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陳明月律師
2022-07-11
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北京市元甲律師事務所
內容：未盡監護義務承擔哪些責任帶小孩逛街沒履行監護義務造成孩子受傷今年6月1日，韋某駕駛三輪載客摩托車沿鎮江蒲廟鎮漢林街由那元路往蒲津路方向行駛，途經漢林街海順超市路段時，韋某駕車不注意安全行駛，致使車輛與行人小黃發生碰撞，車輛碾壓小黃的腹部，造成小黃受傷的交通事故。小黃的交通行為合法，不承擔該事故責任。后雙方因事故賠償事宜協商未果，10月13日，原告便向人民法院提起訴訟，要求摩托車司機和保險公司訴至法院，要求對方承擔全部責任，賠償各項損失約18萬元。因此，李女士對小黃疏于監護的行為對交通事故的發生也具有一定的過錯，可以減輕侵害人即韋某的民事責任。那么未盡監護義務承擔什么責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應第九十九條 債務的抵銷及行使當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交第一百四十條 占有標的物與交付時間通安全法律、法規。單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位第三百一十四條 貨物的滅失與運費的處理的人員進行道路交通安全教育。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的第四百零九條 受托人的連帶責任義務。那么道路交通安全的特點有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：經柘城縣公安局交通警察大隊道路交通事故責任認定書認定被告人李某承擔此次事故的全部責任。理由為被告人李某是在為車輛上戶口的途中且因一螺絲帽脫落導致輪胎脫落造成了嚴重后果是因為車輛的質量問題而產生的應由車輛生產廠家負責。理由是作為一名大車司機被告人應盡到安全行駛的義務行車前要對車輛進行檢查而被告人卻對輪胎螺絲帽脫落的征兆沒有察覺到實屬疏忽大意的過失因而按交通肇事罪判處其刑罰無異議。綜上本案被告人違反道路交通安全法規未履行安全駕駛義務導致駕駛的機動車輛輪胎脫落發生交通事故造成一人死亡的嚴重后果其行為已構成交通肇事罪。那么未履行安全義務屬于什么罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：施工安全注意事項1、施工人員進入施工現場前必須要進行施工安全、消防知識的教育和考核工作對考核不合格的職工禁止進入施工現場參加施工。綁扎時掛好安全帶。那么施工安全注意事項。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：第三者強制保險是保險公司對被保險機動車道路交通事故造成的受害人人身、財產損失進行賠償的責任保險。注意問題1、機動車第三者責任強制保險制度的確立，意味著機動車所有人必須投保機動車第三者責任強制保險，保險公司則必須承保。如何實施機動車第三者責任強制保險制度，具體辦法由國務院規定。因此，保險公司在沒有承保法律意義上的機動車第三者責任強制保險之時，尚不應當承擔《道路交通安全法》規定的法定義務。綜上所述我們可以清楚知道，第三者強制險的墊付與追償是發生事故后保險公司對于符合規定的搶救費用，保險人在醫療費用賠償限額內墊付。那么第三方強制保險的墊付和追償是什么以及注意事項。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：由此可見道路交通安全法第75條關于肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用的規定實際上是一種具有應急、擔保功效的先于墊付義務而非通說所認為的基于無過錯責任而徑行承擔保險責任的方式。那么道路交通安全法中搶救費給付詳解。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，第一百八十二條 用電人交付電費義務應當取得臨時通行牌證。機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定并監制。第十條準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。那么機動車道路交通安全法規定內容是什么？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：9月12日，江蘇省射陽縣人民法院依法審結了這起財物損害賠償案。一審判決被告鹽城市某紡織品有限公司在判決生效后5日內賠償原告吳某人民幣2000元。原告多次找被告索賠，但被告拒絕賠償。無奈訴至法院，請求法院判令被告賠償我電動車2400元。法院認為，原告吳某與被告鹽城市某紡織品有限公司之間存在勞動合同關系，被告應負責保護職工在上班期間的人身、財產安全。原告吳某的車輛存放在被告提供的車庫內，雙方即形成了保管合同關系，被告在公司內雖設立了專門值班室且車庫離值班室只有5、6米遠，但其仍未盡安全注意義務導致原告車輛丟失。那么單位未盡注意義務判賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：安全保障義務是指經營者應盡的在合理范圍內的使他人免受人身、財產損害的義務。對經營場所所負有安全保障義務的主體，包括經營場所的所有人、管理者、承包經營者等對該場所負有安全保障義務或者具有事實上控制力的公民、法人或其他社會組織。經營者的安全保障義務的法理基礎是社會活動安全注意義務。那么保證安全義務的內容。