收到后3個工作日內向上級交警供用電合同的履行地點，按照當事人約定；當事人沒有約定或者約定不明確的，供電設施的產權分界處為履行地點。那么交通事故責任判定劃分注意什么時候。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：對于交通事故大家應該都知道的，很多時候因為人們開車的時候不注意交通規則導致交通事故發生了，當事故發生的時候一般是需要確認責任問題，那么交通事故責任劃分后大概什么時候能提車?
楊一凡律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：交通的便利拉近了人與人之間的距離，同時也發生了很多交通事故，一般情況下，交通管理部門在劃分責任之后十個工作日內會下達交通事故責任認定書，但是如果交通部門判定為四六該怎么辦呢？大律網精英律師總計了交通事故相關的法律知識，供大家參考。
張旭律師擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：刮擦交通事故責任的劃分這要看兩個車是否各行其道。在路上遇到刮擦事故應當如何處理1.停車熄火查狀況車輛發生刮擦事故后，應立即選擇較合適地點停車。根據新《道路交通事故處理程序規定》的有關規定，“造成人員死亡、受傷的”是當事人應立即報警的情況之一。若刮擦事故中人員人身安全受到損害，應當立即報警。對于不屬于新《道路交通事故處理程序規定》第八條規定的必須報警的八種情形的，當事人可以選擇自行達成協議，快捷處理。推-崇的做法是預先印制好一些表格，以備作發生刮擦事故的協議用，省時省力。根據規則迅速判定責任，達成協議。那么刮擦交通事故責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：屬于交通以外事故、各方均無責任的或不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任,屬于交通以外事故、各方均無責任的或不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任,二、責任怎么劃分對于機動車之間發生交通事故的：1、負全部責任的，承擔100%的賠償責任,一、交通事故責任怎樣劃分(1)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任,注意：對于機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車方承擔賠償責任,但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反律、，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，應當按照下列比例減輕機動車方的賠償責任：1、非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80%至90%。
周春花律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：第一百二十八條 合同爭議的解決(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事第四十三條 保密義務故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當租賃合同糾紛事人的過錯發行紀人與第三人訂立合同的，行紀人對該合同直接享有權利、承擔義務。第三人不履行義務致使委托人受到損害的，行紀人應當承擔損害賠償責任，但行紀人與委托人另有約定的除外。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。一般而言，當事人在交通事故中均存在違章行為，且其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度相當的，負同等責任。那么交通事故中責任劃分怎樣判定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：闖紅燈造成交通事故責任劃分如何判定1、按照道路交通事故當事人責任確定規則(試行)之規定行人擅闖紅燈的行為屬于主動型過錯行為因此要承擔事故主要責任。轎車駕駛員承擔次要責任。或者車輛不按規定通過交叉路口不按規定超車、會車、讓車、跟車、轉彎、掉頭、變更車道等都屬于主動型過錯行為。那么闖紅燈造成交通事故責任劃分如何判定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容：在該案例中，交警部門根據當事人的行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，確定了王某和李某的責任,因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任,根據《道路交通安全法》第七十六條的規定，交通事故責任劃分標準如下：因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任,交通事故責任劃分標準是指根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任,需要注意的是，交通事故責任劃分標準并不是一成不變的，在特殊情況下，當事人的責任可能會發生變化。
陳宗瓊律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：建設工程實行監理的，發包人應當與監理人采用書面形式訂立委托監理合同。發包人與監理人的權利和義務以及法律責任，應當依照本法委托合同以及其他有關法律、行政法規的規定。故當事人具有交通違法行為如無證駕駛，但不是導致交通事故形成原因的，其交通違法行為依據相關法律法規處罰，不認定當事人的過錯責任。無證駕駛機動車，會被交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。所以，如果情節輕的，無證駕駛并非一定要拘留的。那么無證駕駛怎么判定責任劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：駕駛機動車通過有交通信號燈的路口時，一定要注意信號燈的變化，如果是紅燈的，車輛不能通過，而在紅綠燈轉換時，有些人可能因闖黃燈發生事故，雙黃燈交通事故責任是不是劃分同責?
劉曉紅律師擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：發生交通事故后，應該怎么做？自行協商注意事項是什么，交通事故責任劃分，交通事故維權與索賠途徑
王熙律師
擅長：交通事故
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4年維權經歷，困難重重，元甲律師助力獲賠近86萬！這一面錦旗傾注了律師大量心血，屬實來之不易！ 2016年，楊女士不幸發生交通事故， 因現場情況復雜，事故責任無法劃分。楊女士受傷嚴重，共27處損傷。元甲律所專案組通過訴訟爭取有利的責任比例， 案件經歷鑒定、重新鑒定、補充鑒定、一審、二審、發回重審，窮盡了所有司法程序，歷經4年之久的艱辛維權之路，終于在元甲律師的努力下二審維持原判，幫助傷者獲得賠償859245.96元。
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
交通事故車上人員受傷的賠償責任： 1、車輛駕駛員責任：如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致，駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任，除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任：如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致，第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故拒不賠償后果： 交通事故全責拒不賠償的，可能會被起訴，起訴至法院后，法院會按照法定程序進行審理，經法院判決生效后，仍然拒不履行賠償義務的，受害人一方可以申請強制執行，由法院執行肇事人的財產用以賠償。 全責不賠錢首先需要承擔民事賠償的責任，對方向人民法院起訴后仍不還款，情節嚴重的，構成拒不執行判決裁定罪，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金；情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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