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：六、機動車所有人將機動車出借借用人駕駛該車造成第三人損害由借用人根據事故責任比例向第三人承擔賠償責任。在其財產不足以清償時不足部分由機動車所有人在出借車輛價值范圍內承擔賠償責任。那么道路交通安全法確定哪些交通事故賠償義務主體。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：我國《民法典》也規定：“父母對子女有撫養教育的義務;子女對父母有贍養扶助的義務”。這就規定了人身損害賠償中的撫養人既有父母，也包括子女。原因是，按農村習俗，父母一般由兒子贍養，女兒在農村被視為“嫁出去的女，潑出去的水”，一般不強調盡贍養義務。另一原因是公安機關戶口管理檔案的升級，也造成了一些調查困難，如李某某有3個兒子，3個女兒，如子女未成家立業，戶籍檔案還一目了然。為此，這就要求審判人員在審理此類案件，特別農村老年人作為被撫養人的案件時，應當向原告方釋明法律，誠信訴訟。有必要時依職權進行調查核實。那么人身損害要注意的撫養義務問題。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：安全保障義務指經營者在經營場所對進入服務場所的人之人身、財產安全依法承擔的安全保障義務。經營者安全保障義務內容的確定，是判斷經營者是否需要承擔賠償責任的標尺，即經營者需要履行哪些義務，才能視為其已經盡到了注意義務而不需要承擔賠償責任。再次，符合經營場所的電梯安全的特別要求。經營者的工作人員未盡安全保障義務，一般稱為服務軟件上的瑕疵或者缺陷。那么經營者的安全保障義務有哪些主要內容。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：訂立合同時的注意事項1、經濟形勢變化導致部分企業不能正常履約，少數企業會利用企業之間合同手續上的欠缺逃避違約責任。完備的書面合同對于保證交易安全乃至維系與客戶之間的長久關系十分重要。建議您在有關介紹信、授權委托書、合同等文件上盡可能明確詳細地列舉授權范圍，以避免不必要的爭議。如果沒有明確約定，法律將視保證期間為主債務履行期屆滿之日起六個月。采取“連帶保證”方式的保證的債務到期后沒有償還的，請務必在保證期間內以可以證明的有效方式向保證人明確要求其立即履行擔保義務。
崔玉君律師
擅長：婚姻家庭
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內容：最好簽訂書面合同民間借貸大多以借據的形式代表合同，一般來說這也是可以的。因此借貸雙方最好簽訂正式的借貸合同，詳細確定當事人的權利義務，以免留下后患。當然，如果當事人之間確實沒有書面借據或合同的，但雙方都承認借貸一事的，可以確認雙方借貸關系存在。有關利息的約定要合法在民間借貸中，借貸雙方最易產生矛盾的是利息。當事人約定了利率標準發生爭議的，可以在最高不超過銀行同類貸款利率的4倍的標準內確定其利率標準。從法院受理的案件看，借貸雙方不熟悉的還款成功率要遠遠低于熟人之間的民間借貸。那么民間借貸安全合法嗎？借款之間需要注意哪些事項呢？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京天用律師事務所
內容：李某則認為自己在右轉彎時已經減速慢行，是直行車輛駕駛員沒有及時避讓，才導致事故發生，因此不同意承擔全部責任,在本案例中，李某作為駕駛員，在右轉彎時沒有注意觀察路況，違反了《道路交通安全法》的規定，存在過錯，應當承擔相應的責任，而直行車輛駕駛員在正常行駛過程中，沒有過錯，但是由于電動車相對于行人是強者，應當承擔更多的注意義務,直行車輛駕駛員認為李某在右轉彎時沒有避讓直行車輛，應該承擔全部責任,案例分析李某是一名駕駛員，他在右轉彎時，沒有注意觀察路況，與一輛直行的車輛發生碰撞。
楊一凡律師
擅長：交通事故
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【天用案例】以戀愛的名義借錢千萬注意！別被騙財又騙色！有人說“你的寬容就是對方放縱的理由”，上次的借款還沒有還一分錢，隨后，一次又一次的借錢理由向小麗撲面而來，微信支付、支付寶轉賬等多筆記錄，合計有20多萬元。為了所謂的“面子”，小麗內心也很掙扎，但還是不得不借給小李錢，但每每提及還錢的時間，小李都是一堆借口，“過幾天就還給你、生意賺錢了肯定還你、等我出差回來就還錢......” 這些搪塞的理由小麗都聽了無數遍，碰到小李這種近似耍無賴的行為，她雖然氣急敗壞，但也是無計可施。頻繁的爭吵和小李的言而無信，讓小麗失望透頂，兩人的感情也逐漸走向分手的邊緣。 有一天下班后，小麗給小李發微信，忽然發現信息發不過去，顯示自己已不是對方好友!小麗心里咯噔一下，她頓時感覺不妙，趕緊撥打了電話，那頭卻傳來“您撥打的電話無法接通......”的聲音。 這時，小麗頓時原地慌亂，那個曾經口口聲聲說要陪伴自己一輩子的人，居然借完錢就“失蹤了”!自己難道真的是被騙了嗎?她感到沮喪和絕望，覺得自己陷入了一個無法解脫的困境，這事也不敢向父母和朋友訴說，只有獨自默默忍受。 電話打了半個月，仍然是無法接通。小麗感到非常無助，內心痛苦至極，一方面覺得自己感情受騙，另一方面她不知道如何才能要回自己辛辛苦苦賺來的錢。 難道這借出去的20萬元真的要打水漂?怎么才能找到對方要回錢呢?在痛苦的掙扎中，小麗沒有放棄，她決定尋求法律的幫助，隨后委托北京天用律所幫助要回借款。 天用律所專案組核實事實、分析案情后，出具了“以訴促調”的解決方案，并立即開展行動。本案是一起因分手而引起的借貸糾紛，雖然對方給打了欠條，但一直拖延支付借款。天用律師以聯系到對方父親作為突破口，僅用3個月，成功和解、案結事了，幫助當事人成功收回欠款! 當事人對天用律所專業實力和高效辦案非常認可，贈送了錦旗表達感謝!
元甲普法：空置房要交物業費嗎?答案來了! 空置房到底要不要交物業費?答案是：要交!因為物業服務具有公眾性空置房業主也享受到了物業服務。 此前，湖南省高級人民法院審理了一起物業合同糾紛案件房屋空置拒不繳納物業費的當事業主楊某敗訴被判交納拖欠的物業費! 業主房屋空置5年不交物業費 物業公司起訴! 2015年5月，楊某在湖南省平江縣某小區購買了一套住宅并辦理了收房手續。同年，楊某與物業公司簽訂了物業服務協議。 此后，由于楊某一直未交納物業費，物業公司多次致電和書面催交，但楊某以未真正入住為由拒不交納物業費。 2020年9月，物業公司將楊某起訴至湖南省平江縣人民法院，要求楊某支付物業費，并承擔近千元的違約金。 楊某辯稱，其房屋在交付后一直處于閑置狀態，既未對房屋進行裝修，也未居住或使用，根本未享受過物業公司提供的任何服務，所以不應支付物業費和違約金。 而物業公司堅稱，雖然楊某的房屋處于閑置狀態，但物業公司仍為其房屋的安全、公共設施的維護、小區的整體綠化和保潔提供了服務，故楊某理應交納物業費，并承擔違約金。 法院判決 業主應按合同支付物業費 法院經審理后認為，楊某作為業主，物業公司依據雙方簽訂的合同，為楊某提供物業服務，因此，當事人之間系物業服務合同糾紛，楊某應按物業服務合同及相關規定向原告交納物業費。 楊某辯稱辦理入住手續后未實際居住，未享受過物業公司提供的任何服務，所以不應支付物業費和違約金的主張，不予采納。 依據《合同法》第六十條(現《民法典》第五百零九條)《最高人民法院關于審理物業服務糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條，判決楊某支付2015年至2019年12月31日期間的物業費。(全國人大常委會法工委：地方立法空置房物業費打折，與上位法不一致，應予以糾正) 審理法官怎么說? “交納物業費是業主應承擔的一項基本合同義務。” 根據《最高人民法院關于審理物業服務糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條規定： 經書面催交，業主無正當理由拒絕交納或者在催告的合理期限內仍未交納物業費，物業服務企業請求業主支付物業費的，人民法院應予支持。 物業服務企業已經按照合同約定以及相關規定提供服務，業主僅以未享受或者無需接受相關物業服務為抗辯理由的，人民法院不予支持。 溫馨提示 物業服務具有公眾性，它的價值在于在滿足公共性服務的同時，達到對整個居住環境品質的提升，最終體現對業主個體的服務價值。 物業費的構成包括保潔費、保安費、綠化費等，大部分是為全體業主公共部分的管理、共用設備設施維護的費用，并非針對專門某個業主的服務。 雖然房屋空置，但小區衛生仍需天天清潔打掃，公共秩序必須時時巡查維護，所有設施設備如電梯、消防等費用也要正常支出。 根據《民法典》第九百四十四條規定，業主應當按照約定向物業服務人支付物業費。物業服務人已經按照約定和有關規定提供服務的，業主不得以未接受或者無需接受相關物業服務為由拒絕支付物業費。 《民法典》第五百零九條規定，當事人應當按照約定全面履行自己的義務。
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
構成交通肇事后逃逸條件： （1）行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構成要件，這是認定“交通肇事后逃逸”情節的基礎條件。 （2）行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的，這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究，包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中，行為人如果沒有正當的理由離開事故現場（包括但不限定于事故現場），應當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。 （3）客觀上有逃離的行為，且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規定之法定義務的履行，則不應認定其“逃離”行為構成“交通肇事后逃逸”情節，從而不應承擔交通肇事罪加重之刑罰。
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